一種發動機新型翻板式可變進氣歧管的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發動機技術領域，具體涉及一種發動機新型翻板式可變進氣歧管。
【背景技術】
[0002]目前，可變進氣歧管通常采用翻板來實現長、短進氣歧管的切換，或者變換進氣歧管的截面積，因此翻板在發動機工作過程中，對動力的切換起到至關重要的作用，現有的進氣歧管翻板，通過一根中心軸串聯在一起，相互之間無連接關系，在裝配或者工作過程中，翻板易發生角度偏移，導致工作過程中同步性差，從而影響進氣歧管切換效果，而且每個翻板兩側均通過塑料支點與進氣管兩側連接，在工作過程中易產生異響，申請人于2013年7月份申請了專利號為2013206752099，名稱為“一種發動機翻板式可變進氣歧管”的發明和實用新型專利，該專利在很大程度上面解決了異響問題，但是在使用過程中發現，翻板中心軸與進氣歧管內壁的軸套在磨合過程中還是會產生一定的異響，而且使用一段時間后，金屬材料制成的中心軸與塑料材質的軸套在工作過程中易于磨損，從而影響了進氣歧管的使用壽命冋題。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種發動機新型翻板式可變進氣歧管，本實用新型不但有效解決現有可變進氣歧管內壁軸套與翻板中心軸在發動機作業過程中，會產生一定的異響，而且有效解決了其使用壽命短的問題。
[0004]本實用新型通過以下技術方案實現:
[0005]一種發動機新型翻板式可變進氣歧管，包括可變進氣歧管本體(I)，可變進氣歧管本體(I)進氣口(2)處設置有用于改變進氣管道(3)截面的翻板裝置(4)，其特征在于:所述進氣口(2)兩側的可變進氣歧管本體(I)內壁設置有軸套(11)，軸套(11)內襯有金屬材料制成的套環(12)，翻板裝置(4)通過套環(12)與軸套(11)轉動連接。
[0006]本實用新型進一步技術改進方案是:
[0007]所述翻板裝置(4 )包括中心轉軸(41)，中心軸(41)上依次設置有多個翻頁(42 )，翻頁(42 )表面整體均包覆有橡膠層(43 )，翻頁(42 )的周邊形成橡膠外沿邊(44)，翻板裝置(4 )的中心轉軸(41)兩端通過套環(12 )與軸套(11)轉動連接。
[0008]本實用新型進一步技術改進方案是:
[0009]所述翻頁(42)之間的中心轉軸(41)上設置有橡膠凸圈(45)，翻頁(42)數量、間距與進氣管道(3)數量、間距相對應，翻頁(42)通過兩側設置的橡膠凸圈(45)與進氣管道
(3)兩側壁滾動連接。
[0010]本實用新型進一步技術改進方案是:
[0011]所述翻頁(42 )、中心轉軸(41)上的橡膠層(43 )以及橡膠凸圈(45 )經模具壓合形成一整體結構。
[0012]本實用新型進一步技術改進方案是:
[0013]所述套環(12)由金屬銅材料制成。
[0014]本實用新型與現有技術相比，具有明顯優點:
[0015]一、本實用新型在進氣歧管內壁的軸套內壁設置銅材料制成的套環，在翻頁轉動過程中，翻頁的中心轉軸通過套環與軸套轉動連接，增加了轉動的平穩性的同時，減少了工作異響，延長了進氣歧管的使用壽命。
[0016]二、本實用新型在翻頁、中心轉軸上同時包覆有橡膠層，翻頁四周橡膠外沿邊，不但提高了各個翻頁在工作過程中角度的同步性，而且同時提高單個翻頁的使用壽命。
[0017]三、本實用新型翻頁通過兩側設置的橡膠凸圈與進氣管道兩側壁滾動連接，消除了傳統翻頁在轉動過程中異響，提高了駕乘人員的舒適度。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型翻頁結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]如圖1、2所示，本實用新型包括可變進氣歧管本體1，可變進氣歧管本體I進氣口2處設置有用于改變進氣管道3截面的翻板裝置4，進氣口 2兩側的可變進氣歧管本體I內壁設置有軸套11，軸套11內襯有金屬材料制成的套環12，翻板裝置4通過套環12與軸套11轉動連接；所述翻板裝置4包括中心轉軸41，中心軸41上依次設置有多個翻頁42，翻頁42表面整體均包覆有橡膠層43，翻頁42的周邊形成橡膠外沿邊44，翻板裝置4的中心轉軸41兩端通過套環12與軸套11轉動連接；所述翻頁42之間的中心轉軸41上設置有橡膠凸圈45，翻頁42數量、間距與進氣管道3數量、間距相對應，翻頁42通過兩側設置的橡膠凸圈45與進氣管道3兩側壁滾動連接；所述翻頁42、中心轉軸41上的橡膠層43以及橡膠凸圈45經模具壓合形成一整體結構；所述套環12由金屬銅材料制成。
[0021]綜上所述，本實用新型達到了上述發明目的。
【主權項】
1.一種發動機新型翻板式可變進氣歧管，包括可變進氣歧管本體(I )，可變進氣歧管本體(I)進氣口(2)處設置有用于改變進氣管道(3)截面的翻板裝置(4)，其特征在于:所述進氣口(2)兩側的可變進氣歧管本體(I)內壁設置有軸套(11)，軸套(11)內襯有金屬材料制成的套環(12)，翻板裝置(4)通過套環(12)與軸套(11)轉動連接。
2.根據權利要求1所述的一種發動機新型翻板式可變進氣歧管，其特征在于:所述翻板裝置(4)包括中心轉軸(41)，中心軸(41)上依次設置有多個翻頁(42 )，翻頁(42 )表面整體均包覆有橡膠層(43)，翻頁(42)的周邊形成外沿邊(44)，翻板裝置(4)的中心轉軸(41)兩端通過套環(12 )與軸套(11)轉動連接。
3.根據權利要求1或2所述的一種發動機新型翻板式可變進氣歧管，其特征在于:所述翻頁(42)之間的中心轉軸(41)上設置有橡膠凸圈(45)，翻頁(42)數量、間距與進氣管道(3)數量、間距相對應，翻頁(42)通過兩側設置的橡膠凸圈(45)與進氣管道(3)兩側壁滾動連接。
4.根據權利要求1或2所述的一種發動機新型翻板式可變進氣歧管，其特征在于:所述翻頁(42 )、中心轉軸(41)上的橡膠層(43 )以及橡膠凸圈(45 )經模具壓合形成一整體結構。
5.根據權利要求1或2所述的一種發動機新型翻板式可變進氣歧管，其特征在于:所述套環(12)由金屬銅材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發動機新型翻板式可變進氣歧管，包括可變進氣歧管本體（1），可變進氣歧管本體（1）進氣口（2）處設置有用于改變進氣管道（3）截面的翻板裝置（4），進氣口（2）兩側的可變進氣歧管本體（1）內壁設置有軸套（11），軸套（11）內襯有金屬材料制成的套環（12），翻板裝置（4）通過套環（12）與軸套（11）轉動連接。本實用新型不但有效解決現有可變進氣歧管內壁軸套與翻板中心軸在發動機作業過程中，會產生一定的異響，而且有效解決了其使用壽命短的問題。
【IPC分類】F02D9-10, F02M35-104
【公開號】CN204436641
【申請號】CN201520049357
【發明人】常寶國, 常如春
【申請人】江蘇寶時達動力科技有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月26日