一種汽車排氣系統管裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車排氣系統技術領域，尤其涉及一種汽車排氣系統管裝置。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的不斷發展，機動車變的非常普及:汽車已經走進了千家萬戶，工業上和農業上機動車也應用地非常廣泛。目前大部分汽車的動力機為內燃機，內燃機工作時會釋放大量的高溫尾氣，但是機動車排氣管不隔熱或隔熱的效果差，造成排氣管的溫度過高，會導致引燃油管或油箱漏油，引發機動車燃燒，另外，排氣管的隔熱效果差，給客戶使用帶來不便，汽車運行中還產生巨大的噪音，影響人們的日常生活，不適合推廣使用，而且在冬季經常出現凍冰的情況，從而導致管本體堵塞。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種汽車排氣系統管裝置，解決了現有技術中避免凍冰狀況，從而防止堵塞、且不能快速散熱和減震消音的技術問題；
本發明解決上述技術問題的技術方案如下:
一種汽車排氣系統管裝置，包括排氣管本體，所述排氣管本體包括排氣主管和排氣分管，所述排氣主管端頭設有渦輪風扇，且排氣主管內部設置有排氣內管，所述排氣內管與排氣主管內壁之間均勻連接有多組散熱片，所述相鄰的散熱片之間設置有空腔，所述空腔內部設置有過濾網一，所述排氣分管內壁上沿圓周方向均勻設置有多個電加熱管；
在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進:
進一步，所述排氣分管末端設置有過濾網二，采用本步的有益效果是通過過濾網二進行過濾；
進一步，所述排氣分管外壁上套設有減震裝置，采用本步的有益效果是減少噪音；進一步，所述減震裝置包括軸環和彈簧，所述軸環套裝在排氣分管外側，所述彈簧均勻設置在軸環與排氣分管之間；
本發明包括排氣管本體，其中排氣管本體包括排氣主管和排氣分管，在排氣主管端頭設有渦輪風扇，而且排氣主管內設置有散熱片，這樣有利于快速散熱；
本發明還設置有過濾網一，利用過濾網一進行過濾；
本發明還設置有電加熱管，通過電加熱管進行加熱，在冬天的時候，可以避免冰凍情況的發生；
本發明的有益效果:
1.本發明分為排氣主管和排氣分管，在排氣主管端頭設有渦輪風扇，而且排氣主管內設置有散熱片，這樣有利于快速散熱；
2.本發明分別設置有過濾網一、過濾網二，可以進行過濾，從而保護環境；
3.本發明通過電加熱管進行加熱，可以避免冬天冰凍情況的發生；
4.本發明設置有減震裝置，從而可以減少噪音的產生； 5.本發明結構簡單，減震消音，且能夠適應各種天氣。
【附圖說明】
[0004]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖；
圖1為本發明具體實施例所述的一種汽車排氣系統管裝置的結構示意圖；
圖2為本發明具體實施例所述的一種汽車排氣系統管裝置的左側圖；
圖3為本發明具體實施例所述的一種汽車排氣系統管裝置的零件圖；
附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
1、排氣管本體;2、排氣主管;3、排氣分管;4、渦流風扇;5、排氣內管;6、散熱片;7、空腔；
8、過濾網一;9、電加熱管；10、過濾網二; 11、減震裝置;12、軸環;13、彈簧。
【具體實施方式】
[0005]下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0006]本發明分為排氣主管和排氣分管，在排氣主管端頭設有渦輪風扇，而且排氣主管內設置有散熱片，這樣有利于快速散熱;本發明分別設置有過濾網一、過濾網二，可以進行過濾，從而保護環境;本發明通過電加熱管進行加熱，可以避免冬天冰凍情況的發生;本發明設置有減震裝置，從而可以減少噪音的產生;本發明結構簡單，減震消音，且能夠適應各種天氣。
[0007]實施例:
一種汽車排氣系統管裝置，包括排氣管本體1，所述排氣管本體I包括排氣主管2和排氣分管3，所述排氣主管2端頭設有渦輪風扇4，且排氣主管2內部設置有排氣內管5，所述排氣內管5與排氣主管2內壁之間均勻連接有多組散熱片6，所述相鄰的散熱片6之間設置有空腔7，所述空腔7內部設置有過濾網一 8，所述排氣分管3內壁上沿圓周方向均勻設置有多個電加熱管9;
其中，所述排氣分管3末端設置有過濾網二 10;
在使用時，可以通過過濾網一 8和過濾網二 10進行過濾，從而保護環境；
其中，所述排氣分管3外壁上套設有減震裝置11;
在使用時，可以通過減震裝置11來減少噪音；
其中，所述減震裝置11包括軸環12和彈簧13，所述軸環12套裝在排氣分管3外側，所述彈簧13均勻設置在軸環12與排氣分管3之間；
本發明使用到的標準零件均可以從市場上購買，異形件根據說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現有技術中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規手段，機械、零件和設備均采用現有技術中，常規的型號，加上電路連接采用現有技術中常規的連接方式，在此不再詳述。
[0008]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車排氣系統管裝置，包括排氣管本體，其特征在于，所述排氣管本體包括排氣主管和排氣分管，所述排氣主管端頭設有渦輪風扇，且排氣主管內部設置有排氣內管，所述排氣內管與排氣主管內壁之間均勻連接有多組散熱片，所述相鄰的散熱片之間設置有空腔，所述空腔內部設置有過濾網一，所述排氣分管內壁上沿圓周方向均勻設置有多個電加熱管。2.根據權利要求1所述的一種汽車排氣系統管裝置，其特征在于，所述排氣分管末端設置有過濾網二。3.根據權利要求2所述的一種汽車排氣系統管裝置，其特征在于，所述排氣分管外壁上套設有減震裝置。4.根據權利要求3所述的一種汽車排氣系統管裝置，其特征在于，所述減震裝置包括軸環和彈簧，所述軸環套裝在排氣分管外側，所述彈簧均勻設置在軸環與排氣分管之間。
【專利摘要】本發明涉及一種汽車排氣系統管裝置，包括排氣管本體，排氣管本體包括排氣主管和排氣分管，排氣主管端頭設有渦輪風扇，且排氣主管內部設置有排氣內管，排氣內管與排氣主管內壁之間均勻連接有多組散熱片，相鄰的散熱片之間設置有空腔，空腔內部設置有過濾網一，排氣分管內壁上沿圓周方向均勻設置有多個電加熱管，本發明結構簡單且能夠減震消音。
【IPC分類】F01N3/021, F01N13/08, F01N13/00
【公開號】CN105508006
【申請號】CN201510983645
【發明人】劉華, 楊濤
【申請人】蕪湖恒耀汽車零部件有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月24日