一種汽車散熱器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于散熱器技術領域，特指一種汽車散熱器。
【背景技術】
[0002]汽車散熱器的結構主要由進水室、出水室、散熱器芯等幾部分結構組成，其中，金屬制成的散熱器芯的四側設置安裝用的框架，現有結構中，框架是由四條側邊框依次連接形成，其中側邊框之間采用螺栓相互連接，因此存在以下的缺陷:一是產生震動時，螺栓硬連接使得邊框之間沖撞力較大，容易產生損傷；二是由于硬連接，導致產品四周承受較大的力，容易產生裂紋。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車散熱器。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:
[0005]一種汽車散熱器，其特征在于:包括呈矩形狀的散熱芯體，散熱芯體的四側邊上設置有橫側板、縱側板，螺栓穿過縱側板、再穿入橫側板將兩者固定連接，所述的螺栓上插接固定有抗震橡膠墊片，抗震橡膠墊片墊于螺栓與縱側板外壁之間及縱側板與橫側板之間。
[0006]在上述的一種汽車散熱器中，所述的抗震橡膠墊片的具體結構是:包括呈圓盤狀的墊片本體，墊片本體上開設有軸向的中心通孔，位于墊片本體厚度中部位置開設有徑向的插槽。
[0007]在上述的一種汽車散熱器中，所述的縱側板的兩端設有供抗震橡膠墊片卡入的卡槽。
[0008]本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是:
[0009]本實用新型提高了產品的抗震性，避免了產品四周產生裂紋，同時減少了螺栓硬連接之間承受力，達到提高產生的使用質量，延長了產品的使用壽命的效果。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型的局部結構示意圖。
[0012]圖3是本實用新型的局部結構示意圖。
[0013]圖4是圖3中結構的半剖視圖。
[0014]圖5是圖2中局部結構放大示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1一5:
[0016]一種汽車散熱器，包括呈矩形狀的散熱芯體I，散熱芯體的四側邊上設置有橫側板2、縱側板3，螺栓4穿過縱側板、再穿入橫側板將兩者固定連接，所述的螺栓上插接固定有抗震橡膠墊片5，抗震橡膠墊片墊于螺栓與縱側板外壁之間及縱側板與橫側板之間。
[0017]所述的抗震橡膠墊片的具體結構是:包括呈圓盤狀的墊片本體，墊片本體上開設有軸向的中心通孔7，位于墊片本體厚度中部位置開設有徑向的插槽8。
[0018]所述的縱側板的兩端設有供抗震橡膠墊片卡入的卡槽6。
[0019]本實用新型工作原理是:
[0020]采用了一種可隨時插接的抗震橡膠墊片，抗震橡膠墊片夾住側板，形成側板的兩側均有橡膠墊片的結構，由此側板的兩側與其他結構連接具有橡膠墊片緩沖的效果，由此，在產生震動時，橡膠墊片可以很好的吸收震動力，從而保持側板的連接穩定，避免損傷，延長產生的使用壽命。
[0021]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車散熱器，其特征在于:包括呈矩形狀的散熱芯體(I)，散熱芯體的四側邊上設置有橫側板(2)、縱側板(3)，螺栓(4)穿過縱側板、再穿入橫側板將兩者固定連接，所述的螺栓上插接固定有抗震橡膠墊片(5)，抗震橡膠墊片墊于螺栓與縱側板外壁之間及縱側板與橫側板之間。
2.根據權利要求1所述的一種汽車散熱器，其特征在于:所述的抗震橡膠墊片的具體結構是:包括呈圓盤狀的墊片本體，墊片本體上開設有軸向的中心通孔(7)，位于墊片本體厚度中部位置開設有徑向的插槽(8)。
3.根據權利要求1所述的一種汽車散熱器，其特征在于:所述的縱側板的兩端設有供抗震橡膠墊片卡入的卡槽(6)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車散熱器，屬于散熱器技術領域。它解決了現有結構為硬連接容易造成損傷、容易產生裂紋等問題。本汽車散熱器，包括呈矩形狀的散熱芯體，散熱芯體的四側邊上設置有橫側板、縱側板，螺栓穿過縱側板、再穿入橫側板將兩者固定連接，所述的螺栓上插接固定有抗震橡膠墊片，抗震橡膠墊片墊于螺栓與縱側板外壁之間及縱側板與橫側板之間。本實用新型具有提高了產品的抗震性，避免了產品四周產生裂紋，同時減少了螺栓硬連接之間承受力，達到提高產生的使用質量，延長了產品的使用壽命的效果等優點。
【IPC分類】F01P11-00
【公開號】CN204511628
【申請號】CN201520127548
【發明人】陳基昌
【申請人】浙江三門屹華散熱器有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月5日