發動機外置輸油泵燃油供給結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到發動機燃油供給技術，特別涉及到一種發動機外置輸油泵燃油供給結構。
【背景技術】
[0002]目前廣泛應用的發動機燃油泵普遍自帶燃油輸送泵，這樣為發動機燃油系統的緊湊、簡潔提供了條件。但是，由于燃油泵自帶的輸油泵自身結構因素，其輸送油量和壓力有所限制，在發動機氣缸數量較多的情況下，只能采用二個或二個以上的燃油泵對發動機進行燃油供給。由于燃油泵數量的增加，造成發動機燃油系統結構復雜，且燃油壓力降較大，制約了發動機的功率提升。顯然，現有技術發動機燃油泵燃油系統存在著不能滿足氣缸數量較多的發動機的燃油供給要求，影響發動機的功率提升等問題。
【發明內容】
[0003]為解決現有技術發動機燃油泵燃油系統存在的不能滿足氣缸數量較多的發動機的燃油供給要求，影響發動機的功率提升等問題，本實用新型提出一種發動機外置輸油泵燃油供給結構。本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構，采用外置輸油泵對燃油泵供給燃油，在發動機前端風扇平皮帶輪的空置段機械加工增加驅動外置輸油泵的皮帶輪槽，在發動機前端外側增加安裝外置輸油泵支架，在支架上安裝外置輸油泵，采用傳動皮帶將風扇皮帶輪與外置輸油泵皮帶輪連接在一起，并且，根據燃油泵需求的循環流量設定輸油泵流量。
[0004]進一步的，本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構的外置輸油泵支架為整體結構且包括基板、支撐板、連接板和加強筋，基板和支撐板垂直連接形成L形，在支撐板的上部設置有連接板，在基板和支撐板形成的L形的端頭設置有加強筋；支撐板連接在發動機側面，連接板固定在發動機端面；外置輸油泵固定在基板和支撐板形成的L形內側空間。
[0005]進一步的，本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構的外置輸油泵的皮帶輪采用U型槽固定架和軸承安裝在支架基板上，皮帶輪轉軸與外置輸油泵轉軸同軸且固連；在U型槽固定架外側的支架基板上設置有調節螺栓，調節螺栓的端頭與U型槽固定架連接。
[0006]本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構的有益技術效果是能夠保障氣缸數量較多的發動機的燃油供給，保證發動機功率的有效提升，并且，結構簡單，可靠；且能根據不同機型調整供油量。
【附圖說明】
[0007]附圖1為本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構的示意圖；
[0008]附圖2為本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構實施例的三維示意圖；
[0009]附圖3為本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構實施例支架的三維示意圖。
[0010]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構作進一步的說明。
【具體實施方式】
[0011]附圖1為本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構的示意圖，圖中，I為發動機，2為風扇平皮帶輪，3為支架，4為外置輸油泵，5為輸油泵皮帶輪，6為皮帶，21為增加的皮帶輪槽。由圖可知，本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構，采用外置輸油泵4對燃油泵供給燃油，在發動機I前端風扇皮帶輪2的空置段機械加工增加驅動外置輸油泵的皮帶輪槽21，在發動機I前端外側增加安裝外置輸油泵支架3，在支架3上安裝外置輸油泵4，采用傳動皮帶6將風扇皮帶輪2與外置輸油泵皮帶輪5連接在一起，并且，根據燃油泵需求的循環流量設定輸油泵流量。采用本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構，可以方便的設置外置輸油泵，在連接好相關管路后，采用外置輸油泵對發動機燃油泵供給燃油。由于外置輸油泵的流量根據燃油泵需求的循環流量設置，可以較好的保證發動機的燃油供給，保證發動機功率的有效提升。本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構充分利用原發動機前端的風扇皮帶輪作為動力源，其結構簡單，可靠。另外，本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構的輸油泵的流量能根據不同機型調整供油量。
[0012]附圖2為本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構實施例的三維示意圖，附圖3為本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構實施例支架的三維示意圖，圖中，I為發動機，2為風扇皮帶輪，4為外置輸油泵，5為輸油泵皮帶輪，6為皮帶，31為基板，32為支撐板，33為連接板，34為加強筋，7為U型槽固定架，8為調節螺栓，箭頭分別為進、出油口。由圖可知，本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構的外置輸油泵支架為整體結構且包括基板31、支撐板32、連接板33和加強筋34，基板31和支撐板32垂直連接形成L形，在支撐板32的上部設置有連接板33，在基板31和支撐板32形成的L形的端頭設置有加強筋34 ;支撐板31連接在發動機I側面，連接板33固定在發動機I端面；外置輸油泵4固定在基板31和支撐板32形成的L形內側空間。另外，外置輸油泵的皮帶輪5采用U型槽固定架7和軸承安裝在支架基板31上，皮帶輪轉軸與外置輸油泵4轉軸同軸且固連；在U型槽固定架7外側的支架基板31上設置有調節螺栓8，調節螺栓8的端頭與U型槽固定架7連接。作為本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構的實施例，采用U形槽固定架作為皮帶輪支撐座，其受力平衡、穩定。采用基板和支撐板形成的L形結構固定外置輸油泵，不僅結構簡單，而且容易安裝。而采用整體結構的外置輸油泵支架，可以保證支架的強度和剛性。
[0013]顯然，本實用新型發動機外置輸油泵燃油供給結構的有益技術效果是能夠保障氣缸數量較多的發動機的燃油供給，保證發動機功率的有效提升，并且，結構簡單，可靠；且能根據不同機型調整供油量。
【主權項】
1.發動機外置輸油泵燃油供給結構，其特征在于，采用外置輸油泵對燃油泵供給燃油，在發動機前端風扇平皮帶輪的空置段機械加工增加驅動外置輸油泵的皮帶輪槽，在發動機前端外側增加安裝外置輸油泵支架，在支架上安裝外置輸油泵，采用傳動皮帶將風扇皮帶輪與外置輸油泵皮帶輪連接在一起，并且，根據燃油泵需求的循環流量設定輸油泵流量。
2.根據權利要求1所述發動機外置輸油泵燃油供給結構，其特征在于，外置輸油泵支架為整體結構且包括基板、支撐板、連接板和加強筋，基板和支撐板垂直連接形成L形，在支撐板的上部設置有連接板，在基板和支撐板形成的L形的端頭設置有加強筋；支撐板連接在發動機側面，連接板固定在發動機端面；外置輸油泵固定在基板和支撐板形成的L形內側空間。
3.根據權利要求1所述發動機外置輸油泵燃油供給結構，其特征在于，外置輸油泵的皮帶輪采用U型槽固定架和軸承安裝在支架基板上，皮帶輪轉軸與外置輸油泵轉軸同軸且固連；在U型槽固定架外側的支架基板上設置有調節螺栓，調節螺栓的端頭與U型槽固定架連接。
【專利摘要】為解決現有技術發動機燃油泵燃油系統存在的不能滿足氣缸數量較多的發動機的燃油供給要求，影響發動機的功率提升等問題，本實用新型提出一種發動機外置輸油泵燃油供給結構，采用外置輸油泵對燃油泵供給燃油，在發動機前端風扇平皮帶輪的空置段機械加工增加驅動外置輸油泵的皮帶輪槽，在發動機前端外側增加安裝外置輸油泵支架，在支架上安裝外置輸油泵，采用傳動皮帶將風扇皮帶輪與外置輸油泵皮帶輪連接在一起，并且，根據燃油泵需求的循環流量設定輸油泵流量。本實用新型的有益技術效果是能夠保障氣缸數量較多的發動機的燃油供給，保證發動機功率的有效提升，并且，結構簡單，可靠；且能根據不同機型調整供油量。
【IPC分類】F02B67-06, F02M37-04
【公開號】CN204476629
【申請號】CN201520121764
【發明人】溫國生, 李棚
【申請人】重慶科克發動機技術有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月2日