靜音型發電機組的進氣消音結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于發電機組技術領域，涉及一種靜音型發電機組的進氣消音結構。
【背景技術】
[0002]發電機組以其靈活方便的移動方式獲得了廣泛的應用，發電機組運行時需要大量空氣，這些空氣的用途主要分為兩類，其中一類是通向發動機，供發動機做功用，另一部分空氣主要起到冷卻發電機組腔體的作用，對發電機組腔體內部的發動機、發電機及消音器起到冷卻作用;現有發電機組的進氣一般直接通過發電機組殼體上的氣口來完成，導致發電機組噪音較大。
【發明內容】
[0003]本發明針對上述問題，提供一種靜音型發電機組的進氣消音結構，該進氣消音結構能有效降低發電機組的噪音，并能有效降低發電機組內腔的溫度。
[0004]按照本發明的技術方案:一種靜音型發電機組的進氣消音結構，其特征在于:包括底盤及緊固連接于底盤上的殼體，殼體對應于發電機一端側部設有機柜進氣口，殼體右端密封設置右側板，在右側板內側設置機艙側板，機艙側板邊緣朝向右側板一側彎折，機艙側板的彎折部貼靠于右側板上，在機艙側板上還設置有導風板，導風板與機艙側板的彎折部之間形成電機進氣腔，機柜進氣口連通電機進氣腔;右側板上部中間位置開設電機進氣口，殼體內部沿長度方向布置導風隔板，導風隔板與殼體之間形成獨立腔室，右側板上與該獨立腔室相對應位置設有動力出風口；殼體上對應于發動機一端側部設有空濾進氣口，殼體內部對應于空濾進氣口處設有空濾進氣腔，空濾進氣腔內部設有腔室隔板。
[0005]作為本發明的進一步改進，所述底盤邊緣設有氣口。
[0006]作為本發明的進一步改進，所述空濾進氣口設置為進氣格柵。
[0007]本發明的技術效果在于:本發明產品構思巧妙、布局合理，通過針對現有發電機組在工作時存在的噪音大、冷卻效果差的問題進行針對性改進，使得進入發電機組腔體內部的空氣經過流向合理的導流，實現對于發電機組腔體內部的降噪及冷卻，達到較好的冷卻降噪效果。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】作進一步的說明。
[0010]圖1中，包括殼體1、機柜進氣口2、空濾進氣口 3、電機進氣腔4、電機進氣口 5、動力出風口 6、腔室隔板7、空濾進氣腔8、機艙側板9、右側板10、導風隔板11、底盤12、導風板13等。
[0011]如圖1所示，本發明是一種靜音型發電機組的進氣消音結構，包括底盤12及緊固連接于底盤12上的殼體I，殼體I對應于發電機一端側部設有機柜進氣口 2，殼體I右端密封設置右側板10，在右側板10內側設置機艙側板9，機艙側板9邊緣朝向右側板10—側彎折，機艙側板9的彎折部貼靠于右側板10上，在機艙側板9上還設置有導風板13，導風板13與機艙側板9的彎折部之間形成電機進氣腔4，機柜進氣口 2連通電機進氣腔4;右側板10上部中間位置開設電機進氣口 5，殼體I內部沿長度方向布置導風隔板11，導風隔板11與殼體I之間形成獨立腔室，右側板10上與該獨立腔室相對應位置設有動力出風口 6;殼體I上對應于發動機一端側部設有空濾進氣口 3，殼體I內部對應于空濾進氣口 3處設有空濾進氣腔8，空濾進氣腔8內部設有腔室隔板7 ο空濾進氣口 3設置于空濾進氣腔8下部位置，空氣由空濾進氣口 3進入空濾進氣腔8后，向空濾進氣腔8上部流動，并經由空濾進氣腔8頂板反折后朝向腔室隔板7—側流動，空氣流經腔室隔板7后，從腔室隔板7頂部繞過，朝向發動機的空氣濾清器部位流去。
[0012]底盤12邊緣設有氣口，氣口可以增強進氣/出氣效果。
[0013]空濾進氣口9設置為進氣格柵，進氣格柵避免了空氣直接流動造成的聲響。
[0014]本發明的工作過程如下:在工作時，發電機組外部的空氣經由空濾進氣口3、機柜進氣口 2、電機進氣口 5及底盤12上的氣口進入發電機組腔體內部。經由空濾進氣口 3進入發電機組內的空氣，首先進入空濾進氣腔8，進入空濾進氣腔8內的空氣經由腔室隔板7阻擋后，換向即空氣有一個“翻墻”的效果，避免空氣直接流動產生的噪音，此處空氣依次經由空濾進氣口3、空濾進氣腔8及腔室隔板7后進入發電機組腔體中、發動機一側，經由發動機的空氣濾清器進入發動機機體中，供發動機燃燒做功用；發電機一側空氣由機柜進氣口2、電機進氣口 5進入發電機組內，一部分空氣對發電機進行冷卻，另一部分空氣流向發動機處，供發動機做功用，此處空氣具體流向如下，空氣經由機柜進氣口2流入電機進氣腔4中，空氣進入電機進氣腔4后，由導風板13對空氣進行導向作用，由于導風板13下端與柜體底板之間留有距離，空氣進入電機進氣腔4后，一部分經由導風板13導向后，向上流動，進入發電機組柜體上部，另一部分從導風板13與柜體底板之間的間隙流出，進入發電機處，對發電機進行冷卻作業;電機進氣口 5處進入的空氣直接對發電機進行冷卻作業。
【主權項】
1.一種靜音型發電機組的進氣消音結構，其特征在于:包括底盤(12)及緊固連接于底盤(12)上的殼體(I)，殼體(I)對應于發電機一端側部設有機柜進氣口(2)，殼體(I)右端密封設置右側板(10)，在右側板(10)內側設置機艙側板(9)，機艙側板(9)邊緣朝向右側板(10)—側彎折，機艙側板(9)的彎折部貼靠于右側板(10)上，在機艙側板(9)上還設置有導風板(13)，導風板(13)與機艙側板(9)的彎折部之間形成電機進氣腔(4)，機柜進氣口(2)連通電機進氣腔(4);右側板(10)上部中間位置開設電機進氣口(5)，殼體(I)內部沿長度方向布置導風隔板(11)，導風隔板(11)與殼體(I)之間形成獨立腔室，右側板(10)上與該獨立腔室相對應位置設有動力出風口(6);殼體(I)上對應于發動機一端側部設有空濾進氣口(3)，殼體(I)內部對應于空濾進氣口(3)處設有空濾進氣腔(8)，空濾進氣腔(8)內部設有腔室隔板(7)。2.如權利要求1所述的靜音型發電機組的進氣消音結構，其特征在于:所述底盤(12)邊緣設有氣口。3.如權利要求1所述的靜音型發電機組的進氣消音結構，其特征在于:所述空濾進氣口(9)設置為進氣格柵。
【專利摘要】本發明屬于發電機組技術領域，涉及一種靜音型發電機組的進氣消音結構，包括底盤及緊固連接于底盤上的殼體，殼體對應于發電機一端側部設有機柜進氣口，殼體右端密封設置右側板，在右側板內側設置機艙側板，機艙側板邊緣朝向右側板一側彎折，機艙側板的彎折部貼靠于右側板上，在機艙側板上還設置有導風板，導風板與機艙側板的彎折部之間形成電機進氣腔，機柜進氣口連通電機進氣腔。該進氣消音結構能有效降低發電機組的噪音，并能有效降低發電機組內腔的溫度。
【IPC分類】F02B63/04, F16M3/00, F02B77/13
【公開號】CN105545483
【申請號】CN201610070397
【發明人】肖亨琳, 張勤, 吳平, 周志平, 張榮其
【申請人】無錫開普機械有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年2月1日