全風電車的制作方法
【專利摘要】為將空氣變造為行車發電的動力：施行錐度型壓造筒力配行車得出風力發電高于非風力發電：施行兩個風力發電機的同時將運轉得出公知風力發電機中心前、后軸磁力組合軸承造成轉動受阻發電低于電池供電動機耗電四分之一：改進為無磁力的銅套配合前、后軸組合軸承造成轉動無阻發電高于公知四分之一：上述施行改進組合造成全風電車按行車程序說明電池供左和右后輪內電動機耗電驅動行車時空氣已流進該筒立即壓縮變造為激流風力沖出該筒尾端；沖轉和該口保持轉動距離的兩個風力發電機發出的總電量高于電池供電動機耗電一倍成為取代了電池供電動機耗電的依據表明了兩個發電量能夠確保持久行車時刻發電超出耗電用于消滅用燃能和燃能電的車。
【專利說明】
全風電車
[0001]技術領域:消滅用石油、新能源、清潔能源和用煤、核電等燃能造成災難的車。
[0002]【背景技術】:全球研造消滅上述災難的技術非成功之因系電池供電動機耗電代動一個發電機的發電量低其耗電四分之一成為不可消滅上述災難的全球難題。本發明為全面徹底解決上述非成功的全球難題;撤銷被全風電車淘汰了的魯建成申請號2014104509822現處于實審的機風組合雙發電車能車的申請;重新申請為魯建成和王淑瓊共同發明的上述全風電車仍然參考魯建成申請號2014103896603現處于實審的機風組合雙發電；繼續將該雙發電中一個風力發電的技術采用于車進一步擴大改進為施行兩個非電池供電動機耗電代動的風力發電機組合構成全風電車。
[0003]
【發明內容】
:第一步根據行車得出電池供電動機耗電代動發電機發電低于風力發電機，擇優施行兩個風力發電機。第二步根據運轉得出含參考車在內的全球公知發電機中心軸的前軸和后軸磁力組合軸承;造成轉動受阻發電低于電池供電動機耗電四分之一:改進為無磁力的銅套配合前軸和后軸組合軸承:造成轉動無阻發電高于公知四分之一成為和電池供電機耗電相同的電量。第三步擴大為施行大于參考車數倍的前端數倍大于尾端構成前端進多，尾端出少的技術造成具有激流壓力的錐度型壓造筒的前端連結車頭，其尾端連結第一和第二兩個風力供口；各自同第一和第二兩個風力發電機對稱保持轉動距離。上述三步都降低了電動機負荷和耗電的同時提高了該機的轉速和風力發電機的發電量;力配全風電車進一步按行車程序說明:電池供左和右后輪內電動機耗電驅動行車的同時，原本是行車阻力的空氣已流進錐度型壓造筒立即被壓縮變造為行車發電的激流風動力分別沖出該筒尾端第一和第二兩個風力供口，沖轉和該口對稱保持轉動距離的第一和第二兩個風力發電機發出的總電量高于電池供電動機耗電一倍的電量成為足已充分取代了電池繼續供電動機耗電之外尚有余電的依據充分表明了本發明的兩個風力發電量能夠確保持久行車時刻發電高其耗電成為完全徹底解決了上述非成功的全球難題;領先全球消滅上述災難，救地球和人類的發明。
[0004]附圖1為全風電車示意圖說明機電聯通和延伸聯通、機件連結、組合、距離、名稱、標號:電池(I)聯通左后輪內電動機(2)和右后輪內電動機(3)延伸聯通第一風力發電機(4)和第二風力發電機(5);前端數倍大于尾端的錐度型壓造筒(6)的前端連結車頭(7)其尾端連結第一風力供口(8)和第二風力供口(9)該口各自同第一風力發電機(4)和第二風力發電機(5)對稱保持轉動距離，第一風力發電中心軸的前軸配合銅套組合軸承(10)，其后軸配合銅套組合軸承(11)第二風力發電機中心軸的前軸配合銅套組合軸承(12)，其后軸配合銅套組合軸承(13)。
[0005]【具體實施方式】:電池供左和右后輪內電動機耗電驅動行車的同時，原本是行車阻力的空氣已流進錐度型壓造筒立即被壓縮變造為行車發電的激流風動力分別沖出該筒尾端第一和第二兩個風力供口，沖轉和該口對稱保持轉動距離的第一和第二兩個風力發電機發出的總電量高于電池供電動機耗電一倍的電量成為足已充分取代了電池繼續供電動機耗電之外尚有佘電的依據充分表明了本發明的兩個風力發電量能夠確保持久行車時刻發電高其耗電成為完全徹底解決了上述非成功的全球難題;領先全球消滅上述災難，救地球和人類的發明。
【主權項】
1.本發明的全風電車和申請號:2014103896603機風組合雙發電的技術密切相關，本發明的技術特征在于:電池(I)聯通左后輪內電動機(2)和右后輪內電動機(3)延伸聯通第一風力發電機(4)和第二風力發電機(5)，前端數倍大于尾端的錐度型壓造筒(6)的前端連接車頭(7)，其尾端連接第一風力供口(8)和第二風力供口(9)，該口各自同第一風力發電機(4)和第二風力發電機(5)對稱保持轉動距離，第一風力發電機中心軸的前軸配合銅套組合軸承(10)，其后軸配合銅套組合軸承(11)，第二風力發電機中心軸的前軸配合銅套組合軸承(12)，其后軸配合銅套組合軸承(13)。
【文檔編號】F03D80/70GK105822506SQ201510982539
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月25日
【發明人】魯建成, 王淑瓊
【申請人】魯建成, 王淑瓊