一種背壓式汽輪機系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽輪機技術領域，具體是一種背壓式汽輪機系統。
【背景技術】
[0002]現有背壓式汽輪機系統，由于系統設計習慣和系統配置原因，常用的啟動方式為主蒸汽在達到沖轉參數前，通過鍋爐側的向空排氣閥對蒸汽排大氣以調節鍋爐產生蒸汽的溫度和壓力，待蒸汽升溫升壓后對汽輪機沖轉，沖轉時汽輪機經過排氣閥排出蒸汽，待蒸汽降到一定溫度、壓力后并入熱網。在蒸汽排大氣的過程中造成工質的損失，同時排汽產生的噪音造成嚴重污染。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種新型的背壓式汽輪機系統。
[0004]本實用新型解決其技術問題采用以下技術方案。
[0005]一種背壓式汽輪機系統，包括向背壓式汽輪機供應高溫高壓蒸汽的主蒸汽管路，所述主蒸汽管路連接鍋爐；所述背壓式汽輪機的排汽口通過管路連接蒸汽降溫降壓系統，所述蒸汽降溫降壓系統通過管路連接凝汽器，所述凝汽器與熱用戶通過管路連通；所述降溫降壓系統包括汽輪機的排氣旁路、高壓主蒸汽旁路、中壓主蒸汽旁路、低壓主蒸汽旁路，所述排氣旁路連接高壓主蒸汽旁路，所述高壓主蒸汽旁路的排氣管連接中壓主蒸汽旁路，所述中壓主蒸汽旁路的排氣管連接低壓主蒸汽旁路，所述低壓主蒸汽旁路的排氣管連接凝汽器；所述鍋爐的向空排氣閥通過管路連接至高壓主蒸汽旁路。
[0006]本實用新型的一種背壓式汽輪機系統，在現有系統的基礎上增加了降溫降壓系統，將鍋爐排大氣的蒸汽以及汽輪機排出的蒸汽通過降溫降壓系統，然后將降溫降壓后的蒸汽供應給熱用戶，以此解決現有系統中存在的工質損失以及噪聲污染的問題。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0009]如圖1所示，一種背壓式汽輪機系統，包括向背壓式汽輪機2供應高溫高壓蒸汽的主蒸汽管路11，所述主蒸汽管路11連接鍋爐I ;所述背壓式汽輪機2的排汽口通過管路連接蒸汽降溫降壓系統，所述蒸汽降溫降壓系統通過管路連接凝汽器6，所述凝汽器6與熱用戶7通過管路連通；所述降溫降壓系統包括汽輪機的排氣旁路21、高壓主蒸汽旁路3、中壓主蒸汽旁路4、低壓主蒸汽旁路5，所述排氣旁路21連接高壓主蒸汽旁路3，所述高壓主蒸汽旁路3的排氣管連接中壓主蒸汽旁路4，所述中壓主蒸汽旁路4的排氣管連接低壓主蒸汽旁路5，所述低壓主蒸汽旁路5的排氣管連接凝汽器6 ;所述鍋爐I的向空排氣閥8通過管路連接至高壓主蒸汽旁路3。
[0010]鍋爐I產生的高溫高壓蒸汽，需要通過向空排氣閥8調節蒸汽的溫度和壓力，將向空排氣閥8連接至降溫降壓系統，可對排大氣的蒸汽收集再利用；背壓式汽輪機2在蒸汽的推動下轉動，蒸汽隨后通過排氣旁路21通往降溫降壓系統，依次通過高壓主蒸汽旁路3、中壓主蒸汽旁路4、低壓主蒸汽旁路5降溫降壓后，再在冷凝器6中冷凝成液態，隨后即可供往熱用戶7。本實用新型的背壓式汽輪機系統，解決了現有技術存在的問題，具有較強的實用性。
【主權項】
1.一種背壓式汽輪機系統，其特征在于:包括向背壓式汽輪機(2)供應高溫高壓蒸汽的主蒸汽管路(11)，所述主蒸汽管路(11)連接鍋爐(I);所述背壓式汽輪機(2)的排汽口通過管路連接蒸汽降溫降壓系統，所述蒸汽降溫降壓系統通過管路連接凝汽器￠)，所述凝汽器(6)與熱用戶(7)通過管路連通；所述降溫降壓系統包括汽輪機的排氣旁路(21)、高壓主蒸汽旁路(3)、中壓主蒸汽旁路(4)、低壓主蒸汽旁路(5)，所述排氣旁路(21)連接高壓主蒸汽旁路(3)，所述高壓主蒸汽旁路(3)的排氣管連接中壓主蒸汽旁路(4)，所述中壓主蒸汽旁路(4)的排氣管連接低壓主蒸汽旁路(5)，所述低壓主蒸汽旁路(5)的排氣管連接凝汽器出)；所述鍋爐(I)的向空排氣閥(8)通過管路連接至高壓主蒸汽旁路(3)。
【專利摘要】一種背壓式汽輪機系統，包括向背壓式汽輪機供應高溫高壓蒸汽的主蒸汽管路，所述主蒸汽管路連接鍋爐；所述背壓式汽輪機的排汽口通過管路連接蒸汽降溫降壓系統，所述蒸汽降溫降壓系統通過管路連接凝汽器，所述凝汽器與熱用戶通過管路連通；本實用新型的一種背壓式汽輪機系統，在現有系統的基礎上增加了降溫降壓系統，將鍋爐排大氣的蒸汽以及汽輪機排出的蒸汽通過降溫降壓系統，然后將降溫降壓后的蒸汽供應給熱用戶，以此解決現有系統中存在的工質損失以及噪聲污染的問題。
【IPC分類】F01D25-00, F01D25-12
【公開號】CN204371430
【申請號】CN201420752821
【發明人】劉金生, 邵林芳, 蔣國平, 阮國榮, 任強海, 張震, 宋光兵, 付欣
【申請人】華能桐鄉燃機熱電有限責任公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月5日