新型空濾器支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件結構設計領域，尤其涉及一種新型空濾器支架。
【背景技術】
[0002]空濾器即為空氣濾清器，用于濾除掉進氣空氣中的塵土及雜物，保證清潔空氣進入發動機，空濾器的濾清效率對發動機的磨損和壽命起著決定性的作用，統計顯示，機動車和工程機械發動機的早起磨損，70%與空濾器有關，因此，空濾器是汽車中極為重要的部件。
[0003]空濾器支架是用來將空濾器連接和固定在車架上的部件，其結構的優良與否直接影響到空濾器的安裝效率、整車的重量以及本身的生產效率和生產成本。
[0004]然而，現有技術中的空濾器結構通常較為復雜，且強度較低，并且容易斷裂，有的甚至會對周圍零部件造成一定的損害，從而降低了空濾器支架自身的使用壽命。
【實用新型內容】
[0005]針對上述存在的問題，本實用新型提供一種新型空濾器支架，以克服現有技術中的空濾器支架結構復雜、強度較低并且容易斷裂的問題，從而增加了新型空濾器支架的強度和剛度，不易發生振動和變形，且不易斷裂，進而延長了使用壽命，同時，該新型空濾器支架結構簡單，安裝和拆卸較為方便，且加工容易，適于推廣和應用。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為:
[0007]一種新型空濾器支架，其中，包括:左視結構為“ ”形、正視結構為“凸”形逆時針旋轉90度且左端具有一缺口的空濾器支架部件，所述空濾器支架部件上焊接有上邊為弧形的倒等腰“梯形”結構的空濾器支承板，所述空濾器支承板上焊接有半圓弧形板材的空濾器下卡箍，且所述空濾器下卡箍的兩側端設有卷邊；
[0008]其中，所述空濾器支架部件的豎向板材上以及平面板材的前部和后部均開設有安裝孔，所述空濾器下卡箍的卷邊上亦設有安裝孔。
[0009]上述的新型空濾器支架，其中，所述空濾器支架部件的厚度為8mm。
[0010]上述的新型空濾器支架，其中，所述空濾器支承架的厚度為10mm。
[0011]上述的新型空濾器支架，其中，所述空濾器下卡箍的厚度為4_。
[0012]上述的新型空濾器支架，其中，所述空濾器下卡箍的半圓弧半徑為130mm。
[0013]上述的新型空濾器支架，其中，所述空濾器支架部件、所述空濾器支承板和所述空濾器下卡箍的表面均覆蓋有抗腐蝕薄膜。
[0014]上述技術方案具有如下優點或者有益效果:
[0015]本實用新型提供的新型空濾器支架包括:左視結構為“ ”形、正視結構為“凸”形逆時針旋轉90度且左端具有一缺口的空濾器支架部件，空濾器支架部件上焊接有上邊為弧形的倒等腰“梯形”結構的空濾器支承板，空濾器支承板上焊接有半圓弧形板材的空濾器下卡箍，且空濾器下卡箍的兩側端設有卷邊；其中，空濾器支架部件的豎向板材上以及平面板材的前部和后部均開設有安裝孔，空濾器下卡箍的卷邊上亦設有安裝孔；該結構設計的新型空濾器支架克服了現有技術中的空濾器支架結構復雜、強度較低并且容易斷裂的問題，增加了強度和剛度，不易發生振動和變形，且不易斷裂，從而延長了使用壽命，同時，該新型空濾器支架結構簡單，安裝和拆卸較為方便，且加工容易，適于推廣和應用。
【附圖說明】
[0016]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型及其特征、外形和優點將會變得更加明顯。在全部附圖中相同的標記指示相同的部分。并未刻意按照比例繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。
[0017]圖1是本實用新型實施例1提供新型空濾器支架的正視圖；
[0018]圖2是本實用新型實施例1提供的新型空濾器支架的左視圖；
[0019]圖3是本實用新型實施例1提供的新型空濾器支架的俯視圖；
[0020]圖4是本實用新型實施例1提供的新型空濾器支架的空濾器支承板的俯視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步的說明，但是不作為本實用新型的限定。
[0022]實施例1:
[0023]圖1是本實用新型實施例1提供新型空濾器支架的正視圖；圖2是本實用新型實施例I提供的新型空濾器支架的左視圖；圖3是本實用新型實施例1提供的新型空濾器支架的俯視圖；圖4是本實用新型實施例1提供的新型空濾器支架的空濾器支承板的俯視圖；如圖所示，本實用新型實施例1提供的新型空濾器支架包括:左視結構為“ π ”形、正視結構為“凸”形逆時針旋轉90度且左端具有一缺口 00的空濾器支架部件101，空濾器支架部件101上焊接有上邊為弧形的倒等腰“梯形”結構的兩個空濾器支承板102，空濾器支承板102上焊接有半圓弧形板材的空濾器下卡箍103，且空濾器下卡箍103的兩側端設有卷邊1031 ;其中，空濾器支架部件101的豎向板材1011上以及平面板材1012的前部和后部均開設有安裝孔10，空濾器下卡箍103的卷邊1031上亦設有安裝孔10 ;該結構設計的新型空濾器支架克服了現有技術中的空濾器支架結構復雜、強度較低并且容易斷裂的問題，增加了強度和剛度，不易發生振動和變形，且不易斷裂，從而延長了使用壽命，同時，該新型空濾器支架結構簡單，安裝和拆卸較為方便，且加工容易，適于推廣和應用。
[0024]在本實用新型實施例1提供的新型空濾器支架中，空濾器支架部件101的厚度為8mm，空濾器支承架102的厚度為10mm，空濾器下卡箍103的厚度為4mm ;該厚度設計的新型空濾器支架，能夠在滿足空濾器強度和剛度的基礎上，盡可能的節約材料，從而降低了生產成本。
[0025]在本實用新型實施例1提供的新型空濾器支架中，空濾器下卡箍103的半圓弧半徑為130mm;該半徑的半圓弧設計能夠最大程度的分散所承受的壓力等，從而保證了整個新型空濾器支架受力均勻，保證了承載空濾器的過程中，不容易發生斷裂、變形及振動等，進而降低了車內噪聲。
[0026]在本實用新型實施例1提供的新型空濾器支架中，空濾器支架部件101、空濾器支承板102和空濾器下卡箍103的表面均覆蓋有抗腐蝕薄膜；該抗腐蝕薄膜為現有技術中所有的擁有抗腐蝕功能的薄膜，在此不予贅述。
[0027]綜上所述，本實用新型實施例1提供的新型空濾器支架包括:左視結構為“ ”形、正視結構為“凸”形逆時針旋轉90度且左端具有一缺口的空濾器支架部件，空濾器支架部件上焊接有上邊為弧形的倒等腰“梯形”結構的空濾器支承板，空濾器支承板上焊接有半圓弧形板材的空濾器下卡箍，且空濾器下卡箍的兩側端設有卷邊；其中，空濾器支架部件的豎向板材上以及平面板材的前部和后部均開設有安裝孔，空濾器下卡箍的卷邊上亦設有安裝孔；該結構設計的新型空濾器支架克服了現有技術中的空濾器支架結構復雜、強度較低并且容易斷裂的問題，增加了強度和剛度，不易發生振動和變形，且不易斷裂，從而延長了使用壽命，同時，該新型空濾器支架結構簡單，安裝和拆卸較為方便，且加工容易，適于推廣和應用。
[0028]本領域技術人員應該理解，本領域技術人員結合現有技術以及上述實施例可以實現所述變化例，在此不予贅述。這樣的變化例并不影響本實用新型的實質內容，在此不予贅述。
[0029]以上對本實用新型的較佳實施例進行了描述。需要理解的是，本實用新型并不局限于上述特定實施方式，其中未盡詳細描述的設備和結構應該理解為用本領域中的普通方式予以實施；任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例，這并不影響本實用新型的實質內容。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術方案保護的范圍內。
【主權項】
1.一種新型空濾器支架，其特征在于，包括:左視結構為“ π ”形、正視結構為“凸”形逆時針旋轉90度且左端具有一缺口的空濾器支架部件，所述空濾器支架部件上焊接有上邊為弧形的倒等腰“梯形”結構的空濾器支承板，所述空濾器支承板上焊接有半圓弧形板材的空濾器下卡箍，且所述空濾器下卡箍的兩側端設有卷邊； 其中，所述空濾器支架部件的豎向板材上以及平面板材的前部和后部均開設有安裝孔，所述空濾器下卡箍的卷邊上亦設有安裝孔。
2.如權利要求1所述的新型空濾器支架，其特征在于，所述空濾器支架部件的厚度為8mm ο
3.如權利要求1所述的新型空濾器支架，其特征在于，所述空濾器支承架的厚度為1mm0
4.如權利要求1所述的新型空濾器支架，其特征在于，所述空濾器下卡箍的厚度為4mm ο
5.如權利要求1或4所述的新型空濾器支架，其特征在于，所述空濾器下卡箍的半圓弧半徑為130mm。
6.如權利要求1所述的新型空濾器支架，其特征在于，所述空濾器支架部件、所述空濾器支承板和所述空濾器下卡箍的表面均覆蓋有抗腐蝕薄膜。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型空濾器支架，屬于汽車配件結構設計領域，該新型空濾器支架包括：左視結構為“π”形、正視結構為“凸”形逆時針旋轉90度且左端具有一缺口的空濾器支架部件，空濾器支架部件上焊接有上邊為弧形的倒等腰“梯形”結構的空濾器支承板，空濾器支承板上焊接有半圓弧形板材的空濾器下卡箍，且空濾器下卡箍的兩側端設有卷邊，空濾器支架部件的豎向板材上、平面板材的前后部和空濾器下卡箍的卷邊上均開設有安裝孔；該結構設計的新型空濾器支架增加了強度和剛度，不易發生振動和變形，且不易斷裂，從而延長了使用壽命，同時，該新型空濾器支架結構簡單，安裝和拆卸較為方便，且加工容易，適于推廣和應用。
【IPC分類】F02M35-04
【公開號】CN204532619
【申請號】CN201420865908
【發明人】吳亞平, 蔣健, 孔為榮
【申請人】無錫市佳宜車廂制造有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2014年12月31日