一種安裝穩固的汽車散熱器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及散熱器技術領域，具體涉及一種安裝穩固的汽車散熱器。
【背景技術】
[0002]汽車散熱器為汽車冷卻系統中重要部件，承擔發動機中冷卻水的降溫功能。現有汽車的散熱器主要包括上水室、下水室及芯部總成，上、下水室分別連接于芯部總成的上、下兩端，且上、下水室上分別設置有進水口和出水口，芯部總成由散熱管、散熱帶、左側板及右側板構成，當汽車水箱內的冷卻水需要降溫時，由上水室的進水口流入芯部總成，從而與芯不總成內的液體進行熱量交換，為發動機中的冷卻水進行降溫，以帶走更多的熱量。然而，現有的汽車散熱器安裝的穩固性較差且不具緩沖作用，在汽車長時間處于顛簸的路況下，容易產生安裝松動，甚至損壞，從而影響使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種安裝穩固的汽車散熱器，解決了現有散熱器安裝的穩固性較差且不具緩沖作用，在汽車長時間處于顛簸的路況下，容易產生安裝松動，甚至損壞的不足之處。
[0004]為了解決【背景技術】所存在的問題，本實用新型采用了以下技術方案:一種安裝穩固的汽車散熱器，包括上水室、下水室及芯部總成，所述上、下水室分別連接于芯部總成的上、下兩端，所述的上、下水室上分別設置有進水口和出水口，所述芯部總成由散熱管、散熱帶、左側板及右側板構成，所述的上、下水室上分別設置有緩沖安裝組件，該緩沖安裝組件包括安裝連接臂、緩沖彈片及固定墊片，所述安裝連接臂的一端固定連接于上、下水室上，另一端設置有安裝孔，所述的緩沖彈片和固定墊片分別連接于安裝連接臂的安裝孔內且緩沖彈片位于固定墊片和安裝連接臂之間。
[0005]通過采用上述的技術方案，本實用新型的安裝穩固的汽車散熱器通過在上、下水室上分別設有緩沖安裝組件，從而使散熱器能夠更為穩固的安裝于汽車冷卻系統中，大大增加了散熱器的安裝牢固性，其中緩沖墊片能夠在汽車顛簸時對安裝連接臂起到很好的緩沖作用，以減小安裝連接臂的受力，進而減小散熱器的受力，以更好的避免散熱器的安裝產生松動，甚至損壞的現象，有利于延長使用壽命。
[0006]本實用新型的進一步設置:所述的散熱管內設置有內翹片，且所述的內翹片呈鋸齒形。
[0007]通過采用上述的技術方案，內翹片的設置能夠增加散熱管的機械強度，使散熱管更為耐壓，且由于內翅片呈鋸齒形，更好地強化了散熱管內的流動性，以強化了液體與散熱管的換熱，以提高散熱效果。
[0008]本實用新型的進一步設置:所述的上水室和下水室分別通過密封膠條連接于芯部總成。
[0009]通過采用上述的技術方案，從而能夠大大提高芯部總成分別與上水室和下水室之間連接的密封性能，以避免流經散熱器的冷卻水由芯部總成分別與上水室和下水室連接處滲出的現象。
[0010]本實用新型的進一步設置:所述的上水室和下水室均采用鋁質材料制成。
[0011]通過采用上述的技術方案，從而可以減輕上水室和下水室的重量，以便于減輕整個散熱器的重量，同時有利于降低散熱器的制造成本。
[0012]本實用新型的進一步設置:所述的安裝連接臂與上、下水室之間的連接處分別設置有若干加強筋。
[0013]通過采用上述的技術方案，從而可以大大增加安裝連接臂和上、下水室之間的連接牢固性，從而有利于進一步增強散熱器的安裝穩固性。
[0014]本實用新型的有益效果在于:本實用新型通過在上、下水室上分別設有緩沖安裝組件，從而能夠大大增加安裝的牢固性和緩沖性，以減小散熱器的受力，以更好的避免散熱器的安裝產生松動，甚至損壞的現象，有利于延長使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的一種安裝穩固的汽車散熱器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型的內容更加的清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]如圖1所示，本實用新型實施例的一種安裝穩固的汽車散熱器，包括上水室1、下水室2及芯部總成3，其上、下水室1、2分別連接于芯部總成3的上、下兩端，上、下水室1、2上分別設置有進水口 11和出水口 21，芯部總成3由散熱管31、散熱帶32、左側板33及右側板34構成，進一步，在上、下水室1、2上分別設置有緩沖安裝組件4，該緩沖安裝組件4包括安裝連接臂41、緩沖彈片42及固定墊片43，其安裝連接臂41的一端固定連接于上、下水室1、2上，另一端設置有安裝孔411，緩沖彈片42和固定墊片43分別連接于安裝連接臂41的安裝孔411內且緩沖彈片42位于固定墊片43和安裝連接臂41之間，該安裝穩固的汽車散熱器通過在上、下水室1、2上分別設有緩沖安裝組件4，從而使散熱器能夠更為穩固的安裝于汽車冷卻系統中，大大增加了散熱器的安裝牢固性，其中緩沖墊片42能夠在汽車顛簸時對安裝連接臂41起到很好的緩沖作用，以減小安裝連接臂41的受力，進而減小散熱器的受力，以更好的避免散熱器的安裝產生松動，甚至損壞的現象，有利于延長使用壽命。
[0018]本實施例中，散熱管31內設置有內翹片5，且內翹片5呈鋸齒形，其內翹片5的設置能夠增加散熱管31的機械強度，使散熱管31更為耐壓，且由于內翅片5呈鋸齒形，有利于更好地強化散熱管31內的流動性，以強化液體與散熱管31的換熱，以提高散熱效果。
[0019]本實施例中，其上水室I和下水室2分別通過密封膠條6連接于芯部總成3，從而能夠大大提高芯部總成3分別與上水室I和下水室2之間連接的密封性能，以避免流經散熱器的冷卻水由芯部總成3分別與上水室I和下水室2的連接處滲出的現象。
[0020]本實施例中，上水室I和下水室2均采用鋁質材料制成，從而可以減輕上水室I和下水室2的重量，以便于減輕整個散熱器的重量，同時有利于降低散熱器的制造成本。
[0021]本實施例中，安裝連接臂41與上、下水室1、2之間的連接處分別設置有若干加強筋7，從而可以大大增加安裝連接臂41和上、下水室1、2之間的連接牢固性，從而有利于進一步增強散熱器的安裝穩固性。
【主權項】
1.一種安裝穩固的汽車散熱器，包括上水室、下水室及芯部總成，所述上、下水室分別連接于芯部總成的上、下兩端，所述的上、下水室上分別設置有進水口和出水口，所述芯部總成由散熱管、散熱帶、左側板及右側板構成，其特征在于:所述的上、下水室上分別設置有緩沖安裝組件，該緩沖安裝組件包括安裝連接臂、緩沖彈片及固定墊片，所述安裝連接臂的一端固定連接于上、下水室上，另一端設置有安裝孔，所述的緩沖彈片和固定墊片分別連接于安裝連接臂的安裝孔內且緩沖彈片位于固定墊片和安裝連接臂之間。
2.根據權利要求1所述的一種安裝穩固的汽車散熱器，其特征在于:所述的散熱管內設置有內翹片，且所述的內翹片呈鋸齒形。
3.根據權利要求1所述的一種安裝穩固的汽車散熱器，其特征在于:所述的上水室和下水室分別通過密封膠條連接于芯部總成。
4.根據權利要求1或3所述的一種安裝穩固的汽車散熱器，其特征在于:所述的上水室和下水室均采用鋁質材料制成。
5.根據權利要求1所述的一種安裝穩固的汽車散熱器，其特征在于:所述的安裝連接臂與上、下水室之間的連接處分別設置有若干加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種安裝穩固的汽車散熱器，包括上水室、下水室及芯部總成，所述上、下水室上分別設置有進水口和出水口，所述芯部總成由散熱管、散熱帶、左側板及右側板構成，所述上、下水室上分別設置有緩沖安裝組件，該緩沖安裝組件包括安裝連接臂、緩沖彈片及固定墊片，所述安裝連接臂的一端固定連接于上、下水室上，另一端設置有安裝孔，所述緩沖彈片和固定墊片分別連接于安裝連接臂的安裝孔內且緩沖彈片位于固定墊片和安裝連接臂之間。本實用新型大大增加了安裝的牢固性和緩沖性，以減小散熱器的受力，以更好的避免散熱器的安裝產生松動，甚至損壞的現象，有利于延長使用壽命。
【IPC分類】F01P11-00
【公開號】CN204492958
【申請號】CN201520164302
【發明人】舒式連, 邵萬克, 張聰, 范艷亮, 陳樂 , 舒丹慧, 薛時飛
【申請人】溫州海納機車部件有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月23日