一種起動機的具有緩沖裝置的單向行星減速器的制造方法
【專利摘要】本發明提供的一種起動機的具有緩沖裝置的單向行星減速器，屬于內燃機起動機技術領域，主要解決現有技術起動機在起動過程中剛性沖擊較大，影響整機使用壽命的問題。包括單向裝置及減速裝置，所述減速裝置為行星齒輪減速器，包括行星減速器內齒圈，其特點是：還包括緩沖裝置，所述緩沖裝置包括位于一號外殼內壁端部的一號內卡臺、一號緩沖塊及設置在一號單向減速裝置殼體外壁上的一號外卡臺，所述一號單向減速裝置殼體位于一號外殼內，所述一號緩沖塊上的一號孔洞套在一號外卡臺上，且位于兩個一號內卡臺之間。減小了沖擊帶來的危害，延長了起動機的使用壽命。
【專利說明】
一種起動機的具有緩沖裝置的單向行星減速器
技術領域
[0001]本發明屬于內燃機起動機技術領域，具體涉及一種起動機的具有緩沖裝置的單向行星減速器。
【背景技術】
[0002]目前，使用單向行星減速器的起動機在起動過程中對各部件沖擊較大，影響整機使用壽命。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是解決現有技術起動機起動時對各部件沖擊較大的問題，提供一種起動機的具有緩沖裝置的單向行星減速器。
[0004]本發明為解決上述技術問題而采取的技術方案是:
[0005]—種起動機的具有緩沖裝置的單向行星減速器，包括單向裝置及減速裝置，所述減速裝置為行星齒輪減速器，包括行星減速器內齒圈，其特點是:還包括緩沖裝置，所述緩沖裝置包括位于一號外殼內壁端部的一號內卡臺、一號緩沖塊及設置在一號單向減速裝置殼體外壁上的一號外卡臺，所述一號單向減速裝置殼體位于一號外殼內，所述一號緩沖塊上的一號孔洞套在一號外卡臺上，且位于兩個一號內卡臺之間；
[0006]所述緩沖塊還可以設置在單向減速裝置殼體底部外壁上。
[0007]所述單向減速裝置包括減速裝置及單向裝置，所述減速裝置為行星齒輪減速器，包括一號行星減速器內齒圈及減速驅動軸;所述單向裝置包括一號單向減速裝置殼體和摩擦制動裝置;所述一號單向減速裝置殼體呈桶狀，其內壁設置有一號彈簧滾柱槽，其外壁設置有一號外卡臺；所述一號單向減速裝置殼體套在一號行星減速器內齒圈上;所述摩擦制動裝置包括位于一號彈簧滾柱槽內的彈簧及滾柱及一號行星減速器內齒圈的外壁;所述彈簧一端抵在一號彈簧滾柱槽側壁上，另一端通過彈簧座或者直接頂住滾柱;一號彈簧滾柱槽的底部制成斜坡狀，其與一號行星減速器內齒圈外壁之間的距離形成漸變間隙。
[0008]本發明與現有技術相比，具有以下有益效果:
[0009]由于本發明采用緩沖裝置，位于外卡臺與內卡臺的緩沖塊使單向減速裝置殼體與起動機外殼避免了剛性接觸，大大減小了沖擊帶來的危害，延長了起動機的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的結構示意圖；
[0011]圖2為本發明的一號緩沖塊示意圖；
[0012]圖3為本發明緩沖塊位于單向減速裝置殼體底部的結構剖面示意圖；
[0013]圖4是圖3所示結構A-A向剖面圖；
[0014]圖5為二號緩沖塊示意圖；
[0015]圖6為圖3所示結構的正面視圖。
[0016]圖中:I一行星減速器內齒圈；2—彈黃;3—滾柱;4一一號緩沖塊;4_1一二號緩沖塊;5一一號單向減速裝置殼體;5-1一二號單向減速裝置殼體;6一彈簧滾柱槽;7一一號起動機外殼；7-1—二號起動機外殼;8—一號外卡臺；8-1—二號外卡臺；9一一號內卡臺；9-1 一二號內卡臺；10一一號孔洞；10-1 一二號孔洞。
【具體實施方式】
[0017]實施例一(緩沖塊設置在單向減速裝置桶狀殼體的側部外壁上)
[0018]如圖1所示，一種起動機的具有緩沖裝置的單向行星減速器，包括單向裝置、減速裝置及一號啟動機外殼7，所述減速裝置為行星齒輪減速器，包括行星減速器內齒圈I，其特點是:還包括緩沖裝置，所述緩沖裝置包括位于一號啟動機外殼7內壁端部的一號內卡臺
9、一號緩沖塊4及設置在一號單向減速裝置殼體5外壁上的一號外卡臺8，所述一號單向減速裝置殼體5位于一號起動機外殼7內，如圖1和圖2所不，所述一號緩沖塊4上的一號孔洞10套在一號外卡臺8上，且位于兩個一號內卡臺9之間；
[0019]所述單向裝置包括一號單向減速裝置殼體5和摩擦制動裝置;所述一號單向減速裝置殼體5呈桶狀，其內壁設置有彈簧滾柱槽6，其外壁設置有一號外卡臺8;所述一號單向減速裝置殼體5套在行星減速器內齒圈I上;所述摩擦制動裝置包括位于彈簧滾柱槽6內的彈簧2和滾柱3及行星減速器內齒圈I的外壁;所述彈簧2—端抵在彈簧滾柱槽6側壁上，另一端通過彈簧座或者直接頂住滾柱3;彈簧滾柱槽6的底部制成斜坡狀，其與行星減速器內齒圈I外壁之間的距離形成漸變間隙。
[0020]實施例二(緩沖塊設置在單向減速裝置桶狀殼體的底部外壁上)
[0021]如圖3、圖4、圖5和圖6所示，一種起動機的具有緩沖裝置的單向行星減速器，包括單向裝置及減速裝置，所述減速裝置為行星齒輪減速器，包括行星減速器內齒圈I，其特點是:還包括緩沖裝置，所述緩沖裝置包括位于二號啟動機外殼7-1中部內壁的二號內卡臺9-
1、二號緩沖塊4-1及位于二號單向減速裝置殼體5-1底部外壁的二號外卡臺8-1，所述二號單向減速裝置殼體5-1位于二號啟動機外殼7-1內，如圖3、圖6所示，所述二號緩沖塊4-1上的二號孔洞10-1套在二號外卡臺8-1上，且位于兩個二號內卡臺9-1之間。
[0022]以實施例一的工作原理:
[0023]本發明工作時，當電源接通，電動機轉軸帶動起動機驅動軸轉動時，一號單向減速裝置殼體5受到一個沖擊力，此力作用在一號緩沖塊4上，使一號單向減速裝置殼體5與一號起動機外殼7避免了剛性接觸，大大減小了沖擊帶來的危害，延長了起動機的使用壽命；
[0024]當行星減速器內齒圈I逆時針方向旋轉，一號單向減速裝置殼體5不動，滾柱3在摩擦力的作用下擠壓彈簧2滾向彈簧滾柱槽6的寬隙中(大于滾柱3的直徑位置)，此時，行星減速器內齒圈I的制動被解除，隨行星齒輪旋轉，處于離合狀態，不會傳輸轉矩給電機。
[0025]當行星減速器內齒圈I順時針方向旋轉，一號單向減速裝置殼體5不動，滾柱3在彈簧2輔助和摩擦力的作用下被擠入彈簧滾柱槽6的窄隙中(小于滾柱3的直徑位置)行星減速器內齒圈I被滾柱3卡死制動。此時，單向傳輸電機的轉矩。
【主權項】
1.一種起動機的具有緩沖裝置的單向行星減速器，包括單向裝置、減速裝置及一號啟動機外殼(7)，所述減速裝置為行星齒輪減速器，包括行星減速器內齒圈(I)，其特征是:還包括緩沖裝置，所述緩沖裝置包括位于一號啟動機外殼(7)內壁端部的一號內卡臺(9)、一號緩沖塊(4)及設置在一號單向減速裝置殼體(5)外壁上的一號外卡臺(8)，所述一號單向減速裝置殼體(5)位于一號起動機外殼(7)內，所述一號緩沖塊(4)上的一號孔洞(10)套在一號外卡臺(8)上，且位于兩個一號內卡臺(9)之間； 所述單向裝置包括一號單向減速裝置殼體(5)和摩擦制動裝置;所述一號單向減速裝置殼體(5)呈桶狀，其內壁設置有彈簧滾柱槽(6)，其外壁設置有一號外卡臺(8);所述一號單向減速裝置殼體(5)套在行星減速器內齒圈(I)上;所述摩擦制動裝置包括位于彈簧滾柱槽(6)內的彈簧(2)和滾柱(3)及行星減速器內齒圈(I)的外壁;所述彈簧(2)—端抵在彈簧滾柱槽(6)側壁上，另一端通過彈簧座或者直接頂住滾柱(3);彈簧滾柱槽(6)的底部制成斜坡狀，其與行星減速器內齒圈(I)外壁之間的距離形成漸變間隙。2.—種起動機的具有緩沖裝置的單向行星減速器，包括單向裝置及減速裝置，所述減速裝置為行星齒輪減速器，包括行星減速器內齒圈(I )，其特征是:還包括緩沖裝置，所述緩沖裝置包括位于二號啟動機外殼(7-1)中部內壁的二號內卡臺(9-1)、二號緩沖塊(4-1)及位于二號單向減速裝置殼體(5-1)底部外壁的二號外卡臺(8-1)，所述二號單向減速裝置殼體(5-1)位于二號啟動機外殼(7-1)內，所述二號緩沖塊(4-1)上的二號孔洞(10-1)套在二號外卡臺(8-1)上，且位于兩個二號內卡臺(9-1)之間。
【文檔編號】F02N15/02GK105840388SQ201610364022
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年5月26日
【發明人】鄭有存, 張建旺, 吳偉, 馬理強, 張弓, 張一弓
【申請人】朔州市三通億達汽車電器有限責任公司