液壓葉片式發動機配氣相位調節器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓葉片式發動機配氣相位調節器，屬于發送機汽配領域。
【背景技術】
[0002]配氣相位調節器在發動機中用于調節配氣系統中進、排氣門的開啟、關閉時間，以便能夠將曲軸與凸輪軸之間的配氣相位關系在最佳的角度區域內，以達到最優的燃油經濟性，同時降低整車的排放。因此，應該提供一種新的技術方案解決上述問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是:針對上述不足，提供一種具有可靠的徑向復位彈簧支承裝置的液壓葉片式發動機配氣相位調節器。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]液壓葉片式發動機配氣相位調節器，此調節器包括鏈輪、后蓋、定子、轉子、復位彈簧、彈簧座和螺釘，鏈輪后端安裝有定子，定子的后端安裝有后蓋，定子和后蓋形成的空腔內裝配有轉子，轉子的后端安裝有彈簧座，彈簧座的彈簧座頂面上固定有復位彈簧，彈簧座頂面上還設有用于支承復位彈簧的螺釘。
[0006]轉子包括轉子基座、轉子內壁孔、轉子限位凹槽，轉子基座的中心位置開設有轉子內壁孔，轉子內壁孔兩側不對稱的開設有轉子限位凹槽。
[0007]彈簧座包括彈簧座底面、彈簧座柱面、彈簧座頂面，彈簧座底面后端連接有彈簧座柱面，彈簧座柱面后端連接有彈簧座頂面，彈簧座底面和彈簧座柱面形成的圓柱體兩側設有與轉子限位凹槽位置相對應的彈簧座限位凸臺，彈簧座底面和彈簧座柱面形成的圓柱體穿入轉子內壁孔中且與轉子底面貼合，彈簧座限位凸臺與轉子限位凹槽裝配定位，彈簧座柱面與彈簧座頂面的連接處設有彈簧座方形限位凸臺。
[0008]彈簧座頂面上還設有用于限制復位彈簧安裝角度的彈簧座限位凸塊。
[0009]彈簧座頂面上裝配有復位彈簧，復位彈簧包括復位彈簧外端和復位彈簧內端，復位彈簧外端與螺釘裝配定位，復位彈簧內端與彈簧座方形限位凸臺裝配定位。
[0010]進一步的，復位彈簧外端的彎曲度為外向彎曲150° -180°。
[0011]彈簧座和轉子為同心設計。
[0012]復位彈簧內端形狀與彈簧座方形限位凸臺的形狀匹配。
[0013]在上述技術方案中，轉子限位凹槽和彈簧座限位凸臺的裝配定位，可以確保彈簧座的可靠支承，且轉子限位凹槽和彈簧座限位凸臺采用不對稱設計，保證了彈簧座安裝角度的唯一性，避免彈簧座角度放錯；
[0014]復位彈簧內端的形狀與彈簧座方形限位凸臺的形狀匹配，實現了復位彈簧的可靠支承，同時彈簧座限位凸塊限制了復位彈簧的安裝角度，使得復位彈簧只能在一個方向上安裝，確保了復位彈簧的正確安裝。
[0015]由于上述技術方案的應用，本實用新型與現有技術相比具有如下優點:此調節器結構合理，能實現彈簧座、復位彈簧準確安裝以及可靠支承。
【附圖說明】
[0016]附圖1為本實用新型的總裝圖。
[0017]附圖2為本實用新型的轉子的結構示意圖。
[0018]附圖3為本實用新型的彈簧座的結構示意圖。
[0019]附圖4為本實用新型的彈簧座和復位彈簧的壓裝圖。
[0020]以上附圖中:1、調節器，2、鏈輪，3、后蓋，4、定子，5、轉子，5-1，轉子限位凹槽、5-2、轉子內壁孔，5-3、轉子基座，6、復位彈簧，6-1、復位彈簧外端，6-2、復位彈簧內端，7、彈簧座，7-1、彈簧座底面，7-2、彈簧座柱面，7-3、彈簧座頂面，7-4、彈簧座限位凸臺，7-5、彈簧座限位凸塊，7-6、簧座方形限位凸臺，8、螺釘。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0022]實施例一:
[0023]如圖1至圖4所示，本實用新型液壓葉片式發動機配氣相位調節器，此調節器I包括鏈輪2、后蓋3、定子4、轉子5、復位彈簧6、彈簧座7和螺釘8，鏈輪2后端安裝有定子4，定子4的后端安裝有后蓋3，定子4和后蓋3形成的空腔內裝配有轉子5，轉子5的后端安裝有彈簧座7，彈簧座7的彈簧座頂面7-3上固定有復位彈簧6，彈簧座頂面7-3上還設有用于支承復位彈簧6的螺釘8。
[0024]轉子5包括轉子基座5-3、轉子內壁孔5-2、轉子限位凹槽5_1，轉子基座5_3的中心位置開設有轉子內壁孔5-2，轉子內壁孔5-2兩側不對稱的開設有轉子限位凹槽5-1。
[0025]其中，轉子5可采用粉末冶金至成型后在進行機加工，或采用其他加工方式來進行制造。
[0026]彈簧座7包括彈簧座底面7-1、彈簧座柱面7-2、彈簧座頂面7_3，彈簧座底面7_1后端連接有彈簧座柱面7-2，彈簧座柱面7-2后端連接有彈簧座頂面7-3，彈簧座底面7-1和彈簧座柱面7-2形成的圓柱體兩側設有與轉子限位凹槽5-1位置相對應的彈簧座限位凸臺7-4，彈簧座底面7-1和彈簧座柱面7-2形成的圓柱體穿入轉子內壁孔5-2中且與轉子5底面貼合，彈簧座限位凸臺7-4與轉子限位凹槽5-1裝配定位，彈簧座柱面7-2與彈簧座頂面7-3的連接處設有彈簧座方形限位凸臺7-6，其中，彈簧座方形限位凸臺7-6的形狀為方形或者矩形。
[0027]彈簧座頂面7-3上還設有用于限制復位彈簧6安裝角度的彈簧座限位凸塊7-5。
[0028]其中，彈簧座7可有鋼板沖壓成型，也可使用其他材料通過鍛造、壓鑄或其他加工方式進行制造。
[0029]彈簧座頂面7-3上裝配有復位彈簧6，復位彈簧6包括復位彈簧外端6_1和復位彈簧內端6-2，復位彈簧外端6-2與螺釘8裝配定位，復位彈簧內端6-2與彈簧座方形限位凸臺7-6裝配定位，其中，復位彈簧內端6-2的形狀也為方形或矩形，與彈簧座方形限位凸臺7-6的形狀匹配。
[0030]進一步的，復位彈簧外端6-1的彎曲度為外向彎曲150° -180°。
[0031]彈簧座7和轉子5為同心設計。
[0032]轉子限位凹槽5-1和彈簧座限位凸臺7-4的裝配定位，可以確保彈簧座7的可靠支承，且轉子限位凹槽5-1和彈簧座限位凸臺7-4采用不對稱設計，保證了彈簧座7安裝角度的唯一性，避免彈簧座7位置裝錯；
[0033]復位彈簧內端6-2的形狀與彈簧座方形限位凸臺7-6的形狀匹配，實現了復位彈簧6的可靠支承，同時彈簧座限位凸塊7-5限制了復位彈簧6的安裝角度，使得復位彈簧6只能在一個方向上安裝，確保了復位彈簧6的正確安裝。
[0034]此調節器I結構合理，能實現彈簧座7、復位彈簧6準確安裝以及可靠支承。
[0035]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進或替換，這些改進或替換也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.液壓葉片式發動機配氣相位調節器，其特征在于:此調節器包括鏈輪、后蓋、定子、轉子、復位彈簧、彈簧座和螺釘，所述鏈輪后端安裝有定子，所述定子的后端安裝有后蓋，所述定子和后蓋形成的空腔內裝配有轉子，所述轉子的后端安裝有彈簧座，所述彈簧座的彈簧座頂面上固定有復位彈簧，所述彈簧座頂面上還設有用于支承復位彈簧的螺釘。
2.根據權利要求1所述的液壓葉片式發動機配氣相位調節器，其特征在于:所述轉子包括轉子基座、轉子內壁孔、轉子限位凹槽，所述轉子基座的中心位置開設有轉子內壁孔，所述轉子內壁孔兩側不對稱的開設有轉子限位凹槽。
3.根據權利要求2所述的液壓葉片式發動機配氣相位調節器，其特征在于:所述彈簧座包括彈簧座底面、彈簧座柱面、彈簧座頂面，所述彈簧座底面后端連接有彈簧座柱面，所述彈簧座柱面后端連接有彈簧座頂面，所述彈簧座底面和彈簧座柱面形成的圓柱體兩側設有與轉子限位凹槽位置相對應的彈簧座限位凸臺，所述彈簧座底面和彈簧座柱面形成的圓柱體穿入轉子內壁孔中且與轉子底面貼合，所述彈簧座限位凸臺與轉子限位凹槽裝配定位，所述彈簧座柱面與彈簧座頂面的連接處設有彈簧座方形限位凸臺。
4.根據權利要求3所述的液壓葉片式發動機配氣相位調節器，其特征在于:所述彈簧座頂面上還設有用于限制復位彈簧安裝角度的彈簧座限位凸塊。
5.根據權利要求4所述的液壓葉片式發動機配氣相位調節器，其特征在于:所述彈簧座頂面上裝配有復位彈簧，所述復位彈簧包括復位彈簧外端和復位彈簧內端，所述復位彈簧外端與螺釘裝配定位，所述復位彈簧內端與彈簧座方形限位凸臺裝配定位。
6.根據權利要求3所述的液壓葉片式發動機配氣相位調節器，其特征在于:所述彈簧座和轉子為同心設計。
7.根據權利要求4所述的液壓葉片式發動機配氣相位調節器，其特征在于:所述復位彈簧內端形狀與彈簧座方形限位凸臺的形狀匹配。
【專利摘要】本實用新型涉及液壓葉片式發動機配氣相位調節器，其特征在于：此調節器包括鏈輪、后蓋、定子、轉子、復位彈簧、彈簧座和螺釘，所述鏈輪后端安裝有定子，所述定子的后端安裝有后蓋，所述定子和后蓋形成的空腔內裝配有轉子，所述轉子的后端安裝有彈簧座，所述彈簧座的彈簧座頂面上固定有復位彈簧，所述彈簧座頂面上還設有用于支承復位彈簧的螺釘。本實用新型的優點是：此調節器結構合理，能實現彈簧座、復位彈簧準確安裝以及可靠支承。
【IPC分類】F01L1-344
【公開號】CN204283533
【申請號】CN201420708585
【發明人】朱圣明, 許愛軍
【申請人】江蘇海龍電器有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月21日