一種燃燒效率高的發動機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發動機，具體是一種燃燒效率高的發動機。
【背景技術】
[0002]目前所有的燃燒礦物燃料的熱機，都是通過燃燒空氣和燃料混合氣來獲得動力，由于氣壓和溫度的不同，燃料燃燒不充分，導致很大浪費，使得有限的礦物資源不能充分利用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種燃燒效率高的發動機。
[0004]為解決上述問題，本發明所采取的技術方案是:
[0005]一種燃燒效率高的發動機，其包括發動機本體、與發動機本體進氣口相連通的制氧機，所述制氧機的出氧口與發動機進氣口連接，所述制氧機是氮氧分離制氧機。
[0006]進一步說，還包括設置在制氧機氧氣出口與發動機空氣進口之間的儲氧裝置，所述儲氧裝置包括氧氣增壓泵、與氧氣增壓泵出口相連通的儲氧罐以及與儲氧罐出口連通的調壓閥，所述制氧機氧氣出口與增壓泵進氣口連接，所述調壓閥通過管道與發動機進氣口連通。
[0007]進一步說，所述發動機的輸出軸通過皮帶與制氧機制氧動力軸連接，所述皮帶與發動機的輸出軸之間設置有電磁離合器。
[0008]進一步說，所述發動機的輸出軸通過皮帶與氧氣增壓泵動力軸連接，所述皮帶與發動機的輸出軸之間設置有電磁離合器。
[0009]進一步說，所述發動機是燃燒礦物燃料的熱機。
[0010]進一步說，所述皮帶是同步帶。
[0011]采用上述技術方案所產生的有益效果在于:是發動機的進氣口改變為氧氣，在缸體內的燃料可以更充分的燃燒，發揮最大限度的作用，減少浪費，直接用氮氧分離機將空氣中的氧分離出來，供給到燃燒室。
[0012]為了可以適應不同情況的氧氣供給量，在制氧機的出口連接增壓泵，將部分氧氣儲存在高壓氧瓶內，經過調壓閥供給到燃燒室，這樣可以使用發動機不同時段的不同需氧量，使機械工作更穩定。
[0013]制氧機的動力可以直接來源于發動機動力輸出軸，這樣增加的設備少，結構簡單，也可以通過中繼裝置連接，安裝離合器可以在發動機啟動時不帶動制氧機，啟動負荷小，在需要制氧機工作時閉合離合器就可以制氧了。
[0014]增壓泵也可以直接來源于發動機動力輸出軸，這樣增加的設備少，結構簡單，也可以通過中繼裝置連接，安裝離合器可以在發動機啟動時不帶動制氧機，啟動負荷小，在需要增壓機工作時閉合離合器就可以對氧氣增壓了。
[0015]同步帶可以增加系統穩定性。
【附圖說明】
[0016]附圖1為本實用新型結構示意圖；
[0017]在附圖中:1發動機本體、2制氧機、3增壓泵、4儲氧罐、5調壓閥、6皮帶。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本實用新型進行進一步詳細的敘述。
[0019]如附圖1所示，一種燃燒效率高的發動機，其包括發動機本體1、與發動機本體I進氣口相連通的制氧機2，所述制氧機2的出氧口與發動機進氣口連接，所述制氧機2是氮氧分離制氧機。是發動機的進氣口改變為氧氣，在缸體內的燃料可以更充分的燃燒，發揮最大限度的作用，減少浪費，直接用氮氧分離機將空氣中的氧分離出來，供給到燃燒室。
[0020]還包括設置在制氧機2氧氣出口與發動機空氣進口之間的儲氧裝置，所述儲氧裝置包括氧氣增壓泵3、與氧氣增壓泵3出口相連通的儲氧罐4以及與儲氧罐4出口連通的調壓閥5，所述制氧機2氧氣出口與增壓泵3進氣口連接，所述調壓閥5通過管道與發動機進氣口連通。為了可以適應不同情況的氧氣供給量，在制氧機的出口連接增壓泵，將部分氧氣儲存在高壓氧瓶內，經過調壓閥供給到燃燒室，這樣可以使用發動機不同時段的不同需氧量，使機械工作更穩定。
[0021]所述發動機的輸出軸通過皮帶與制氧機制氧動力軸連接，所述皮帶6與發動機的輸出軸之間設置有電磁離合器。制氧機的動力可以直接來源于發動機動力輸出軸，這樣增加的設備少，結構簡單，也可以通過中繼裝置連接，安裝離合器可以在發動機啟動時不帶動制氧機，啟動負荷小，在需要制氧機工作時閉合離合器就可以制氧了。
[0022]所述發動機的輸出軸通過皮帶與氧氣增壓泵動力軸連接，所述皮帶與發動機的輸出軸之間設置有電磁離合器。增壓泵也可以直接來源于發動機動力輸出軸，這樣增加的設備少，結構簡單，也可以通過中繼裝置連接，安裝離合器可以在發動機啟動時不帶動制氧機，啟動負荷小，在需要增壓機工作時閉合離合器就可以對氧氣增壓了。
[0023]所述皮帶是同步帶。同步帶可以增加系統穩定性。
[0024]所述發動機是燃燒礦物燃料的熱機。所有以礦物燃料和空氣為供給的熱機都可以使用，熱機就是以燃燒的得到內能而做工機器。
[0025]制氧機2和增壓泵3可以是直接接通電源，獨立與發動機本體，只將氧氣供給到發動機的進氣口，也可以如上述形式直接接入到發動機系統內。
[0026]進入發動機進氣口的氣體可以是氧氣體積比例高的空氣，也可以是高純度的氧氣。
[0027]以燃油發動機為例使用時，發動機正常啟動后，調壓閥5調節流進發動機的氧氣流量，油路調節噴油量，使油霧燃燒時達到飽和氧狀態下燃燒，或是在富氧狀態下充分的燃燒，后續的做工、排氣、進氣、壓縮的工作過程與傳統的發動機一樣，因此在原有發動機的基礎上可以很容易實現，在原有發動機改造時直接將供給氧氣的管路安裝到發動機進氣口即可，調壓閥5調節流進發動機的氧氣流量。
[0028]本技術方案中制氧機2和/或增壓泵3可以用電力驅動。文中所述的發動機本體和發動機是指通常意義的發動機，本技術方案的發動機可以應用于發電廠、船舶、汽車、火車、燃氣輪機等礦石燃料發動機，礦石燃料是指汽油、柴油、天然氣、煤氣、沼氣、液化石油氣等。
[0029]以上所述實施方式僅為本實用新型的優選實施例，而并非本實用新型可行實施的窮舉。對于本領域一般技術人員而言，在不背離本實用新型原理和精神的前提下對其所作出的任何顯而易見的改動，都應當被認為包含在本實用新型的權利要求保護范圍之內。
【主權項】
1.一種燃燒效率高的發動機，其特征在于:其包括發動機本體(I)、與發動機本體(I)進氣口相連通的制氧機(2)，所述制氧機(2)的出氧口與發動機進氣口連接，所述制氧機(2)是氮氧分離制氧機。
2.根據權利要求1所述的一種燃燒效率高的發動機，其特征在于:還包括設置在制氧機(2)氧氣出口與發動機空氣進口之間的儲氧裝置，所述儲氧裝置包括氧氣增壓泵(3)、與氧氣增壓泵(3)出口相連通的儲氧罐(4)以及與儲氧罐(4)出口連通的調壓閥(5)，所述制氧機(2)氧氣出口與增壓泵(3)進氣口連接，所述調壓閥(5)通過管道與發動機進氣口連通。
3.根據權利要求1或2所述的一種燃燒效率高的發動機，其特征在于:所述發動機的輸出軸通過皮帶與制氧機制氧動力軸連接，所述皮帶與發動機的輸出軸之間設置有電磁離合器。
4.根據權利要求2所述的一種燃燒效率高的發動機，其特征在于:所述發動機的輸出軸通過皮帶與氧氣增壓泵動力軸連接，所述皮帶與發動機的輸出軸之間設置有電磁離合器。
5.根據權利要求3所述的一種燃燒效率高的發動機，其特征在于:所述皮帶是同步帶。
6.根據權利要求5所述的一種燃燒效率高的發動機，其特征在于:所述發動機是燃燒礦物燃料的熱機。
7.根據權利要求4所述的一種燃燒效率高的發動機，其特征在于:所述皮帶是同步帶。
【專利摘要】本實用新型涉及一種燃燒效率高的發動機，其包括發動機本體、與發動機本體進氣口相連通的制氧機，所述制氧機的出氧口與發動機進氣口連接，所述制氧機是氮氧分離制氧機，是發動機的進氣口改變為氧氣，在缸體內的燃料可以更充分的燃燒，發揮最大限度的作用，減少浪費，直接用氮氧分離機將空氣中的氧分離出來，供給到燃燒室。
【IPC分類】F02M25-12
【公開號】CN204436628
【申請號】CN201520030184
【發明人】薛凍
【申請人】薛凍
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月16日