一種加強型燃油蒸發排放控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車燃油系統領域，具體為一種加強型燃油蒸發排放控制系統。
【背景技術】
[0002]傳統的燃油蒸發排放控制系統中，其工作原理可歸結為:當環境溫度變化時，汽油燃油箱的燃料揮發量加大，燃油箱內蒸氣增加，壓力加大，重力閥被燃油蒸氣頂開，燃油蒸氣通過管路進入活性炭罐，活性炭罐中的活性炭將燃油蒸氣中的燃油吸附到活性炭顆粒上，當發動機在適當的工況工作時，凈化電磁閥打開，在發動機進氣管真空度的作用下，新鮮空氣從炭罐通大氣口進入炭罐，將吸附到活性炭顆粒上燃油沖刷掉，并以油汽的形式被吸到汽缸中燃燒，從而避免燃油蒸氣流到大氣中污染環境。
[0003]然而這種燃油蒸發排放控制系統中，常常會由于加油完成后的油箱沒有形成密封，使得整個加油過程中油箱的油汽蒸發量比較大；且當出現油箱側翻或者搖晃幅度大時，汽油液體很容易通過連接管進入活性炭罐而嚴重影響活性炭罐的回收效率，另外，燃油箱中的燃油蒸汽被炭罐吸收一定次數以后，如果不及時告知電子控制單元進行開啟發動機對炭罐進行清洗，則會導致炭罐吸收飽和，仍然會使燃油蒸汽排放到大氣中產生污染，無法滿足整車排放法規等要求，對人體健康有較大的危害的同時也存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種加強型燃油蒸發排放控制系統，以解決上述【背景技術】中的缺點。
[0005]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
[0006]一種加強型燃油蒸發排放控制系統，包括活性炭罐以及燃油箱，活性炭罐通過連接管連接到燃油箱中，其中，所述燃油箱在與連接管的連接接口位置通過一個重力閥進行封閉，且在燃油箱頂部設置有一個燃油箱蒸氣壓力傳感器，而所述活性炭罐上部與節氣門體相連，且在與節氣門體之間的連接管路上設置有一個診斷開關和一個凈氣電磁閥，下部則外接外部進氣口，且在外部進氣口與活性炭罐之間的管路上設置有一個炭化氫檢測傳感器和一個通風電磁閥。
[0007]在本實用新型中，所述診斷開關為常閉開關。
[0008]在本實用新型中，所述凈氣電磁閥為常閉電磁閥，而通風電磁閥為常開電磁閥。
[0009]在本實用新型中，所述診斷開關上接有真空壓力表。
[0010]有益效果:本實用新型利用凈化電磁閥，燃油箱蒸氣壓力傳感器及碳化氫檢測傳感器等元件可以滿足OBD II對燃油蒸發排放控制系統的凈化量及蒸氣泄漏情況監測并進行示警，其結構簡單、經濟實用，同時安裝調試方便，能有效提高能源利用率，減少廢氣的排放量。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型較佳實施例的示意圖。
[0012]其中:1、燃油箱蓋；2、加油管；3、燃油泵；4、燃油箱；5、燃油箱蒸氣壓力傳感器；6、重力閥；7、碳化氫檢測傳感器；8、通風電磁閥；9、活性炭罐；10、診斷開關；11、凈化電磁閥；12、節氣門體。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0014]參見圖1的一種加強型燃油蒸發排放控制系統的較佳實施例，在本實施例中，包括燃油箱4以及活性炭罐9，其燃油箱4包括完整的燃油箱蓋1、加油管2，且在燃油箱4中通過集成油濾的燃油泵3與發動機相連，而燃油箱4與活性炭罐9之間通過連接管連接，且連接管在燃油箱4端還設置有重力閥6。
[0015]而活性炭罐9中上部設置有診斷開關10，此診斷開關10置于活性炭罐9及凈化電磁閥11之間，其上接有真空壓力表，用于判斷凈化電磁閥11是否可以正常工作，而凈化電磁閥11上部連接節氣門體12。診斷開關10處于常閉狀態，在正常情況下，當凈化電磁閥11在一定脈寬調制下部分開啟時，可以從診斷開關10處讀取到真空度數值；當凈化電磁閥11卡滯在開啟狀態時，從診斷開關10處可以通過進氣管真空數值信息進行狀態判斷；而當凈化電磁閥11卡滯在關閉狀態時，真空壓力表不斷顯示大氣壓力。
[0016]而燃油箱蒸氣壓力傳感器5置于燃油箱4上，當燃油箱4內的蒸氣壓力高于或低于大氣壓力時，ECU可以得知燃油系統沒有泄漏，一旦蒸氣壓力與大氣壓力相等時，則說明有蒸氣泄漏。
[0017]通風電磁閥8安裝于活性炭罐9的新鮮空氣進入通道中，當其關閉時可以保證系統的密封性。另外，在通風電磁閥8與活性炭罐9之間設置有碳化氫檢測傳感器7，當檢測到活性炭罐9附近的HC含量超過限值時，則通過ECU使通風電磁閥8閥門關閉，并示警。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種加強型燃油蒸發排放控制系統，包括活性炭罐以及燃油箱，活性炭罐通過連接管連接到燃油箱中，其特征在于，所述燃油箱在與連接管的連接接口位置通過一個重力閥進行封閉，且在燃油箱頂部設置有一個燃油箱蒸氣壓力傳感器，而所述活性炭罐上部與節氣門體相連，且在與節氣門體之間的連接管路上設置有一個診斷開關和一個凈氣電磁閥，下部則外接外部進氣口，且在外部進氣口與活性炭罐之間的管路上設置有一個炭化氫檢測傳感器和一個通風電磁閥。
2.根據權利要求1所述的一種加強型燃油蒸發排放控制系統，其特征在于，所述診斷開關為常閉開關。
3.根據權利要求1所述的一種加強型燃油蒸發排放控制系統，其特征在于，所述凈氣電磁閥為常閉電磁閥，而通風電磁閥為常開電磁閥。
4.根據權利要求1所述的一種加強型燃油蒸發排放控制系統，其特征在于，所述診斷開關上接有真空壓力表。
【專利摘要】一種加強型燃油蒸發排放控制系統，包括活性炭罐以及燃油箱，活性炭罐通過連接管連接到燃油箱中，其特征在于，所述燃油箱在與連接管的連接接口位置通過一個重力閥進行封閉，且在燃油箱頂部設置有一個燃油箱蒸氣壓力傳感器，而所述活性炭罐上部與節氣門體相連，且在與節氣門體之間的連接管路上設置有一個診斷開關和一個凈氣電磁閥，下部則外接外部進氣口，且在外部進氣口與活性炭罐之間的管路上設置有一個炭化氫檢測傳感器和一個通風電磁閥。本實用新型可以方便、準確地對燃油蒸氣凈化量及燃油系統的蒸氣泄漏情況監測，并進行示警。
【IPC分類】F02M25-08
【公開號】CN204436626
【申請號】CN201420839788
【發明人】蘇金河, 丁潮平
【申請人】長沙眾泰汽車工業有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月26日