基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋的制作方法
【專利摘要】本發明公開的基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋，包括氣缸蓋主體，所述主體包括噴油嘴固定位，于所述噴油嘴固定位上直接設置火花塞安裝固定位，且所述氣缸蓋主體一次性澆筑成型。免除了火花塞套管，簡化汽缸蓋部件，減少故障點；減少汽缸蓋套管位置因膨脹率不一而導致破裂的危險；減少汽缸蓋套管位置因膨脹率不一而導致套管松脫從造成泄漏燃氣的危險；更容易拆卸火花塞，大大減少發動機維護的工作量。
【專利說明】
基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋
技術領域
[0001]本發明涉及燃氣發動機結構設計技術領域，尤其涉及一種基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋。
【背景技術】
[0002]隨著環保和節能的市場發展，燃氣發動機逐漸替代柴油發動機是一種趨勢，將成熟的柴油機型升級成燃氣發動機機型，是最安全和穩定的技術改造方法。燃氣汽缸蓋與柴油汽缸蓋最大的差別就是點火位置形狀的不同。柴油汽缸蓋主要安裝的是噴油器等部件，但是燃氣汽缸蓋就安裝的部件是火花塞。
[0003]現在目前市場上普遍采用不改變柴油汽缸蓋結構情況下，在柴油汽缸蓋的噴油器位置設計一個套管，在套管的頂部車出一個火花塞孔位，將火花塞安裝在套管的頂部，然后將安裝好火花塞的套管壓入氣缸蓋原噴油器的位置，從而實現由安裝噴油器變成安裝火花塞的功能轉變。
[0004]采用以上方式由柴油汽缸蓋改制成燃氣汽缸蓋產品有如下的弊端:
I，由于套管與汽缸蓋的材料不一樣，兩種材料受熱膨脹系數不一樣，從而導致在發動機使用一段時間之后套管與汽缸蓋接觸位容易破裂、或松脫。
[0005]2，發動機在工作中火花塞的位置溫度較高，由于高溫導致火花塞與套管咬死而無法拆卸，導致火花塞更換的工作變得非常困難，甚至需要拆卸汽缸蓋才能更換火花塞。
[0006]以上幾種情況發生之后，對正常保養工作增加較大的不確定性和工作量，影響發動機的穩定性，安全性和使用壽命，嚴重的還會導致發動機嚴重的損毀。
【發明內容】
[0007]本發明的目的在于提供一種基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋，有效解決上述技術問題。
[0008]為有效解決上述技術問題，本發明采取的技術方案如下:
基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋，包括氣缸蓋主體，所述主體包括噴油嘴固定位，于所述噴油嘴固定位上直接設置火花塞安裝固定位，且所述氣缸蓋主體一次性澆筑成型。
[0009]特別的，所述噴油嘴固定位包括一噴油嘴安裝孔，且所述噴油嘴安裝孔垂直深度為所述氣缸蓋主體高度的四分之三。
[0010]特別的，所述噴油嘴安裝孔內直接安裝設置火花塞，所述噴油嘴安裝孔的孔徑大于所述火花塞的安裝半徑。
[0011]特別的，所述火花塞通過攻絲實現與所述噴油嘴安裝孔的固定安置，即所述噴油嘴安裝孔包括一火花塞螺絲孔位。
[0012]本發明的有益效果為:本發明提供的基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋，免除了火花塞套管，簡化汽缸蓋部件，減少故障點;減少汽缸蓋套管位置因膨脹率不一而導致破裂的危險;減少汽缸蓋套管位置因膨脹率不一而導致套管松脫從造成泄漏燃氣的危險；更容易拆卸火花塞，大大減少發動機維護的工作量。
[0013]下面結合附圖對本發明進行詳細說明。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明所述基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋的結構示意圖；
圖2是本發明所述基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋的俯視圖；
圖3是本發明所述基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋的俯視圖。
[0015]其中:I噴油嘴安裝孔，2火花塞安裝固定位，3火花塞螺絲孔位，4氣缸蓋主體。
【具體實施方式】
[0016]實施例1:在本實施例中，氣缸蓋主體應用以重慶康明斯的公司的KTA19款柴油發動機為實施參照對象，其功率覆蓋300-590KW。
[0017]參見圖1-3，基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋，包括氣缸蓋主體4，所述主體包括噴油嘴固定位，于所述噴油嘴固定位上直接設置火花塞安裝固定位2，且所述氣缸蓋主體4一次性饒筑成型。
[0018]所述噴油嘴固定位包括一噴油嘴安裝孔1，且所述噴油嘴安裝孔I垂直深度為所述氣缸蓋主體4高度的四分之三。所述噴油嘴安裝孔I內直接安裝設置火花塞(圖中未畫出)，所述噴油嘴安裝孔I的孔徑大于所述火花塞的安裝半徑。所述火花塞通過攻絲實現與所述噴油嘴安裝孔I的固定安置，即所述噴油嘴安裝孔包括一火花塞螺絲孔位3。
[0019]
【申請人】聲明，所屬技術領域的技術人員在上述實施例的基礎上，將上述實施例某步驟，與
【發明內容】
部分的技術方案相組合，從而產生的新的方法，也是本發明的記載范圍之一，本申請為使說明書簡明，不再羅列這些步驟的其它實施方式。
[0020]本實施例中區別于現有技術的技術路線為:
在柴油汽缸蓋噴油器位置直接設計安裝上火花塞，采用一次性澆筑成型生產汽缸蓋的設計思路，免除了火花塞套管，簡化汽缸蓋部件，減少故障點；減少汽缸蓋套管位置因膨脹率不一而導致破裂的危險;減少汽缸蓋套管位置因膨脹率不一而導致套管松脫從造成泄漏燃氣的危險，更容易拆卸火花塞，大大減少發動機維護的工作量。
[0021 ]具體方案為:在原柴油發動機缸蓋上一體成型，即:新缸蓋在鑄造成型后加工時，噴油嘴安裝孔相應加大，深度垂直到缸蓋底部四分之三處，而后攻絲安裝火花塞，免除銅套。
[0022]
【申請人】又一聲明，本發明通過上述實施例來說明本發明的實現方法及裝置結構，但本發明并不局限于上述實施方式，即不意味著本發明必須依賴上述方法及結構才能實施。所屬技術領域的技術人員應該明了，對本發明的任何改進，對本發明所選用實現方法等效替換及步驟的添加、具體方式的選擇等，均落在本發明的保護范圍和公開范圍之內。
[0023]本發明并不限于上述實施方式，凡采用與本發明相似結構及其方法來實現本發明目的的所有實施方式均在本發明保護范圍之內。
【主權項】
1.基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋，其特征在于，包括氣缸蓋主體，所述主體包括噴油嘴固定位，于所述噴油嘴固定位上直接設置火花塞安裝固定位，且所述氣缸蓋主體一次性饒筑成型。2.根據權利要求1所述的基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋，其特征在于，所述噴油嘴固定位包括一噴油嘴安裝孔，且所述噴油嘴安裝孔垂直深度為所述氣缸蓋主體高度的四分之三。3.根據權利要求2所述的基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋，其特征在于，所述噴油嘴安裝孔內直接安裝設置火花塞，所述噴油嘴安裝孔的孔徑大于所述火花塞的安裝半徑。4.根據權利要求3所述的基于燃氣發動機應用的燃氣氣缸蓋，其特征在于，所述火花塞通過攻絲實現與所述噴油嘴安裝孔的固定安置，即所述噴油嘴安裝孔包括一火花塞螺絲孔位。
【文檔編號】F02F1/24GK105863867SQ201610212049
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月7日
【發明人】溫國豪
【申請人】東莞市勝動新能源科技有限公司