內燃機燃料、優選是柴油的供油泵總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種內燃機燃料、優選是柴油的供油栗總成。
[0002]特別地，本發明涉及一種內燃機燃料、優選是柴油的供油栗總成，所述栗總成包括栗體；至少一個缸，其形成在栗體上，并沿軸線延伸；在缸的一端處形成在栗體上的閥座；用于選擇性地控制供給到缸的燃料的進口閥，其容納在閥座內部并且包括閥體；和在閥體和栗體之間繞軸線延伸并適配在閥座內部的環形密封件。
【背景技術】
[0003]目前已知的上述類型的栗總成存在如下缺點，當使用高壓燃料時可能會出現內部壓力損失。本發明的目的是提供一種內燃機燃料、優選是柴油的供油栗總成，其不具有上述缺點，并且實現起來簡單和廉價。
【發明內容】
[0004]根據本發明提供了一種內燃機燃料、優選是柴油的供油栗總成，所述栗總成包括栗體；至少一個缸，其形成在栗體上，并沿軸線延伸；在缸的一端處形成在栗體上的閥座；用于選擇性地控制供給到缸的燃料的進口閥，其容納在閥座內部并且包括閥體；和在閥體和栗體之間繞軸線延伸并適配在閥座內部的環形密封件；所述栗總成的特征在于:所述閥體定位成沿著閥體的接觸表面接觸環形密封件，并靠近鄰近密封件的徑向內周緣的表面部分；所述閥體沿著鄰近密封件的徑向外周緣的另一表面部分具有環形臺階。
[0005]由于本發明，閥體和密封件之間的接觸表面面積比現有技術中的更小；所以閥體和密封件之間的接觸壓力比現有技術中的更大。通過這種方式，部件之間的相對運動和由此帶來的磨損和內部壓力的損失減少了。
[0006]根據一個優選實施例，環形臺階具有表面，該表面與密封件軸向分離，并徑向上在密封件的表面的至少三分之一上延伸。
[0007]根據另一優選實施例，軸向分離的表面沿徑向大于所述接觸表面。
[0008]根據另一優選實施例，環形臺階被設計成:通過接觸表面施加在密封件上的壓力超過1600巴，優選超過4950巴。
[0009]根據另一優選實施例，栗體包括環形突起，該環形突起繞軸線延伸，并沿鄰近密封件的徑向內周緣的另一表面部分與密封件接觸。根據另一優選實施例，進口閥包括閘門，該閘門能夠沿軸線在開啟位置和關閉位置之間移動，從而分別打開和關閉將燃料吸取到缸中的進口管道；還包括形成在閥體上的腔室，以用于還當閘門處于關閉位置時與缸相連通。
[0010]根據另一優選實施例，腔室被分成圓柱形部分和截頭圓錐形部分；當閘門處于開啟位置時，其至少部分地延伸出腔室的圓柱形部分之外。
[0011]根據另一優選實施例，腔室的直徑大于閘門的直徑。
[0012]根據另一優選實施例，腔室與閘門的軸線同軸地形成。
[0013]根據另一優選實施例，進口閥包括鎖定部件，以用于通過設置在閥體和栗體之間的密封件將閥體鎖定在栗體上。
【附圖說明】
[0014]本發明現在將參照附圖進行說明，在其中示出實施例的一個非限制性示例:
[0015]圖1是根據本發明設計的栗體的剖視圖，為了更清楚而部分省略；
[0016]圖2是圖1中所示的栗總成的細節放大圖；
[0017]圖3是圖2中所示的栗總成的細節放大圖。
【具體實施方式】
[0018]參照圖1和2，1為用于向內燃機(未示出)供給燃料、優選是柴油燃料的栗總成的整體。
[0019]栗總成1包括:栗體2，其具有帶有給定的縱向軸線A1的中心孔(未示出);帶有栗送缸的高壓栗4，其用于將燃料供給到所述內燃發動機(未示出)；和齒輪栗(已知且未示出)，用于將燃料供給到栗4。
[0020]栗4包括至少一個頭部5，頭部5具有設置在其內部的缸6，缸6沿位于一平面內、橫向于(優選垂直于)軸線A1的軸線A2延伸。此外，缸6可滑動地接合相應的栗送活塞7。
[0021]頭部5具有穿過頭部5與軸線A2同軸設置、并與缸6相連通的中心孔11。孔11限定出閥座12。
[0022]閥座12內部安置進口管道18，以用于選擇性地控制燃料沿進口管道13供給到所述缸6內。
[0023]頭部5還具有輸送管道19，輸送管道19與缸6相連通，并在輸送管道19內部安置已知類型的輸送閥21，以用于選擇性地控制沿輸送管道19至所述內燃發動機(未示出)的燃料供給。
[0024]活塞7通過驅動裝置(在附圖中未示出)以沿缸6做往復直線運動而進行移位，該往復直線運動包括用于吸取燃料進入缸6的進氣沖程和用于壓縮包括在所述缸內的燃料的壓縮沖程。
[0025]進口閥門18包括閥體25，閥體25繞軸線A2延伸，并通過環形密封件26與頭部5相接觸，環形密封件26設置在閥體25與頭部5之間并相對于軸線A2垂直安裝，并通過鎖定部件27、特別是封閉蓋27被軸向地鎖定在頭部5內側，封閉蓋27被擰到處于閥座12內部的頭部5的螺紋表面29上。
[0026]閥體25具有與軸線A2同軸延伸的中心孔28，且中心孔28包括面向缸6的加寬部分30和相對于缸6設置在部分30的相反側上的狹窄部分31，并與孔28的加寬部分30相連通，且因此與所述進口管道13相連通。
[0027]進口閥門18還包括閘門35，閘門35穿過孔28安裝并可沿軸線A2移動，以便在進口管道13的開啟位置(未示出)和關閉位置(圖2)之間移位。閘門35通過設置在閥體25和所述閘門35之間的彈簧37被移位進入-并通常保持在-它的關閉位置。
[0028]該部分30包括從環形密封件26延伸的腔室38，腔室38在閥體25中形成，以便即使當閘門35設置在其關閉位置也可以與缸6相連通。腔室38與軸線A2同軸形成。腔室38被分為圓柱形部分40和截頭圓錐形部分41。截頭圓錐形部分41被設計成具有鄰近環形密封件26的較大基部和鄰近閘門35的較小基部。
[0029]腔室38的直徑大于閘門35的直徑。
[0030]當閘門35處于其開啟位置時，其至少部分地延伸出腔室38的圓柱形部分40之外。
[0031]此外，所述閥體25定位成:沿著閥體25的接觸表面45接觸環形密封件26，并靠近鄰近密封件26的徑向內周緣46的表面部分；所述閥體25沿著鄰近密封件26的徑向外周緣52的另一表面部分具有環形臺階48。
[0032]環形臺階48具有表面50，表面50與密封件26軸向分離，并徑向上在密封件26的表面的至少三分之一上延伸。軸向分離的表面50沿垂直于軸線A2所延伸的尺寸大于接觸表面45垂直于軸線A2的尺寸。
[0033]如上所述，閥體25通過封閉蓋27被軸向鎖定于頭部5內。階梯48設置成使得，在封閉蓋27的推力下，通過接觸表面45施加在密封件26上的壓力大于1600巴。在一優選實施例中，階梯48設置成使得，在封閉蓋27的推力下，通過接觸表面45施加在密封件26上的壓力大于4950巴。
[0034]參照圖2和3，栗體2包括環形突起55，環形突起55繞軸線A2延伸，并沿鄰近密封件26的徑向內周緣46的另一表面部分與密封件26接觸。
[0035]聯系上文可以得出，在活塞7的壓縮沖程期間，即當進口管道18被關閉時，缸7內的燃料壓力在孔11的狹窄部分31上和密封件26上、也在腔室38、并因此也在閥體25上施加大致橫向于軸線A2的徑向推力。
[0036]由于頭部5、閥體25和密封件26都承受上述徑向推力，頭部5和密封件26的相對徑向運動以及密封件26和閥體25的相對徑向運動相對較小，因此頭部5、閥體25和密封件26的磨損也相對有限。
[0037]此外，由于閥體25被設置成與密封件26沿著比現有技術更小的接觸表面45接觸，閥體25和密封件26之間的接觸壓力大于現有技術，因此閥體25和密封件26的相對運動相對較小。相比于現有技術，以這種方式密封件26和閥體25沿著接觸表面45的磨損減少了，壓力損失也同樣減少。
[0038]進一步明確的是，本發明還包括未詳細描述的實施方式和落入所附權利要求保護范圍內的等同的實施方式。
【主權項】
1.一種內燃機燃料、優選是柴油的供油栗總成，該栗總成(1)包括:栗體(2);至少一個缸￠)，其形成在栗體(2)上，并沿軸線(A2)延伸；在缸￠)的一端處形成在栗體(2)上的閥座(12);用于選擇性地控制供給到缸(6)的燃料的進口閥(18)，其容納在閥座(12)內部并且包括閥體(25);和在閥體(25)和栗體(2)之間繞軸線(A2)延伸并適配在閥座(12)內部的環形密封件(26);該栗總成(1)的特征在于:所述閥體(25)定位成沿著閥體(25)的接觸表面(45)接觸環形密封件(26)，并靠近鄰近密封件(26)的徑向內周緣(46)的表面部分；所述閥體(25)沿著鄰近密封件(26)的徑向外周緣(52)的另一表面部分具有環形臺階(48)。2.根據權利要求1所述的供油栗總成，其特征在于，所述環形臺階(48)具有表面(50)，該表面(50)與密封件(26)軸向分離，并徑向上在密封件(26)的表面的至少三分之一上延伸。3.根據權利要求2所述的供油栗總成，其特征在于，軸向分離的所述表面(50)沿徑向大于所述接觸表面(45)。4.根據任一項前述權利要求所述的供油栗總成，其特征在于，所述環形臺階(48)被設計成:通過接觸表面(45)施加在密封件(26)上的壓力超過1600巴，優選超過4950巴。5.根據任一項前述權利要求所述的供油栗總成，其特征在于，所述栗體(2)包括環形突起(55)，該環形突起(55)繞軸線(A2)延伸，并沿鄰近密封件(26)的徑向內周緣(46)的另一表面部分與密封件(26)接觸。6.根據任一項前述權利要求所述的供油栗總成，其特征在于，所述進口閥(18)包括閘門(35)，該閘門(35)能夠沿軸線(A2)在開啟位置和關閉位置之間移動，從而分別打開和關閉將燃料吸取到缸(6)中的進口管道(13);還包括形成在閥體(25)上的腔室(38)，以用于當閘門(35)處于關閉位置時與缸(6)相連通。7.根據權利要求6所述的供油栗總成，其特征在于，所述腔室(38)被分成圓柱形部分(40)和截頭圓錐形部分(41);其中，當閘門(35)處于開啟位置時，閘門(35)至少部分地延伸出腔室(38)的圓柱形部分(40)之外。8.根據權利要求6或7所述的供油栗總成，其特征在于，所述腔室(38)的直徑大于閘門(35)的直徑。9.根據權利要求6至8中任一項所述的供油栗總成，其特征在于，所述腔室(38)與閘門(35)的軸線(A2)同軸地形成。10.根據任一項前述權利要求所述的供油栗總成，其特征在于，所述進口閥(18)包括鎖定部件(27)，以用于通過設置在閥體(25)和栗體(2)之間的密封件(26)將閥體(25)鎖定在栗體⑵上。
【專利摘要】一種內燃機燃料、優選是柴油的供油泵總成，該泵總成(1)包括泵體(2)；至少一個缸(6)，其形成在泵體(2)上，并沿軸線(A2)延伸；形成在泵體(2)上的閥座(12)，位于缸(6)的一端；用于選擇性地控制供給到缸(6)的燃料的進口閥(18)，其容納在閥座(12)內部并且包括閥體(25)；和在閥體(25)和泵體(2)之間繞軸線(A2)延伸并適配在閥座(12)內部的環形密封件(26)；該泵總成(1)的特征在于：所述閥體(25)定位成沿著閥體(25)的接觸表面(45)接觸環形密封件(26)，并靠近鄰近密封件(26)的徑向內周緣(46)的表面部分；所述閥體(25)沿著鄰近密封件(26)的徑向外周緣(52)的另一表面部分具有環形臺階(48)。
【IPC分類】F02M37/00, F02M59/06, F04B1/04, F02M59/46, F04B53/10, F02M59/10
【公開號】CN105378263
【申請號】CN201480039540
【發明人】F·達米亞尼, R·格里諾, M·塔瓦尼
【申請人】羅伯特·博世有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2014年7月8日
【公告號】EP3019735A1, US20160146170, WO2015004151A1