一種柴油機齒輪室蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種齒輪室密封技術，特別涉及一種柴油機齒輪室蓋。
【背景技術】
[0002]EM185柴油機齒輪曾經被廣泛地應用，經過一段時間使用后，作為易損件的齒輪室蓋會因強度不夠損壞或密封損壞，為了滿足該柴油機齒輪室蓋的更換及使用要求，對其強度性能及密封性能進行了相關結構改進。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服現有技術中所存在的上述不足，提供一種強度高且密封性能好的柴油機齒輪室蓋。
[0004]為了實現上述發明目的，本發明提供了以下技術方案:
一種柴油機齒輪室蓋，包括齒輪室蓋本體，所述齒輪室蓋本體上設置有動力輸出孔、曲軸孔和輔助驅動軸孔，所述齒輪室蓋本體邊緣設置有一圈密封凸緣，沿著密封凸緣外部設置有機體連接孔，所述齒輪室蓋內表面上設置有十字交叉的加強筋板，所述齒輪室蓋本體上的孔之間通過加強筋板連接固定，所述動力輸出孔內設置有輸出套筒。
[0005]作為優選方案，所述密封凸緣的尺寸與齒輪室尺寸相配合。所述密封凸緣與齒輪室配合，不僅能對齒輪室蓋的強度起到加強的作用，而且密封凸緣與齒輪室配合后能對齒輪室進行密封，防止灰塵及其他物體大量進入齒輪室內，對內部構件造成損壞。
[0006]作為優選方案，所述輸出套筒伸入齒輪室內的外層端面為斜面、內層端面為平面，外層端面高于內層端面。輸出套筒設置有伸入齒輪室內部的部分，使得與輸出軸的配合段長度更長，配合得更緊密，配合強度及密封效果均得到提高，獨特設計的內外層端面，為輸出軸的密封做好準備。
[0007]作為優選方案，所述輸出套筒內層端面上開有凹槽，所述凹槽的寬度與密封圈的截面直徑大小相適應，輸出套筒內層端面與輸出軸臺階尺寸相適應。輸出套筒內層端面上的凹槽用于放密封圈，且輸出套筒內層端面的尺寸與輸出軸的臺階尺寸相配合，達到理想的密封效果。
[0008]作為優選方案，所述曲軸孔的圓周上設置有加強圈，所述加強圈與曲軸孔同心且與曲軸孔不相交。
[0009]與現有技術相比，本發明的有益效果:
1、通過在齒輪室蓋本體上設置的加強筋板以及蓋本體邊緣設置的密封凸緣，對齒輪室蓋進行了加強，不易被外部撞擊等作用損壞，使用時間長。
[0010]2、在輸出軸孔內設置的輸出套筒通過深入齒輪室內部，并把輸出套筒設置成內外兩層，內層端面與輸出軸臺階配合，通過內層端面上開設的凹槽，放入密封圈，在輸出軸工作時能起到很好的密封作用；設置在齒輪室蓋本體邊緣的密封凸緣，與齒輪室的齒輪相配合，也起到對齒輪室的密封作用。
[0011]【附圖說明】:
圖1是本發明的柴油機齒輪室蓋結構示意圖。
[0012]圖中標記:1-齒輪室蓋本體，2-機體連接孔，3-密封凸緣，4-加強筋板，5-動力輸出孔，6-輸出套筒，7-曲軸孔，8-輔助驅動軸孔，9-加強圈。
【具體實施方式】
[0013]下面結合試驗例及【具體實施方式】對本發明作進一步的詳細描述。但不應將此理解為本發明上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本
【發明內容】
所實現的技術均屬于本發明的范圍。
[0014]實施例1
本實施例中齒輪室蓋用于EM185柴油機齒輪室。
[0015]一種柴油機齒輪室蓋,包括齒輪室蓋本體I,所述齒輪室蓋本體I上設置有動力輸出孔5、曲軸孔7和輔助驅動軸孔8，所述齒輪室蓋本體I邊緣設置有一圈密封凸緣3，沿著密封凸緣3外部設置有機體連接孔2，所述齒輪室蓋內表面上設置有十字交叉的加強筋板4，所述齒輪室蓋本體I上的孔之間通過加強筋板4連接固定，所述動力輸出孔5內設置有輸出套筒6。
[0016]如圖1所示，所述密封凸緣I的尺寸與齒輪室尺寸相配合。所述密封凸緣與齒輪室配合，不僅能對齒輪室蓋的強度起到加強的作用，而且密封凸緣與齒輪室配合后能對齒輪室進行密封，防止灰塵及其他物體大量進入齒輪室內，對內部構件造成損壞。
[0017]如圖1所示,所述輸出套筒6伸入齒輪室內的外層端面為斜面、內層端面為平面，外層端面高于內層端面。
[0018]本實施例中，將輸出套筒密封焊接在動力輸出孔內，輸出套筒設置有伸入齒輪室內部的部分，使得與輸出軸的配合段長度更長，配合得更緊密，配合強度及密封效果均得到提高，獨特設計的內外層端面，為輸出軸的密封做好準備。
[0019]如圖1所示，所述輸出套筒6內層端面上開有凹槽，所述凹槽的寬度與密封圈的截面直徑大小相適應，輸出套筒6內層端面與輸出軸臺階尺寸相適應。輸出套筒內層端面上的凹槽用于放密封圈，且輸出套筒內層端面的尺寸與輸出軸的臺階尺寸相配合，達到理想的密封效果。
[0020]如圖1所7JK，所述曲軸孔7的圓周上設直有加強圈9,所述加強圈9與曲軸孔7冋心且與曲軸孔7不相交。
[0021]綜上，通過在齒輪室蓋本體上設置的加強筋板以及蓋本體邊緣設置的密封凸緣，對齒輪室蓋進行了加強，不易被外部撞擊等作用損壞，使用時間長；
在輸出軸孔內設置的輸出套筒通過深入齒輪室內部，并把輸出套筒設置成內外兩層，內層端面與輸出軸臺階配合，通過內層端面上開設的凹槽，放入密封圈，在輸出軸工作時能起到很好的密封作用；設置在齒輪室蓋本體邊緣的密封凸緣，與齒輪室的齒輪相配合，也起到對齒輪室的密封作用。
[0022]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0023]本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
【主權項】
1.一種柴油機齒輪室蓋，包括齒輪室蓋本體，所述齒輪室蓋本體上設置有動力輸出孔、曲軸孔和輔助驅動軸孔，其特征在于，所述齒輪室蓋本體邊緣設置有一圈密封凸緣，沿著密封凸緣外部設置有機體連接孔，所述齒輪室蓋內表面上設置有十字交叉的加強筋板，所述齒輪室蓋本體上的孔之間通過加強筋板連接固定，所述動力輸出孔內設置有輸出套筒。2.根據權利要求1所述的柴油機齒輪室蓋，其特征在于，所述密封凸緣的尺寸與齒輪室尺寸相配合。3.根據權利要求1所述的柴油機齒輪室蓋，其特征在于，所述輸出套筒伸入齒輪室內的外層端面為斜面、內層端面為平面，外層端面高于內層端面。4.根據權利要求3所述的柴油機齒輪室蓋，其特征在于，所述輸出套筒內層端面上開有凹槽，所述凹槽的寬度與密封圈的截面直徑大小相適應，輸出套筒內層端面與輸出軸臺階尺寸相適應。5.根據權利要求1所述的柴油機齒輪室蓋，其特征在于，所述曲軸孔的圓周上設置有加強圈，所述加強圈與曲軸孔同心且與曲軸孔不相交。
【專利摘要】本發明公開了一種齒輪室密封技術。本發明的一種柴油機齒輪室蓋，包括齒輪室蓋本體，所述齒輪室蓋本體上設置有動力輸出孔、曲軸孔和輔助驅動軸孔，所述齒輪室蓋本體邊緣設置有一圈密封凸緣，沿著密封凸緣外部設置有機體連接孔，所述齒輪室蓋內表面上設置有十字交叉的加強筋板，所述齒輪室蓋本體上的孔之間通過加強筋板連接固定，所述動力輸出孔內設置有輸出套筒。通過在齒輪室蓋本體上設置的加強筋板以及蓋本體邊緣設置的密封凸緣，對齒輪室蓋進行了加強，不易被外部撞擊等作用損壞，使用時間長，通過內層端面上開設的凹槽，放入密封圈，在輸出軸工作時能起到很好的密封作用。
【IPC分類】F02F7/00, F02F11/00
【公開號】CN105626299
【申請號】CN201410597830
【發明人】朱國威, 夏波, 徐鵬, 江敏
【申請人】四川華威兄弟科技有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年10月31日