煤礦用車柴油發動機廢氣處理箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型煤礦用車柴油發動機廢氣處理箱，屬于井下用車廢汽處理技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，防爆柴油機主要應用于煤礦井下等易爆場所，為無軌膠輪車、單軌吊、卡軌車等井下運輸設備提供動力。由于防爆柴油機在工作時會產生大量的廢氣，廢氣中含有氮氧化合物(NOx)、一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)和固體微粒(PM)等有害物質，并且廢氣在排放時會產生較大的噪音，因此防爆柴油機需裝有廢氣處理箱對工作時排出的廢氣進行處理。傳統的廢氣處理箱體積較小，在使用時需要加裝補水機構在工作過程中對廢氣處理箱進行補水。另外，防爆柴油機排出的廢氣在由進氣口進入廢氣處理箱后，是經進氣管直接進入水中進行冷卻、過濾、消除火花，由于進氣管的口徑較大，因此由進氣管排出的氣體會形成較大的氣泡，導致廢氣與水的接觸面小，同時氣泡內部還容易夾帶火花，氣體的冷卻效果也比較差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型克服了現有技術存在的不足，提供了一種煤礦用車柴油發動機廢氣處理箱，使得發動機燃燒后排出的高溫、帶有污染物和火星的廢氣，經廢氣處理箱處理后排入到空氣中，達到防爆阻燃和降低污染指標。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:煤礦用車柴油發動機廢氣處理箱，包括箱體、進氣管、過水罩、排水口、注水口、排氣阻火器、排氣管和連接安裝座，所述進氣管和排氣管均設置在箱體上，所述進氣管的進氣口與發動機燃燒室的排煙口連通，所述排氣管的出氣口通過排氣阻火器與煤礦用車的排煙筒連通；
[0005]所述箱體內設置有水箱，所述排水口和注水口設置在水箱上，所述過水罩位于水箱內部；所述過水罩與進氣管的出氣口相連通，用于消除煙氣中的火星；所述水箱內設置有至少一排的隔板，所述隔板將水箱分隔成多個儲水室，所述隔板上設置有多個通氣孔，所述箱體的兩端設置有連接安裝座。
[0006]所述水箱上還設置有浮球組件，所述浮球組件的結構為:包括浮球、鋼球、連桿和加水管，所述浮球浮在水箱內的水面上，所述鋼球設置在加水管的管道內，所述鋼球用于開啟或關閉加水管，所述浮球和鋼球之間通過連桿連接，所述浮球隨水箱的水面上下移動，帶動鋼球控制加水管道的開啟或關閉。
[0007]所述連接安裝座由兩塊相互連接的角鋼組成。
[0008]本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是:本實用新型在進氣管端設置過水罩，使得廢氣從燃燒室排出后能及時冷卻，將尾氣排入水箱的水介質中消除火星和凈化處理，達到防爆和低污染指標，防止廢氣未凈化好就由排氣管排出，水箱內多處設置有隔板，隔板上有通氣孔，然后通過排氣阻火器做最后的降溫處理，最后由排氣管排出尾氣，廢氣處理效果好，效率高，既保護了發動機，又不污染環境，是理想的柴油發動機的廢氣處理箱，本實用新型設計合理，結構緊湊，安裝使用方便。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖，亦即本實用新型的主視圖。
[0011]圖2為圖1的俯視圖。
[0012]圖3為圖1的側視圖。
[0013]圖中，I為箱體、2為進氣管、3為過水罩、4為浮球組件、41為浮球、42為鋼球、43為連桿、44為加水管、5為排水口、6為注水口、7為排氣阻火器、8為排氣管、9為連接安裝座、10為水箱、11為隔板、12為通氣孔。
【具體實施方式】
[0014]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型煤礦用車柴油發動機廢氣處理箱，包括箱體1、進氣管2、過水罩3、排水口 5、注水口 6、排氣阻火器7、排氣管8和連接安裝座9，所述進氣管2和排氣管8均設置在箱體I上，所述進氣管2的進氣口與發動機燃燒室的排煙口連通，所述排氣管8的出氣口通過排氣阻火器7與煤礦用車的排煙筒連通；
[0015]所述箱體I內設置有水箱10，所述排水口 5和注水口 6設置在水箱10上，所述過水罩3位于水箱10內部；所述過水罩3與進氣管2的出氣口相連通，用于消除煙氣中的火星；所述水箱10內設置有至少一排的隔板11，所述隔板11將水箱10分隔成多個儲水室，所述隔板11上設置有多個通氣孔12，所述箱體I的兩端設置有連接安裝座9。
[0016]所述水箱10上還設置有浮球組件4，所述浮球組件4的結構為:包括浮球41、鋼球42、連桿43和加水管44，所述浮球41浮在水箱10內的水面上，所述鋼球42設置在加水管44的管道內，所述鋼球42用于開啟或關閉加水管44，所述浮球41和鋼球42之間通過連桿43連接，所述浮球41隨水箱10的水面上下移動，帶動鋼球42控制加水管道44的開啟或關閉。
[0017]所述連接安裝座9由兩塊相互連接的角鋼組成。
[0018]本實用新型采用軟連接水冷卻雙波紋排氣管和排氣防爆柵欄的濕式廢氣處理系統，廢氣從燃燒室排出后及時冷卻，并將尾氣排入廢氣處理箱的水介質中消除火星和凈化處理，達到防爆和低污染指標。
[0019]本實用新型的工作過程:柴油發動機產生的廢氣由排氣支管，通過水冷進氣管2進入箱體I內，通過過水罩3及時消除火星，然后水箱10的水進行凈化處理，為防止廢氣未凈化好就由排氣管8排出，水箱10內多處設置有隔板11，隔板11上有通氣孔12，然后通過排氣阻火器7做最后的降溫處理，最后由排氣管8排出尾氣。本實用新型特別在箱體I里設有浮球組件4，當水箱10的水位在一定高度時，浮球41上浮帶動鋼球42把加水管44的加水口堵死無法注水，當水箱10的水位低于一定高度時，浮球41下沉帶動鋼球42自動把加水管44的進水口打開，水自動流入水箱10中，當水位升到一定高度，浮球41上浮帶動鋼球42又會把管口堵死，補水將完成。
[0020]排水口 5可用來定期對水箱10進行清洗，注水口 6可在浮球組件4不能正常注水時直接注入水。連接安裝座9是用來對箱體I進行固定。
[0021]本實用新型設計合理，結構緊湊，安裝使用方便。
[0022]上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權項】
1.煤礦用車柴油發動機廢氣處理箱，其特征在于:包括箱體(I)、進氣管(2)、過水罩(3)、排水口(5)、注水口(6)、排氣阻火器(7)、排氣管(8)和連接安裝座(9)，所述進氣管(2 )和排氣管(8 )均設置在箱體(I)上，所述進氣管(2 )的進氣口與發動機燃燒室的排煙口連通，所述排氣管(8)的出氣口通過排氣阻火器(7)與煤礦用車的排煙筒連通； 所述箱體(I)內設置有水箱(10 )，所述排水口( 5 )和注水口( 6 )設置在水箱(10 )上，所述過水罩(3)位于水箱(10)內部；所述過水罩(3)與進氣管(2)的出氣口相連通，用于消除煙氣中的火星；所述水箱(10)內設置有至少一排的隔板(11)，所述隔板(11)將水箱(10)分隔成多個儲水室，所述隔板(11)上設置有多個通氣孔(12)，所述箱體(I)的兩端設置有連接安裝座(9)。
2.根據權利要求1所述的煤礦用車柴油發動機廢氣處理箱，其特征在于:所述水箱(10)上還設置有浮球組件(4)，所述浮球組件(4)的結構為:包括浮球(41)、鋼球(42)、連桿(43)和加水管(44)，所述浮球(41)浮在水箱(10)內的水面上，所述鋼球(42)設置在加水管(44)的管道內，所述鋼球(42 )用于開啟或關閉加水管(44)，所述浮球(41)和鋼球(42 )之間通過連桿(43)連接，所述浮球(41)隨水箱(10)的水面上下移動，帶動鋼球(42)控制加水管道(44)的開啟或關閉。
3.根據權利要求1或2所述的煤礦用車柴油發動機廢氣處理箱，其特征在于:所述連接安裝座(9)由兩塊相互連接的角鋼組成。
【專利摘要】本實用新型煤礦用車柴油發動機廢氣處理箱，屬于井下用車廢汽處理技術領域；解決的技術問題是提供了一種煤礦用車柴油發動機廢氣處理箱，使得發動機燃燒后排出的高溫、帶有污染物和火星的廢氣，經廢氣處理箱處理后排入到空氣中，達到防爆阻燃和降低污染指標；采用的技術方案為：煤礦用車柴油發動機廢氣處理箱，進氣管的進氣口與發動機燃燒室的排煙口連通，排氣管的出氣口通過排氣阻火器與煤礦用車的排煙筒連通；箱體內設置有水箱，排水口和注水口設置在水箱上，過水罩與進氣管的出氣口相連通，水箱內設置有至少一排的隔板，隔板將水箱分隔成多個儲水室，隔板上設置有多個通氣孔，箱體的兩端設置有連接安裝座；本實用新型可廣泛應用于廢氣處理。
【IPC分類】F01N3-06, F01N3-04
【公開號】CN204283561
【申請號】CN201420651302
【發明人】趙守國
【申請人】包頭市國安科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月4日