一種拖拉機的仿生排氣尾管的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及農用機械技術領域，特別涉及一種用于拖拉機的仿生排氣尾管。
【背景技術】
[0002]拖拉機廣泛應用于農業生產和運輸，但其噪聲問題一直未能很好地解決。噪聲既污染環境，又危害駕駛員身心健康，已成為衡量拖拉機優劣的重要指標。排氣噪聲是拖拉機噪聲的主要成因。
[0003]在解決拖拉機排氣降噪問題上目前主要采取三種措施:一是對噪聲源進行控制；二是對噪聲傳播途徑進行控制;三是對噪聲接受者進行保護。而多數采用的方法是控制噪聲的傳播途徑，如采用排氣消音器來實現降噪。但其受發動機壓力損失的限制，其結構不易過于復雜，受很多條件的控制，并不能很好的實現降噪的目的。
[0004]仿生學的發展給機械行業提供了新的設計思路，因此借助于仿生學設計原理，仿照生物的形態結構或機能特點，優化設計傳統的“功能器件”，對發展現代農業機械化仿生技術與仿生裝備研究具有現實意義。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是要解決拖拉機排氣噪聲的問題，而提供一種拖拉機的仿生排氣尾管。
[0006]本發明是在拖拉機排氣尾管的內管壁上設置有若干排的凸體結構。
[0007]所述的凸體結構的高度為1.5mm。
[0008]相鄰凸體結構之間的間距為15mm。
[0009]凸體結構與內管壁焊接在一起。
[0010]所述的凸體結構為二十三排。
[0011 ]拖拉機排氣尾管末端為弧形，既可以起到降低氣體速度的作用，又能防止雨水進入。
[0012]凸體結構的兩側為鋸齒狀結構，鋸齒狀結構的輪廓符合正弦曲線。鋸齒狀結構的邊緣呈弧形，既倒角。
[0013]本發明的工作過程和原理:
[0014]氣體經過拖拉機的進氣管、消音器最終通過拖拉機排氣尾管進入大氣。拖拉機排氣尾管在消音器的后面，且通過焊接連接在一起，避免了通過螺栓連接出現間隙，造成氣體泄漏從而發生刺耳噪聲的情況。
[0015]凸體結構是通過仿生原理設計得來，在大自然中蒼鷹在高空中快速且低聲俯沖向獵物時，其翅膀末端呈鋸齒狀分布。因此凸體結構采用類似結構，同時把尖角圓角化，更利于氣體在管內的流動，實現氣體排到大氣中的聲音降低；
[0016]當氣體進入拖拉機排氣尾管內時，第一個凸體結構會起到阻擋氣體速度的作用，氣體在經過第一個由相鄰排凸體結構形成的凹槽時，會存儲速度降低下來的氣流，以此類推到達最后一個凸體結構時，氣體聲音得到充足的降低。
[0017]凸體結構的鋸齒形為正弦曲線，此結構可以很好的減少氣體與內壁之間的阻力。
[0018]本發明的有益效果:
[0019]利用仿生原理設計的拖拉機仿生排氣尾管，其內部結構利用蒼鷹飛翔時翅膀邊緣結構設計而成，更加符合空氣動力學原理、可以保證氣體在管內的流通，并且實現達到降噪的目的;在結構的而設計簡單，內部結構和外管壁是固連接，避免了氣流過大造成的震動。
【附圖說明】
[0020]圖1為本發明的剖視圖。
[0021]圖2為圖1中的A處放大示意圖。
[0022 ]圖3為本發明的安裝位置示意圖。
【具體實施方式】
[0023]參閱圖1和圖2所示，本實施例是在拖拉機排氣尾管1的內管壁11上設置有若干排的凸體結構12。
[0024]所述的凸體結構12的高度為1.5mm。
[0025 ]所述相鄰凸體結構12之間的間距為15mm。
[0026]凸體結構12與內管壁11焊接在一起。
[0027]所述的凸體結構12為二十三排。
[0028]拖拉機排氣尾管(1)末端為弧形，既可以起到降低氣體速度的作用，又能防止雨水進入。
[0029]凸體結構12的兩側為鋸齒狀結構，鋸齒狀結構的輪廓符合正弦曲線。鋸齒狀結構的邊緣呈弧形，既倒角。
[0030]本實施例的工作過程和原理:
[0031]如圖2所示，氣體經過拖拉機的進氣管3、消音器2最終通過拖拉機排氣尾管1進入大氣。拖拉機排氣尾管1在消音器2的后面，且通過焊接連接在一起，避免了通過螺栓連接出現間隙，造成氣體泄漏從而發生刺耳噪聲的情況。
[0032]凸體結構12是通過仿生原理設計得來，在大自然中蒼鷹在高空中快速且低聲俯沖向獵物時，其翅膀末端呈鋸齒狀分布。因此凸體結構12采用類似結構，同時把尖角圓角化，更利于氣體在管內的流動，實現氣體排到大氣中的聲音降低；
[0033]當氣體進入拖拉機排氣尾管1內時，第一個凸體結構12會起到阻擋氣體速度的作用，氣體在經過第一個由相鄰排凸體結構12形成的凹槽時，會存儲速度降低下來的氣流，以此類推到達最后一個凸體結構12時，氣體聲音得到充足的降低。
[0034]凸體結構12的鋸齒形為正弦曲線，此結構可以很好的減少氣體與內壁之間的阻力。
【主權項】
1.一種拖拉機的仿生排氣尾管，其特征在于:在拖拉機排氣尾管(1)的內管壁(11)上設置有若干排的凸體結構(12)。2.根據權利要求1所述的一種拖拉機的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的凸體結構(12)的兩側為鋸齒狀結構。3.根據權利要求2所述的一種拖拉機的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的鋸齒狀結構的輪廓符合正弦曲線。4.根據權利要求2所述的一種拖拉機的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的鋸齒狀結構的邊緣呈弧形。5.根據權利要求1所述的一種拖拉機的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的凸體結構(12)的高度為1.5mm。6.根據權利要求1所述的一種拖拉機的仿生排氣尾管，其特征在于:所述相鄰凸體結構(12)之間的間距為15mm。7.根據權利要求1所述的一種拖拉機的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的凸體結構(12)為二十三排。8.根據權利要求1所述的一種拖拉機的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的凸體結構(12)與內管壁(11)焊接在一起。9.根據權利要求1所述的一種拖拉機的仿生排氣尾管，其特征在于:所述的拖拉機排氣尾管(1)末端為弧形。
【專利摘要】本發明公開了一種拖拉機的仿生排氣尾管，其是在拖拉機排氣尾管的內管壁上設置有若干排的凸體結構，凸體結構的兩側為鋸齒狀結構，鋸齒狀結構的輪廓符合正弦曲線。本發明符合仿生原理，其內部結構利用蒼鷹飛翔時翅膀邊緣結構設計而成，更加符合空氣動力學原理，可以保證氣體在管內的流通，并且達到降噪的目的；凸體結構和外管壁是固連接，避免了氣流過大造成的震動。
【IPC分類】F01N13/08
【公開號】CN105484844
【申請號】CN201610065450
【發明人】張志君, 劉麗杰, 邴政, 賈洪雷
【申請人】吉林大學
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2016年1月30日