Hho燃料零排放內燃式真空能發動機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發動機，尤其是涉及一種HHO燃料零排放內燃式真空能發動機。
【背景技術】
[0002]發動機是汽車上必不可可少的設備之一，目前所使用的發動機都是采用石油或采用作為燃料，通過燃爆的方式來提供動力，在油料燃燒后會排放大量的尾氣，對環境污染非常嚴重，且油料都是不可再生能源，不符合可持續發展的戰略目標，同時現有的發動機還存在結構過于復雜，動力損失大等問題。
【實用新型內容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型提出了一種結構簡單、高性能，低能耗，零排放，無污染，安全可靠的HHO燃料零排放內燃式真空能發動機。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種HHO燃料零排放內燃式真空能發動機，包括真空發動機、電瓶、HHO發生器、電機；所述真空發動機內具有真空燃燒室，真空燃燒室內具有活塞驅動機構，真空燃燒室上方具有火花塞、排水口和進氣口，火花塞與上述電瓶電連接，進氣口與上述HHO發生器連通，活塞驅動機構的動力輸出端與上述電機驅動連接；所述電機與電瓶電連接；所述電瓶還與HHO發生器電連接。
[0005]本實用新型與現有技術相比較，其具有以下有益效果:
[0006]本實用新型的HHO燃料零排放內燃式真空能發動機由原有發動機基礎改為相反動力結構，并采用HHO布朗氣體燃料，結構更加簡單，動力損失更小，完全實現零排放，無污染，使用過程中發動機的溫度低，更加安全可靠。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2是本實用新型真空發動機的內部結構簡圖。
[0009]1-真空發動機；11_真空燃燒室；12_活塞驅動機構；13_火花塞；14_排水口 ；15-進氣口； 2-電瓶；3-HH0發生器；4_電機。
【具體實施方式】
[0010]如圖1和圖2所示的一種HHO燃料零排放內燃式真空能發動機，包括真空發動機1、電瓶2、HH0發生器3、電機4 ;所述真空發動機I內具有真空燃燒室11，真空燃燒室11內具有活塞驅動機構12，真空燃燒室11上方具有火花塞13、排水口 14和進氣口 15，火花塞13與上述電瓶2電連接，進氣口 15與上述HHO發生器3連通，活塞驅動機構12的動力輸出端與上述電機4驅動連接；所述電機4與電瓶2電連接；所述電瓶2還與HHO發生器3電連接。
[0011]本實用新型的工作原理為:首先由電瓶2輸送電力給HHO發生器3產生大量的HHO氣體，然后氣體輸送給真空發動機1，真空發動機I啟動工作后帶動電機4產生電力傳送給電瓶2，其余多余能量作為其他用途。
[0012]本實用新型的HHO燃料零排放內燃式真空能發動機由原有發動機基礎改為相反動力結構，并采用HHO布朗氣體燃料，結構更加簡單，動力損失更小，完全實現零排放，無污染，使用過程中發動機的溫度低，更加安全可靠。
[0013]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
【主權項】
1.一種HHO燃料零排放內燃式真空能發動機，其特征在于:包括真空發動機(I)、電瓶(2)、HHO發生器(3)、電機(4);所述真空發動機(I)內具有真空燃燒室(11)，真空燃燒室(11)內具有活塞驅動機構(12)，真空燃燒室(11)上方具有火花塞(13)、排水口( 14)和進氣口(15)，火花塞(13)與上述電瓶(2)電連接，進氣口(15)與上述HHO發生器(3)連通，活塞驅動機構(12)的動力輸出端與上述電機(4)驅動連接；所述電機(4)與電瓶(2)電連接；所述電瓶(2)還與HHO發生器(3)電連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種HHO燃料零排放內燃式真空能發動機，包括真空發動機、電瓶、HHO發生器、電機；所述真空發動機內具有真空燃燒室，真空燃燒室內具有活塞驅動機構，真空燃燒室上方具有火花塞、排水口和進氣口，火花塞與上述電瓶電連接，進氣口與上述HHO發生器連通，活塞驅動機構的動力輸出端與上述電機驅動連接；所述電機與電瓶電連接；所述電瓶還與HHO發生器電連接；該發動機由原有發動機基礎改為相反動力結構，并采用HHO布朗氣體燃料，結構更加簡單，動力損失更小，完全實現零排放，無污染，使用過程中發動機的溫度低，更加安全可靠。
【IPC分類】F02B43-10, F02B63-04
【公開號】CN204371487
【申請號】CN201420819994
【發明人】黃耀輝
【申請人】黃耀輝
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月23日