V型發動機的盤曲軸裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種V型發動機的盤曲軸裝置。該盤曲軸裝置包括：旋轉板，其為板狀，該旋轉板的兩側分別開設有連接銷穿孔，所述旋轉板的中部開設有接頭螺釘螺孔；成對設置的連接銷，其為圓柱狀，該連接銷的一端為錐形，用于插入曲軸大頭端的表面孔帶動曲軸旋轉，該連接銷的另一端與所述旋轉板兩側的連接銷穿孔過盈配合；以及接頭螺釘，其由所述旋轉板的接頭螺釘螺孔旋入，并通過鎖緊螺母鎖緊固定。該V型發動機的盤曲軸裝置通過借助套筒和扳手實現曲軸旋轉，進一步方便檢測飛輪殼上變速箱結合孔或止口對曲軸軸線的同軸度，大大提高檢測效率和檢測精度。
【專利說明】
V型發動機的盤曲軸裝置
技術領域
[0001]本發明涉及檢測V型發動機飛輪殼上變速箱結合孔或止口對曲軸軸線同軸度領域，特別涉及一種V型發動機的盤曲軸裝置。【背景技術】
[0002]目前在檢測V型發動機飛輪殼上變速箱結合孔或止口對曲軸軸線同軸度的過程中，由于沒有特定的旋轉曲軸的工裝，所以檢測同軸度較為困難。檢測同軸度的要求是:在檢測同軸度時要用磁性百分表座吸附于曲軸大頭端面，百分表探針垂直壓在飛輪殼止口圓孔面上，緩慢轉動曲軸一圈。
[0003]目前使用兩根鐵棒插入曲軸大頭孔，再用另一根較粗的鐵棒放入兩根鐵棒之間， 通過旋轉較粗的鐵棒，達到旋轉曲軸一圈的目的，這樣缺少旋轉曲軸的專用工裝，導致旋轉不僅耗費人力，而且旋轉速度難以控制，使得檢測飛輪殼上變速箱結合孔或止口對曲軸軸線同軸度比較困難。
[0004]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種結構簡單合理的V型發動機的盤曲軸裝置，該V型發動機的盤曲軸裝置方便檢測飛輪殼上變速箱結合孔或止口對曲軸軸線的同軸度，大大提高檢測效率和檢測精度。
[0006]為實現上述目的，本發明提供了一種V型發動機的盤曲軸裝置，該V型發動機的盤曲軸裝置包括:旋轉板，其為板狀，該旋轉板的兩側分別開設有連接銷穿孔，所述旋轉板的中部開設有接頭螺釘螺孔;成對設置的連接銷，其為圓柱狀，該連接銷的一端為錐形，用于插入曲軸大頭端的表面孔帶動曲軸旋轉，該連接銷的另一端與所述旋轉板兩側的連接銷穿孔過盈配合；以及接頭螺釘，其由所述旋轉板的接頭螺釘螺孔旋入，并通過鎖緊螺母鎖緊固定。
[0007]優選地，上述技術方案中，旋轉板為矩形板狀，兩端均具有減重縮角。
[0008]優選地，上述技術方案中，接頭螺釘的頭部與旋轉板焊為一體。
[0009]優選地，上述技術方案中，接頭螺釘為M12的六角頭螺栓。
[0010]與現有技術相比，本發明具有如下有益效果:該V型發動機的盤曲軸裝置通過借助套筒和扳手實現曲軸旋轉，進一步方便檢測飛輪殼上變速箱結合孔或止口對曲軸軸線的同軸度，大大提高檢測效率和檢測精度。【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的V型發動機的盤曲軸裝置的結構示意圖。
[0012]圖2為本發明的V型發動機的盤曲軸裝置的旋轉板主視結構示意圖。
[0013]圖3為本發明的V型發動機的盤曲軸裝置的旋轉板剖視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖，對本發明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0016]如圖1所示，根據本發明【具體實施方式】的V型發動機的盤曲軸裝置是檢測V型發動機飛輪殼上變速箱結合孔或止口對曲軸軸線同軸度的過程中，用來旋轉曲軸的工裝。該V型發動機的盤曲軸裝置的具體結構包括:接頭螺釘1、連接銷2、鎖緊螺母3和旋轉板4，其中，連接銷2成對設置，分別通過其一端固定在旋轉板4的下表面兩側，另一端插入曲軸大頭端的表面孔，用于帶動曲軸旋轉;接頭螺釘I由旋轉板4的上表面中部旋入，并通過鎖緊螺母3鎖緊固定，保證接頭螺釘在受外力狀態下不發生打滑;操作者利用套筒和扳手與接頭螺釘配合實現曲軸旋轉，旋轉曲軸的目的在于檢測V型發動機飛輪殼上變速箱結合孔或止口對曲軸軸線同軸度，檢測此同軸度的要求是旋轉曲軸一圈，利用該盤曲軸裝置可以順利實現穩定旋轉，達到檢測同軸度的目的。
[0017]具體來講，如圖2和圖3所示，旋轉板4為矩形板狀，左右兩端具有減重縮角。旋轉板4的兩側分別開設有連接銷穿孔5，用于與成對設置的連接銷2形成過盈配合的固定結構。旋轉板4的中部(兩個連接銷穿孔5的中間)開設有接頭螺釘螺孔6，用于螺接接頭螺釘I。
[0018]連接銷2為圓柱狀，其一端為錐形，減少連接銷與工裝主體孔在配合過程中的摩擦，同時減少對曲軸正時齒輪表面孔的磨損。連接銷2成對設置，分別通過其一端與旋轉板4兩側的連接銷穿孔5過盈配合，另一端(錐形端)插入曲軸大頭端的表面孔，用于帶動曲軸旋轉。
[0019]接頭螺釘I由旋轉板4的接頭螺釘螺孔6旋入，并通過鎖緊螺母3鎖緊固定，保證接頭螺釘在受外力狀態下不發生打滑；操作者利用套筒和扳手與接頭螺釘配合實現曲軸旋轉，旋轉曲軸的目的在于檢測V型發動機飛輪殼上變速箱結合孔或止口對曲軸軸線同軸度，檢測此同軸度的要求是旋轉曲軸一圈，利用該盤曲軸裝置可以順利實現穩定旋轉，達到檢測同軸度的目的。優選地，接頭螺釘I的頭部與旋轉板4焊為一體。接頭螺釘的規格為M12的六角頭螺栓。
[0020]綜上，該V型發動機的盤曲軸裝置通過借助套筒和扳手實現曲軸旋轉，進一步方便檢測飛輪殼上變速箱結合孔或止口對曲軸軸線的同軸度，大大提高檢測效率和檢測精度。
[0021]前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【主權項】
1.一種V型發動機的盤曲軸裝置，其特征在于，包括: 旋轉板，其為板狀，該旋轉板的兩側分別開設有連接銷穿孔，所述旋轉板的中部開設有接頭螺釘螺孔； 成對設置的連接銷，其為圓柱狀，該連接銷的一端為錐形，用于插入曲軸大頭端的表面孔帶動曲軸旋轉，該連接銷的另一端與所述旋轉板兩側的連接銷穿孔過盈配合;以及接頭螺釘，其由所述旋轉板的接頭螺釘螺孔旋入，并通過鎖緊螺母鎖緊固定。2.根據權利要求1所述的V型發動機的盤曲軸裝置，其特征在于，所述旋轉板為矩形板狀，兩端均具有減重縮角。3.根據權利要求1所述的V型發動機的盤曲軸裝置，其特征在于，所述接頭螺釘的頭部與旋轉板焊為一體。4.根據權利要求3所述的V型發動機的盤曲軸裝置，其特征在于，所述接頭螺釘為M12的六角頭螺栓。
【文檔編號】F02B77/00GK105952533SQ201610521395
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月30日
【發明人】黃山峰, 謝江盛, 朱巖, 李正順, 亢鵬勇, 龐淋予
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司