共軌噴油器組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種共軌噴油器組件。
【背景技術】
[0002]高壓共軌噴油技術是目前最為先進的燃油噴射技術之一，在世界范圍內得到了廣泛的應用。高壓共軌系統是一種典型的時間-壓力控制室的燃油系統，實現供油和噴油的獨立控制，具有噴油壓力高、控制自由度大、易實現多次噴射等優點。現有技術中的噴油器組件結構復雜，制作難度大，成本高。
【實用新型內容】
[0003]本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的共軌噴油器組件，從而簡化結構，使其使用方便，降低制造成本。
[0004]本實用新型所采用的技術方案如下:
[0005]一種共軌噴油器組件，包括閥座，所述閥座的一端開有穿通的出油孔，所述閥座的另一端頂部開有凹槽，所述凹槽下部的閥座上開有通孔，所述通孔內安裝閥芯，所述凹槽內安裝銜鐵片，所述銜鐵片上部通過彈簧連接電磁鐵；位于通孔側壁延伸有傾斜設置的回油孔；所述閥座的底部連接有過渡塊，所述過渡塊內設置有阻尼孔，所述阻尼孔分別與出油孔和回油孔連通。
[0006]作為上述技術方案的進一步改進:
[0007]所述閥芯與閥座所開通孔為間隙配合，所述閥芯與通孔之間的間隙為0.003mm-0.0045mm。
[0008]本實用新型的有益效果如下:
[0009]本實用新型結構緊湊、合理，操作方便，在銜鐵片上部通過彈簧連接電磁閥，通過電磁閥控制，電磁閥得電時，將銜鐵片吸住，使閥芯抬起，使閥芯底面與閥座座面之間產生0.03mm的落差，此時油從出油孔進入產生回油，進行噴油工作。電磁閥斷電，在彈簧力的作用下，閥芯落座，閥芯底面與閥座座面封閉，不產生回油，不產生噴射。使用可靠性好，使用壽命長。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]其中:1、出油孔；2、閥座；3、回油孔；4、凹槽；5、閥芯。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0013]如圖1所示，本實施例的共軌噴油器組件，包括閥座2，閥座2的一端開有穿通的出油孔1，閥座2的另一端頂部開有凹槽4，凹槽4下部的閥座2上開有通孔，通孔內安裝閥芯5，凹槽4內安裝銜鐵片，銜鐵片上部通過彈簧連接電磁鐵；位于通孔側壁延伸有傾斜設置的回油孔3 ;閥座2的底部連接有過渡塊，過渡塊內設置有阻尼孔，阻尼孔分別與出油孔I和回油孔3連通。
[0014]閥芯5與閥座2所開通孔為間隙配合，閥芯5與通孔之間的間隙為0.003mm-0.0045mm。
[0015]實際使用過程中，電磁閥得電時，將銜鐵片吸住，使閥芯5抬起，使閥芯5底面與閥座2座面之間產生0.03mm的落差，此時油從出油孔I進入產生回油，進行噴油工作。電磁閥斷電，在彈簧力的作用下，閥芯5落座，閥芯5底面與閥座2座面封閉，不產生回油，不產生噴射。使用方便，使用可靠性好，使用壽命長。
[0016]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在本實用新型的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。
【主權項】
1.一種共軌噴油器組件，其特征在于:包括閥座(2)，所述閥座(2)的一端開有穿通的出油孔(1)，所述閥座(2)的另一端頂部開有凹槽(4)，所述凹槽(4)下部的閥座(2)上開有通孔，所述通孔內安裝閥芯(5)，所述凹槽(4)內安裝銜鐵片，所述銜鐵片上部通過彈簧連接電磁鐵；位于通孔側壁延伸有傾斜設置的回油孔(3);所述閥座(2)的底部連接有過渡塊，所述過渡塊內設置有阻尼孔，所述阻尼孔分別與出油孔(I)和回油孔(3)連通。
2.如權利要求1所述的共軌噴油器組件，其特征在于:所述閥芯(5)與閥座(2)所開通孔為間隙配合，所述閥芯(5)與通孔之間的間隙為0.003mm-0.0045mm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種共軌噴油器組件，包括閥座，所述閥座的一端開有穿通的出油孔，所述閥座的另一端頂部開有凹槽，所述凹槽下部的閥座上開有通孔，所述通孔內安裝閥芯，所述凹槽內安裝銜鐵片，所述銜鐵片上部通過彈簧連接電磁鐵；位于通孔側壁延伸有傾斜設置的回油孔；所述閥座的底部連接有過渡塊，所述過渡塊內設置有阻尼孔，所述阻尼孔分別與出油孔和回油孔連通。本實用新型結構緊湊、合理，操作方便，在銜鐵片上部通過彈簧安裝電磁閥，通過電磁閥控制，電磁閥得電時，將銜鐵片吸住，使閥芯中心與閥座之間產生0.03mm的落差，此時油從出油孔進入至閥芯內，進行噴油工作。使用可靠性好，使用壽命長。
【IPC分類】F02M61-16, F02M51-06
【公開號】CN204458151
【申請號】CN201420864000
【發明人】胡云澤, 朱仁義, 繆映映, 浦鳴錦, 邵明聰, 強國慶
【申請人】無錫威孚馬山油泵油嘴有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月31日