柴油機油壓力、溫度報警裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油機的報警裝置領域，具體是一種柴油機油壓力、溫度報警裝置。
【背景技術】
[0002]發動機機油壓力高低標志著潤滑系技術狀況的好壞，一旦機油壓力出現反常現象，應立即查明原因。冷卻液溫度過高對柴油機造成危害，輕則導致零部件損壞，重則導致柴油機不能正常運轉。
[0003]目前，柴油機機油壓力、冷卻水報警裝置，存在一些缺陷:
[0004]1、外加傳感器，增加了成本；
[0005]2、機油壓力報警裝置與冷卻水報警裝置獨立，元器件多，穩定性降低，成本增加；
[0006]3、沒有使用控制器，報警邏輯過于簡單，不能滿足復雜工況的要求。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種柴油機機油壓力、冷卻水溫度報警裝置，能夠通過OBD接口中的CAN線獲取柴油機ECU的機油壓力、冷卻水溫度和轉速參數，通過控制器分析判斷是否達到報警狀態。
[0008]本實用新型的技術方案如下:
[0009]一種柴油機油壓力、溫度報警裝置，包括有OBD接口、控制器和聲光報警裝置，其特征在于:所述的控制器一方面通過所述OBD接口與柴油機E⑶相連接，控制器另一方面與所述的聲光報警裝置相連接。
[0010]所述的柴油機油壓力、溫度報警裝置，其特征在于:所述的控制器采用型號為S9S12G96CLF的飛思卡爾單片機作為主控芯片。
[0011]本實用新型的有益效果:
[0012]本實用新型結構簡單，柴油機機油壓力、冷卻水溫度、轉速參數來自于柴油機ECU，沒有增加其他傳感器，降低了成本，提高了可靠性；本實用新型的控制器采用型號為S9S12G96CLF的飛思卡爾單片機作為主控芯片，可以通過程序修改報警參數，增加了適應各種工況的能力。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結構原理框圖。
[0014]圖2為本實用新型的程序流程圖。
【具體實施方式】
[0015]參見圖1，一種柴油機油壓力、溫度報警裝置，包括有OBD接口 1、控制器2和聲光報警裝置3，控制器2 —方面通過OBD接口 I與柴油機E⑶相連接，控制器2另一方面與聲光報警裝置3相連接。
[0016]本實用新型中，控制器2采用型號為S9S12G96CLF的飛思卡爾單片機作為主控芯片。
[0017]以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明:
[0018]控制器2通過OBD接口 I的CAN線獲取柴油機E⑶發送的報文，根據協議解析得到柴油機的機油壓力、冷卻液溫度和轉速參數，控制器根據轉速計算得到需要的最小機油壓力，如果柴油機機油壓力小于計算得到的最小壓力，啟動聲光報警裝置3 ;同時，如果冷卻液溫度大于97攝氏度啟動聲光報警裝置3。
【主權項】
1.一種柴油機油壓力、溫度報警裝置，包括有OBD接口、控制器和聲光報警裝置，其特征在于:所述的控制器一方面通過所述OBD接口與柴油機E⑶相連接，控制器另一方面與所述的聲光報警裝置相連接。
2.根據權利要求1所述的柴油機油壓力、溫度報警裝置，其特征在于:所述的控制器采用型號為S9S12G96CLF的飛思卡爾單片機作為主控芯片。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機油壓力、溫度報警裝置，包括有OBD接口、控制器和聲光報警裝置，控制器一方面通過OBD接口與柴油機ECU相連接，控制器另一方面與聲光報警裝置相連接。
【IPC分類】F02B77-08, F01M1-20, F01P11-16
【公開號】CN204357563
【申請號】CN201420610443
【發明人】劉學飛, 張永浩, 梁和平, 陳貽云, 王玉茂
【申請人】玉柴聯合動力股份有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年10月21日