一種超高速渦噴發動機的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種超高速渦噴發動機，其包括渦輪機、壓氣機、轉軸、2個徑向軸承、1個止推軸承及燃燒室，所述徑向軸承為槽式動壓氣體徑向軸承，所述止推軸承為混合式動壓氣體止推軸承，所述燃燒室套設在轉軸的中部，2個徑向軸承分別套設在位于燃燒室內的轉軸上，所述止推軸承套設在位于燃燒室與壓輪間的轉軸上。本發明可實現在氣浮狀態下的超高速穩定運轉，針對相同功率要求，可使渦噴發動機的體積顯著減小實現微型化。
【專利說明】
一種超高速渦噴發動機
技術領域
[0001 ]本發明是涉及一種超高速渦噴發動機，屬于高精密機械技術領域。【背景技術】
[0002]渦噴發動機的原理是利用壓氣機將空氣從進氣口吸進去，并將空氣壓縮到燃燒室里，噴油嘴向燃燒室噴出霧化的油料，點火裝置將壓縮后的高壓空氣和油霧混合氣體點燃， 混合氣體燃燒膨脹，推動渦輪旋轉，旋轉的渦輪帶動壓氣機混合氣燃燒膨脹經過渦輪后，燃燒后的氣體從噴氣口噴出，從而產生推力。其中壓氣機與渦輪葉片固定設置在中軸上，壓氣機、渦輪葉片、中軸構成的總成轉動式設置在發動機機殼內，為實現對壓氣機、渦輪葉片、中軸構成總成的轉動支撐，所述的中軸上設置有軸承；由于推重比與結構尺寸成反比關系，對于小型渦噴發動機，若要實現大推重比，必須軸承能實現超高速穩定運轉，但傳統油系軸承存在著極限轉速，當轉軸轉速超過極限轉速時，會使軸承溫升高，使軸承極易損壞失效，以致工業應用受到局限，不能滿足當今微型化發展要求。
【發明內容】
[0003]針對現有技術存在的上述問題，本發明的目的是提供一種可長時間穩定運行的超高速渦噴發動機。
[0004]為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下:
[0005]—種超高速渦噴發動機，包括渦輪機、壓氣機、轉軸、2個徑向軸承、1個止推軸承及燃燒室，所述渦輪機包括渦輪、渦輪機導流器及渦輪機殼體，所述壓氣機包括壓輪、壓氣機擴壓器及壓氣機殼體;其特征在于:所述徑向軸承為槽式動壓氣體徑向軸承，包括軸承外套和軸承內套;所述止推軸承為混合式動壓氣體止推軸承，包括兩個側盤以及夾設在兩個側盤之間的中盤，在每個側盤與中盤之間均設有箱型彈性件;所述燃燒室套設在轉軸的中部， 2個徑向軸承分別套設在位于燃燒室內的轉軸上，所述止推軸承套設在位于燃燒室與壓輪間的轉軸上。
[0006]作為進一步實施方案，所述的小微型渦噴發動機還包括渦輪機支架、壓氣機支架、 轉軸套、軸承套及左軸承室端蓋和右軸承室端蓋，所述轉軸套套設在轉軸上，徑向軸承和止推軸承均套設在轉軸套上，所述軸承套套設在徑向軸承和止推軸承的外部;渦輪機殼體與渦輪機支架固定連接，渦輪機支架與燃燒室的殼體固定連接，渦輪機支架與渦輪機導流器固定連接，渦輪機導流器與左軸承室端蓋固定連接;壓氣機殼體與壓氣機支架固定連接;壓氣機支架與燃燒室的殼體固定連接，壓氣機支架與壓氣機擴壓器固定連接，壓氣機擴壓器與右軸承室端蓋固定連接。
[0007]作為優選方案，所述轉軸的表面開設有散熱螺旋槽，以利于轉軸和軸承室的散熱。
[0008]作為優選方案，所述軸承內套的外圓周面和兩端面均具有規則形狀的槽式花紋。
[0009]作為進一步優選方案，所述軸承內套的一端面的槽式花紋與另一端面的槽式花紋形成鏡像對稱，以及外圓周面的槽式花紋的軸向輪廓線與兩端面的槽式花紋的徑向輪廓線均形成一一對應并相互交接。
[0010]作為進一步優選方案，所述軸承內套的外圓周面的槽式花紋中的軸向高位線與兩端面的槽式花紋中的徑向高位線均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接;外圓周面的槽式花紋中的軸向中位線與兩端面的槽式花紋中的徑向中位線均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接;外圓周面的槽式花紋中的軸向低位線與兩端面的槽式花紋中的徑向低位線均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接。
[0011]作為優選方案，所述軸承內套與軸承外套間的配合間隙為0.003?0.008mm。
[0012]作為優選方案，在所述軸承外套的兩端設有止環。
[0013]作為優選方案，所述軸承外套的外圓周上具有同軸的通孔和凹孔，所述的通孔位于同軸的凹孔內，以利于氣體的導入和導出，一方面實現快速散熱排氣，另一面實現對軸承室內進行空氣補給。
[0014]作為優選方案，所述中盤的兩端面均設有規則形狀的槽式花紋，且一端面的槽式花紋與另一端面的槽式花紋形成鏡像對稱。
[0015]作為優選方案，在所述中盤的外圓周面也設有槽式花紋，且外圓周面的槽式花紋的形狀與兩端面的槽式花紋的形狀相同，以及外圓周面的槽式花紋的軸向輪廓線與兩端面的槽式花紋的徑向輪廓線均形成一一對應并相互交接。
[0016]作為進一步優選方案，中盤的外圓周面的槽式花紋中的軸向高位線與兩端面的槽式花紋中的徑向高位線均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接;外圓周面的槽式花紋中的軸向中位線與兩端面的槽式花紋中的徑向中位線均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接;外圓周面的槽式花紋中的軸向低位線與兩端面的槽式花紋中的徑向低位線均相對應、 并在端面圓周倒角前相互交接。
[0017]作為進一步優選方案，在與中盤相配合的箱型彈性件的配合面上設有耐磨涂層。
[0018]作為進一步優選方案，所述箱型彈性件與中盤的配合間隙為0.003?0.008_。
[0019]作為進一步優選方案，所述箱型彈性件的至少一端固定在對應側盤的內端面上。
[0020]作為進一步優選方案，每個側盤上的箱型彈性件為多個，且沿側盤的內端面均勻分布。
[0021]作為進一步優選方案，固定在一個側盤上的箱型彈性件與固定在另一個側盤上的箱型彈性件形成鏡像對稱。
[0022]作為進一步優選方案，在側盤的內端面設有用于固定箱型彈性件的卡槽。
[0023]作為一種實施方案，所述的箱型彈性件由波箱和平箱組成，所述波箱的弧形凸起頂端與平箱相貼合。
[0024]作為另一種實施方案，所述的箱型彈性件由波箱和平箱組成，所述波箱的波拱間過渡底邊與平箱相貼合。
[0025]作為又一種實施方案，所述的箱型彈性件由兩個平箱組成。[〇〇26]上述的槽式花紋均為葉輪形狀。[〇〇27] 上述的箱型彈性件優選經過表面熱處理。
[0028]與現有技術相比，本發明具有如下有益效果:
[0029]因本發明所提供的渦噴發動機，是以氣體作為軸承的潤滑劑，因此不僅具有無污染、摩擦損失低、使用時間長、適用范圍廣、節能環保等諸多優點，而且采用所述結構，散熱效果好，可保證長時間穩定運行;尤其是，因所述結構的空氣軸承能實現在氣浮狀態下的超高速穩定運轉(經測試，可達100,000?450,000印111的極限轉速)，因此針對相同功率要求， 本發明可使渦噴發動機的體積顯著減小實現微型化，具有占用空間小、使用便捷等優點，對促進微型化高新技術的發展具有重要價值，相對于現有技術具有顯著性進步。【附圖說明】
[0030]圖1是實施例1提供的一種超高速渦噴發動機的剖面結構示意圖；
[0031]圖2是實施例1提供的槽式動壓氣體徑向軸承的局部分割的左視立體結構示意圖； [〇〇32]圖3是圖2中的A局部放大圖；
[0033]圖4是實施例1提供的槽式動壓氣體徑向軸承的局部分割的右視立體結構示意圖； [〇〇34]圖5是圖4中的B局部放大圖；
[0035]圖6是實施例1提供的混合式動壓氣體止推軸承的剖面結構示意圖；
[0036]圖7a是實施例1中所述中盤的左視圖；
[0037]圖7b是實施例1中所述中盤的右視圖；
[0038]圖8a是實施例1中所述的固定有箱型彈性件的左側盤的右視圖；
[0039]圖8b是實施例1中所述的固定有箱型彈性件的右側盤的左視圖；
[0040]圖9是實施例1提供的箱型彈性件的截面結構示意圖；[0041 ]圖10是實施例1提供的箱型彈性件的立體結構示意圖；
[0042]圖11是實施例2提供的一種槽式動壓氣體徑向軸承的剖面結構示意圖；[〇〇43]圖12是圖11中的C局部放大圖；
[0044]圖13a是實施例3提供的一種混合式動壓氣體止推軸承的左視立體結構示意圖；
[0045]圖13b是實施例3提供的混合式動壓氣體止推軸承的右視立體結構示意圖；
[0046]圖14是實施例3提供的混合式動壓氣體止推軸承的局部分割立體結構示意圖；
[0047]圖15是實施例3中所述中盤的左視立體結構示意圖；[〇〇48]圖16是圖15中的D局部放大圖；
[0049]圖17是實施例2中所述中盤的右視立體結構示意圖；
[0050]圖18是圖17中的E局部放大圖；[0051 ]圖19是實施例4所提供的轉軸結構示意圖；[〇〇52]圖20是圖19中的E局部放大圖。[〇〇53] 圖中標號示意如下:
[0054]1、渦輪機；11、渦輪；12、渦輪機導流器；13、渦輪機殼體；14、渦輪機支架；2、壓氣機;21、壓輪;22、壓氣機擴壓器;23、壓氣機殼體;24、壓氣機支架;3、轉軸;31、轉軸套;32、散熱螺旋槽;4、槽式動壓氣體徑向軸承;4a、左端徑向軸承;4b、右端徑向軸承;41、軸承外套； 411、通孔;412、凹孔;42、軸承內套;43、槽式花紋;431、外圓周面的槽式花紋;4311、軸向高位線；4312、軸向中位線；4313、軸向低位線；432、左端面的槽式花紋;4321、徑向高位線； 4322、徑向中位線;4323、徑向低位線;433、右端面的槽式花紋;4331、徑向高位線;4332、徑向中位線;4333、徑向低位線;44、止環;5、混合式動壓氣體止推軸承;51、側盤;511、左側盤； 512、右側盤;513、卡槽;52、中盤;521、左端面的槽式花紋;5211、徑向高位線;5212、徑向中位線；5213、徑向低位線；522、右端面的槽式花紋；5221、徑向高位線；5222、徑向中位線；5223、徑向低位線;523、外圓周面的槽式花紋;5231、軸向高位線;5232、軸向中位線;5233、 軸向低位線；53、箱型彈性件;53a、固定在左側盤上的箱型彈性件;53b、固定在右側盤上的箱型彈性件;531、波箱;5311、弧形凸起;5312、波拱間過渡底邊;532、平箱;6、燃燒室;61、燃燒室的殼體;7、軸承套;8a、左軸承室端蓋;8b、右軸承室端蓋。【具體實施方式】
[0055]下面結合附圖及實施例對本發明的技術方案做進一步詳細地說明。
[0056]實施例1[〇〇57]如圖1所示:本實施例提供的一種超高速渦噴發動機，包括渦輪機1、壓氣機2、轉軸 3、2個徑向軸承4、1個止推軸承5及燃燒室6,所述渦輪機1包括渦輪11、渦輪機導流器12及渦輪機殼體13，所述壓氣機2包括壓輪21、壓氣機擴壓器22及壓氣機殼體23;其特征在于:所述徑向軸承4為槽式動壓氣體徑向軸承，包括軸承外套41和軸承內套42;所述止推軸承5為混合式動壓氣體止推軸承，包括兩個側盤51以及夾設在兩個側盤之間的中盤52，在每個側盤 51與中盤52之間均設有箱型彈性件53;所述燃燒室6套設在轉軸3的中部，2個徑向軸承4分別套設在位于燃燒室6內的轉軸3上，所述止推軸承5套設在位于燃燒室6與壓輪21間的轉軸 3上。[〇〇58]所述的小微型渦噴發動機還包括渦輪機支架14、壓氣機支架24、轉軸套31、軸承套 7及左軸承室端蓋8a和右軸承室端蓋8b，所述轉軸套31套設在轉軸3上，徑向軸承4和止推軸承5均套設在轉軸套31上，所述軸承套7套設在徑向軸承4和止推軸承5的外部;渦輪機殼體 13與渦輪機支架14固定連接，渦輪機支架14與燃燒室6的殼體61固定連接，渦輪機支架14與渦輪機導流器12固定連接，渦輪機導流器12與左軸承室端蓋8a固定連接;壓氣機殼體23與壓氣機支架24固定連接;壓氣機支架24與燃燒室6的殼體61固定連接，壓氣機支架24與壓氣機擴壓器22固定連接，壓氣機擴壓器22與右軸承室端蓋8b固定連接。[〇〇59]結合圖2至圖5所示:所述軸承內套42的外圓周面和左、右端面均具有規則形狀的槽式花紋43(如圖中的431、432和433，本實施例中的槽式花紋均為葉輪形狀)，且左端面的槽式花紋432與右端面的槽式花紋433形成鏡像對稱。位于軸承內套42的外圓周面的槽式花紋431的軸向輪廓線與左、右端面的槽式花紋(432和433)的徑向輪廓線均形成----對應并相互交接，即:外圓周面的槽式花紋431中的軸向高位線4311與左、右端面的槽式花紋(432 和433)中的徑向高位線(4321和4331)均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接;外圓周面的槽式花紋431中的軸向中位線4312與左、右端面的槽式花紋(432和433)中的徑向中位線 (4322和4332)均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接;外圓周面的槽式花紋431中的軸向低位線4313與左、右端面的槽式花紋(432和433)中的徑向低位線(4323和4333)均相對應、 并在端面圓周倒角前相互交接。
[0060]通過使軸承內套42的外圓周面和兩端面均具有規則形狀的槽式花紋(431、432和 433)，左端面的槽式花紋432與右端面的槽式花紋433形成鏡像對稱及外圓周面的槽式花紋431的軸向輪廓線與左、右端面的槽式花紋(432和433)的徑向輪廓線均形成----對應并相互交接，可保證兩端面的葉輪形狀的槽式花紋(432和433)所產生的增壓氣體從軸心沿徑向不斷地往外圓周面的槽式花紋431形成的凹槽通道里輸送，以致形成更強支撐高速運轉軸承所需的氣膜，而氣膜即作為動壓氣體徑向軸承的潤滑劑，因此有利于實現所述槽式動壓氣體徑向軸承4在氣浮狀態下的高速穩定運轉。[〇〇61]另外，當在軸承外套41的兩端分別設置止環44時，可實現在高速回轉軸的帶動下， 使軸承內套42的兩端面與止環44間產生自密封作用，使槽式花紋連續產生的動壓氣體能完好地密閉保存在軸承的整個配合間隙中，充分保證高速運轉的動壓氣體徑向軸承的潤滑需要。[〇〇62] 所述軸承外套41與軸承內套42間的配合間隙優選為0.003?0.008mm，以進一步確保軸承高速運轉的可靠性和穩定性。
[0063]如圖6所示:本實施例提供的一種混合式動壓氣體止推軸承5,包括:兩個側盤51， 在兩個側盤51之間夾設有中盤52,在每個側盤51與中盤52之間設有箱型彈性件53;所述中盤52的左端面設有規則形狀的槽式花紋521，右端面設有規則形狀的槽式花紋522。[〇〇64]結合圖7a和圖7b可見:所述中盤52的左端面的槽式花紋521與右端面的槽式花紋 522之間形成鏡像對稱，左端面的槽式花紋521的徑向輪廓線與右端面的槽式花紋522的徑向輪廓線形成對應。
[0065]所述的槽式花紋521與522的形狀相同，本實施例中均為葉輪形狀。[0〇66]進一步結合圖8a和圖8b可見:所述箱型彈性件53固定在對應側盤51的內端面上 (例如圖8a所示的固定有箱型彈性件53a的左側盤511和圖8b所示的固定有箱型彈性件53b 的右側盤512)，且固定在左側盤511上的箱型彈性件53a與固定在右側盤512上的箱型彈性件53b形成鏡像對稱。在每個側盤上的箱型彈性件可為多個(圖中示出的是4個)，且沿側盤的內端面均勻分布。[〇〇67]通過在側盤51與中盤52之間設置箱型彈性件53,在中盤52的左、右端面設置規則形狀的槽式花紋(521和522)，且使左端面的槽式花紋521與右端面的槽式花紋522形成鏡像對稱，從而得到了既具有槽式動壓氣體止推軸承的高極限轉速的剛性特征、又具有箱片式動壓氣體止推軸承的高抗沖擊能力和載荷能力的柔性特征的混合式動壓氣體止推軸承；因為箱型彈性件53與中盤52間形成了楔形空間，當中盤52轉動時，氣體因其自身的粘性作用被帶動并被壓縮到楔形空間內，從而可使軸向動壓力得到顯著增強，相對于現有的單純箱片式動壓氣體止推軸承，可具有在相同載荷下成倍增加的極限轉速；同時，由于增加了箱型彈性件53,在其彈性作用下，還可使軸承的載荷能力、抗沖擊能力和抑制軸渦動的能力顯著提高，相對于現有的單純槽式動壓氣體止推軸承，可具有在相同轉速下成倍增加的抗沖擊能力和載荷能力。
[0068]結合圖6和圖9、圖10所示:所述的箱型彈性件53由波箱531和平箱532組成，所述波箱531的弧形凸起5311的頂端與平箱532相貼合，所述波箱531的波拱間過渡底邊5312與對應側盤51的內端面相貼合。
[0069]為進一步降低高速運轉的中盤52對箱型彈性件53的磨損，以延長軸承的使用壽命，最好在與中盤52相配合的箱型彈性件53的配合面上設置耐磨涂層(圖中未示出)。
[0070]實施例2[〇〇71]如圖11和圖12所示，本實施例提供的一種槽式動壓氣體徑向軸承與實施例1的區別僅在于:所述軸承外套41的外圓周上具有同軸的通孔411和凹孔412,所述的通孔411位于同軸的凹孔412內，以利于氣體的導入和導出，一方面實現快速散熱排氣，另一面實現對軸承室內進行空氣補給。
[0072]實施例3
[0073]結合圖13a、13b、14至18所示可見，本實施例提供的一種混合式動壓氣體止推軸承與實施例1的區別僅在于:
[0074]在所述中盤52的外圓周面也設有槽式花紋523,且外圓周面的槽式花紋523的形狀與左、右端面的槽式花紋(521和522)的形狀相同(本實施例中均為葉輪形狀)，以及外圓周面的槽式花紋523的軸向輪廓線與左、右端面的槽式花紋(521和522)的徑向輪廓線均形成對應并相互交接;即:
[0075]外圓周面的槽式花紋523中的軸向高位線5231與左端面的槽式花紋521中的徑向高位線5211均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接;外圓周面的槽式花紋523中的軸向中位線5232與左端面的槽式花紋521中的徑向中位線5212均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接;外圓周面的槽式花紋523中的軸向低位線5233與左端面的槽式花紋521中的徑向低位線5213均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接(如圖16所示)；
[0076]外圓周面的槽式花紋523中的軸向高位線5231與右端面的槽式花紋522中的徑向高位線5221均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接;外圓周面的槽式花紋523中的軸向中位線5232與右端面的槽式花紋522中的徑向中位線5222均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接;外圓周面的槽式花紋523中的軸向低位線5233與右端面的槽式花紋522中的徑向低位線5223均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接(如圖18所示)。
[0077]當在所述中盤52的外圓周面也設有槽式花紋，且使外圓周面的槽式花紋523的形狀與左、右端面的槽式花紋(521和522)的形狀相同，以及外圓周面的槽式花紋523的軸向輪廓線與左、右端面的槽式花紋(521和522)的徑向輪廓線均形成一一對應并相互交接時，可使內盤兩端面的槽式花紋(521和522)所產生的增壓氣體從軸心沿徑向不斷地往外圓周面的槽式花紋523形成的凹槽通道里輸送，以致形成更強支撐高速運轉軸承所需的氣膜，而氣膜即作為動壓氣體止推軸承的潤滑劑，因而可進一步確保所述的混合式動壓氣體止推軸承在氣浮狀態下的高速穩定運轉，為實現電機的高極限轉速提供進一步保證。
[0078]在側盤51的內端面上設有用于固定箱型彈性件53的卡槽513(如圖14所示)。
[0079]所述的箱型彈性件53與中盤52的配合間隙優選為0.003?0.008mm，以進一步確保軸承高速運轉的可靠性和穩定性。
[0080]為了更好地滿足高速運轉的性能要求，所述的箱型彈性件53優選經過表面熱處理。
[0081]另外需要說明的是:本發明所述的箱型彈性件53的組成結構不限于上述實施例中所述，還可以采用波箱和平箱組成，但所述波箱的波拱間過渡底邊與平箱相貼合，或者，直接采用兩個平箱組成，或采用其它的現有結構。
[0082]實施例4
[0083]結合圖19和圖20所示:在轉軸3的表面開設有散熱螺旋槽32，以利于轉軸和軸承室的散熱。[〇〇84]經測試，本發明提供的軸承在氣浮狀態下能達到100，000?450，OOOrpm的極限轉速，因此針對相同功率要求，本發明可使渦噴發動機的體積顯著減小實現微型化，對促進微型化高新技術的發展具有重要價值。
[0085]最后有必要在此指出的是:以上內容只用于對本發明所述技術方案做進一步詳細說明，不能理解為對本發明保護范圍的限制，本領域的技術人員根據本發明的上述內容作出的一些非本質的改進和調整均屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種超高速渦噴發動機，包括渦輪機、壓氣機、轉軸、2個徑向軸承、1個止推軸承及燃 燒室，所述渦輪機包括渦輪、渦輪機導流器及渦輪機殼體，所述壓氣機包括壓輪、壓氣機擴 壓器及壓氣機殼體;其特征在于:所述徑向軸承為槽式動壓氣體徑向軸承，包括軸承外套和 軸承內套;所述止推軸承為混合式動壓氣體止推軸承，包括兩個側盤以及夾設在兩個側盤 之間的中盤，在每個側盤與中盤之間均設有箱型彈性件;所述燃燒室套設在轉軸的中部，2 個徑向軸承分別套設在位于燃燒室內的轉軸上，所述止推軸承套設在位于燃燒室與壓輪間 的轉軸上。2.根據權利要求1所述的超高速渦噴發動機，其特征在于:所述的小微型渦噴發動機還 包括渦輪機支架、壓氣機支架、轉軸套、軸承套及左軸承室端蓋和右軸承室端蓋，所述轉軸 套套設在轉軸上，徑向軸承和止推軸承均套設在轉軸套上，所述軸承套套設在徑向軸承和 止推軸承的外部;渦輪機殼體與渦輪機支架固定連接，渦輪機支架與燃燒室的殼體固定連 接，渦輪機支架與渦輪機導流器固定連接，渦輪機導流器與左軸承室端蓋固定連接;壓氣機 殼體與壓氣機支架固定連接;壓氣機支架與燃燒室的殼體固定連接，壓氣機支架與壓氣機 擴壓器固定連接，壓氣機擴壓器與右軸承室端蓋固定連接。3.根據權利要求1或2所述的超高速渦噴發動機，其特征在于:所述轉軸的表面開設有 散熱螺旋槽。4.根據權利要求1所述的超高速渦噴發動機，其特征在于:所述軸承內套的外圓周面和 兩端面均具有規則形狀的槽式花紋。5.根據權利要求4所述的超高速渦噴發動機，其特征在于:所述軸承內套的一端面的槽 式花紋與另一端面的槽式花紋形成鏡像對稱，以及外圓周面的槽式花紋的軸向輪廓線與兩 端面的槽式花紋的徑向輪廓線均形成一一對應并相互交接。6.根據權利要求5所述的超高速渦噴發動機，其特征在于:所述軸承內套的外圓周面的 槽式花紋中的軸向高位線與兩端面的槽式花紋中的徑向高位線均相對應、并在端面圓周倒 角前相互交接;外圓周面的槽式花紋中的軸向中位線與兩端面的槽式花紋中的徑向中位線 均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接;外圓周面的槽式花紋中的軸向低位線與兩端面 的槽式花紋中的徑向低位線均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接。7.根據權利要求1所述的超高速渦噴發動機，其特征在于:所述軸承外套的外圓周上具 有同軸的通孔和凹孔，所述的通孔位于同軸的凹孔內。8.根據權利要求1所述的超高速渦噴發動機，其特征在于:所述中盤的兩端面均設有規 則形狀的槽式花紋，且一端面的槽式花紋與另一端面的槽式花紋形成鏡像對稱。9.根據權利要求8所述的超高速渦噴發動機，其特征在于:在所述中盤的外圓周面也設 有槽式花紋，且外圓周面的槽式花紋的形狀與兩端面的槽式花紋的形狀相同，以及外圓周 面的槽式花紋的軸向輪廓線與兩端面的槽式花紋的徑向輪廓線均形成一一對應并相互交 接。10.根據權利要求9所述的超高速渦噴發動機，其特征在于:中盤的外圓周面的槽式花 紋中的軸向高位線與兩端面的槽式花紋中的徑向高位線均相對應、并在端面圓周倒角前相 互交接;外圓周面的槽式花紋中的軸向中位線與兩端面的槽式花紋中的徑向中位線均相對 應、并在端面圓周倒角前相互交接;外圓周面的槽式花紋中的軸向低位線與兩端面的槽式 花紋中的徑向低位線均相對應、并在端面圓周倒角前相互交接。11.根據權利要求1所述的超高速渦噴發動機，其特征在于:固定在一個側盤上的箱型 彈性件與固定在另一個側盤上的箱型彈性件形成鏡像對稱。12.根據權利要求1或11所述的超高速渦噴發動機，其特征在于:所述的箱型彈性件由 波箱和平箱組成，所述波箱的弧形凸起頂端與平箱相貼合。13.根據權利要求1或11所述的超高速渦噴發動機，其特征在于:所述的箱型彈性件由 波箱和平箱組成，所述波箱的波拱間過渡底邊與平箱相貼合。14.根據權利要求1或11所述的超高速渦噴發動機，其特征在于:所述的箱型彈性件由 兩個平箱組成。
【文檔編號】F02C7/12GK106014641SQ201610329302
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月18日
【發明人】羅立峰
【申請人】羅立峰