一種新型凸輪軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種凸輪軸結構。
【背景技術】
[0002]現有引擎燃燒過程主要包括進氣、壓縮、動力和排氣，其中，進氣為活塞自上死點下行至下死點，進氣閥門51打開，排氣閥門52關閉，此時，氣缸5內產生部分真空負壓，將汽油和空氣的混合氣吸入氣缸5內；壓縮行程，活塞自下死點上行至上死點，此時氣閥門關閉，排氣閥打開，氣缸5中燃燒的廢氣，經排氣閥門52排至大氣中；控制引擎其進氣閥門51及排氣閥門52之間開關的主要元件為凸輪軸，現有凸輪軸主要在軸桿上一體成型有進氣凸輪和排氣凸輪，以分別與進氣閥門51及排氣閥門52的搖臂511相接觸，使進氣凸輪及排氣凸輪形成一定的交錯角度設立，已達到控制進氣、排氣閥門52的開啟和關閉，由于現有凸輪軸上的進氣凸輪極其排氣凸輪是與軸桿一體成型，故二者間錯開的角度呈固定狀，當進行引擎開發時，必須制作不同各種不同錯開角度規格的進氣凸輪與排氣凸輪，成本較高；另外，現有凸輪軸結構，其進氣凸輪與排氣凸輪一體成型在軸桿上，當凸輪軸、進氣凸輪、排氣凸輪或軸桿任意一個發生損壞時，凸輪軸便要整個進行更換，降低了整個凸輪軸的使用壽命ο
[0003]因此本領域技術人員致力于開發一種降低成本的凸輪軸。
【發明內容】
[0004]有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是開發一種降低成本的凸輪軸。
[0005]為實現上述目的，本發明提供了提供一種新型凸輪軸，包括軸桿和軸桿芯；軸桿上設置有軸桿套；沿軸桿套的中心線開設有軸孔，軸桿套的外壁開設有第一定位槽，軸桿套的外壁徑向開設有第一油槽，第一油槽上設置有第一油孔，第一油孔與軸孔相通，軸桿上套設有止擋圈；
[0006]軸桿套從上至下依次套設有第一凸輪、間隔環和第二凸輪；第一凸輪的外壁開設有第二油孔，第一凸輪的內壁開設有若干個第二定位槽，第一定位槽與第二定位槽之間設置有第一定位銷，第一凸輪沿軸向設置有第一阻尼孔，第一阻尼孔與第二油孔相通；
[0007]第二凸輪上設置有第二阻尼孔和第三油孔，第二阻尼孔與第三油孔相通，第二凸輪的內壁設置有第三定位槽；第三定位槽與第一定位槽之間設置有第二定位銷；
[0008]軸桿芯包括桿身，桿身頂端設置有端頭，端頭上設置有承槽；沿桿身的中心線開設有油道，油道與承槽貫通；
[0009]桿身的中部設置有第二油槽，第二油槽上設置有第四油孔，第四油孔與所述油道貫通；桿身依次穿過第二凸輪、間隔環和第一凸輪，且位于軸孔中。
[0010]作為優選，沿間隔環的中心線開設有穿孔，隔環通過穿孔套設在軸桿套上。
[0011]本發明的有益效果是:本發明具有易更換，方便維修，延長使用壽命，降低成本等有益效果。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明分解結構示意圖。
[0013]圖2是一【具體實施方式】的結構示意圖。
[0014]圖3是本發明的剖視結構示意圖。
[0015]圖4是【具體實施方式】示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例
[0017]對本發明作進一步說明:
[0018]如圖1-圖4所示，一種新型凸輪軸，包括軸桿1和軸桿芯11 ;軸桿1上設置有軸桿套12，軸桿套12上設置有內螺紋122 ;沿軸桿套12的中心線開設有軸孔121，軸桿套12的外壁開設有第一定位槽123，軸桿套12的外壁徑向開設有第一油槽124，第一油槽124上設置有第一油孔125，第一油孔125與軸孔121相通，軸桿1上套設有止擋圈126 ;該止擋圈126用于對第一凸輪21進行限位。
[0019]軸桿套12從上至下依次套設有第一凸輪21、間隔環3和第二凸輪22 ;第一凸輪21的外壁開設有第二油孔213，第一凸輪21的內壁開設有若干個第二定位槽212，第一定位槽123與第二定位槽212之間設置有第一定位銷4，第一凸輪21沿軸向設置有第一阻尼孔211，第一阻尼孔211與第二油孔213相通；
[0020]第二凸輪22上設置有第二阻尼孔221和第三油孔223，第二阻尼孔221與第三油孔223相通，第二凸輪22的內壁設置有第三定位槽222 ;第三定位槽222與第一定位槽123之間設置有第二定位銷41。本發明中的第二定位槽212和第三定位槽222與第一定位槽123對應設置。
[0021]軸桿芯11包括桿身111，桿身111頂端設置有端頭112，端頭112上設置有承槽113 ;沿桿身111的中心線開設有油道114，油道114與承槽113貫通；
[0022]桿身111的中部設置有第二油槽115，第二油槽115上設置有第四油孔116，第四油孔116與油道114貫通；桿身111的下部設置有外螺紋117 ;桿身111依次穿過第二凸輪22、間隔環3和第一凸輪21，且位于軸孔121中，桿身111與軸桿套12通過內螺紋122與外螺紋117連接。通過內螺紋122與外螺紋117連接，能夠方便對第二凸輪22、隔環3、第一凸輪21和軸桿1的更換和維修。
[0023]沿間隔環3的中心線開設有穿孔31，隔環3通過穿孔31套設在軸桿套12上。該間隔環3位于第一凸輪21和第二凸輪22之間，并與第一凸輪21和第二凸輪22貼合。
[0024]當引擎制造者為進行引擎進氣閥門51及排氣閥門52開啟和關閉測試時，可先將第一凸輪21套接在軸桿套12上，將第一凸輪21調整至所需角度，當調整好過后，再將第一定位銷4嵌入第二定位槽212與第一定位槽123之間，從而來固定第一凸輪21的角度。隨后將間隔環3利用穿孔31套接在軸桿套12上，使第一凸輪2的下端與止擋圈126貼合，第一凸輪21的上端與間隔環3的下端貼合，隨后再將第二凸輪22套設在軸桿套12上，此時第二凸輪22的下端與間隔環3的上端貼合，在將第二凸輪22調整至所需角度，調整好過后，再將第二定位銷41嵌入第三定位槽222與第一定位槽123之間，從而固定第二凸輪22調整過后的角度，從而使第一凸輪21與第二凸輪22之間形成預定測試的角度。隨后制造者便可將第一凸輪21與第二凸輪22預設后角度的凸輪軸安裝在引擎氣缸5中，并使第一凸輪21和第二凸輪22分別對應引擎的進氣閥門51和排氣閥門52，隨后，啟動與凸輪軸組裝的馬達，以帶動凸輪軸旋轉，此時，轉動中的凸輪軸按照第一凸輪21和第二凸輪22的裝配角度來接觸進氣閥門51與排氣閥門52的搖臂511，以此來獲得引擎的測試結果。同時，在凸輪軸進行運轉的同時，將潤滑油通承槽113注入到油道114，利用凸輪軸旋轉時的離心力作用，即可將油道114中的潤滑油經第四油孔116流入到第一油孔125中，經第二阻尼孔221和第一阻尼孔211，由第三油孔223和第二油孔213流出，從而利用潤滑油對第一凸輪21和第二凸輪22的表面和搖臂511起到潤滑作用，降低摩擦所產生的熱能，以增加引擎的進氣閥門51和排氣閥門52的要比與凸輪軸的順暢性，有效的延長了使用壽命。
[0025]本發明可以任意變換第一凸輪21和第二凸輪22的角度，當制造者進行引擎開發測試時，即可按照測試所需，快速的將第一凸輪21和第二凸輪22調整至所需角度，有效的提高了引擎開發的測試效率，再則，不需要經過測試不同角度時更換凸輪軸，有效的節約了成本，另外在第一凸輪21、第二凸輪22或者軸桿1損壞時，可單獨進行更換，不用再對整個裝置進行更換，有效的節約了成本。
[0026]以上詳細描述了本發明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本發明的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本發明的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種新型凸輪軸，其特征是:包括軸桿(1)和軸桿芯(11);所述軸桿(1)上設置有軸桿套(12);沿所述軸桿套(12)的中心線開設有軸孔(121)，所述軸桿套(12)的外壁開設有第一定位槽(123)，所述軸桿套(12)的外壁徑向開設有第一油槽(124)，所述第一油槽(124)上設置有第一油孔(125)，所述第一油孔(125)與所述軸孔(121)相通，所述軸桿(1)上套設有止擋圈(126); 所述軸桿套(12)從上至下依次套設有第一凸輪(21)、間隔環(3)和第二凸輪(22);所述第一凸輪(21)的外壁開設有第二油孔(213)，所述第一凸輪(21)的內壁開設有若干個第二定位槽(212)，所述第一定位槽(123)與所述第二定位槽(212)之間設置有第一定位銷(4)，所述第一凸輪(21)沿軸向設置有第一阻尼孔(211)，所述第一阻尼孔(211)與所述第二油孔(213)相通； 所述第二凸輪(22)上設置有第二阻尼孔(221)和第三油孔(223)，所述第二阻尼孔(221)與所述第三油孔(223)相通，所述第二凸輪(22)的內壁設置有第三定位槽(222);所述第三定位槽(222)與所述第一定位槽(123)之間設置有第二定位銷(41); 所述軸桿芯(11)包括桿身(111)，所述桿身(111)頂端設置有端頭(112)，所述端頭(112)上設置有承槽(113) Γ沿所述桿身(111)的中心線開設有油道(114)，所述油道(114)與所述承槽(113)貫通； 所述桿身(111)的中部設置有第二油槽(115)，所述第二油槽(115)上設置有第四油孔(116)，所述第四油孔(116)與所述油道(114)貫通；所述桿身(111)依次穿過所述第二凸輪(22)、間隔環(3)和所述第一凸輪(21)，且位于所述軸孔(121)中。2.如權利要求1所述的新型凸輪軸，其特征是:沿所述間隔環(3)的中心線開設有穿孔(31)，所述隔環(3)通過所述穿孔(31)套設在所述軸桿套(12)上。
【專利摘要】本發明公開了一種新型凸輪軸，包括軸桿和軸桿芯；軸桿上設置有軸桿套，軸桿套上設置有內螺紋；沿軸桿套的中心線開設有軸孔，軸桿套的外壁開設有第一定位槽，軸桿套的外壁徑向開設有第一油槽，第一油槽上設置有第一油孔，第一油孔與軸孔相通，軸桿上套設有止擋圈本發明具有易更換，方便維修，延長使用壽命，降低成本等有益效果。
【IPC分類】F01L1/047
【公開號】CN105370336
【申請號】CN201510814655
【發明人】涂偉
【申請人】重慶祥吉機械制造有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年11月23日