渦輪增壓器調節器桿的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于渦輪增壓器技術領域，涉及一種渦輪增壓器調節器桿幾何特征及相應裝配夾具，具體地說是渦輪增壓器調節器桿。
【背景技術】
[0002]調節器是渦輪增壓器中控制旁通閥閥門開啟的重要組成部件。旁通閥閥門開啟過早會引起不必要的效率損失，而開啟過晚又達不到有效降低渦輪轉速防止過熱的要求。因此，在調節器安裝過程中需要精確設定閥門開啟壓力。
[0003]現有的調節器按不同尾桿設計可分為尾桿固定型及位置可調節型。其中可調節尾桿設計可滿足更高的裝配精度與配合余量，然而也有不足。可調節尾桿使用螺母固定尾桿位置，現有裝配過程中，裝配人員使用手持夾具固定尾桿，同時用扳手將螺母擰緊于調節器桿上。在這個過程中，由于調節器桿身未能固定，當螺母擰緊時會帶來調節器桿跟轉的風險。一旦跟轉發生，與桿身相連的調節器皮膜在自身回復力作用下回旋，引起以下后果:一、引起調節器彈簧預緊力變化以致旁通閥開啟壓力變動；二、調節器尾桿因回旋產生角度偏差從而導致調節器與渦輪增壓器殼體連接處卡滯，當卡滯嚴重時則導致裝配返工。
[0004]綜上所述，如要在保留可調節尾桿優點的同時預防調節器桿跟轉風險，需要解決現有裝配過程只能固定尾桿的問題。為了同時固定尾桿及桿身，防止兩者間的相對轉動，所需更改包括兩方面:一、更改桿身幾何特征設計，以滿足固定夾持需求；二、現有夾具僅固定尾桿，需要開發同時固定尾桿及桿身的新夾具。下述的【實用新型內容】將提供一種優化的可行性方案。
【發明內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、巧妙、合理的渦輪增壓器調節器桿，該調節器桿能有效解決可調節尾桿固定過程中調節器桿的跟轉問題，提高裝配的一次成功率。
[0006]按照本實用新型提供的技術方案:一種渦輪增壓器調節器桿，其特征在于:包括調節器桿體，所述調節器桿體上設置有防轉結構部和螺紋部，尾桿螺紋連接于螺紋部上，第一夾具嵌套于尾桿的尾翼上，第二夾具的夾持端夾持于滾花結構上，第一夾具的連接桿設置于第二夾具的連接孔中。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述防轉結構部圓周表面設置有滾花結構。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述滾花結構均布設置于調節器桿體圓周表面。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述滾花結構與螺紋部之間形成光滑圓臺。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述第二夾具包括兩個相互鉸接的把手，連接孔設置于兩個把手的鉸接處，把手前端的鉗口形成夾持端，所述鉗口咬合于滾花結構上。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述連接桿為矩形桿，連接孔為矩形孔。
[0012]本實用新型與現有技術相比，優點在于:本實用新型產品在保留現有可調節尾桿的優點的同時，有效解決尾桿以螺母固定過程中調節器桿的跟轉問題；通過桿身滾花與裝配夾具的配合，同時固定調節器尾桿及桿身，防止相對轉動，從而減少設置壓力波動，提高后續工序通過率；360度滾花，不受調節器角度限制；滾花位置固定，便于加工，成本增加少；夾具高度可調節，通用性強。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型所涉調節器的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型與夾具配合裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016]如圖1、圖2所示，包括調節器桿體1、滾花結構2、尾桿3、第一夾具4、連接桿4.1、第二夾具5、把手5.1、鉗口 5.2等。
[0017]如圖1、2所示，本實用新型一種渦輪增壓器調節器桿，包括調節器桿體1，所述調節器桿體I上設置有防轉結構部和螺紋部，尾桿3螺紋連接于螺紋部上，第一夾具4嵌套于尾桿3的尾翼上，第二夾具5的夾持端夾持于滾花結構2上，第一夾具4的連接桿4.1設置于第二夾具5的連接孔中。
[0018]所述防轉結構部圓周表面設置有滾花結構2。
[0019]所述滾花結構2均布設置于調節器桿體I圓周表面。
[0020]所述滾花結構2與螺紋部之間形成光滑圓臺。
[0021]所述第二夾具5包括兩個相互鉸接的把手5.1，連接孔設置于兩個把手的鉸接處，把手5.1前端的鉗口 5.2形成夾持端，所述鉗口 5.2咬合于滾花結構2上。
[0022]所述連接桿4.1為矩形桿，連接孔為矩形孔
[0023]本實用新型產品的工作過程如下:在調節器桿體I上設有豎向滾花結構2，將尾桿3嵌套于調節器桿體I上，確定尾桿3位置不再變動后，將第一夾具4套于尾桿3的尾翼上，隨后使用第二夾具5，使得第一夾具4的連接桿4.1定位于第二夾具5的連接孔內。沿調節器桿體I移動第二夾具5直到鉗口 5.2完全處于滾花結構2位置，操作第二夾具5的把手5.1，實現夾持調節器桿體I的目的，到此調節器尾桿3與調節器桿體I同時得到夾持固定，可以進行后續工序操作并保證兩者之間無相對轉動。
【主權項】
1.一種渦輪增壓器調節器桿，其特征在于:包括調節器桿體(I)，所述調節器桿體(I)上設置有防轉結構部和螺紋部，尾桿(3)螺紋連接于螺紋部上，第一夾具(4)嵌套于尾桿(3 )的尾翼上，第二夾具(5 )的夾持端夾持于滾花結構(2 )上，第一夾具(4)的連接桿(4.1)設置于第二夾具(5)的連接孔中。
2.如權利要求1所述的渦輪增壓器調節器桿，其特征在于:所述防轉結構部圓周表面設置有滾花結構(2)。
3.如權利要求2所述的渦輪增壓器調節器桿，其特征在于:所述滾花結構(2)均布設置于調節器桿體(I)圓周表面。
4.如權利要求2所述的渦輪增壓器調節器桿，其特征在于:所述滾花結構(2)與螺紋部之間形成光滑圓臺。
5.如權利要求1所述的渦輪增壓器調節器桿，其特征在于:所述第二夾具(5)包括兩個相互鉸接的把手(5.1)，連接孔設置于兩個把手的鉸接處，把手(5.1)前端的鉗口(5.2)形成夾持端，所述鉗口(5.2)咬合于滾花結構(2)上。
6.如權利要求1所述的渦輪增壓器調節器桿，其特征在于:所述連接桿(4.1)為矩形桿，連接孔為矩形孔。
【專利摘要】本實用新型屬于渦輪增壓器技術領域，涉及一種渦輪增壓器調節器桿幾何特征及相應裝配夾具，具體地說是渦輪增壓器調節器桿,包括調節器桿體，調節器桿體上設置有滾花結構和螺紋部，尾桿螺紋連接于螺紋部上，第一夾具嵌套于尾桿的尾翼上，第二夾具的夾持端夾持于滾花結構上，第一夾具的連接桿設置于第二夾具的連接孔中。本實用新型產品在保留現有可調節尾桿的優點的同時,有效解決尾桿以螺母固定過程中調節器桿的跟轉問題；通過桿身滾花與裝配夾具的配合，同時固定調節器尾桿及桿身，防止相對轉動，從而減少設置壓力波動，提高后續工序通過率；360度滾花，不受調節器角度限制；滾花位置固定，便于加工；夾具高度可調節，通用性強。
【IPC分類】F01D17-20, B25B11-02
【公開號】CN204457886
【申請號】CN201420853955
【發明人】陸圯, 曹釗
【申請人】無錫康明斯渦輪增壓技術有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月29日