帶有清洗機構的三元催化器的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及清洗機領域，尤其涉及一種帶有清洗機構的三元催化器。
【背景技術】
[0002]三元催化器是指將汽車尾氣排出的⑶、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化裝置，三元催化器的載體部件是一塊噴涂有催化材料層的多孔陶瓷或多孔金屬的催化體，安裝在特制的汽車的排氣管當中。
[0003 ]由于中國的燃油品質普遍較差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆劑MMT中含有錳，這些化學成分在燃燒后隨著廢氣的排出，會在氧傳感器表面和三元催化器內部形成化學絡合物。另外，由于駕駛員的不良駕駛習慣，或者長期行駛在擁堵路面，發動機經常處于不完全燃燒狀態，會在氧傳感器和三元催化器內形成積炭。如果不對三元催化器內的化學絡合物和積碳進行清理，將影響三元催化器的使用效果。
[0004]但清洗三元催化器時，需要先拆下汽車的排氣管，再拆下三元催化器內的催化體，再放入清洗機內進行清洗，清洗比較麻煩，且耗時太長;并且，清洗三元催化器通常需要到汽車保養店進行清洗，無法在汽車上自動清洗。
【發明內容】
[0005]本發明意在提供一種帶有清洗機構的三元催化器，無需拆下汽車上的三元催化器即可實現自動清洗。
[0006]本方案中的帶有清洗機構的三元催化器，包括催化器殼，催化器殼為兩端封閉的圓筒，催化器殼內固定有催化體，催化器殼的底面開有出氣口，催化器殼頂面開有進氣管，進氣管連通有三通閥的一端，三通閥的其余兩端分別連通有通氣管和汽車的排氣管，通氣管連通有氣栗的出口，氣栗出口還連通有一根導氣管，導氣管連通至清洗劑瓶，清洗劑瓶內裝有清洗劑，清洗劑瓶內插有一根出液管，出液管一端置于清洗劑液面下方，出液管另一端連通有噴霧嘴，噴霧嘴固定在催化器殼頂面的內壁上。
[0007]本方案的技術原理及有益效果為:在不需要清洗三元催化器時，操作三通閥使催化器殼的進氣管與汽車的排氣管連通，三元催化器可照常進行汽車尾氣的催化作用；當需要清洗三元催化器時，關閉汽車發動機，操作三通閥使催化器殼的進氣管與通氣管連通，啟動氣栗，氣栗通過通氣管向催化器殼吹入空氣，同時氣栗通過導氣管向清洗劑瓶內通入壓力氣體，清洗劑瓶內的壓力不斷升高，將清洗劑壓至噴霧嘴形成噴霧，由于噴霧嘴固定在催化器殼頂面的內壁，噴霧在自身壓力和氣栗吹入空氣的吹動下，對催化體進行清洗，清洗后的廢液從催化器殼底面的出氣口流出；完成清洗后，關閉氣栗，噴霧停止，操作三通閥使催化器殼的進氣管與汽車的排氣管連通，三元催化器即可恢復工作。點明效果，另外，此段與實施例解釋說明的部分幾乎相同。
[0008]以下為上述方案的優化方案:
優化方案一:所述催化器殼與水平面呈一定夾角，催化器殼的進氣管端端面高于催化器殼的出氣口端端面，使清洗后的廢液更容易從出氣口流出，防止在催化器殼內積液而影響清洗效果。
[0009]優化方案二:所述催化器殼側面開有導流槽，導流槽連通出氣口，導流槽引導清洗后的廢液從出氣口流出，進一步防止在催化器殼內積液而影響清洗效果。
[0010]優化方案三:所述通氣管內安裝有空氣濾清器，防止在清洗時，氣栗將空氣中雜質吹入催化器殼中。
[0011]優化方案四:所述導氣管上安裝有閥門，清洗完成后，可利用閥門關閉導氣管，停止噴霧，而氣栗繼續向催化器殼內栗入空氣，將剛清洗完成的催化體和催化器殼內壁吹干。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明實施例帶有清洗機構的三元催化器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:催化器殼1、催化體2、出氣口 3、進氣管4、導流槽5、三通閥6、汽車的排氣管7、通氣管8、空氣濾清器9、氣栗10、導氣管11、閥門12、清洗劑瓶13、出液管14、噴霧嘴15。
[0014]實施例帶有清洗機構的三元催化器基本如附圖1所示:包括催化器殼I，催化器殼I為兩端封閉的圓筒，催化器殼I內固定有催化體2，催化器殼I的底面開有出氣口 3，催化器殼I頂面開有進氣管4，催化器殼I與水平面呈15°夾角，催化器殼I的頂面高于底面，催化器殼I側面開有導流槽5，導流槽5連通出氣口 3，進氣管4連通有三通閥6的一端，三通閥6的其余兩端分別連通有汽車的排氣管7和通氣管8，通氣管8內安裝有空氣濾清器9，通氣管8連通有氣栗10的出口，氣栗10出口還連通有一根導氣管11，導氣管11連通至清洗劑瓶13，氣管上安裝有閥門12，清洗劑瓶13內裝有清洗劑，清洗劑瓶13內插有一根出液管14，出液管14一端置于清洗劑液面下方，出液管14另一端連通有噴霧嘴15，噴霧嘴15固定在催化器殼I頂面的內壁上。
[0015]在不需要清洗三元催化器時，操作三通閥6使催化器殼I的進氣管4與汽車的排氣管7連通，三元催化器可照常進行汽車尾氣的催化作用；當需要清洗三元催化器時，關閉汽車發動機，操作三通閥6使催化器殼I的進氣管4與通氣管8連通，啟動氣栗10，氣栗10通過通氣管8向催化器殼I吹入經空氣濾清器9過濾的空氣，打開導氣管11閥門12，使氣栗10通過導氣管11向清洗劑瓶13內通入壓力氣體，清洗劑瓶13內的壓力不斷升高，將清洗劑壓至噴霧嘴15形成噴霧，由于噴霧嘴15固定在催化器殼I頂面的內壁，噴霧在自身壓力和氣栗10吹入空氣的吹動下，對催化體2進行清洗，清洗后的廢液經催化器殼I內壁的導流槽5從催化器殼I底面的出氣口 3流出；完成清洗后，關閉氣栗10，關閉導氣管11上的閥門12，噴霧停止，氣栗10繼續向催化器殼I內栗入空氣，將剛清洗完成的催化體2和催化器殼I內壁吹干，吹干后，操作三通閥6使催化器殼I的進氣管4與汽車的排氣管7連通，三元催化器即可恢復工作。
[0016]以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的
【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.帶有清洗機構的三元催化器，包括催化器殼，催化器殼為兩端封閉的圓筒，催化器殼內固定有催化體，催化器殼的底面開有出氣口，催化器殼頂面開有進氣管，其特征在于，進氣管連通有三通閥的一端，三通閥的其余兩端分別連通有通氣管和汽車的排氣管，通氣管連通有氣栗，氣栗還連通有一根導氣管，導氣管連通有清洗劑瓶，清洗劑瓶內插有一根出液管，出液管一端置于清洗劑瓶的下部，出液管另一端連通有噴霧嘴，噴霧嘴固定在催化器殼頂面的內壁上。2.根據權利要求1所述的帶有清洗機構的三元催化器，其特征在于:所述催化器殼與水平面呈一定夾角，催化器殼的進氣管端端面高于催化器殼的出氣口端端面。3.根據權利要求2所述的帶有清洗機構的三元催化器，其特征在于:所述催化器殼側面開有導流槽，導流槽連通出氣口。4.根據權利要求3所述的帶有清洗機構的三元催化器，其特征在于:所述通氣管內安裝有空氣濾清器。5.根據權利要求4所述的帶有清洗機構的三元催化器，其特征在于:所述導氣管上安裝有閥門。
【專利摘要】本發明申請公開了一種帶有清洗機構的三元催化器，包括催化器殼，催化器殼為兩端封閉的圓筒，催化器殼內固定有催化體，催化器殼的底面開有出氣口，催化器殼頂面開有進氣管，進氣管連通有三通閥，三通閥的其余兩端分別連通有汽車的排氣管和通氣管，通氣管連通有氣泵的出口，氣泵出口還連通有一根導氣管，導氣管連通至清洗劑瓶，清洗劑瓶內裝有清洗劑，清洗劑瓶內插有一根出液管，出液管一端置于清洗劑液面下方，出液管另一端連通有噴霧嘴，噴霧嘴固定在催化器殼頂面的內壁上。本發明意在提供一種無需拆下汽車上的三元催化器即可實現自動清洗的帶有清洗機構的三元催化器。
【IPC分類】F02B77/04, F01N3/28
【公開號】CN105443210
【申請號】CN201510951244
【發明人】劉聰穎
【申請人】重慶新卓匯汽車凈化器有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月19日