組合式信號盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及內燃機領域，特別涉及一種組合式信號盤。
【背景技術】
[0002]目前，國三及以上排放機型已經迅速普及，對電控信號盤的需求也越來越大。獨立的旋壓信號盤一般采用薄壁鋼板沖壓而成，在工作環境比較惡劣的情況下，信號盤容易變形，導致信號讀取不穩定。另外，旋壓信號盤信號齒部位，一般占發動機的軸向空間比較大，影響發動機輪系布置的緊湊性。而且，直接在信號盤上加工信號齒，特別是線切割的信號齒，加工效率不高，信號盤的通用性不好。
[0003]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種組合式信號盤，可以提高信號盤的生產效率和信號的穩定性。
[0005]為實現上述目的，本發明提供了一種組合式信號盤，其用來安裝在減振器上，減振器具有內圈和外圈，該組合式信號盤包括:信號盤本體，其具有本體彎折區，該信號盤本體用來固定安裝在內圈上，本體彎折區用來對外圈進行讓位，信號盤本體的厚度為3-6mm;以及信號齒環，其上加工有信號齒，信號齒環用來焊接在信號盤本體上，信號齒的厚度大于信號盤本體的厚度。
[0006]優選地，信號盤本體通過螺栓緊固安裝在內圈上。
[0007]優選地，信號盤本體與內圈通過定位銷進行定位。
[0008]優選地，本體彎折區開設有信號盤去重孔。
[0009]優選地，信號盤去重孔為2-8個，信號盤去重孔的形狀為長腰孔或圓形孔。
[0010]優選地，信號齒環的厚度為6-8mm。
[0011]優選地，本體彎折區的彎折角度為0°-45°。
[0012]與現有技術相比，本發明具有如下有益效果:通過分開設計信號盤本體以及信號齒環，信號齒環事先加工有凹齒信號或凸齒信號，根據實際需要的相位關系和信號盤本體組合焊接，信號盤的生產效率大大提高。同時，信號齒環可以調節和信號盤本體的焊接角度，這種結構能提高信號齒環的通用性，提高信號的穩定性。此外，本體彎折區在保證強度的同時，能有效的防止和發動機其他零件干涉，還能能使信號齒往發動機端靠近，相應的輪系也能同步往發動機端移動，提高發動機的緊湊性。
【附圖說明】
[0013]圖1是根據本發明的組合式信號盤的剖視圖；
[0014]圖2是根據本發明的組合式信號盤的立體圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖，對本發明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0016]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0017]如圖1至圖2所示，根據本發明【具體實施方式】的一種組合式信號盤，其用來安裝在減振器上，該減振器具有內圈5和外圈7，該組合式信號盤包括信號盤本體2以及信號齒環I，其中信號盤本體2具有本體彎折區3，該信號盤本體2用來固定安裝在內圈5上，本體彎折區3用來對外圈7進行讓位，信號盤本體2的厚度為3-6mm，信號齒環I上加工有信號齒8，信號齒環I用來焊接在信號盤本體2上，信號齒8的厚度大于信號盤本體2的厚度。
[0018]上述方案中，信號盤本體2采用相對較薄的鋼板，信號齒環I根據讀寫信號的要求，采用相對較厚的鋼板，在信號齒環I事先加工有凹齒信號或凸齒信號，根據實際需要的相位關系和信號盤本體2組合焊接，信號盤的生產效率大大提高，信號齒環I可以調節和信號盤本體2的焊接角度，這種結構能提高信號齒環I的通用性。另外，信號盤本體2具有本體彎折區3，在保證強度的同時，能有效的防止和發動機其他零件干涉，特別是避開外輪7，還能能使信號齒往發動機端靠近，相應的輪系也能同步往發動機端移動，提高發動機的緊湊性。
[0019]作為一種優選實施例，信號盤本體2通過螺栓4緊固安裝在內圈5上。
[0020]作為一種優選實施例，信號盤本體4與內圈5通過定位銷10進行定位。本方案中，整個組合式信號盤通過定位銷10進行定位，然后通過螺栓4進行緊固。
[0021]作為一種優選實施例，本體彎折區3開設有信號盤去重孔9。
[0022]作為一種優選實施例，信號盤去重孔9為2-8個，信號盤去重孔9的形狀為長腰孔或圓形孔。本方案中，在本體彎折區加工有2-8個去重孔，去重孔的形狀根據空間的布置可以是長腰孔、圓形孔等。在彎折區處打有2-8個去重孔，既能去重，也方便彎折的沖壓，同時還能提高橡膠件6的散熱性，優化減振器的散熱，提供可靠性。
[0023]作為一種優選實施例，信號齒環I的厚度為6-8_。
[0024]作為一種優選實施例，本體彎折區3的彎折角度Φ為O。-45°。
[0025]綜上，本實施例的組合式信號盤通過分開設計信號盤本體2以及信號齒環I，信號齒環I事先加工有凹齒信號或凸齒信號，根據實際需要的相位關系和信號盤本體2組合焊接，信號盤的生產效率大大提高，同時，信號齒環I可以調節和信號盤本體2的焊接角度，這種結構能提高信號齒環I的通用性，提高信號的穩定性。此外，本體彎折區3在保證強度的同時，能有效的防止和發動機其他零件干涉，還能能使信號齒往發動機端靠近，相應的輪系也能同步往發動機端移動，提高發動機的緊湊性。
[0026]前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【主權項】
1.一種組合式信號盤，其用來安裝在減振器上，所述減振器具有內圈和外圈，其特征在于，該組合式信號盤包括: 信號盤本體，其具有本體彎折區，該信號盤本體用來固定安裝在所述內圈上，所述本體彎折區用來對所述外圈進行讓位，所述信號盤本體的厚度為3-6_;以及 信號齒環，其上加工有信號齒，所述信號齒環用來焊接在所述信號盤本體上，所述信號齒的厚度大于所述信號盤本體的厚度。2.根據權利要求1所述的組合式信號盤，其特征在于，所述信號盤本體通過螺栓緊固安裝在所述內圈上。3.根據權利要求2所述的組合式信號盤，其特征在于，所述信號盤本體與所述內圈通過定位銷進行定位。4.根據權利要求1所述的組合式信號盤，其特征在于，所述本體彎折區開設有信號盤去重孔。5.根據權利要求4所述的組合式信號盤，其特征在于，所述信號盤去重孔為2-8個，所述信號盤去重孔的形狀為長腰孔或圓形孔。6.根據權利要求1所述的組合式信號盤，其特征在于，所述信號齒環的厚度為6-8mm。7.根據權利要求1所述的組合式信號盤，其特征在于，所述本體彎折區的彎折角度為O。-45。ο
【專利摘要】本發明公開了一種組合式信號盤，其用來安裝在減振器上，減振器具有內圈和外圈，該組合式信號盤包括：信號盤本體，其具有本體彎折區，該信號盤本體用來固定安裝在內圈上，本體彎折區用來對外圈進行讓位，信號盤本體的厚度為3-6mm；以及信號齒環，其上加工有信號齒，信號齒環用來焊接在信號盤本體上，信號齒的厚度大于信號盤本體的厚度。該組合式信號盤可以提高信號盤的生產效率和信號的穩定性。
【IPC分類】F02B77/08
【公開號】CN105626263
【申請號】CN201610132482
【發明人】黃劍旺, 蔚興建, 黃志云, 蘇懷林, 胡國強
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2016年3月9日