用于發動機中的噪聲衰減單元的噪聲衰減部件的制作方法
【專利摘要】公開了用于發動機系統的噪聲衰減單元的噪聲衰減部件，包括：芯，具有限定了中空內腔室的內表面和多個徑向開口；以及多孔材料，其繞著芯的外表面布置。多孔材料可以是帶，其與芯的外部接合且繞著芯纏繞以形成多層多孔材料。公開了一種噪聲衰減單元，包括：殼體；具有內腔室、第一端口和第二端口；以及衰減部件，其布置在內腔室內。公開了制作噪聲衰減部件的方法，包括：提供芯，該芯具有中空腔室和徑向開口；提供多孔材料帶；以及繞著芯纏繞多孔材料帶以形成一層或多層。
【專利說明】
用于發動機中的噪聲衰減單元的噪聲衰減部件
技術領域
[0001 ]本申請涉及諸如內燃機的發動機系統中的噪聲衰減，更特別地涉及在殼體中包含被構造成插入發動機的流體流路中的噪聲衰減部件。
【背景技術】
[0002]發動機，例如車輛發動機，通常包括抽吸裝置和/或止回閥。典型地，抽吸裝置用于通過誘導一些發動機空氣穿過文氏管來產生比發動機歧管真空低的真空。抽吸裝置可以包括在其中的止回閥，或者系統可以包括單獨的止回閥。當止回閥是單獨的時，它們通常包含在真空源與使用真空的裝置之間的下游處。
[0003]在抽吸裝置或止回閥的大部分運轉狀態期間，流被分類為湍流。這意味著，除了空氣的牽連運動之外，還疊加了渦流。這些渦流是流體動力學領域所公知的。基于運轉狀態，這些渦流的量、物理大小和位置持續地變化。這些渦流暫態存在的一個結果是，它們在流體中產生壓力波。這些壓力波是在一定范圍的頻率和量級上產生的。當這些壓力波穿過連接孔而到達使用該真空的裝置時，不同的固有頻率會被激勵。這些固有頻率是空氣或周圍結構的振蕩。如果這些固有頻率處于可聽范圍且具有足夠的量級，則湍流產生的噪聲會在機罩下方和或在乘員室內被聽到。這種噪聲是不期望的，并且需要消除或減輕由湍流氣流產生的噪聲的新裝置。
[0004]發明概述
[0005]在一個方面，公開了一種噪聲衰減部件，其包括:芯，芯限定了用于流體流通過其中的中空腔室；以及繞著芯的外部布置的多孔材料。芯限定了多個徑向開口。通過中空腔室和徑向開口的流體流穿過多孔材料，這樣消散了流體流中的湍流渦流以衰減由流體流引起的噪聲。
[0006]在另一方面，多孔材料包括繞著芯布置的多層多孔材料。在一個實施例中，多層多孔材料包括繞著芯的外部卷繞的多孔材料連續帶。在另一實施例中，多孔材料連續帶具有第一端，該第一端折疊到其自身之上以與芯的外部接合。
[0007]在另一方面，芯具有比多孔材料的孔尺寸大的多個徑向開口。在另一方面，芯大體為中空筒狀格柵。在另一方面，芯包括從芯外部向外延伸的多個凸起。在一個實施例中，每個凸起包括保持多孔材料緊靠芯的外部的一個或多個特征件。
[0008]在另一方面，多孔材料包括金屬、陶瓷、碳纖維、塑料和玻璃中的一種或多種。多孔材料包括線材、羊毛、編織顆粒基質、織結顆粒基質、燒結顆粒基質、編織織物、織結織物、海綿、網狀物中的一種或多種、或它們的組合。在一個方面，多孔材料是金屬并且是金屬線網、金屬鋼絲絨(wire wool)和金屬線毛租中的一種或多種。
[0009]在另一方面，能夠連接而變成流體流路的部分的噪聲衰減單元包括:殼體，其限定了內腔室且具有第一端口和第二端口，第一端口和第二端口均能夠連接到流體流路且彼此通過內腔室流體連通。噪聲衰減單元還包括衰減部件，該衰減部件被安置在殼體的內腔室中且在第一端口與第二端口之間的流體連通流內。第一端口與第二端口之間的流體連通包括通過衰減部件的流體流。衰減部件包括芯，芯限定了用于流體流通過其中的中空腔室并且限定了多個徑向開口。衰減部件還包括繞著芯的外部布置的多孔材料，使得通過中空腔室和徑向開口的流體流穿過多孔材料。
[0010]在另一方面，噪聲衰減單元包括殼體，該殼體是具有第一殼體部和第二殼體部的兩部分式殼體。在另一方面，從第一端口到第二端口的流體流路軸向地穿過衰減部件。在另一方面，從第一端口到第二端口的流體流路從中空腔室沿徑向向外通過多孔材料而穿過衰減部件。在另一方面，噪聲衰減單元的殼體與用于產生真空的文氏管裝置集成在一起。
[0011]在另一方面，公開了一種制作噪聲衰減部件的方法，包括:提供芯，該芯限定了用于流體流通過其中的中空腔室并且限定了多個徑向開口；提供多孔材料帶，所述帶具有第一端和第二端；以及從第一端開始繞著芯纏繞多孔材料帶，以繞著芯形成一層或多層多孔材料。在該方法的另一方面中，芯具有從其外部向外延伸的多個凸起，并且繞著芯纏繞多孔材料包括使多孔材料與凸起接合以保持多孔材料緊靠芯。在另一方面，該方法包括:在繞著芯纏繞多孔材料帶之前，將多孔材料帶的第一端折疊到其自身之上。在另一方面，該方法包括:在纏繞/卷繞期間調節施加到多孔材料帶上的張力，以改變繞芯纏繞的一層或多層多孔材料的密度。
【附圖說明】
[0012]圖1是能夠連接而變成流體流路的部分的噪聲衰減單元的前視立體圖。
[0013]圖2是圖1的噪聲衰減單元的縱向剖視圖。
[0014]圖3是用于在圖1-2的噪聲衰減單元中的噪聲衰減部件的一個實施例的前視立體圖。
[0015]圖4是圖3的噪聲衰減部件的縱向剖視圖。
[0016]圖5是圖3的噪聲衰減部件的俯視平面圖。
[0017]圖6是圖3的噪聲衰減部件的芯的前視立體圖。
[0018]圖7是圖6的芯的前視正視圖。
[0019]圖8是圖6的芯的俯視平面圖。
[0020]圖9是用于組裝噪聲衰減部件的一個實施例的多孔材料帶的前視立體圖。
[0021]圖10是第一端折疊了的圖9的多孔材料帶的前視立體圖。
[0022]圖11是繞芯卷繞的圖9的多孔材料帶的前視立體圖。
[0023]發明詳述
[0024]下面的發明詳述將圖示說明本發明的一般原理，本發明的示例另外圖示在附圖中。在附圖中，相似的附圖標記指示相同或功能上相似的元件。
[0025]如本文所使用的，“流體”意指任何液體、懸浮液、膠體、氣體、等離子體或它們的組入口 ο
[0026]如本文所使用的，“徑向”意指在大體從對象的中央部分向外的方向上，并且不暗示任何特定的形狀，即形狀不限于圓形、圓柱形或球形。
[0027]圖1是用于在例如車輛發動機的發動機中使用的噪聲衰減單元的前視立體圖，一般由附圖標記10來標識。發動機可以是內燃機，并且車輛和或發動機可以包括需要真空的裝置。止回閥和或抽吸裝置通常在發動機節流閥之前和發動機節流閥后連接到內燃機。發動機及其全部組件和/或子系統未顯示在圖中，并且應當理解，發動機組件和/或子系統可以包括任何對于內燃機而言常見的組件。制動升壓系統是能夠連接到抽吸裝置和/或止回閥的子系統的一個示例。在另一實施例中，燃料蒸汽凈化系統、排氣再循環系統、曲軸箱通風系統和/或真空放大器中的任一個可以連接到抽吸裝置和/或止回閥。尤其當文氏管部分被包含時，在抽吸裝置和/或止回閥內的流體流通常被分類為湍流。這意味著，除了諸如空氣或排氣的流體流的牽連運動之外，存在穿過組件的壓力波，不同的固有頻率會被激勵，從而導致湍流產生的噪聲。本文公開的噪聲衰減單元10衰減這種湍流產生的噪聲。
[0028]參考圖1和圖2，噪聲衰減單元10可以布置在需要進行噪聲衰減的發動機內的任何流體流路中且因此變成其部分，并且典型地定位在噪聲源下游的流路中。噪聲衰減單元10包括殼體14，其限定將噪聲衰減部件20包圍在其中的內腔室16。噪聲衰減部件20通常牢固地、至少軸向地嵌合在被夾在第一座26與第二座28之間的內腔室16內。如圖2所示，噪聲衰減部件20與腔室16的內側壁17大體緊配合，但是該構造不是要求的。在另一實施例(未示出)中，在腔室16的內側壁17與由多孔材料42限定的噪聲衰減部件20的最外徑向表面78之間限定有空隙。殼體限定了與內腔室16流體連通的第一端口 22和與內腔室16流體連通的第二端口 24。限定了第一端口 22和第二端口 24的殼體14的外表面均包括用于將噪聲衰減單元10連接到發動機的流體流路中的嵌合特征32，34。例如，在一個實施例中，兩個嵌合特征32，34能夠插入軟管或導管中并且嵌合特征提供與軟管或導管的牢固的流體密閉連接。
[0029]如圖2所示，殼體14可以是多件式殼體，其具有以流體密閉密封方式連接在一起的多個件。多個件可以包括:第一殼體部36，其包含第一端口 22和陽端23;以及第二殼體部38，其包括第二端口24和陰端25。陽端23借助它們之間的密封部件18被接納在陰端25中，以在部分36，38之間提供流體密閉密封。在其他實施例中，第一殼體部36和第二殼體部38具有容器和蓋式構造。
[0030]在圖2的實施例中，第一端口22和第二端口 24定位成彼此相對以限定貫通噪聲衰減單元10的大體線性的流路，但是不限于該構造。在另一實施例中，第一端口22和第二端口24可以小于180度的角相對于彼此定位。在一個實施例中，第二端口24可以定位成相對于第一端口 22大體成90度，使得流體流從噪聲衰減部件20的芯的內腔室沿徑向向外通過繞著噪聲衰減部件20的芯布置的多孔材料而穿過噪聲衰減部件20。
[0031]再參考圖2，噪聲衰減部件20被定尺寸用于緊密配合在殼體內，由此通過內腔室16的流體流僅可通過噪聲衰減部件20本身以及其可包含的任何孔。噪聲衰減部件20是多孔的，使得通過單元10的流體流被盡可能最少量地被限制，但是衰減了聲音(湍流產生的噪聲)。具有噪聲衰減部件的噪聲衰減單元的額外的示例能夠見于2014年12月9日遞交的共同未決的美國專利申請N0.14/565,075，該申請全文通過引用方式合并于此。本公開的噪聲衰減部件還可以直接并入止回閥組件或真空產生組件中。可包含噪聲衰減部件的止回閥和真空產生組件的示例包含在2014年10月8日遞交的共同未決的美國專利申請N0.14/509,612，該申請全文通過引用方式合并于此。
[0032]現在參考圖3-5，噪聲衰減部件20包括芯40和繞著芯40布置的多孔材料42。在圖3-5所示的實施例中，芯40是中空的且包括限定內中空腔室48的內表面46以及從芯40向外面向的外表面50。芯40具有多個徑向開口 52，允許流體從芯40的內腔室48沿徑向向外流動、通過徑向開口 52并進入且通過繞著芯40的外表面50布置的多孔材料42。多孔材料42包括多個孔(未示出)，允許流體進入且通過多孔材料42。噪聲衰減部件20可具有相對于噪聲衰減部件20的軸向的第一端54和第二端56。對于平行于噪聲衰減部件20的中心軸線58定向的流體流，流體流可以在從第一端54到第二端56的方向上或者在從第二端56到第一端54的方向上。對于通過噪聲衰減部件20的徑向流體流，流體流可以從第一端54和第二端56中的任一個或兩個流入內腔室48，然后沿徑向向外流經徑向開口 52并進入/通過多孔材料42 ο在一個實施例中(未示出)，芯40可以是實心的并且可以具有繞芯40的外表面50布置的多孔材料42，使得平行于噪聲衰減部件20的中心軸線58的、通過噪聲衰減部件20的流體流全部被引導通過多孔材料。
[0033]現在參考圖6-8，示出了噪聲衰減部件20的芯40。芯40的內表面46和外表面50具有相對于噪聲衰減部件20的中心軸線58的大體截面形狀，其可以是任何方便的形狀，包括但不限于圓形、方形、矩形、多邊形、多面的或其他形狀。內表面46和外表面50可以具有類似的截面形狀，或者表面46、50的截面形狀可以不同。在圖6-8所示的一個實施例中，無論多個徑向開口 52如何，芯40可以是環狀柱體，其內表面46和外表面50兩者的截面形狀大體為圓形。在一個實施例中，內表面46和外表面50的截面形狀(不考慮徑向開口52)可以沿著芯40的長度L改變。芯40的寬度W和長度L可以基于包含了噪聲衰減部件20的噪聲衰減單元10的殼體14的構造和尺寸來選擇。
[0034]芯40可以由任何適合的材料構成，包括但不限于金屬、塑料、陶瓷、碳纖維、玻璃、纖維玻璃、木材、橡膠或它們的組合，并且可以具有防止芯40變劣的一個或多個表面涂層。在一個實施例中，芯40由剛性材料構成。在一個實施例中，芯40的材料不會由于安裝了它的流體系統的運轉環境(尤其是發生在發動機中的高溫和振動)而降級或變劣。在一個實施例中，選擇芯材料以承受高溫。在另一實施例中，芯材料被選為抵制來自潮氣和其他腐蝕性化合物的腐蝕。
[0035]通過芯40的徑向開口52可以是任何方便的形狀，包括但不限于圓形、方形、矩形、多邊形、多面的或其他形狀。徑向開口 52可均具有相同的形狀和尺寸，或者徑向開口 52中的一個或多個可以具有不同于其他徑向開口52的形狀和/或尺寸。在圖6所示的實施例中，徑向開口52可以具有相同的普通形狀，其通常是具有圓角的矩形。在其他實施例中，徑向開口52可以為大體圓形截面。徑向開口 52可以是任何方便的尺寸并且可被選為隨著流體流經內腔室48而增加流體流對多孔材料42的暴露。徑向開口 52的尺寸比繞芯40布置的多孔材料42的孔的尺寸大，但是不會大至使得芯40由于多孔材料42施加到芯40上的重量或力而變形到內腔室48中。在一個實施例中，每個徑向開口52可以具有范圍在內腔室48的截面積的約0.7倍至約1.5倍內的面積。在另一實施例中，每個徑向開口 52可以在范圍在內腔室48的截面積的約0.9倍至約1.3倍內。在另一實施例中，每個徑向開口 52可以具有范圍在內腔室48的截面積的約1.0倍至約1.2倍內的面積。
[0036]徑向開口 52可以從噪聲衰減部件20的第一端54到第二端56沿著芯的整個長度L分布，并且可以沿著芯40的外周剖面60有角度地分布。在圖6和圖7的實施例中，徑向開口52在軸向方向和角方向上均勻地分布在芯40上。在一個實施例中，徑向開口52可以不均勻地間隔，但是可以定位成操縱通過噪聲衰減部件20的流動力。在圖6所示的實施例中，芯40具有設置在圍繞芯40的外周均勻地分布的四個徑向開口 52的三個區段中的總共12個徑向開口52。三個區段是相對于芯40的軸向長度L的軸向區段。各區段中的四個徑向開口 52繞著芯40的外周徑向地對準，并且徑向開口 52也與相鄰區段的徑向開口 52對準。在一個實施例中(未示出)，徑向開口 52可以相對于于同一區段或不同區段的任一個或兩個徑向開口 52偏移或交錯。在其他實施例中，芯40可具有多于或少于三個區段的徑向開口52并且可以具有多于或少于四個的每區段的徑向開口 52。
[0037]芯40的外表面50的總空隙空間可以限定為徑向開口52的截面積之和，并且芯40的理論外表面積可以限定為芯40的不含徑向開口52的外表面50的表面積。在一個實施例中，由徑向開口 52表示的總空隙空間可以在芯40的理論外表面積的約50 %至約95 %的范圍內。在另一實施例中，由多個徑向開口 52表示的總空隙空間可以在芯40的理論外表面積的約60 %至約90 %的范圍內。在另一實施例中，總空隙空間可以在芯40的理論外表面積的約70%至約80%的范圍內。在圖6所示的實施例中，總空隙空間是芯40的理論外表面積的約75%。在一個實施例中，芯40可以是類似于中空筒狀格柵/框架的支撐結構。在另一實施例中，芯40可以具有由連接或耦合在一起而限定多個徑向開口 52的壁段構成的中空筒狀格柵。芯40可以是限定多個開口 52的一體壁部的筒狀格。在一個實施例中，芯40可以包括耦合在一起或接合而構成芯40的多個件。
[0038]仍參考圖6-8，芯40可以具有從芯40的外表面50沿徑向向外延伸的多個凸起62。每個凸起62可以包括特征件64(或保持特征件)，如圖8所示，其保持多孔材料42緊靠芯40的外部50。保存特征件64的示例包括但不限于倒鉤、凹口、肋狀件、紋理表面、其他突出特征或它們的組合。在一個實施例中，特征件64包括一個或多個倒鉤，倒鉤卡接在多孔材料42上，將其與芯40的外表面50親合。凸起62可以沿著芯40的整個外部50分布，分布可以是軸向的和成角度的。在一個實施例中，凸起62可以集中在芯40的外表面50的規定區域中，諸如在繞著芯40卷繞之前首先附接多孔材料42的區域。
[0039I如圖6-8所示，芯40具有端表面68，該端表面68面向大體相反的軸向并且定位在噪聲衰減部件20的第一端54和第二端56處。芯40的端表面68中的一個或兩個可以具有一個或多個接合特征66，用于在一個或多個組裝操作期間使得芯40與機器接合。在一個實施例中，接合特征66可以包括一個或多個臺肩67，在組裝操作期間驅動機構的驅動表面可以抵靠該臺肩接合以旋轉芯40。在另一實施例中，接合特征66可以是一個或多個凸塊、銷或其他凸起，它們被接納在驅動機構中以使驅動機構與芯40接合，用于在組裝操作期間與其一起旋轉。在一個實施例中，多于一個類型的接合特征66可以用于與驅動機構接合。
[0040]往回參考圖3-5，繞著芯40布置的多孔材料42可具有孔(未示出)，孔的尺寸比芯40的徑向開口 52小，但是足夠大而不會過度限制或妨礙諸如例如通過系統的氣流的流體流。孔可以是多孔材料42中的中空通道網，諸如通過海綿材料擴散的通道，或者還可以是延伸通過多孔材料42的空隙空間的互連基質(matrix)，諸如紡織織物纖維之間或者線網層之間的空隙空間。多孔材料42能夠由各種材料制成，包括但不限于金屬、塑料、陶瓷、玻璃或它們的組合。多孔材料42可以是線材、羊毛、編織顆粒基質、織結顆粒基質、燒結顆粒基質、編織織物、織結織物、網狀物、海綿或它們的組合。由金屬制成的多孔材料42包括但不限于金屬線網、金屬鋼絲絨、金屬線毛氈或它們的組合。在一個實施例中，多孔材料42是線網。在另一實施例中，多孔材料42可以是紡織塑料或尼龍織物。噪聲衰減部件20的多孔性質使得傳播通過流體的噪聲壓力波由于本身被妨礙而衰減。在一個實施例中，由于噪聲衰減部件20在發動機系統中的放置，多孔材料42不會被發動機的工作溫度損壞(不變劣)。另外，多孔材料42不會被發動機運轉狀態期間所經歷的振動損害。
[0041]多孔材料42可以形成為繞著芯40卷繞的多層多孔材料42。現參考圖9-11，多孔材料42可以是具有第一端72和第二端74的多孔材料連續帶70(帶)。第一端72可以與芯40的外部50耦合，并且帶70可以繞著芯40的外部50卷繞，直到多孔材料42達到規定厚度，這可取決于包含了噪聲衰減部件20的噪聲衰減單元10的幾何結構。在一個實施例中，帶70的第一端72可以與從芯40的外部50延伸的凸起62接合，使得凸起62延伸通過多孔材料帶70而保持帶70與芯40接合。在一個實施例中，帶70的第一端72可以折疊到其自身上，使得帶70的與芯40/凸起62接合的部分具有兩層多孔材料，其可起到改善或加強帶70與芯40的接合的作用。在卷繞過程中帶70上的張力可以改變繞芯40布置的多孔材料42的密度。帶70上的更大張力導致更稠密的多孔材料42的層，同樣，更小的張力導致更不稠密的多孔材料42的層。在卷繞后，帶70的第二端74隨后被固定到多孔材料42的最外層76或其他結構上，以防止帶70從芯40開卷。第二端74可以焊接到多孔材料42的最外層76、緊固到多孔材料42的最外層76、附著到多孔材料42的最外層76、用線帶接到多孔材料42的最外層76、或以其他方式附接到多孔材料42的最外層76。在一個實施例中，第二端74焊接到多孔材料42的最外層76。
[0042]仍參考圖9-11，制作噪聲衰減部件20的方法包括:提供芯40，該芯40具有內表面46，其限定用于流體流通過其中的內中空腔室48;提供具有第一端72和第二端74的多孔材料42的帶70 ；以及從第一端72開始繞芯40纏繞多孔材料42的帶70以形成繞芯40布置的一層或多層多孔材料42 ο芯40被設置為具有延伸通過其中的多個徑向開口 52。芯40的軸向端表面68可以具有接合特征件66，允許芯40與機器接合，機器能夠在組裝操作期間旋轉芯40。在一些實施例中，制作噪聲衰減部件20的方法包括:使芯40與能夠將芯40繞軸線旋轉的機器接合的步驟。在一些實施例中，中心軸線58是芯40的旋轉中心。如圖10所示，該方法可以包括:將帶70的第一端72折疊而使得帶70的第一端72具有兩層材料。該方法還包括:使多孔材料42的第一端72與芯40的外表面50接合。在一個實施例中，帶70的第一端72可以與凸起62接合，并且與其上的保持特征件64接合，將帶70的第一端72緊固到芯40的外表面50上。在其他實施例中，帶70的第一端72可以卷曲到芯40的外部50、緊壓接到芯40的外部50、或者壓焊接到芯40的外部50。
[0043]參考圖11，芯40可以旋轉而繞芯40卷繞多孔材料42的帶70，以形成繞芯40布置的一層或多層多孔材料42。在一些實施例中，該方法可以進一步包括:對帶70施加張力，以及調節張力以實現繞芯20卷繞的多孔材料42的規定密度。在繞芯40卷繞帶70后，帶70的第二端74可以固定到多孔材料42的最外層76，諸如通過例如焊接、燒結、緊固或附著。在一些實施例中，芯40可以具有多個件，使得組裝芯40發生在使得帶70的第一端72與外表面50接合之前。
[0044]往回參考圖2，組裝后的噪聲衰減部件20可以安裝在噪聲衰減單元10中，噪聲衰減單元10可并入需要進行聲音衰減的流體流系統中。在操作中，流體通過第一端口22流入噪聲衰減單元10并通過噪聲衰減部件20。一些流體直接流入多孔材料42，其中通過多個孔的流破壞進入噪聲衰減單元10的湍流渦流。在芯40的內中空腔室48中，流的湍流本質還導致流體沿徑向流經芯40中的徑向開口 52且進入多孔材料42，這進一步消散產生聲音振動的湍流渦流。流體流從多孔材料42離開且通過第二端口 24脫離噪聲衰減單元10。
[0045]本申請的噪聲衰減部件20可產生可重復的衰減，對通過系統的流體流具有最小的妨礙。芯40為多孔材料42提供支撐以保持多孔材料42位于安裝了芯40的噪聲衰減單元10內的適當位置。芯40的中空內腔室48可以提供通過噪聲衰減部件20的筆直流路，這與現有的噪聲衰減裝置相比可以減少經過噪聲衰減部件20的壓降。芯40為多孔材料42提供支撐以免多孔材料42被抽入流路中以及妨礙通過噪聲衰減單元10的流體流。提供多孔材料42的帶70與芯40的接合的裝置還可以減少必須對噪聲衰減部件20進行的焊接并且因此維持流體流通過噪聲衰減部件。
[0046]已經詳細描述了本發明，并且通過參考本發明的具體實施例，顯而易見的是可以在不偏離隨附權利要求書所限定的發明的精神的情況下進行若干修改和變型。
【主權項】
1.一種噪聲衰減部件，包括: 芯，其限定了用于流體流通過其中的中空腔室并且限定了多個徑向開口；以及 多孔材料，其圍繞所述芯的外部布置； 其中通過所述中空腔室和所述徑向開口的流體流穿過所述多孔材料。2.如權利要求1所述的噪聲衰減部件，其中所述多孔材料包括圍繞所述芯布置的多層多孔材料。3.如權利要求2所述的噪聲衰減部件，其中所述多層多孔材料包括繞著所述芯的外部卷繞的其連續帶。4.如權利要求3所述的噪聲衰減部件，其中多孔材料連續帶具有第一端，所述第一端折疊在其自身之上用于與所述芯的外部接合。5.如權利要求1所述的噪聲衰減部件，其中所述多個徑向開口中的每一個比所述多孔材料的孔尺寸大。6.如權利要求1所述的噪聲衰減部件，其中所述芯是大體中空筒狀格柵。7.如權利要求1所述的噪聲衰減部件，其中所述芯進一步包括從所述芯的外部向外延伸的多個凸起。8.如權利要求7所述的噪聲衰減部件，其中每個凸起包括保持所述多孔材料緊靠所述芯的外部的一個或多個特征。9.如權利要求1所述的噪聲衰減部件，其中所述多孔材料包括金屬、碳纖維、陶瓷、塑料和玻璃中的一種或多種。10.如權利要求9所述的噪聲衰減部件，其中所述多孔材料是線材、羊毛、編織顆粒基質、織結顆粒基質、燒結顆粒基質、編織織物、織結織物、網狀物、海綿或它們的組合。11.如權利要求9所述的噪聲衰減部件，其中所述多孔材料包括金屬并且是金屬線網、金屬鋼絲絨和金屬線毛氈中的一種或多種。12.—種能夠連接而變成流體流路的部分的噪聲衰減單元，包括: 殼體，其限定了內腔室并且具有第一端口和第二端口，第一端口和第二端口中的每個均能夠連接到流體流路且通過所述內腔室彼此流體連通;以及 衰減部件，其被安置在所述殼體的內腔室中且在所述第一端口與第二端口之間的流體連通流內，所述第一端口與所述第二端口之間的流體連通包括通過所述衰減部件的流體流，所述衰減部件包括: 芯，其限定了用于流體流通過其中的中空腔室并且限定了多個徑向開口；以及 多孔材料，其圍繞所述芯的外部布置； 其中通過所述中空腔室和所述徑向開口的流體流穿過所述多孔材料。13.如權利要求12所述的噪聲衰減單元，其中所述殼體是具有第一殼體部和第二殼體部的兩部分式殼體。14.如權利要求12所述的噪聲衰減單元，其中從所述第一端口到所述第二端口的流體流路軸向地穿過所述衰減部件。15.如權利要求12所述的噪聲衰減單元，其中從所述第一端口到所述第二端口的流體流路從所述中空腔室沿徑向向外通過所述多孔材料而穿過所述衰減部件。16.如權利要求12所述的噪聲衰減單元，其中所述殼體與用于產生真空的文氏管裝置集成在一起。17.—種制作噪聲衰減部件的方法，包括: 提供芯，所述芯限定用于流體流通過其中的中空腔室并且限定多個徑向開口； 提供多孔材料帶，所述帶具有第一端和第二端；以及 從所述第一端開始繞著所述芯纏繞所述多孔材料帶以繞著芯形成一層或多層多孔材料。18.如權利要求17所述的方法，其中所述芯具有從其外部向外延伸的多個凸起，并且其中纏繞包括使所述多孔材料與所述凸起接合以保持所述多孔材料緊靠所述芯。19.如權利要求17所述的方法，進一步包括:在繞著芯纏繞所述多孔材料帶之前，將所述多孔材料帶的第一端折疊到其自身之上。20.如權利要求17所述的方法，進一步包括:在纏繞期間調節施加到所述多孔材料帶上的張力以改變繞所述芯纏繞的一層或多層多孔材料的密度。
【文檔編號】F01N1/10GK105960512SQ201680000490
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年1月4日
【發明人】D·E·弗萊徹, B·M·格雷琴, D·瓦沙克, R·布拉沃
【申請人】戴科知識產權控股有限責任公司