電控柴油發動機機旁儀表的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電控柴油發動機的監控儀領域，具體是一種能夠實時顯示電控柴油發動機的轉速、冷卻水溫度、機油壓力及機油溫度，能夠控制電控柴油機的啟動、停機、故障聲光報警和停機的電控柴油發動機機旁儀表。
【背景技術】
[0002]目前，電控柴油發動機應用越來越廣，機旁儀表作為電控柴油發動機的人機界面，能夠實時顯示發動機的運行工況，同時還能根據操作者的意圖改變電控發動機的運行工況。但是當電控柴油發動機出現水溫過高、機油壓力過低、機油溫度過高、轉速超速時，一般電控柴油發動機機旁儀表不能自動停止電控柴油發動機，造成經濟財產的損失和人員傷亡。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現有電控柴油發動機機旁儀表不能在故障情況下停止電控柴油發動機的不足，提供一種電控柴油發動機機旁儀表，不僅能實時顯示發動機轉速、冷卻水溫度、機油壓力、機油溫度，根據操作者意圖啟動或者停止電控柴油發動機，而且能夠根據標定的發動機轉速、冷卻水溫度、機油壓力、機油溫度停機值自動停止電控柴油發動機和聲光報警。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種電控柴油發動機機旁儀表，包括有顯示電路、控制器電路和繼電器驅動電路，其特征在于:所述的控制器電路一方面通過CAN總線與電控柴油發動機的ECU相連接，再一方面與所述的顯示電路相連接，另一方面通過所述的繼電器驅動電路與電控柴油發動機相連接。
[0006]所述的電控柴油發動機機旁儀表，其特征在于:所述的控制器電路采用型號為MC912XDP512F0MAL的飛思卡爾單片機作為主控芯片。
[0007]所述的電控柴油發動機機旁儀表，其特征在于:所述的顯示電路采用型號為TM1640的LED驅動控制電路。
[0008]所述的電控柴油發動機機旁儀表，其特征在于:所述的繼電器驅動電路采用型號為MC33996的飛思卡爾集成芯片。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]本實用新型對電控柴油發動機進行保護，在出現轉速過高或者過低、冷卻水溫度過高、機油溫度過高、機油壓力過低時自動停止發動機并聲光報警，降低了電控柴油發動機出現故障帶來的經濟損失和人員傷亡，提高了電控柴油發動機的穩定性。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構原理框圖。
[0012]圖2為本實用新型程序流程圖。
【具體實施方式】
[0013]參見圖1，一種電控柴油發動機機旁儀表，包括有顯示電路1、控制器電路2和繼電器驅動電路3，控制器電路2 —方面通過CAN總線與電控柴油發動機的ECU相連接，獲取電控柴油發動機轉速、冷卻水溫度、機油溫度和機油壓力，再一方面與顯示電路I相連接，顯示電控柴油發動機轉速、冷卻水溫度、機油溫度和機油壓力，另一方面通過繼電器驅動電路3與電控柴油發動機相連接，控制電控柴油發動機啟動和停機、聲光報警。
[0014]本實用新型中，控制器電路采用型號為MC 912XDP512R)MAL的飛思卡爾單片機作為主控芯片；顯示電路采用型號為TM1640的LED驅動控制電路；繼電器驅動電路采用型號為MC33996的飛思卡爾集成芯片。
[0015]電控柴油發動機的轉速停機值、最高冷卻水溫度、最高機油溫度和最低機油壓力可以通過計算機進行標定。
[0016]參見圖2，控制器電路2通過CAN總線獲取電控柴油發動機轉速、冷卻水溫度、機油溫度、機油壓力，通過顯示電路I顯示電控柴油發動機轉速、冷卻水溫度、機油溫度、機油壓力，控制器電路2判斷電控柴油發動機轉速是否過高或者過低、冷卻水溫度是否過高、機油溫度是否過高、機油壓力是否過低，如果出現故障時，控制器電路2控制繼電器驅動電路3停止電控柴油發動機，防止經濟損失和人員傷亡。
【主權項】
1.一種電控柴油發動機機旁儀表，包括有顯示電路、控制器電路和繼電器驅動電路，其特征在于:所述的控制器電路一方面通過CAN總線與電控柴油發動機的ECU相連接，再一方面與所述的顯示電路相連接，另一方面通過所述的繼電器驅動電路與電控柴油發動機相連接。
2.根據權利要求1所述的電控柴油發動機機旁儀表，其特征在于:所述的控制器電路采用型號為MC 912XDP512F0MAL的飛思卡爾單片機作為主控芯片。
3.根據權利要求1所述的電控柴油發動機機旁儀表，其特征在于:所述的顯示電路采用型號為TM1640的LED驅動控制電路。
4.根據權利要求1所述的電控柴油發動機機旁儀表，其特征在于:所述的繼電器驅動電路采用型號為MC33996的飛思卡爾集成芯片。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電控柴油發動機機旁儀表，包括有顯示電路、控制器電路和繼電器驅動電路，控制器電路一方面通過CAN總線與電控柴油發動機的ECU相連接，再一方面與顯示電路相連接，另一方面通過繼電器驅動電路與電控柴油發動機相連接。本實用新型對電控柴油發動機進行保護，在出現轉速過高或者過低、冷卻水溫度過高、機油溫度過高、機油壓力過低時自動停止發動機并聲光報警，降低了電控柴油發動機出現故障帶來的經濟損失和人員傷亡，提高了電控柴油發動機的穩定性。
【IPC分類】F02B77-08
【公開號】CN204357564
【申請號】CN201420819980
【發明人】陳貽云, 梁和平, 王玉茂, 劉學飛
【申請人】玉柴聯合動力股份有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月20日