蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動聯合發電或機械做功設備，設備為通過一臺匯流式圓柱齒輪箱，兩根輸入軸用懸臂結構分別布置兩種不同做功介質的透平膨脹機驅動，通過一根輸出軸輸電或直接做功；有機朗肯循環熱源即飽和蒸汽先通過蒸汽透平沖轉做功后進入蒸發器與有機工質換熱，然后有機工質進入工質透平沖轉做功最后回凝汽器通過工質泵完成內循環，熱源蒸汽在蒸發器換熱后回冷卻塔再經過余熱鍋爐或者直接經過余熱鍋爐完成外循環。蒸汽循環系統不僅起到利用高品位熱源的作用，還起到對熱源參數的調節以及提高蒸發器換熱效率的作用；有機朗肯循環起到對低品位熱源進一步利用的節能環保作用。
【專利說明】
蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統
技術領域
[0001]本發明適用于蒸汽透平與有機朗肯循環設備余熱利用領域，具體涉及蒸汽透平與有機朗肯循環設備發電或做功輸出，是蒸汽透平與有機朗肯循環設備核心動力模塊。
【背景技術】
[0002]目前國內對低品質熱源利用率不高，造成很大的能源浪費，不符合當前國內外節能環保的宏觀形勢;現階段國內對低品質熱源利用主要采用螺桿膨脹機以及有機朗肯循環系統發電，其中有機朗肯循環系統發電設備的核心動力模塊也分成兩種，分別為螺桿機與向心透平；由于螺桿機結構與有機朗肯循環系統特性，兩種主要余熱利用設備都存在一些不可忽視的短板:
[0003]I)螺桿膨脹機發電或以螺桿機為動力模塊的有機朗肯循環系統發電，由于螺桿機結構的局限性，造成機組功率密度比較低，熱源不能充分有效利用。
[0004]2)以向心透平為動力模塊的有機朗肯循環系統發電則由于系統特性對于熱源參數的穩定有一定的要求，或者有時熱源本身品質較好，在已有型號的ORC機組不能充分適用該熱源，通常在蒸發器進口通過減溫減壓裝置進行調節，造成不必要的浪費。
[0005]3)余熱綜合利用設備一般使用場地有限，對設備的整體布局以及安裝運輸有了更高的要求。
【發明內容】
[0006]本發明的目的在于提供一種蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統，以解決現有技術中存在的熱源不能被充分利用的技術問題。
[0007]本發明提供的蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統，包括蒸汽透平子系統、工質透平子系統和雙驅動裝置；
[0008]所述雙驅動裝置包括兩個工質輸入端和一個動力輸出端，且兩個所述工質輸入端輸入的動力疊加后從所述動力輸出端輸出；
[0009]所述蒸汽透平子系統包括余熱鍋爐、蒸汽透平、所述雙驅動裝置的一側工質輸入端、蒸發器的一側、凝結性水栗和給水栗，且上述各部件順次連接并形成獨立的循環系統；
[0010]所述工質透平子系統包括所述蒸發器的另一側、所述雙驅動裝置的另一側工質輸入端、工質透平、凝汽器和工質栗，且上述各部件順次連接并形成獨立的循環系統；
[0011]需要說明的是，所述蒸汽透平中的蒸汽熱源還可以替換為煙氣；
[0012]整套系統內的蒸汽全部可替換為煙氣。
[0013]本發明的可選技術方案為，所述雙驅動裝置的兩個工質輸入端具有第一工質輸入口、第一工質輸出口、第二工質輸入口和第二工質輸出口 ；所述蒸發器具有第一側入口、第一側出口、第二側入口和第二側出口 ；
[0014]所述第一工質輸入口與所述余熱鍋爐的出口連接，所述第一工質輸出口與所述蒸發器的第一側入口連接；
[0015]所述第二工質輸入口與所述蒸發器的第二側出口連接，所述第二工質輸出口與所述凝汽器的入口連接。
[0016]本發明的可選技術方案為，所述雙驅動裝置為雙渦輪驅動設備；
[0017]所述雙渦輪驅動設備包括箱體、第一輸入軸、第二輸入軸、輸出軸、第一渦輪組以及第二渦輪組；
[0018]第一輸入軸、第二輸入軸和所述輸出軸均設置在所述箱體內部，且所述第一輸入軸和所述第二輸入軸分別通過齒輪或齒輪組與所述輸出軸連接，使兩個所述輸入軸的動力疊加后通過所述輸出軸的輸出；
[0019]所述第一渦輪組與所述第一輸入軸連接，并在所述箱體的外表面懸臂布置;所述第二渦輪組與所述第二輸入軸連接，并在所述箱體的外表面懸臂布置。
[0020]本發明的可選技術方案為，所述第一渦輪組包括第一渦殼、第一噴嘴、第一葉輪和第一殼體，所述第一渦殼通過螺栓與所述第一殼體固定在箱體的一側端面，所述第一噴嘴位于所述第一渦殼的末端，并通過防轉銷與所述第一殼體固定在所述第一渦殼上;所述第一葉輪設置在所述第一殼體內部，并與所述第一輸入軸同軸固定連接;所述第一蝸殼的兩端分別作為第一工質輸入口和第一工質輸出口 ；
[0021]所述第二渦輪組包括第二渦殼、第二噴嘴、第二葉輪和第二殼體，所述第二渦殼通過螺栓與所述第二殼體固定在箱體的一側端面，所述第二噴嘴位于所述第二渦殼的末端，并通過防轉銷與所述第二殼體固定在所述第二渦殼;所述第二蝸殼的兩端分別作為第二工質輸入口和第二工質輸出口。
[0022]本發明的可選技術方案為，所述第一渦輪組與所述第二渦輪組分別設置在所述箱體相對的兩個側面，所述第一輸入軸、所述第二輸入軸與所述輸出軸之間采用匯流式齒輪傳動的連接類型。
[0023]本發明的可選技術方案為，所述蒸汽透平子系統的凝結性水栗與所述給水栗之間還連接有除氧器，所述除氧器還設置有用于補水的入口。
[0024]本發明的可選技術方案為，所述蒸汽透平子系統和所述工質透平子系統內的各部件間通過管道和閥門連接。
[0025]本發明的可選技術方案為，所述第一渦輪組、所述第二渦輪組與所述箱體連接為一體。
[0026]本發明的可選技術方案為，所述輸出軸的軸徑分別大于所述第一輸入軸的軸徑和所述第二輸入軸的軸徑。
[0027]本發明的可選技術方案為，所述第一葉輪與所述第一輸入軸采用過盈或者鍵或型面或端面齒連接;所述第二葉輪與所述第二輸入軸采用過盈或者鍵或型面或端面齒連接；
[0028]需要說明的是，所述余熱鍋爐內輸出熱源蒸汽，經過所述蒸汽透平和所述雙渦輪驅動裝置的第二渦輪組的出口進入所述蒸發器，在所述第二渦輪組內帶動所述第一葉輪旋轉，進而帶動所述第一輸入軸轉動，由于齒輪或齒輪組的動力傳遞，由輸出軸輸出做功，即在所述第二渦輪組內將部分熱能轉化成機械能，然后余熱熱源蒸汽通過所述蒸發器進入所述第一渦輪組的入口，在所述第一渦輪組內帶動所述第二葉輪旋轉，進而帶動所述第二輸入軸轉動，由于齒輪或齒輪組的動力傳遞，由輸出軸輸出做功，即在所述第一渦輪組內將部分熱能轉化成機械能，做功剩余的熱源蒸汽為低品位熱源，低品位熱源再通過蒸發器流入工質透平子系統，與工質透平子系統的有機工質進行熱能換熱，使工質透平內的有機工質升溫升壓將熱能轉化為機械能，低品位熱源低溫液化并經過凝汽器和工質栗再進入所述蒸發器，再由所述蒸發器流經所述凝結性水栗和所述給水栗，回到所述余熱鍋爐進行熱源蒸汽的循環轉化。
[0029]需要說明的是:所述第一渦輪組、所述第二渦輪組分別懸臂布置在所述箱體的兩端，兩個所述渦輪的進口方向相同，以保證所述第一葉輪和所述第二葉輪相對所述輸出軸的旋轉方向相同，傳動類型采用匯流式齒輪布局方式，所述第一輸入軸和所述第二輸入軸分別布置在所述輸出軸兩側;兩個渦輪組中渦殼與殼體連接并一起通過螺栓固定在箱體兩側端面，葉輪與輸入軸采用過盈或者鍵或型面或端面齒連接，噴嘴通過密封殼體及防轉銷固定在渦殼上;輸入軸端采用機械密封結構密封。
[0030]所述的第一渦輪組、第二渦輪組與箱體連接一體;熱源蒸汽先為第一渦輪組提供壓力能做功后再為第二渦輪組的有機工質提供熱能換熱，使有機工質升溫升壓推動第二渦輪組旋轉做功。第二渦輪組的入口與蒸發器出口用管道相連，蒸發器入口與第一渦輪組的出口相連。
[0031]本發明的有益效果為:
[0032]本發明可廣泛用于各領域的不同低品位參數熱源，是一種梯級利用節能系統集成技術；
[0033]從蒸汽透平做功外循環的角度考慮，有機朗肯循環到對蒸汽循環系統余熱進一步利用;從工質透平做功內循環的角度考慮，由于系統特性對于熱源參數的穩定有一定的要求，或者熱源本身品質較好，在ORC機組不能充分使用該熱源時，蒸汽透平可實現減溫減壓功能，沒有造成不必要的能量損失；
[0034]本發明兩種透平驅動雙輸入單輸出齒輪箱做功，齒輪傳動效率高，輔機配置簡單、一體化布局結構緊湊、安裝運輸方便，輸出端能夠與單臺發電機聯接，方便電能傳輸和并網，降低成本;輸出端能夠與水栗和風機等設備聯接，可用作驅動，調節蒸發器輸出同時實現CHP或CCHP。其中，ORC為有機朗肯循環工質透平系統的英文縮寫；CHP為大型熱電聯產的英文縮寫;CCHP為冷熱電三聯供的英文縮寫，即指以天然氣為主要燃料帶動燃氣輪機、微燃機或內燃機發電機等燃氣發電設備運行，產生的電力供應用戶的電力需求，系統發電后排出的余熱通過余熱回收利用余熱鍋爐或者余熱等向用戶供熱、供冷。
【附圖說明】
[0035]為了更清楚地說明本發明【具體實施方式】或現有技術中的技術方案，下面將對【具體實施方式】或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0036]圖1為本發明的系統方案圖。
[0037]圖2為本發明的驅動裝置的結構示意圖。
[0038]圖3為本發明的驅動裝置的結構半剖圖。
[0039]圖4為本發明的箱體內的匯流式齒輪傳動機構簡圖。
[0040]附圖標記:[0041 ]1-第一渦殼；2-第一葉輪；
[0042]3-第一噴嘴；4-第一殼體；
[0043]5-機械密封；6-第一輸入軸；
[0044]7-齒輪；8-第二輸入軸；
[0045]9-機械密封；10-第二殼體；
[0046]11-第二噴嘴；12-第二葉輪；
[0047]13-第二渦殼；14-輸出軸；
[0048]15-箱體；16-余熱鍋爐；
[0049]17-蒸汽透平；18-凝結性水栗；
[0050]19-除氧器；20-給水栗；
[0051]21-蒸發器；22-工質透平；
[0052]23-凝汽器；24-工質栗。
【具體實施方式】
[0053]下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0054]在本發明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0055]在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0056]實施例1:
[0057]如圖1-4所示，本實施例提供的一種蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統，包括蒸汽透平子系統、工質透平子系統和雙驅動裝置；
[0058]雙驅動裝置包括兩個工質輸入端和一個動力輸出端，且兩個工質輸入端輸入的動力疊加后從動力輸出端輸出；
[0059]蒸汽透平子系統包括余熱鍋爐16、蒸汽透平17、雙驅動裝置的一側工質輸入端、蒸發器21的一側、凝結性水栗18和給水栗20，且上述各部件順次連接并形成獨立的循環系統；
[0060]工質透平子系統包括蒸發器21的另一側、雙驅動裝置的另一側工質輸入端、工質透平22、凝汽器23和工質栗24，且上述各部件順次連接并形成獨立的循環系統；
[0061]需要說明的是，蒸汽透平17中的蒸汽熱源還可以替換為煙氣；
[0062]整套系統內的蒸汽全部可替換為煙氣。
[0063]本實施例的可選技術方案為，雙驅動裝置的兩個工質輸入端具有第一工質輸入口、第一工質輸出口、第二工質輸入口和第二工質輸出口；蒸發器21具有第一側入口、第一側出口、第二側入口和第二側出口 ；
[0064]第一工質輸入口與余熱鍋爐16的出口連接，第一工質輸出口與蒸發器21的第一側入口連接；
[0065]第二工質輸入口與蒸發器21的第二側出口連接，第二工質輸出口與凝汽器23的入口連接。
[0066]本實施例的可選技術方案為，雙驅動裝置為雙渦輪驅動設備；
[0067]雙渦輪驅動設備包括箱體15、第一輸入軸6、第二輸入軸8、輸出軸14、第一渦輪組以及第二渦輪組；
[0068]第一輸入軸6、第二輸入軸8和輸出軸14均設置在箱體15內部，且第一輸入軸6和第二輸入軸8分別通過齒輪7或齒輪組與輸出軸14連接，使兩個輸入軸的動力疊加后通過輸出軸14的輸出；
[0069]第一渦輪組與第一輸入軸6連接，并在箱體15的外表面懸臂布置;第二渦輪組與第二輸入軸8連接，并在箱體15的外表面懸臂布置。
[0070]本實施例的可選技術方案為，第一渦輪組包括第一渦殼1、第一噴嘴3、第一葉輪2和第一殼體4，第一渦殼I通過螺栓與第一殼體4固定在箱體15的一側端面，第一噴嘴3位于第一渦殼I的末端，并通過防轉銷與第一殼體4固定在第一渦殼I上;第一葉輪2設置在第一殼體4內部，并與第一輸入軸6同軸固定連接;第一蝸殼的兩端分別作為第一工質輸入口和第一工質輸出口；
[0071]第二渦輪組包括第二渦殼13、第二噴嘴11、第二葉輪12和第二殼體10，第二渦殼13通過螺栓與第二殼體10固定在箱體15的一側端面，第二噴嘴11位于第二渦殼13的末端，并通過防轉銷與第二殼體10固定在第二渦殼13;第二蝸殼的兩端分別作為第二工質輸入口和第二工質輸出口。
[0072]本實施例的可選技術方案為，第一渦輪組與第二渦輪組分別設置在箱體15相對的兩個側面，第一輸入軸6、第二輸入軸8與輸出軸14之間采用匯流式齒輪傳動的連接類型。
[0073]本實施例的可選技術方案為，蒸汽透平子系統的凝結性水栗18與給水栗20之間還連接有除氧器19，除氧器19還設置有用于補水的入口。
[0074]本實施例的可選技術方案為，蒸汽透平子系統和工質透平子系統內的各部件間通過管道和閥門連接。
[0075]本實施例的可選技術方案為，第一渦輪組、第二渦輪組與箱體15連接為一體。
[0076]本實施例的可選技術方案為，輸出軸14的軸徑分別大于第一輸入軸6的軸徑和第二輸入軸8的軸徑。
[0077]本實施例的可選技術方案為，第一葉輪2與第一輸入軸6采用過盈或者鍵或型面或端面齒連接;第二葉輪12與第二輸入軸8采用過盈或者鍵或型面或端面齒連接；
[0078]需要說明的是，余熱鍋爐16內輸出熱源蒸汽，經過蒸汽透平17和雙渦輪驅動裝置的第二渦輪組的出口進入蒸發器21，在第二渦輪組內帶動第一葉輪22旋轉，進而帶動第一輸入軸6轉動，由于齒輪或齒輪組的動力傳遞，由輸出軸14輸出做功，即在第二渦輪組內將部分熱能轉化成機械能，然后余熱熱源蒸汽通過蒸發器21進入第一渦輪組的入口，在第一渦輪組內帶動第二葉輪12旋轉，進而帶動第二輸入軸8轉動，由于齒輪7或齒輪組的動力傳遞，由輸出軸14輸出做功，即在第一渦輪組內將部分熱能轉化成機械能，做功剩余的熱源蒸汽為低品位熱源，低品位熱源再通過蒸發器21流入工質透平子系統，與工質透平子系統的有機工質進行熱能換熱，使工質透平22內的有機工質升溫升壓將熱能轉化為機械能，低品位熱源低溫液化并經過凝汽器23和工質栗24再進入蒸發器21，再由蒸發器21流經凝結性水栗18和給水栗20，回到余熱鍋爐16進行熱源蒸汽的循環轉化。
[0079]需要說明的是:第一渦輪組、第二渦輪組分別懸臂布置在箱體15的兩端，兩個渦輪的進口方向相同，以保證第一葉輪2和第二葉輪12相對輸出軸14的旋轉方向相同，傳動類型米用匯流式齒輪布局方式，第一輸入軸6和第二輸入軸8分別布置在輸出軸14兩側;兩個禍輪組中渦殼與殼體連接并一起通過螺栓固定在箱體15兩側端面，葉輪與輸入軸采用過盈或者鍵或型面或端面齒連接，噴嘴通過密封殼體及防轉銷固定在渦殼上;輸入軸端采用機械密封5結構密封。
[0080]第一渦輪組、第二渦輪組與箱體15連接一體；熱源蒸汽先為第一渦輪組提供壓力能做功后再為第二渦輪組的有機工質提供熱能換熱，使有機工質升溫升壓推動第二渦輪組旋轉做功。第二渦輪組的入口與蒸發器21出口用管道相連，蒸發器21入口與第一渦輪組的出口相連。
[0081]本實施例的有益效果為:
[0082]本實施例的設備可廣泛用于不同參數較低品位熱源，是一種對低品位熱源利用率大效率比較高的余熱綜合利用環保技術，發電能夠滿足其廠區基本要求或者作為輔助動力輸出;設備整體布局合理緊湊，安裝運輸方便；
[0083]蒸汽透平17做功循環與有機朗肯循環兩套系統有機結合互補，提高熱源利用率，減少損耗，同時兩套相似結構的渦輪通過匯流式齒輪箱一根軸輸出的布局方式，提高了機械效率，并且整體結構簡單，便于安裝、檢修和調整。
[0084]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統，其特征在于，包括蒸汽透平子系統、工質透平子系統和雙驅動裝置； 所述雙驅動裝置包括兩個工質輸入端和一個動力輸出端，且兩個所述工質輸入端輸入的動力疊加后從所述動力輸出端輸出； 所述蒸汽透平子系統包括余熱鍋爐、蒸汽透平、所述雙驅動裝置的一側工質輸入端、蒸發器的一側、凝結性水栗和給水栗，且上述各部件順次連接并形成獨立的循環系統； 所述工質透平子系統包括所述蒸發器的另一側、所述雙驅動裝置的另一側工質輸入端、工質透平、凝汽器和工質栗，且上述各部件順次連接并形成獨立的循環系統。2.根據權利要求1所述蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統，其特征在于:所述雙驅動裝置的兩個工質輸入端具有第一工質輸入口、第一工質輸出口、第二工質輸入口和第二工質輸出口 ；所述蒸發器具有第一側入口、第一側出口、第二側入口和第二側出口 ； 所述第一工質輸入口與所述余熱鍋爐的出口連接，所述第一工質輸出口與所述蒸發器的第一側入口連接； 所述第二工質輸入口與所述蒸發器的第二側出口連接，所述第二工質輸出口與所述凝汽器的入口連接。3.根據權利要求2所述蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統，其特征在于:所述雙驅動裝置為雙渦輪驅動設備； 所述雙渦輪驅動設備包括箱體、第一輸入軸、第二輸入軸、輸出軸、第一渦輪組以及第二渦輪組； 第一輸入軸、第二輸入軸和所述輸出軸均設置在所述箱體內部，且所述第一輸入軸和所述第二輸入軸分別通過齒輪或齒輪組與所述輸出軸連接，使兩個所述輸入軸的動力疊加后通過所述輸出軸的輸出； 所述第一渦輪組與所述第一輸入軸連接，并在所述箱體的外表面懸臂布置;所述第二渦輪組與所述第二輸入軸連接，并在所述箱體的外表面懸臂布置。4.根據權利要求3所述蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統，其特征在于:所述第一渦輪組包括第一渦殼、第一噴嘴、第一葉輪和第一殼體，所述第一渦殼通過螺栓與所述第一殼體固定在箱體的一側端面，所述第一噴嘴位于所述第一渦殼的末端，并通過防轉銷與所述第一殼體固定在所述第一渦殼上;所述第一葉輪設置在所述第一殼體內部，并與所述第一輸入軸同軸固定連接;所述第一蝸殼的兩端分別作為第一工質輸入口和第一工質輸出口； 所述第二渦輪組包括第二渦殼、第二噴嘴、第二葉輪和第二殼體，所述第二渦殼通過螺栓與所述第二殼體固定在箱體的一側端面，所述第二噴嘴位于所述第二渦殼的末端，并通過防轉銷與所述第二殼體固定在所述第二渦殼;所述第二蝸殼的兩端分別作為第二工質輸入口和第二工質輸出口；。5.根據權利要求3所述蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統，其特征在于:所述第一渦輪組與所述第二渦輪組分別設置在所述箱體相對的兩個側面，所述第一輸入軸、所述第二輸入軸與所述輸出軸之間采用匯流式齒輪傳動的連接類型。6.根據權利要求1?5任一項所述蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統，其特征在于:所述蒸汽透平子系統的凝結性水栗與所述給水栗之間還連接有除氧器，所述除氧器還設置有用于補水的入口。7.根據權利要求1?5任一項所述蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統，其特征在于:所述蒸汽透平子系統和所述工質透平子系統內的各部件間通過管道和閥門連接。8.根據權利要求3所述蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統，其特征在于:所述第一渦輪組、所述第二渦輪組與所述箱體連接為一體。9.根據權利要求3所述蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統，其特征在于:所述輸出軸的軸徑分別大于所述第一輸入軸的軸徑和所述第二輸入軸的軸徑。10.根據權利要求4所述蒸汽透平與有機朗肯循環工質透平雙驅動系統，其特征在于:所述第一葉輪與所述第一輸入軸采用過盈或者鍵或型面或端面齒連接;所述第二葉輪與所述第二輸入軸采用過盈或者鍵或型面或端面齒連接。
【文檔編號】F01K27/00GK106014519SQ201610339204
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月20日
【發明人】毛聯飛, 李順, 胡哺松, 梅政文, 孫茴, 韋鈺芳, 毛穎
【申請人】中國長江動力集團有限公司