一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組，包括氣門體、驅動電機、高速電磁閥、氣門運動控制器、液壓泵，氣門體上方設置有中間杠桿，中間杠桿上方設置有傳動桿，傳動桿一側與凸輪軸相接觸，傳動桿一端安裝在偏心軸上，偏心軸上方設置有搖臂，搖臂一端安裝有驅動電機，油箱安裝在氣門體一側，油箱上方設置有液壓泵，液壓泵通過液壓油路連接到高速電磁閥，高速電磁閥另一側的液壓油路控制凸輪軸的轉動，氣門運動控制器通過線路控制高速電磁閥。本發明的有益效果在于：通過將發動機氣門正時的各個工況數據分析存儲，便于不同工況下及時調用氣門正時數據，達到精準控制，使汽車發動機性能更好。
【專利說明】
一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組
技術領域
[0001 ]本發明涉及發動機氣門領域，具體涉及一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組。
【背景技術】
[0002]汽車結構中最重要的部件即是發動機，發動機將化學能轉化為機械能為汽車運行提供動力，隨著社會的不斷發展和人們生活水平的不斷提高，汽車的行駛要求節省化石燃料能源，減少污染氣體的排放，因此對發動機的性能要求越來越高，發動機內氣體的燃燒與燃料和空氣均有關系，因此發動機氣門在發動機運行過程中起著重要作用，進氣門將空氣吸入發動機內幫助實現燃料的完全燃燒，排氣門將燃燒后的廢氣排出并散熱，氣門的運行過程中有三個主要衡量工作性能的指標，氣門正時、氣門升程和氣門開啟時間，其中氣門正時是指氣門開啟關閉的時間要與氣缸內活塞的上下運行有嚴格的時間控制，從而保證發動機高性能運行，因此氣門正時對于氣門的工作性能有很大影響，汽車運行過程中各種工況運行具有不確定性，氣門正時的調節十分困難，基于以上原因，需要一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組，通過采用電液驅動氣門運動使氣門的運動情況更好調節，將各個工況下氣門正時數據經過實驗分析得出結構存儲在控制芯片中，隨時調取使用，使氣門正時調節更加快速精密。
【發明內容】
[0003]為了解決上述現有技術存在的問題，本發明提供一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組。
[0004]本發明通過以下技術方案來實現上述目的:
[0005]—種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組，包括氣門體、驅動電機、高速電磁閥、氣門運動控制器、液壓栗，所述氣門體上方設置有中間杠桿，所述中間杠桿上方設置有傳動桿，所述傳動桿一側與凸輪軸相接觸，所述傳動桿一端安裝在偏心軸上，所述偏心軸上方設置有搖臂4，所述搖臂4 一端安裝有所述驅動電機，油箱安裝在所述氣門體一側，所述油箱上方設置有所述液壓栗，所述液壓栗通過液壓油路連接到所述高速電磁閥，所述高速電磁閥另一側的所述液壓油路控制所述凸輪軸的轉動，所述氣門運動控制器通過線路控制所述高速電磁閥。
[0006]其中，所述驅動電機帶動所述搖臂運動，所述搖臂帶動所述偏心軸轉動，所述偏心軸帶動安裝在軸上的所述傳動桿運動，同時所述凸輪軸影響所述傳動桿的運動，所述傳動桿與所述中間杠桿相接觸使所述氣門體運動。
[0007]其中，所述氣門體下端一體化成型有氣門頭，所述氣門體中間和上端分別固定有氣門彈簧支撐座，所述氣門彈簧支撐座之間安裝有氣門彈簧。
[0008]其中，所述氣門彈簧分為內外兩層，所述氣門彈簧的兩端緊固在所述氣門彈簧支撐座上。
[0009]其中，所述氣門運動控制器外側包圍有控制器殼體，所述控制器殼體內部安裝有集成控制處理芯片，所述集成控制處理芯片一側通過線路與信號檢測輸入器連接，所述集成控制處理芯片另一側通過線路與氣門驅動信號發射器連接，氣門正時工況存儲芯片安裝在所述集成控制處理芯片上方。
[0010]其中，所述氣門正時工況存儲芯片內置實驗所得氣門正時工況工作數據，使用時通過所述集成控制處理芯片調用所述所述氣門正時工況存儲芯片內存儲的數據。
[0011]本發明的有益效果在于:采用電動和液壓驅動氣門運動，由于電和液壓比較好控制，便于對氣門正時的精準調節，前期通過實驗得出發動機各個工況下的氣門正時工作數據，將各個工況數據精密分析存儲到芯片，便于不同工況下及時調用不同的氣門正時數據，達到對氣門正時的精準控制，使汽車發動機工作性能更好。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0013]圖1是本發明所述一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組的主視圖；
[0014]圖2是本發明所述一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組的氣門結構主視圖；
[0015]圖3是本發明所述一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組的控制器內部結構視圖；
【具體實施方式】
[0016]如圖1-圖3所示，一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組，包括氣門體1、驅動電機3、高速電磁閥8、氣門運動控制器9、液壓栗11，所述氣門體I上方設置有中間杠桿2，所述中間杠桿2上方設置有傳動桿6，所述傳動桿6—側與凸輪軸7相接觸，所述傳動桿6—端安裝在偏心軸5上，所述偏心軸5上方設置有搖臂4，所述搖臂4 一端安裝有所述驅動電機3，油箱10安裝在所述氣門體I 一側，所述油箱10上方設置有所述液壓栗11，所述液壓栗11通過液壓油路12連接到所述高速電磁閥8，所述高速電磁閥8另一側的所述液壓油路12控制所述凸輪軸7的轉動，所述氣門運動控制器9通過線路控制所述高速電磁閥8。
[0017]在本實施例中，所述驅動電機3帶動所述搖臂4運動，驅動電機3提供各個軸和桿件運動所需的動力，所述搖臂4帶動所述偏心軸5轉動，所述偏心軸5帶動安裝在軸上的所述傳動桿6運動，同時所述凸輪軸7影響所述傳動桿6的運動，所述傳動桿6與所述中間杠桿2相接觸使所述氣門體I運動，所述偏心軸5作為一級傳動機構，所述凸輪軸7作為控制傳動桿6運動幅度的主要機構，通過所述搖臂4和所述傳動桿6將電機的動力傳遞給所述氣門體I。
[0018]在本實施例中，所述氣門體I下端一體化成型有氣門頭13，所述氣門體I作為氣門組的主要結構部件，用以承擔氣門的進氣排氣功能，氣門頭13用以增大氣門與發動機缸的接觸空間，增加氣體流入流出的速度，所述氣門體I中間和上端分別固定有氣門彈簧支撐座15，所述氣門彈簧支撐座15之間安裝有氣門彈簧14，用以實現氣門運動后的復位。
[0019]在本實施例中，所述氣門彈簧14分為內外兩層，增加了氣門彈簧14的彈性，使氣門運動復位更加快速，氣門正時調節更加精準，所述氣門彈簧14的兩端緊固在所述氣門彈簧支撐座15上。
[0020]在本實施例中，所述氣門運動控制器9外側包圍有控制器殼體16，用以保護控制器內部安裝的電子元件，所述控制器殼體16內部安裝有集成控制處理芯片20，作為氣門運動控制器9的主要處理芯片，用以及時接收轉換信號、處理信號、傳遞信號，實現對氣門正時在不同工況下的及時調節，所述集成控制處理芯片20—側通過線路與信號檢測輸入器17連接，用以檢測汽車運行時的實時轉速、升程、相位等信號，并將信號傳遞給所述集成控制處理芯片20，所述集成控制處理芯片20另一側通過線路與氣門驅動信號發射器19連接，所述氣門驅動信號發射器19用以將處理芯片的處理結果發射給發動的電液驅動機構，從而通過控制氣門運動的動力進行調節氣門正時，氣門正時工況存儲芯片18安裝在所述集成控制處理芯片20上方，用以在不同工況下調取其內部的存儲數據進行所述集成控制處理芯片20的實時分析。
[0021]在本實施例中，所述氣門正時工況存儲芯片18內置實驗所得氣門正時工況工作數據，這些數據均是經過實驗驗證符合該工況下的最佳氣門正時，且數據具有連續性，能夠實現汽車的各種工況調節，在使用時通過所述集成控制處理芯片20調用所述所述氣門正時工況存儲芯片18內存儲的數據。
[0022]使用者在使用本發明時，通過氣門運動控制器9內部的集成控制處理芯片20實時調取氣門正時工況存儲芯片18內存儲的氣門正時數據，可以實現對氣門正時的精準調節，調取數據進行氣門正時分析后將分析結果信號通過氣門驅動信號發射器19傳遞給高速電磁閥8。
[0023]在使用本發明過程中，采用高速電磁閥8控制液壓油路中的液體流量，實現對氣門體的動力調節，高速電磁閥8是通過電和液壓同時控制，控制方式簡單方便，成本較低易于實現。
[0024]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組，其特征在于:包括氣門體、驅動電機、高速電磁閥、氣門運動控制器、液壓栗，所述氣門體上方設置有中間杠桿，所述中間杠桿上方設置有傳動桿，所述傳動桿一側與凸輪軸相接觸，所述傳動桿一端安裝在偏心軸上，所述偏心軸上方設置有搖臂，所述搖臂一端安裝有所述驅動電機，油箱安裝在所述氣門體一側，所述油箱上方設置有所述液壓栗，所述液壓栗通過液壓油路連接到所述高速電磁閥，所述高速電磁閥另一側的所述液壓油路控制所述凸輪軸的轉動，所述氣門運動控制器通過線路控制所述高速電磁閥。2.根據權利要求1所述的一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組，其特征在于:所述驅動電機帶動所述搖臂運動，所述搖臂帶動所述偏心軸轉動，所述偏心軸帶動安裝在軸上的所述傳動桿運動，同時所述凸輪軸影響所述傳動桿的運動，所述傳動桿與所述中間杠桿相接觸使所述氣門體運動。3.根據權利要求1所述的一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組，其特征在于:所述氣門體下端一體化成型有氣門頭，所述氣門體中間和上端分別固定有氣門彈簧支撐座，所述氣門彈簧支撐座之間安裝有氣門彈簧。4.根據權利要求3所述的一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組，其特征在于:所述氣門彈簧分為內外兩層，所述氣門彈簧的兩端緊固在所述氣門彈簧支撐座上。5.根據權利要求1所述的一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組，其特征在于:所述氣門運動控制器外側包圍有控制器殼體，所述控制器殼體內部安裝有集成控制處理芯片，所述集成控制處理芯片一側通過線路與信號檢測輸入器連接，所述集成控制處理芯片另一側通過線路與氣門驅動信號發射器連接，氣門正時工況存儲芯片安裝在所述集成控制處理芯片上方。6.根據權利要求5所述的一種基于優化氣門正時的電液驅動可變氣門組，其特征在于:所述氣門正時工況存儲芯片內置實驗所得氣門正時工況工作數據，使用時通過所述集成控制處理芯片調用所述所述氣門正時工況存儲芯片內存儲的數據。
【文檔編號】F02D13/02GK105863770SQ201610051687
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月22日
【發明人】陳煥道
【申請人】陳煥道