一種新型的柴油機機油模塊總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型的柴油機機油模塊總成。
【背景技術】
[0002]目前，一般柴油機潤滑系統的機油濾清器、機油冷卻器、機油冷卻器殼都是分別布置在柴油機的不同位置上，這樣會造成柴油機整體結構復雜，安裝上述零部件的工序和工時較多，同時存在更多的故障風險點。而且，一般的機油濾芯是帶鐵殼的濾芯，更換時需要整體更換，舊濾芯不易回收處理，造成資源浪費和環境污染。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種新型的柴油機機油模塊總成，其結構緊湊、重量減輕、故障點少、安裝方便；同時采用紙質機油濾芯，成本低，易焚燒處理，減少資源浪費，可降低對環境的污染。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案:
[0005]一種新型的柴油機機油模塊總成，包括與柴油機機體連接的機油冷卻器殼體，所述機油冷卻器殼體的右側與機油冷卻器固定連接，所述機油冷卻器殼體上端固定有機油濾清器殼體，所述機油濾清器殼體內腔通過機油冷卻器殼體內的通道與機油冷卻器連通。所述機油冷卻器殼體與機油濾清器殼體為一體式結構。
[0006]所述機油濾清器殼體內設有機油濾芯固定支架，所述機油濾芯固定支架上固定有紙質機油濾芯。
[0007]所述機油濾清器殼體上端通過密封圈固定有機油濾清器蓋。
[0008]所述機油冷卻器殼體上端與機油濾清器殼體相配合處設有旁通閥。
[0009]所述機油冷卻器殼體的下端設有止回閥。
[0010]本實用新型的有益效果為:安裝方便、結構緊湊、重量減輕、故障點少，保證了柴油機使用的可靠性；同時采用紙質濾芯，成本低，易焚燒處理，減少資源浪費，降低對環境的污染。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型柴油機機油模塊總成的結構示意圖；
[0012]圖中，1、機油冷卻器殼體，2、機油濾清器殼體，3、機油冷卻器，4、機油濾芯固定支架，5、紙質機油濾芯，6、機油濾清器蓋，7、旁通閥，8、止回閥。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014]如圖1所示，柴油機機油模塊總成，它包括與柴油機曲軸箱連接的機油模塊殼體，機油模塊殼體包含機油冷卻器殼體I和機油濾清器殼體2。機油冷卻器殼體I上固定有機油濾清器殼體2，機油冷卻器殼體I通過螺栓與機油冷卻器3連接，機油濾清器殼體2內腔通過機油冷卻器殼體I內的通道與機油冷卻器3連通。機油濾清器殼體2內安裝有機油濾芯固定支架4，機油濾芯固定支架4上安裝有紙質機油濾芯5，機油濾清器殼體2上端通過密封圈安裝有機油濾清器蓋6。機油冷卻器殼體I上安裝有旁通閥7和止回閥8。上述的機油冷卻器殼體I和機油濾清器殼體2為一體鑄造的。
[0015]上述雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。
【主權項】
1.一種新型的柴油機機油模塊總成，其特征是，包括與柴油機機體連接的機油冷卻器殼體，所述機油冷卻器殼體的右側與機油冷卻器固定連接，所述機油冷卻器殼體上端固定有機油濾清器殼體，所述機油濾清器殼體內腔通過機油冷卻器殼體內的通道與機油冷卻器連通；所述機油冷卻器殼體與機油濾清器殼體為一體式結構。
2.如權利要求1所述的柴油機機油模塊總成，其特征是，所述機油濾清器殼體內設有機油濾芯固定支架，所述機油濾芯固定支架上固定有紙質機油濾芯。
3.如權利要求1所述的柴油機機油模塊總成，其特征是，所述機油濾清器殼體上端通過密封圈固定有機油濾清器蓋。
4.如權利要求1所述的柴油機機油模塊總成，其特征是，所述機油冷卻器殼體上端與機油濾清器殼體相配合處設有旁通閥。
5.如權利要求1所述的柴油機機油模塊總成，其特征是，所述機油冷卻器殼體的下端設有止回閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型的柴油機機油模塊總成，包括與柴油機機體連接的機油冷卻器殼體，所述機油冷卻器殼體的右側與機油冷卻器固定連接，所述機油冷卻器殼體上端固定有機油濾清器殼體，所述機油濾清器殼體內腔通過機油冷卻器殼體內的通道與機油冷卻器連通；所述機油冷卻器殼體與機油濾清器殼體為一體式結構。本實用新型的有益效果為：安裝方便、結構緊湊、重量減輕、故障點少，保證了柴油機使用的可靠性；同時采用紙質濾芯，成本低，易焚燒處理，減少資源浪費，降低對環境的污染。
【IPC分類】F01M11-03, F01M5-00
【公開號】CN204357522
【申請號】CN201420835348
【發明人】徐益華, 蔡毅, 鄭智展
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月24日