端頭82之間的距離為3550毫米。
[0040]本實用新型的關鍵零部件螺紋單向閥90組裝過程如下:
[0041]1.移動閥芯70與成對半開筒60組裝，見圖6、圖7。
[0042]方法一:將成對半開筒60的兩對半分別都放置到移動閥芯70的上空腔密封面63和下空腔密封面69之間，使得成對半開筒60的兩端與上空腔密封面63和下空腔密封面69之間密閉配合固定，且通過成對半開筒60自身的半開筒連接孔65用螺栓螺母組件密閉配合固定，在移動閥芯70的上圓錐筒73和下圓錐筒79與成對半開筒60形成了密閉的環狀空腔66。
[0043]方法二:將成對半開筒60的兩對半分別都放置到移動閥芯70的上空腔密封面63和下空腔密封面69之間，使得成對半開筒60的兩端與上空腔密封面63和下空腔密封面69之間密閉配合固定，且通過成對半開筒60自身的半開筒連接孔65用高頻焊接密閉配合固定，在移動閥芯70的上圓錐筒73和下圓錐筒79與成對半開筒60形成了密閉的環狀空腔
66ο
[0044]2.螺紋單向閥90整體組裝，見圖4、圖5、圖8、圖9和圖10。
[0045]第一步:將上導流體30的定位上三筋板35放置在外螺接閥體50的上臺階孔53內，用一個錐孔壓蓋40的壓蓋外螺紋93與上臺階孔53側的緊固內螺孔54螺旋配合固定住上導流體30的定位上三筋板35。
[0046]第二步:將移動閥芯70套入上導流體30的圓柱閥桿31，使得上圓錐筒73外圓以及下圓錐筒79外圓與外螺接閥體50的內圓通孔57之間為滑動配合；移動閥芯70上的閥芯上內圓74和閥芯中內圓75以及閥芯下內圓76均與圓柱閥桿31外圓之間為滑動配合。
[0047]第三步:將下導流體80的定位下三筋板85放置在外螺接閥體50的下臺階孔58內，用另一個錐孔壓蓋40的壓蓋外螺紋93與下臺階孔58側的緊固內螺孔54螺旋配合固定住下導流體80的定位下三筋板85，下導流體80的下導流光孔89內圓與圓柱閥桿31外圓之間滑動配合，下導流光孔89底端與圓柱閥桿31下端面之間有2毫米的裝配間隙39。
[0048]第四步:管路連接，將外螺接閥體50上端的閥體外螺紋92與泵吸管上段94下端內螺紋連接，將外螺接閥體50下端的閥體外螺紋92與過濾吸管下段52上端內外螺紋連接，組裝完畢。
[0049]使用過程，螺紋單向閥90整體垂直放置，帶有環狀空腔66的移動閥芯70整體比重為每I毫米立方的重量為1.05克，螺紋單向閥90靜態時處于截止關閉狀態。
[0050]圖4中，來自過濾吸管下段52的冷卻海水自下而上流動時，推動移動閥芯70上移，冷卻海水經過位于本實用新型下端的錐孔壓蓋40的圓錐柱孔96與下導流體80之間流經定位下三筋板85所處流道，進入到移動閥芯70的下圓錐筒79與下圓錐體78之間有三葉下連筋77所處流道，再流經流道圓桿34外圓與閥芯中內圓75之間的通道，進入到三葉上連筋71所處流道，再流經定位上三筋板35所處流道后，從位于本實用新型上端的錐孔壓蓋40的圓錐柱孔96與上導流體30之間流出進入到泵吸管上段94。
[0051]圖5中，來自機電轉換冷卻系統外的泵吸管上段94中的冷卻海水因意外情況自上而下逆流時，推動移動閥芯70下移，移動閥芯70上的閥芯中內圓75與圓柱閥桿31外圓之間為精密滑動配合，定位下三筋板85與定位上三筋板35之間的流道被截止關閉。自上而下的冷卻海水從位于本實用新型上端的錐孔壓蓋40的圓錐柱孔96與上導流體30之間，進入定位上三筋板35所處流道，再進入到三葉上連筋71所處流道后被止住，有效阻止逆流避免了意外事故發生，且工作全程無需額外消耗任何能耗就能實現單向閥功效。
[0052]本實用新型的關鍵零部件螺紋彈簧雙向避震器45組裝過程如下:
[0053](一)、所述的螺紋彈簧桿55光軸一端與雙向彈簧座24內孔之間過盈配合固定成一體，所述的螺紋彈簧內筒16光孔一端與第二彈簧座20外圓之間過盈配合固定成一體。
[0054](二)、先將第二雙向彈簧64從螺紋彈簧桿55螺紋一端套入，并使第二雙向彈簧64一端抵住雙向彈簧座24 —側面，再將螺紋彈簧桿55上的彈簧桿外螺紋25 —端穿越第二彈簧座20內孔，使得彈簧桿外螺紋25與螺紋導向外筒27上的外筒螺孔15相配合緊固，實現第二雙向彈簧64另一端抵住第二彈簧座20。
[0055](三)、先將第一雙向彈簧56放入螺紋彈簧內筒16之中，再將內筒外螺紋91與所述的螺紋第一彈簧座17上的內螺紋連接固定，使第一雙向彈簧56 —端抵住雙向彈簧座24另一側面，螺紋第一彈簧座17抵住第一雙向彈簧56另一端，安裝完畢。
[0056](四)、將三個螺紋彈簧雙向避震器45上的避震器上孔端頭23依次與作業平臺10的三條邊上都有平臺鉸鏈44相連接，將螺紋彈簧雙向避震器45上的避震器下孔端頭82與固定支腳46相連接。
[0057]蓄能儲存柜48與機電轉換機組41之間都有連接導線49，當海風吹動風葉轉輪43旋轉，繼而帶動風輪轉軸42旋轉，在機電轉換機組41內部將機械能轉換為電能，通過連接導線49將電能儲存在蓄能儲存柜48之中或是直接提供給島礁上的人們使用。
[0058]在海浪沖擊下，當螺紋彈簧雙向避震器45承受著拉力負荷之時，螺紋彈簧雙向避震器45中的第一雙向彈簧56受壓縮，而第二雙向彈簧64被拉伸；
[0059]在海浪沖擊下，當螺紋彈簧雙向避震器45承受著拉力負荷之時，則螺紋彈簧雙向避震器45中的第一雙向彈簧56被拉伸，而第二雙向彈簧64受壓縮。
[0060]無論受到壓力還是受到拉力沖擊，螺紋彈簧雙向避震器45都能夠起到避震的作用。
[0061]本實用新型具備以下實質性特點和進步:
[0062]一、作業平臺10的三條邊上都有平臺鉸鏈44與螺紋彈簧雙向避震器45 —端相連接，螺紋彈簧雙向避震器45另一端與固定支腳46相連接，且所述的螺紋彈簧雙向避震器45與所述的作業平臺10平面之間呈現45度夾角布置，確保作業平臺10平穩固定。
[0063]二、螺紋彈簧雙向避震器45采用螺紋連接結構形成雙彈簧組合避震，每只螺紋彈簧雙向避震器45都能同時承受拉力或壓力，確保作業平臺10能抵御來自任何任何方位的海浪沖擊。
[0064]三、移動閥芯70的上空腔密封面63和下空腔密封面69之間，密閉配合固定有成對半開筒60，形成了密閉的環狀空腔66，采使得移動閥芯整體比重略重于海水比重，能隨著介質流動方向而移動，工作全程無需額外消耗任何能耗就能實現單向閥功能；上導流體30上的圓柱閥桿31外圓與下導流體80平面端的下導流光孔89內圓之間為滑動配合，且下導流光孔89底端與圓柱閥桿31下端面之間有裝配間隙39，結合兩只錐孔壓蓋40的壓蓋外螺紋93分別與上臺階孔53上端的緊固內螺孔54以及下臺階孔58下端的緊固內螺孔54螺旋緊固定位，降低了加工精度要求，便于裝配；
[0065]四、機電轉換機組41中配備了機電轉換機組冷卻系統，特別是冷卻用泵38前置有螺紋單向閥90，不但可確保機電轉換機組41長期運行不會發熱，而且冷卻用泵38可以無需添加引水就可遙控啟動，實現了自