汽車增壓器噴嘴環開度調節用電磁驅動機構的制作方法
【專利摘要】本發明的車增壓器噴嘴環開度調節用電磁驅動機構特點是包括步進電機，步進電機的一端有伸縮桿。步進電機的轉子上有軸向螺孔，所述伸縮桿的一端有外螺紋，伸縮桿帶有外螺紋的一端旋入轉子的軸向螺孔內。伸縮桿的另一端在工作狀態下與汽車增壓器的噴嘴環相連。步進電機另一端連有電器盒，電器盒內有信號感應盤和控制電路，所述信號感應盤與控制電路間、控制電路與車載控制器間均借助導線相連。采用這種電磁驅動機構來調節汽車增壓器噴嘴環開度，調節精度高，響應速度快，可提高汽車增壓器與發動機的匹配性能，同時增加功率。
【專利說明】
汽車増壓器噴嘴環開度調節用電磁驅動機構
技術領域
[0001]本發明涉及汽車增壓器。具體說，是用來調節汽車增壓器噴嘴環開度大小的電磁執行機構。
【背景技術】
[0002]目前在汽車增壓器生產領域，用來調節汽車增壓器噴嘴環開度大小的電磁執行機構都是采用真空栗帶動真空閥及伸縮桿來實現噴嘴環開度大小的調節。由于采用真空氣體來實現汽車增壓器噴嘴環開度大小的調節，使得調節的精度不高響應速度慢，汽車增壓器的增壓效率低。
【發明內容】
[0003]本發明要解決的問題是提供一種汽車增壓器噴嘴環開度調節用電磁驅動機構。采用這種電磁驅動機構來調節汽車增壓器噴嘴環開度，調節精度高，響應速度快，可提高汽車增壓器與發動機的匹配性能，同時增加功率。
[0004]本發明要解決的上述問題由以下技術方案實現:
本發明的車增壓器噴嘴環開度調節用電磁驅動機構特點是包括步進電機，步進電機的一端有伸縮桿。步進電機的轉子上有軸向螺孔，所述伸縮桿的一端有外螺紋，伸縮桿帶有外螺紋的一端旋入轉子的軸向螺孔內。伸縮桿的另一端在工作狀態下與汽車增壓器的噴嘴環相連。步進電機另一端連有電器盒，電器盒內有信號感應盤和控制電路，所述信號感應盤與控制電路間、控制電路與車載控制器間均借助導線相連。
[0005]本發明的進一步改進方案是，所述電器盒包括盒體，盒體口部有盒蓋，盒體的口部端面上有周向槽，周向槽內有貫通其周向總長的電熱絲;所述盒蓋的下側面邊沿處有周向下凸筋，周向下凸筋的形狀、大小與所述周向槽相適配，所述周向下凸筋嵌入周向槽，且使周向下凸筋的下側面與所述電熱絲相接觸;所述盒體和盒蓋均為塑料制品，通過對電熱絲通電加熱可將盒蓋與盒體口部間呈密封狀連接在一起。
[0006]本發明的進一步改進方案是，所述周向槽的相對兩側均有外凸點，使得盒蓋與盒體口部對接后外凸點內的電熱絲裸露在外，以便作為與電源相接的觸點。
[0007]本發明的更進一步改進方案是，所述電熱絲由兩段單元電熱絲呈自由狀對接而成，其中的對接端均向外彎折，且彎折端均處于周向槽的相應外凸點內。
[0008]由上述方案可以看出，由于本發明包括步進電機，步進電機的一端有伸縮桿。步進電機的轉子上有軸向螺孔，所述伸縮桿的一端有外螺紋，伸縮桿帶有外螺紋的一端旋入轉子的軸向螺孔內。伸縮桿的另一端在工作狀態下與汽車增壓器的噴嘴環相連。步進電機另一端連有電器盒，電器盒內有信號感應盤和控制電路，所述信號感應盤與控制電路間、控制電路與車載控制器間均借助導線相連。汽車行駛過程中，當車載控制器檢測到增壓器進氣量不足時，會給電器盒內的控制電路發出一個信號，再由控制電路通過信號感應盤給步進點電機下達一個正轉或反轉指令，從而帶動伸縮桿外伸或內縮，最終實現汽車增壓器噴嘴環開度的調節。與【背景技術】相比，變傳統的真空氣體驅動為電磁驅動，從而大大提高了汽車增壓器噴嘴環開度的調節精度和增壓器的增壓效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的汽車增壓器噴嘴環開度調節用電磁驅動機構結構示意圖；
圖2去掉盒蓋4后的圖1的俯視不意圖；
圖3是圖1中的盒蓋4結構示意圖；
圖4是電熱絲3與盒體配合示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本發明的汽車增壓器噴嘴環開度調節用電磁驅動機構包括一個步進電機，步進電機的一端設置有伸縮桿6。步進電機的轉子7的中軸8上加工有軸向螺孔，所述伸縮桿6的一端加工有外螺紋，伸縮桿6帶有外螺紋的一端旋入轉子7的中軸8上的軸向螺孔內，伸縮桿6的另一端在工作狀態下與汽車增壓器的噴嘴環相連。這樣，由步進電機的轉子7旋轉來帶動伸縮桿6進行外伸或縮進運動。步進電機另一端固定有電器盒，電器盒內安裝有信號感應盤5和控制電路，所述信號感應盤5與控制電路間、控制電路與車載控制器間均借助導線相連。汽車行駛過程中，當車載控制器檢測到增壓器進氣量不足時，會給電器盒內的控制電路發出一個信號，再由控制電路通過信號感應盤5給步進電機的轉子7及中軸8下達一個正轉或反轉指令，從而帶動伸縮桿6外伸或內縮，最終實現汽車增壓器噴嘴環開度的調
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[0011 ] 見圖2、3、4，所述電器盒包括盒體I，盒體I 口部設置有盒蓋4，盒體I的口部四周端面上加工有周向槽，周向槽內安裝有貫通其周向總長的電熱絲3。所述盒蓋4的下側面邊沿處加工有周向下凸筋2，周向下凸筋2的形狀、大小與所述周向槽相同，所述周向下凸筋2嵌入周向槽，且使周向下凸筋2的下側面與所述電熱絲3相接觸。所述盒體I和盒蓋4均為塑料制品，通過對電熱絲3通電加熱可將盒蓋4與盒體I 口部間呈密封狀連接在一起。
[0012]為便于對電熱絲3通電加熱，所述周向槽的相對兩側均加工有外凸點9，使得盒蓋4與盒體I 口部對接后外凸點9內的電熱絲3裸露在外，以便作為與電源相接的觸點。
[0013]為便于加工，所述電熱絲3由兩段單元電熱絲呈自由狀對接而成，其中的對接端均向外彎折，且彎折端均處于周向槽的相應外凸點9內并作為與電源相接的觸點。
【主權項】
1.汽車增壓器噴嘴環開度調節用電磁驅動機構，其特征在于包括步進電機，步進電機的一端有伸縮桿;步進電機的轉子上有軸向螺孔，所述伸縮桿的一端有外螺紋，伸縮桿帶有外螺紋的一端旋入轉子的軸向螺孔內；伸縮桿的另一端在工作狀態下與汽車增壓器的噴嘴環相連;步進電機另一端連有電器盒，電器盒內有信號感應盤和控制電路，所述信號感應盤與控制電路間、控制電路與車載控制器間均借助導線相連。2.根據權利要求1所述的汽車增壓器噴嘴環開度調節用電磁驅動機構，其特征在于所述電器盒包括盒體，盒體口部有盒蓋，盒體的口部端面上有周向槽，周向槽內有貫通其周向總長的電熱絲;所述盒蓋的下側面邊沿處有周向下凸筋，周向下凸筋的形狀、大小與所述周向槽相適配，所述周向下凸筋嵌入周向槽，且使周向下凸筋的下側面與所述電熱絲相接觸；所述盒體和盒蓋均為塑料制品，通過對電熱絲通電加熱可將盒蓋與盒體口部間呈密封狀連接在一起。3.根據權利要求2所述的汽車增壓器噴嘴環開度調節用電磁驅動機構，其特征在于所述周向槽的相對兩側均有外凸點，使得盒蓋與盒體口部對接后外凸點內的電熱絲裸露在外，以便作為與電源相接的觸點。4.根據權利要求3所述的汽車增壓器噴嘴環開度調節用電磁驅動機構，其特征在于所述電熱絲由兩段單元電熱絲呈自由狀對接而成，其中的對接端均向外彎折，且彎折端均處于周向槽的相應外凸點內。
【文檔編號】F01D9/04GK105822361SQ201610309074
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年5月11日
【發明人】沈艷, 葉震杰, 袁璽, 陳建平
【申請人】無錫科博增壓器有限公司