一種可分離式的筆式點火線圈的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種點火線圈，具體涉及一種可分離式的筆式點火線圈。
【背景技術】
[0002]在汽車發動機的點火系統中，利用初級線圈和次級線圈，將低壓轉換成高壓，在長期的使用中，點火線圈有兩種損壞的方式，一種是點火線圈的線圈易被高電壓擊穿，使整個點火線圈失去工作性能。還有一種是點火模塊失效，導致發動機無法正常工作。
[0003]在大多數情況下，點火線圈的損壞只有其中一種。即線圈損壞或者點火模塊損壞。目前點火線圈損壞更換點火線圈都是整個更換，實際只是損壞了一部分。在大多數情況下，浪費了資源。
【發明內容】
[0004]本發明為了彌補上述的不足，如怎樣解決點火線圈在部分損害時的更換維修方法，從而減少汽車配件廠商在生產配件時，增加的成本如模具等
[0005]本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0006]本發明的一種筆式點火線圈，包括硅鋼片鐵芯、初級繞組、次級繞組、點火模塊及線路、高壓彈簧、高壓頭組件、導電圓柱、殼體、插頭。所述初級繞組包裹在硅鋼片鐵芯外，次級繞組包裹在初級繞組外，殼體包裹住次級繞組。所述點火模塊及線路位于和高壓彈簧分別位于次級繞組兩端。所述高壓彈簧一端與點火線圈的輸出端相連，另一端與火花塞端部相連，與點火模塊相連的插頭。其特征在于:所述點火模塊部分與線圈部分是可分離式的。
[0007]作為優選的技術方案，點火模塊部分與線圈部分是卡扣式連接。
[0008]采用上述技術方案的本發明的技術效果是:結構簡單，裝配方便。并且，點火線圈點火模塊部分和線圈部分是可分離式的，在點火線圈損壞時，可以根據哪一部分損壞，任意換下零件，減少對于成本的投入。
[0009]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0010]圖1為本發明的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1中點火模塊部分的結構放大圖。
[0012]圖3為圖1中線圈部分的結構放大圖。
[0013]圖中:1_點火模塊部分，2-線圈部分，3-點火模塊，4-插頭，5-點火模塊部分的殼體，6-卡針，7-鐵芯，8-初級線圈，9-次級線圈，10-線圈殼體，11-高壓彈簧。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。
[0015]實施例:本發明的一種筆式點火線圈，主要分為兩部分:點火模塊部分1和線圈部分2，線圈部分2包括硅鋼片鐵芯7、初級繞組8、次級繞組9、高壓彈簧11、線圈殼體10。所述初級繞組8包裹在硅鋼片鐵芯7外，次級繞組9包裹在初級繞組8外，線圈殼體10包裹住次級繞組9。高壓彈簧11與初級繞組8相連。所述高壓彈簧11 一端與點火線圈的輸出端相連，另一端與火花塞端部相連，點火模塊部分1由點火模塊部分的殼體包裹住點火模塊3，并與插頭相連。點火模塊部分1和線圈部分2通過卡針相連，所述連接方式為卡扣式。
[0016]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種筆式點火線圈結構，包括硅鋼片鐵芯、初級繞組、次級繞組、點火模塊及線路、殼體、高壓彈簧、高壓頭組件、插頭。所述初級繞組包裹在硅鋼片鐵芯外，次級繞組包裹在初級繞組外，殼體包裹住次級繞組。點火模塊及線路位于和高壓彈簧分別位于次級繞組兩端。高壓彈簧一端與點火線圈的輸出端相連，另一端與火花塞端部相連。其特征在于:所述點火線圈的點火模塊部分與線圈部分是可分離式的。2.根據權利要求1所述的一種筆式點火線圈結構，其特征在于:所述點火線圈的點火模塊部分與線圈部分的連接為卡扣連接。
【專利摘要】本發明的涉及一種筆式點火線圈，該筆式點火線圈包括：硅鋼片鐵芯、套在鐵芯外面的初級繞組、套在初級繞組外的次級繞組、套在次級繞組外的殼體、位于鐵芯端的點火模塊及線路、與鐵芯下端相連的高壓頭組件、與高壓頭組件另一端相連的高壓彈簧、與點火模塊相連的插頭。所述點火線圈的點火模塊部分與線圈部分是可分離式的，用卡扣連接結合。本發明能減少點火線圈損壞時，用戶的維修更換成本。
【IPC分類】H01F27/40, H01F38/12, F02P3/02
【公開號】CN105402072
【申請號】CN201510944655
【發明人】鄭煒, 張利旭, 余文杰
【申請人】溫州凱皓汽車零部件有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月12日