一種多層結構抗老化進氣歧管支管的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及汽車配件領域，特別涉及一種發動機進氣歧管。
【背景技術】
[0002]在我國，汽車行業和塑料制造工藝的發展突飛猛進，金屬制作的發動機配件逐漸被以進氣歧管為代表的塑料制作的發動機配件取代，作為發動機最關鍵的部件之一，進氣歧管在汽車行業取得了廣泛的應用，它的核心功能是為發動機各缸提供充分均勻的混合氣，是影響發動機力性和油耗的關鍵因素。
[0003]如何用合適的塑料材料代替現有的金屬制作發動機進氣歧管，是目前亟待解決的問題。
【發明內容】
[0004]為解決上述現有技術的不足，本發明提出一種多層結構抗老化進氣歧管支管。
[0005]本發明的技術方案是這樣實現的:
[0006]一種多層結構抗老化進氣歧管支管，各個進氣歧管支管3上端節氣閥1與進氣歧管諧振腔2連通，各個進氣歧管支管3下部出氣口通過連接法蘭4分別與各氣缸缸蓋連接，還包括氣軌5和多個氣軌連接支管6，氣軌連接支管6與進氣歧管支管3—一對應，氣軌5通過氣軌連接支管6與各個進氣歧管支管3的下端連通；
[0007]所述進氣歧管支管3包括:內膠30、加強層20、外膠10;
[0008]內膠是抗老化橡膠；
[0009]加強層是芳綸纖維編織線；
[0010]外膠是氯醚橡膠；
[0011]所述進氣歧管支管3內膠由抗老化橡膠制成，該抗老化橡膠含有以下組分及重量份:氟橡膠100份，硫酸鋇15份，硅酸鈣20份，氧化鎂6份，氧化鐵紅6份，炭黑N774 0.8份，棕櫚蠟0.8份，WS280 0.7份，氫氧化鈣0-1.5份。
[0012]可選地，所述的氟橡膠為杜邦VTR7576。
[0013]可選地，所述的氫氧化鈣屬于工業納米級別。
[0014]本發明的有益效果是:
[0015](1)具有良好的物理、化學性能，介電性能良好；
[0016](2)使用壽命長，提高整體進氣歧管的可靠性。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為采用本發明一種多層結構抗老化進氣歧管支管的發動機進氣歧管的正面結構示意圖。
[0019]圖2為圖1中多層結構進氣歧管支管半剖結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0021]如圖1所示，采用本發明的一種抗老化進氣歧管支管的發動機進氣歧管，包括發動機進氣口節氣閥1、進氣歧管諧振腔2、多個進氣歧管支管3和連接法蘭4，各個進氣歧管支管3上端節氣閥1與進氣歧管諧振腔2連通，各個進氣歧管支管3下部出氣口通過連接法蘭4分別與各氣缸缸蓋連接，還包括氣軌5和多個氣軌連接支管6，氣軌連接支管6與進氣歧管支管3——對應，氣軌5通過氣軌連接支管6與各個進氣歧管支管3的下端連通。
[0022]圖2為本發明多層結構進氣歧管支管結構的半刨面圖，所述進氣歧管支管3為橡膠耐高溫管，包括:內膠30、加強層20、外膠10。
[0023]優選地，內膠是抗老化橡膠，加強層是芳綸纖維編織線，外膠是氯醚橡膠。
[0024]所述進氣歧管支管3內膠由抗老化橡膠制成，該抗老化橡膠含有以下組分及重量份:氟橡膠100份，硫酸鋇15份，硅酸鈣20份，氧化鎂6份，氧化鐵紅6份，炭黑N774 0.8份，棕櫚蠟0.8份，WS280 0.7份，氫氧化鈣0-1.5份。
[0025]氟橡膠(英文名稱:Fluororubber)主要類型有三種:氟碳、氟硅和氟烷基磷腈。目前主要生產是氟碳類，氟碳類氟橡膠主要包括:偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物(23膠)；偏氟乙烯、六氟丙烯的共聚物(26膠)；偏氟乙烯、六氟丙烯和四氟乙烯的三元共聚物(246膠)；四氟乙烯和丙烯(四丙氟橡膠)。
[0026]為了達到本發明節氣閥的耐老化性能，本發明采用了杜邦氟橡膠。
[0027]優選地，所述的杜邦氟橡膠，牌號為VTR7576，在200°C環境下可以長期使用;在250°〇環境下可以短期使用。
[0028]氫氧化鈣是一種白色粉末狀固體，又名消石灰。氫氧化鈣具有堿的通性，是一種強堿。氫氧化鈣的堿性比氫氧化鈉強(金屬活動性:鈣〉鈉)，但由于氫氧化鈣的溶解度比氫氧化鈉小得多，所以氫氧化鈣溶液的腐蝕性和堿性比氫氧化鈉小。這些性質決定了氫氧化鈣有廣泛的應用。
[0029]優選地，所述的氫氧化鈣采用石灰消化法:將石灰石在煅燒成氧化鈣后，經精選與水按1:3的比例消化，生成氫氧化鈣料液經凈化分離除渣，再經離心脫水，于150?300°C下干燥，再篩選(120目以上)即為氫氧化鈣成品。優選地，所述的氫氧化鈣屬于工業納米級別。
[0030]本發明的多層結構抗老化進氣歧管支管采用抗老化橡膠制成，具有良好的物理、化學性能，使用壽命長，提高整體進氣歧管的可靠性。
[0031]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種多層結構抗老化進氣歧管支管，各個進氣歧管支管(3)上端節氣閥(1)與進氣歧管諧振腔(2)連通，各個進氣歧管支管(3)下部出氣口通過連接法蘭(4)分別與各氣缸缸蓋連接，還包括氣軌(5)和多個氣軌連接支管(6)，氣軌連接支管(6)與進氣歧管支管(3)—一對應，氣軌(5)通過氣軌連接支管(6)與各個進氣歧管支管(3)的下端連通;其特征在于， 所述進氣歧管支管(3)包括:內膠(30)、加強層(20)，外膠(10); 內膠是抗老化橡膠； 加強層是芳綸纖維編織線； 外膠是氯醚橡膠； 所述進氣歧管支管(3)內膠由抗老化橡膠制成，該抗老化橡膠含有以下組分及重量份:氟橡膠100份，硫酸鋇15份，硅酸鈣20份，氧化鎂6份，氧化鐵紅6份，炭黑N774 0.8份，棕櫚蠟0.8份，WS280 0.7份，氫氧化鈣0-1.5份。2.根據權利要求1所述的多層結構抗老化進氣歧管支管，其特征在于，所述的氟橡膠為杜邦 VTR7576。3.根據權利要求2所述的多層結構抗老化進氣歧管支管，其特征在于，所述的氫氧化鈣屬于工業納米級別。
【專利摘要】本發明提出了一種多層結構抗老化進氣歧管支管，所述進氣歧管支管包括：內膠、加強層，外膠；外膠采用抗老化橡膠制成，該抗老化橡膠含有以下組分及重量份：氟橡膠100份，硫酸鋇15份，硅酸鈣20份，氧化鎂6份，氧化鐵紅6份，炭黑N774？0.8份，棕櫚蠟0.8份，WS280？0.7份，氫氧化鈣0-1.5份。本發明的多層結構抗老化進氣歧管支管采用抗老化橡膠制成，具有良好的物理、化學性能，使用壽命長，提高整體進氣歧管的可靠性。
【IPC分類】B32B25/10, B32B1/08, C08K3/34, C08L27/12, C08K3/30, F02M35/104, C08K3/22, B32B25/14, C08K3/04, C08K13/02
【公開號】CN105464858
【申請號】CN201510891716
【發明人】李志華
【申請人】青島訊達捷電子科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月4日