一種汽輪機葉片的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽輪機配件技術領域，尤其涉及一種汽輪機葉片。
【背景技術】
[0002]在現有技術中，汽輪發電機組屬于一項非常成熟的發電技術，它依靠熱能產生高溫高壓空氣，并通過高溫高壓空氣帶動汽輪機葉片轉動，進而實現發電過程，其中汽輪機葉片是汽輪發電機組的重要部件。目前市面上普遍使用的汽輪機葉片一般是通過改變葉片的形狀來提高工作效率，效果不明顯，且未發揮出葉片以及蒸汽的最大工作效率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽輪機葉片，能夠提高蒸汽的利用率及發電效率。
[0004]為達此目的，本實用新型采用以下技術方案:一種汽輪機葉片，包括葉面以及葉根，所述葉面呈扭曲結構，其內圓弧面上陣列設有至少三個聚氣通道，所述聚氣通道包括固設在內圓弧面上的殼體，殼體沿葉面寬度方向上的一側為開口結構，另一側為封閉結構，沿所述開口結構至封閉結構所述殼體的截面積由大到小設置，通風孔置于所述殼體的封閉結構處；所述殼體內設有連接于殼體頂部的多個擋板，所述擋板之間形成供蒸汽流通的流道，所述流道延伸至通風孔處，蒸汽從開口結構處匯集并沿所述流道流入殼體內并從通風孔流出；
[0005]殼體沿葉面長度方向上的兩側壁上開有若干進風孔，所述蒸汽從兩側的進風孔進入所述流道并從通風孔流出。
[0006]優選的，所述內圓弧面上設有若干粗糙著力面，分別設置在聚氣通道的兩側。
[0007]優選的，所述粗糙著力面為呈網狀或者長條狀的凸起或凹槽，其由纖維復合材料制成。
[0008]優選的，所述殼體沿葉面長度方向上的兩側壁為圓弧狀。
[0009]優選的，所述聚氣通道為弧形通道，其與葉面的內圓弧面的弧度相同。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]1、通過設置聚氣通道，能夠將沖擊到汽輪機葉片上的分散的高溫高壓蒸汽匯聚到殼體內，并通過通風孔流出，將完全平行于葉片流動的蒸汽改變流向，并對葉片產生沖擊力，提高了蒸汽的利用率及發電效率。
[0012]2、通過在葉面上設置由纖維復合材料制成的粗糙著力面，能夠增大抓取蒸汽沖擊力的能力，進而提高了蒸汽的利用率。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型圖1的I處放大示意圖；
[0015]圖中:
[0016]1、葉面；2、葉根；3、聚氣通道；4、粗糙著力面；11、內圓弧面；31、殼體；32、通風孔；33、擋板；34、進風孔。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術方案。
[0018]如圖1、2所示，本實用新型提供一種汽輪機葉片，包括葉面I以及葉根2，其中葉面I呈扭曲結構，其內圓弧面11上陣列設有至少三個聚氣通道3，聚氣通道3包括固設在內圓弧面11上的殼體31，殼體31沿葉面寬度方向上的一側為開口結構，另一側為封閉結構，沿所述開口結構至封閉結構殼體31的截面積由大到小設置，通風孔32置于殼體31的封閉結構處，從開口結構處進入的蒸汽匯集至通風孔32處并從通風孔32流出；在殼體31內設有連接于殼體31頂部的多個擋板33，每兩個擋板31之間形成供蒸汽流通的流道，該流道延伸至通風孔32處，蒸汽從開口結構處匯集并沿所述流道流入殼體31內并從通風孔32流出；
[0019]殼體31沿葉面I長度方向上的兩側壁上開有若干進風孔34，兩側的蒸汽從兩側的進風孔34進入所述流道并從通風孔32流出。
[0020]作為一種優選方案，內圓弧面11上設有若干粗糙著力面4，分別設置在聚氣通道3的兩側，粗糙著力面4為呈網狀或者長條狀的凸起或凹槽組成，其由纖維復合材料制成，能夠增大抓取蒸汽沖擊力的能力，進而提高了蒸汽的利用率。
[0021]本實施方式中，殼體31沿葉面I長度方向上的兩側壁為圓弧狀，進而能夠增加蒸汽與殼體31的接觸面積，使更多的蒸汽流入流道內。
[0022]優選的，聚氣通道3為弧形通道，其與葉面I的內圓弧面11的弧度相同，使蒸汽與聚齊通道3呈同樣的流向，進而使更多的蒸汽流入聚齊通道3內。
[0023]本實施方式中，通過設置聚氣通道3，能夠將沖擊到汽輪機葉片上的分散的高溫高壓蒸汽匯聚到殼體31內，并通過通風孔32流出，將完全平行于葉片流動的蒸汽改變流向，并對葉片產生沖擊力，提高了蒸汽的利用率及發電效率。
[0024]而且通過在葉面I上設置由纖維復合材料制成的粗糙著力面4，能夠增大抓取蒸汽沖擊力的能力，進一步的提高了蒸汽的利用率。
[0025]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為了清楚說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽輪機葉片，包括葉面(I)以及葉根(2)，其特征在于，所述葉面(I)呈扭曲結構，其內圓弧面(11)上陣列設有至少三個聚氣通道(3)，所述聚氣通道(3)包括固設在內圓弧面(11)上的殼體(31)，殼體(31)沿葉面⑴寬度方向上的一側為開口結構，另一側為封閉結構，沿所述開口結構至封閉結構所述殼體(31)的截面積由大到小設置，通風孔(32)置于所述殼體(31)的封閉結構處；所述殼體(31)內設有連接于殼體(31)頂部的多個擋板(33)，所述擋板(33)之間形成供蒸汽流通的流道，所述流道延伸至通風孔(32)處，蒸汽從開口結構處匯集并沿所述流道流入殼體(31)內并從通風孔(32)流出； 殼體(31)沿葉面(I)長度方向上的兩側壁上開有若干進風孔(34)，所述蒸汽從兩側的進風孔(34)進入所述流道并從通風孔(32)流出。
2.根據權利要求1所述的汽輪機葉片，其特征在于，所述內圓弧面(11)上設有若干粗糙著力面(4)，分別設置在聚氣通道(3)的兩側。
3.根據權利要求2述的汽輪機葉片，其特征在于，所述粗糙著力面(4)為呈網狀或者長條狀的凸起或凹槽，其由纖維復合材料制成。
4.根據權利要求1所述的汽輪機葉片，其特征在于，所述殼體(31)沿葉面(I)長度方向上的兩側壁為圓弧狀。
5.根據權利要求1所述的汽輪機葉片，其特征在于，所述聚氣通道(3)為弧形通道，其與葉面(I)的內圓弧面(11)的弧度相同。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽輪機葉片，包括葉面以及葉根，葉面呈扭曲結構，其內圓弧面上陣列設有至少三個聚氣通道，聚氣通道包括固設在內圓弧面上的殼體，殼體沿葉面寬度方向上的一側為開口結構，另一側為封閉結構，沿開口結構至封閉結構殼體的截面積由大到小設置，通風孔置于殼體的封閉結構處；殼體內設有連接于殼體頂部的多個擋板，擋板之間形成供蒸汽流通的流道，流道延伸至通風孔處，蒸汽從開口結構處匯集并沿流道流入殼體內并從通風孔流出。本實用新型通過聚氣通道，能夠將沖擊到汽輪機葉片上的分散的高溫高壓蒸汽匯聚到殼體內，并通過通風孔流出，將完全平行于葉片流動的蒸汽改變流向，并對葉片產生沖擊力，提高了蒸汽的利用率及發電效率。
【IPC分類】F01D5-14, F01D5-28
【公開號】CN204357497
【申請號】CN201420866209
【發明人】程國華
【申請人】寧國市華成金研科技有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月29日