柴油機曲軸箱結構及柴油機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及動力機部件及其應用，特別是指一種柴油機箱蓋結構及柴油機。
【背景技術】
[0002]風冷柴油機是用柴油作為燃料的內燃機，將燃料燃燒釋放出的熱能轉化為電能或機械能的裝置。現有的小型風冷柴油機曲軸的支撐均采用一邊滾動軸承另外一邊滑動軸承的支撐結構。采用滑動軸承，其摩擦系數遠遠大于滾動軸承，對軸承的潤滑條件要求比較高，同時，制造過程中對零部件的精度要求也比較高，否則容易異常磨損導致軸承失效。滑動軸承失效后維修不方便，需要更換整個曲軸箱蓋，維修成本比較高。滑動軸承同時作為運動部件潤滑的一個必要通道，一旦失效，整個發動機潤滑失效，會出現連桿抱死的情況。
【發明內容】
[0003]本發明提出一種柴油機曲軸箱結構，增加曲軸箱箱蓋端的滾動軸承，減小摩擦和偏磨，延長曲軸箱的壽命；增加一個機油襯套，保證曲軸曲柄銷潤滑。
[0004]本發明的技術方案是這樣實現的:一種柴油機曲軸箱結構，包括曲軸箱箱蓋及位于該箱蓋上的軸承孔，所述軸承孔內設有用于支撐曲軸的滾動軸承；所述箱蓋的內端面上開有安裝有曲軸襯套的襯套安裝孔，所述襯套安裝孔與軸承孔同軸并與軸承孔貫通。
[0005]其中，所述曲軸襯套上開有襯套油道，所述襯套油道的一端與曲軸箱箱蓋上的箱蓋油道貫通，另一端與曲軸上曲柄銷運動副貫通。
[0006]具體地，所述軸承孔為沉孔，所述滾動軸承位于沉孔內大孔徑所在的位置處；所述沉孔內小孔徑所在位置處設有油封。
[0007]進一步地，所述油封上遠離滾動軸承的一端沿軸承所在的方向環繞油封加工有翻邊，所述翻邊與油封形成一環形腔。
[0008]更進一步地，所述襯套安裝孔與軸承孔的大孔徑端貫通。
[0009]更進一步地，所述曲軸箱箱蓋上的箱蓋油道內遠離襯套油道的一端設有與螺紋管配合的管螺紋。
[0010]更進一步地，所述曲軸襯套與曲軸箱箱蓋之間通過沉頭螺栓連接。
[0011]本發明還提供了一種柴油機，所述柴油機上上述的柴油機曲軸箱結構，降低柴油機的磨損，延長柴油機的壽命。
[0012]與現有技術相比，本發明的有益效果為:曲軸兩端均采用滾動軸承支撐，減小摩擦系數以及滑動軸承容易出現的偏磨問題。增加一個潤滑油襯套，該襯套僅用于向曲柄銷供油，不起支撐作用。潤滑油道與軸承單獨工作，即使軸承失效，也不會導致因潤滑不足而產生的連桿抱死情況，保證了曲軸曲柄銷潤滑。本發明能夠很好的提高發動機的使用壽命，特別是特殊用途(船用)的設備，同時減少了維修的成本和周期。而且滾動軸承已經實現標準化、系列化、通用化，其制造精度和一致性以及質量更加容易控制。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發明的結構示意圖；
[0015]圖2為本發明另一狀態的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0017]參見圖1、圖2，一種柴油機曲軸箱結構，包括曲軸箱箱蓋2及位于該箱蓋上的軸承孔，所述軸承孔內設有用于支撐曲軸的滾動軸承1;曲軸兩端均采用滾動軸承1支撐，減小摩擦系數以及滑動軸承容易出現的偏磨問題。所述箱蓋的內端面上開有安裝有曲軸襯套3的襯套安裝孔，所述襯套安裝孔與軸承孔同軸并與軸承孔貫通。增加一個曲軸襯套3，該曲軸襯套3僅用于向曲柄銷供油，不起支撐作用。
[0018]其中，所述曲軸襯套3上開有襯套油道5，所述襯套油道5的一端與曲軸箱箱蓋2上的箱蓋油道貫通，另一端與曲軸上曲柄銷運動副貫通。襯套油道5與軸承單獨工作，即使軸承失效，也不會導致因潤滑不足而產生的連桿抱死情況，保證了曲軸曲柄銷潤滑。
[0019]具體地，所述軸承孔為沉孔，所述滾動軸承1位于沉孔內大孔徑所在的位置處；所述沉孔內小孔徑所在位置處設有油封6。油封6的設置對軸承與曲軸箱箱蓋2之間形成了潤滑油密封，防止軸承與曲軸箱箱體之間漏油。
[0020]所述油封6上遠離滾動軸承1的一端沿軸承所在的方向環繞油封6加工有翻邊，所述翻邊與油封6形成一環形腔7。所述翻邊與油封6—體成型，環形腔7的設置可用來收集軸承與曲軸之間滲漏出的油液，潤滑油可再次回收利用并且使整個加工環境干凈、衛生。
[0021]所述襯套安裝孔與軸承孔的大孔徑端貫通，襯套安裝在曲軸箱滾動軸承1的內偵h并與軸承單獨工作。
[0022]所述曲軸箱箱蓋2上的箱蓋油道內遠離襯套油道5的一端設有與螺紋管配合的管螺紋4，曲軸箱箱蓋2上的箱蓋油道的端部設有與其它油道連接的管螺紋4，裝配方便，成本低，裝配難度低，便于大范圍應用。
[0023]所述曲軸襯套3與曲軸箱箱蓋2之間通過沉頭螺栓連接，所述曲軸襯套3與曲軸箱箱蓋2的固定位置開有沉孔，所述沉孔內貫穿有沉頭螺栓，沉頭螺栓固定更加穩固，且沉頭螺栓位于沉孔內，安裝更加美觀。
[0024]本發明還提供了一種柴油機，所述柴油機上上述的柴油機曲軸箱結構，降低柴油機的磨損，延長柴油機的壽命。
[0025]本發明能夠很好的提高發動機的使用壽命，特別是特殊用途(船用)的設備，同時減少了維修的成本和周期。而且滾動軸承1已經實現標準化、系列化、通用化，其制造精度和一致性以及質量更加容易控制。
[0026]本發明中潤滑油從機油池中通過機油栗抽出，抽取的潤滑油通過機油濾清器過濾，然后進入曲軸箱箱蓋2上的箱蓋油道，再通過襯套油道5進入曲軸襯套3，最后通過曲軸上的曲柄銷運動副進入肌肉箱。機油栗與曲軸箱箱蓋2上的箱蓋油道之間設有與機油箱連通的泄壓閥，對整個油路起到保護的作用。
[0027]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種柴油機曲軸箱結構，包括曲軸箱箱蓋及位于該箱蓋上的軸承孔，其特征在于:所述軸承孔內設有用于支撐曲軸的滾動軸承；所述箱蓋的內端面上開有安裝有曲軸襯套的襯套安裝孔，所述襯套安裝孔與軸承孔同軸并與軸承孔貫通。2.根據權利要求1所述的柴油機曲軸箱結構，其特征在于:所述曲軸襯套上開有襯套油道，所述襯套油道的一端與曲軸箱箱蓋上的箱蓋油道貫通，另一端與曲軸上曲柄銷運動副貫通。3.根據權利要求1或2所述的柴油機曲軸箱結構，其特征在于:所述軸承孔為沉孔，所述滾動軸承位于沉孔內大孔徑所在的位置處；所述沉孔內小孔徑所在位置處設有油封。4.根據權利要求3所述的柴油機曲軸箱結構，其特征在于:所述油封上遠離滾動軸承的一端沿軸承所在的方向環繞油封加工有翻邊，所述翻邊與油封形成一環形腔。5.根據權利要求1所述的柴油機曲軸箱結構，其特征在于:所述襯套安裝孔與軸承孔的大孔徑端貫通。6.根據權利要求2所述的柴油機曲軸箱結構，其特征在于:所述曲軸箱箱蓋上的箱蓋油道內遠離襯套油道的一端設有與螺紋管配合的管螺紋。7.根據權利要求1所述的一種柴油機曲軸箱結構，其特征在于:所述曲軸襯套與曲軸箱箱蓋之間通過沉頭螺栓連接。8.—種柴油機，其特征在于:所述柴油機上設有權利要求1至7任意一權利要求所述的柴油機曲軸箱結構。
【專利摘要】本發明提供了一種柴油機曲軸箱結構，包括曲軸箱箱蓋及位于該箱蓋上的軸承孔，所述軸承孔內設有用于支撐曲軸的滾動軸承；所述箱蓋的內端面上開有安裝有曲軸襯套的襯套安裝孔，所述襯套安裝孔與軸承孔同軸并與軸承孔貫通。其中，所述曲軸襯套上開有襯套油道，所述襯套油道的一端與曲軸箱箱蓋上的箱蓋油道貫通，另一端與曲軸上曲柄銷運動副貫通。本發明還提供了一種采用該曲軸箱結構的柴油機。本發明的曲軸兩端均采用滾動軸承支撐，減小摩擦系數以及滑動軸承容易出現的偏磨問題。增加一個潤滑油襯套，該襯套僅用于向曲柄銷供油，不起支撐作用。潤滑油道與軸承單獨工作，即使軸承失效，也不會導致因潤滑不足而產生的連桿抱死情況，保證了曲軸曲柄銷潤滑。
【IPC分類】F02F7/00
【公開號】CN105422311
【申請號】CN201510892138
【發明人】洪方平, 劉榮利, 曾令波, 朱強, 何葉, 曾虎子, 潘正義
【申請人】隆鑫通用動力股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月4日