柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種通風系統，具體涉及一種柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統。
【背景技術】
[0002]在發動機運行過程中，燃燒氣體可能繞過汽缸活塞環并進入發動機曲軸箱。泄漏的燃燒氣體被稱為竄漏氣體并可能包括未燃燒的進入空氣/燃料混合物、廢氣、油霧和水汽。曲軸箱強制通風(positive crankcase ventilat1n，PCV)系統通常用來為曲軸箱通風并使竄漏氣體再循環到內燃機的入口側，以便在發動機的燃燒室內燃燒。所述PCV系統利用了發動機入口內的負壓將氣體吸出曲軸箱并吸入與發動機入口側相關聯的燃燒氣體供給系統。
[0003]部分由于包裝問題的原因，也由于環境對置于發動機汽缸體外部的PCV系統的影響，一些PCV系統已被合并到發動機本體及氣缸蓋鑄件內部，這樣的內置PCV系統操作成使發動機于寒冷氣候下運行時冰凍的風險降到最低，并輔助包裝發動機，特別是當應用在車輛中時。然而，現有的強制通風系統處理方式單一，導致油氣分離效果較差。
【發明內容】
[0004]本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統，它包括氣缸蓋罩本體、設置在所述氣缸蓋罩本體內的預分離風扇、與所述氣缸蓋罩本體相連接且對應設置在所述預分離風扇上方的多塊導流板、與所述氣缸蓋罩本體相連接且設置在所述導流板一側的二次過濾機構、設置在所述二次過濾機構另一側的迷宮區以及嵌設在所述氣缸蓋罩本體內且與所述迷宮區相鄰的旋風分離機構。
[0006]優化地，所述二次過濾機構包括內置多個通孔的蜂窩塊以及與所述蜂窩塊相鄰設置的擋板。
[0007]優化地，所述氣缸蓋罩本體外周面設置有多個加強筋或者由所述加強筋圍成的加強框架以及固定孔。
[0008]優化地，所述氣缸蓋罩本體外壁固定有多個管路夾。
[0009]優化地，所述氣缸蓋罩本體外壁設有加油口。
[0010]由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點:本實用新型柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統，通過將預分離風扇、導流板、二次過濾機構和旋風分離機構依次設置，能夠實現對含油氣體的綜合處理，確保油氣分離的效果。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本實用新型柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統的結構示意圖；
[0012]附圖2為附圖1的剖視圖；
[0013]其中，1、氣缸蓋罩本體；11、加強框架；12、加強筋；13、固定孔；14、加油口 ；15、管路夾；2、預分離風扇；3、導流板；4、二次過濾機構；41、蜂窩塊；42、擋板；5、迷宮區；6、旋風分離機構。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合附圖對本實用新型優選實施方案進行詳細說明:
[0015]如圖1和圖2所示的柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統，主要包括氣缸蓋罩本體1、預分離風扇2、二次過濾機構4、迷宮區5和旋風分離機構6。下面有關方向的定義是以圖2中觀察到的方向予以定義的。
[0016]其中，預分離風扇2設置在氣缸蓋罩本體1，含油氣體由此處導入。導流板3有多塊，它們與氣缸蓋罩本體I相連接，并對應設置在預分離風扇2的上方，這樣導入的含油氣體經過導流板3的引導能夠使其中可能含有的固體顆粒掉落。二次過濾機構4至少有一套，它與氣缸蓋罩本體I相連接，并設置在導流板3的左側，這樣導入的含油氣體在此處進行初步油氣分離。迷宮區5設置在二次過濾機構4的左側，導入的含油氣體在迷宮區5內不斷進行傳導方向的改變，這樣實現對含油氣體在進一步分離。旋風分離機構6嵌設在氣缸蓋罩本體I內，它與迷宮區5相鄰設置，經過迷宮區5的含油氣體最終在旋風分離機構6的作用下實現油氣分子。
[0017]在本實施例中，二次過濾機構4包括內置多個通孔的蜂窩塊41以及與蜂窩塊41相鄰設置且位于其左側的擋板42。氣缸蓋罩本體I外周面設置有多個加強筋12或者由加強筋12圍成的加強框架11以及用于與其它部件固定的固定孔13。氣缸蓋罩本體I外壁固定有多個管路夾15，并設有加油口 14。
[0018]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統，其特征在于:它包括氣缸蓋罩本體(1)、設置在所述氣缸蓋罩本體(I)內的預分離風扇(2 )、與所述氣缸蓋罩本體(I)相連接且對應設置在所述預分離風扇(2)上方的多塊導流板(3)、與所述氣缸蓋罩本體(I)相連接且設置在所述導流板(3)—側的二次過濾機構(4)、設置在所述二次過濾機構(4)另一側的迷宮區(5)以及嵌設在所述氣缸蓋罩本體(I)內且與所述迷宮區(5 )相鄰的旋風分離機構(6 )。
2.根據權利要求1所述的柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統，其特征在于:所述二次過濾機構(4)包括內置多個通孔的蜂窩塊(41)以及與所述蜂窩塊(41)相鄰設置的擋板(42)。
3.根據權利要求1所述的柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統，其特征在于:所述氣缸蓋罩本體(I)外周面設置有多個加強筋(12)或者由所述加強筋(12)圍成的加強框架(11)以及固定孔(13)。
4.根據權利要求1所述的柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統，其特征在于:所述氣缸蓋罩本體(I)外壁固定有多個管路夾(15)。
5.根據權利要求1所述的柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統，其特征在于:所述氣缸蓋罩本體(I)外壁設有加油口(14)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統，它包括氣缸蓋罩本體、設置在所述氣缸蓋罩本體內的預分離風扇、與所述氣缸蓋罩本體相連接且對應設置在所述預分離風扇上方的多塊導流板、與所述氣缸蓋罩本體相連接且設置在所述導流板一側的二次過濾機構、設置在所述二次過濾機構另一側的迷宮區以及嵌設在所述氣缸蓋罩本體內且與所述迷宮區相鄰的旋風分離機構。本實用新型柴油機氣缸蓋罩蓋強制通風系統，通過將預分離風扇、導流板、二次過濾機構和旋風分離機構依次設置，能夠實現對含油氣體的綜合處理，確保油氣分離的效果。
【IPC分類】F01M11-08, F01M13-00
【公開號】CN204402618
【申請號】CN201520068912
【發明人】金辰佑, 金德衡, 李星, 李偉
【申請人】常熟塑擎汽車零部件有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月30日