一種汽車尾氣處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車尾氣處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車已經(jīng)被大眾所廣泛普及，目前市場(chǎng)上使用的汽車多使用汽油，柴油或者天然氣，借助內(nèi)燃機(jī)的燃燒給汽車提供動(dòng)力，但是，汽油，柴油，或者天然氣在燃燒時(shí)，會(huì)將一些污染性的輕體，如二氧化硫，二氧化碳、二氧化氮等其他氣體，還有顆粒性物質(zhì)，如果將這些氣體以及顆粒性物質(zhì)直接排放到大氣中，將會(huì)污染環(huán)境，尤其是對(duì)現(xiàn)在的霧霾天氣狀況加重，嚴(yán)重影響到人們的生活和工作?，F(xiàn)有的對(duì)汽車尾氣的處理很少，而且，在使用的汽油品質(zhì)不高的情況下，汽車排放的尾氣會(huì)更加危害到人們的身體健康。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)汽車尾氣的處理存在處理不徹底的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例通過提供一種汽車尾氣處理裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車尾氣的處理存在處理不徹底的技術(shù)問題，進(jìn)而改善汽車尾氣的處理裝置，提高尾氣的處理效率。
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案具體為:
[0006]一種汽車尾氣處理裝置，包括:進(jìn)氣口，出氣口，以及反應(yīng)容器，所述反應(yīng)容器包括至少三個(gè)腔室，第一腔室內(nèi)設(shè)置有三效催化劑或金屬氧化物，第二腔室內(nèi)設(shè)置有凈化液體，第三腔室內(nèi)設(shè)置有活性炭吸收物質(zhì)；第一腔室與第二腔室通過第一通氣管連接，所述第一通氣管的一端連接第一腔室的出口，第一通氣管的另一端伸入所述第二腔室的凈化液體內(nèi)，第二腔室的排氣口設(shè)置在頂部，第二腔室與第三腔室通過第二通氣管連接，所述第二通氣管一端連接第二腔室的排氣口，第二通氣管另一端連接第三腔室的入口，經(jīng)由第三腔室的過濾由出氣口排出。
[0007]進(jìn)一步地，在所述第二腔室內(nèi)還設(shè)置有攪拌器，所述攪拌器的攪拌漿伸入所述凈化液體中。
[0008]進(jìn)一步地，所述第二腔室底端設(shè)置有排液口，在排液口處設(shè)置有閥門。
[0009]進(jìn)一步地，在所述第二腔室頂部的排氣口處設(shè)置有排風(fēng)扇。
[0010]本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)占.V.
[0011]由于采用在汽車尾氣處理裝置中設(shè)置有反應(yīng)容器，反應(yīng)容器中包括有三個(gè)腔室，第一腔室內(nèi)設(shè)置有三效催化劑或金屬氧化物，第二腔室內(nèi)設(shè)置有凈化液體，第三腔室內(nèi)設(shè)置有活性炭吸收物質(zhì)，第一腔室與第二腔室通過第一通氣管連接，該第一通氣管的一端連接第一腔室的出口，第一通氣管的另一端伸入第二腔室的凈化液體內(nèi)，第二腔室的排氣口設(shè)置在頂部，第二腔室與第三腔室通過第二通氣管連接，該第二通氣管一端連接第二腔室的排氣口，第二通氣管另一端連接第三腔室的入口，經(jīng)由第三腔室的過濾由出氣口排出，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車尾氣的處理不徹底的技術(shù)問題，進(jìn)而改善尾氣的處理裝置，提高尾氣的處理效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中汽車尾氣處理裝置的模塊示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型實(shí)施例通過提供一種汽車尾氣處理裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車尾氣的處理存在處理不徹底的技術(shù)問題，進(jìn)而改善汽車尾氣的處理裝置，提高尾氣的處理效率。
[0014]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在汽車尾氣的處理存在處理不徹底的技術(shù)問題，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車尾氣處理裝置，如圖1所示，包括:出氣口 A，進(jìn)氣口 B，以及反應(yīng)容器101，該反應(yīng)容器101包括至少三個(gè)腔室，第一腔室1011內(nèi)設(shè)置有三效催化劑或金屬氧化物，第二腔室1012內(nèi)設(shè)置有凈化液體，第三腔室1013內(nèi)設(shè)置有活性炭吸收物質(zhì)；第一腔室1011與第二腔室1012通過第一通氣管1021連接，該第一通氣管1021的一端連接第一腔室1011的出口，第一通氣管1021的另一端伸入該第二腔室1012的凈化液體內(nèi)，第二腔室1012的排氣口設(shè)置在頂部，第二腔室1012與第三腔室1013通過第二通氣管1022連接，該第二通氣管1021 —端連接第二腔室1012的排氣口，第二通氣管1022另一端連接第三腔室1013的入口，經(jīng)由第三腔室1013的過濾由出氣口 B排出。
[0016]在具體的實(shí)施方式中，汽車尾氣首先經(jīng)進(jìn)氣口 A進(jìn)入，然后進(jìn)入反應(yīng)容器101內(nèi)，具體的，首先進(jìn)入第一腔室1011，通過第一腔室1011內(nèi)的三效催化劑或金屬氧化物，可以將汽車尾氣中的CO、HC、NOx、鉛化物和硫化物等成分反應(yīng)，生成0)2和H20。接著，通過第一腔室1011處理后的尾氣順著第一通氣管1021進(jìn)入第二腔室1012內(nèi)的凈化液體內(nèi)，在該凈化液體中含有Na2CO3，能夠吸收尾氣中的部分氮氧化物，因此，經(jīng)過該凈化液體的進(jìn)化，能溶解在該凈化液體中的有害物質(zhì)就溶解在該凈化液體中，不溶于該凈化液體的尾氣順著該第二腔室1012頂部的排氣口經(jīng)第二通氣管1022進(jìn)入第三腔室1013，在該第三腔室1013內(nèi)有活性炭吸收物質(zhì)，能夠吸附顆粒性物質(zhì)，這樣，通過上述三次過濾，將汽車尾氣有效進(jìn)行過濾，并且，在該第二腔室1012內(nèi)還設(shè)置有攪拌器，能夠使得進(jìn)入該第二腔室1012內(nèi)的尾氣與凈化液體進(jìn)行充分接觸和反應(yīng)，有效去除汽車尾氣中的氮氧化物。
[0017]同時(shí)，在該第二腔室1012底端設(shè)置排液口，由于溶液有一定的溶解度，在超過該溶解度時(shí)，就不再能夠溶解，因此，需要及時(shí)更換該凈化液體，使得能夠充分過濾尾氣。在該第二請(qǐng)示1012頂部的排氣口設(shè)置有排風(fēng)扇，促進(jìn)尾氣進(jìn)入第三腔室1013。
[0018]盡管已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型范圍的所有變更和修改。
[0019]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于，包括:進(jìn)氣口，出氣口，以及反應(yīng)容器，所述反應(yīng)容器包括至少三個(gè)腔室，第一腔室內(nèi)設(shè)置有三效催化劑或金屬氧化物，第二腔室內(nèi)設(shè)置有凈化液體，第三腔室內(nèi)設(shè)置有活性炭吸收物質(zhì)；第一腔室與第二腔室通過第一通氣管連接，所述第一通氣管的一端連接第一腔室的出口，第一通氣管的另一端伸入所述第二腔室的凈化液體內(nèi)，第二腔室的排氣口設(shè)置在頂部，第二腔室與第三腔室通過第二通氣管連接，所述第二通氣管一端連接第二腔室的排氣口，第二通氣管另一端連接第三腔室的入口，經(jīng)由第三腔室的過濾由出氣口排出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，在所述第二腔室內(nèi)還設(shè)置有攪拌器，所述攪拌器的攪拌漿伸入所述凈化液體中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，所述第二腔室底端設(shè)置有排液口，在排液口處設(shè)置有閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，在所述第二腔室頂部的排氣口處設(shè)置有排風(fēng)扇。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，公開一種汽車尾氣處理裝置，包括：進(jìn)氣口，出氣口和反應(yīng)容器，反應(yīng)容器包括至少三個(gè)腔室，第一腔室內(nèi)設(shè)置有三效催化劑或金屬氧化物，第二腔室內(nèi)設(shè)置有凈化液體，第三腔室內(nèi)設(shè)置有活性炭吸收物質(zhì)；第一腔室與第二腔室通過第一通氣管連接，第一通氣管的一端連接第一腔室的出口，第一通氣管的另一端伸入第二腔室的凈化液體內(nèi)，第二腔室的排氣口設(shè)置在頂部，第二腔室與第三腔室通過第二通氣管連接，第二通氣管一端連接第二腔室的排氣口，第二通氣管另一端連接第三腔室的入口，經(jīng)由第三腔室的過濾由出氣口排出，解決了現(xiàn)有汽車尾氣的處理存在處理不徹底的技術(shù)問題，進(jìn)而改善汽車尾氣的處理裝置，提高尾氣的處理效率。
【IPC分類】F01N3-08
【公開號(hào)】CN204511583
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520187164
【發(fā)明人】楊英
【申請(qǐng)人】楊英
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日