預熱式汽車尾氣凈化器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種預熱式汽車尾氣凈化器。
【背景技術】
[0002]汽車尾氣污染已成為大氣污染的主要來源，在今后一段時間內，燃油汽車仍將是汽車工業的主流產品。近年來國內外高度重視汽車尾氣凈化技術的研究工作，現有技術中的高強度、耐高溫氧化導電泡沫陶瓷材料已應用于凈化裝置中。但由于其低溫活性差，起燃溫度較高，因而造成汽車冷啟動時尾氣凈化效果較差。
[0003]針對上述問題，公開號為CN201461044U的專利文件公開了一種機動車尾氣凈化器，其技術方案為:包含外殼，還包含加熱器、含氧化鎳及三氧化二鎳的凈化劑及玻璃纖維；加熱器采用遠紅外線石英管，裝在外殼的中央，玻璃纖維裝在整個外殼內空間中，凈化劑粉末充填于玻璃纖維的空隙中。
[0004]在上述專利文件的技術方案中，通過加熱器對凈化劑進行加熱，使得在汽車冷啟動時，參加反應的分子到達活化能閾值，使尾氣能得到凈化。但是，由于凈化劑在對尾氣進行氧化時，會釋放出熱量，而該技術方案沒有利用氧化還原反應釋放出的能量。
【發明內容】
[0005]本發明意在提供一種預熱式汽車尾氣凈化器，以使尾氣能吸收氧化還原所產生的熱量，降低加熱器對能量的消耗。
[0006]本方案中的預熱式汽車尾氣凈化器，基礎方案為:包括凈化室，所述凈化室的左端連通進氣管，所述凈化室的右端連接排氣管，所述凈化室內中部設有加熱層，所述加熱層將凈化室分成左、右兩部分，所述凈化室左、右部分內都設有過濾層，所述過濾層內填充有泡沫陶瓷，所述凈化室左部分內的過濾層和加熱層之間設有溫度感應器，所述溫度感應器連接有控制器，所述控制器連接加熱層。
[0007]工作原理及有益效果:工作時，汽車尾氣由進氣管進入凈化室。當汽車冷啟動時，尾氣首先進入凈化室左部分，由設在左部分內的過濾層進行過濾。過濾時，泡沫陶瓷表面上的氧化劑對尾氣內的一氧化碳、碳氫化物等進行氧化，氧化反應時放出熱量對尾氣進行加熱。加熱后的尾氣通過凈化室左部分內的過濾層和加熱層之間的溫度感應器。溫度感應器將信號傳遞給控制器，控制器控制加熱層。當加熱后的尾氣溫度沒有達到設定溫度時，控制器控制加熱層對尾氣進行進一步的加熱，之后尾氣再經凈化室右部分內的過濾層過濾。當加熱后的尾氣溫度達到設定溫度時，加熱裝置不啟動，尾氣直接經凈化室右部分內的過濾層過濾。
[0008]方案2，作為對基礎方案的改進，所述凈化室為筒體。優點是，筒體便于安裝在汽車的地盤上。
[0009]方案3，作為對方案2的改進，所述凈化室的截面積大于進氣管和排氣管的截面積。優點是，在尾氣流量一定時，增大凈化室的截面積可以降低尾氣的流速，提高尾氣在過濾層內進行氧化過濾的時間，提高過濾效果。
[0010]方案4，作為對基礎方案的改進，所述過濾層和加熱層之間留有間隙。優點是，使經過過濾的尾氣先進入間隙內，可以使尾氣流速穩定的通過加熱層和后續的過濾層。
[0011 ] 方案5，作為對基礎方案的改進，所述控制器設置在凈化室外壁面。優點是，避免凈化室內尾氣溫度高損壞控制器。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明預熱式汽車尾氣凈化器實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面通過【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:進氣管10、凈化室20、過濾層21、溫度感應器22、控制器23、加熱層24、排氣管30。
實施例
[0014]預熱式汽車尾氣凈化器，方案為:包括凈化室20，凈化室20的左端連通進氣管10，凈化室的右端連接排氣管30，凈化室20內中部設有加熱層24，加熱層24將凈化室20分成左、右兩部分，凈化室20左、右部分內都設有過濾層21，過濾層21內填充有泡沫陶瓷，凈化室20左部分內的過濾層21和加熱層24之間設有溫度感應器22，溫度感應器22連接有控制器23，控制器23連接加熱層24。
[0015]另外，在本實施例中，凈化室20為筒體。優點是，筒體便于安裝在汽車的地盤上。凈化室20的截面積大于進氣管10和排氣管30的截面積。優點是，在尾氣流量一定時，增大凈化室20的截面積可以降低尾氣的流速，提高尾氣在過濾層21內進行氧化過濾的時間，提高過濾效果。過濾層21和加熱層24之間留有間隙。優點是，使經過過濾的尾氣先進入間隙內，可以使尾氣流速穩定的通過加熱層24和后續的過濾層21。控制器23設置在凈化室20外壁面。優點是，避免凈化室20內尾氣溫度高損壞控制器23。
[0016]工作時，汽車尾氣由進氣管10進入凈化室20。當汽車冷啟動時，尾氣首先進入凈化室20左部分，由設在左部分內的過濾層21進行過濾。過濾時，泡沫陶瓷表面上的氧化劑對尾氣內的一氧化碳、碳氫化物等進行氧化，氧化反應時放出熱量對尾氣進行加熱。加熱后的尾氣通過凈化室20左部分內的過濾層21和加熱層24之間的溫度感應器22。溫度感應器22將信號傳遞給控制器23，控制器23控制加熱層24。當加熱后的尾氣溫度沒有達到設定溫度時，控制器23控制加熱層24對尾氣進行進一步的加熱，之后尾氣再經凈化室20右部分內的過濾層21過濾。當加熱后的尾氣溫度達到設定溫度時，加熱裝置不啟動，尾氣直接經凈化室20右部分內的過濾層21過濾。
[0017]以上所述的僅是本發明的實施例，方案中公知的具體結構和/或特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發明結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發明的保護范圍，這些都不會影響本發明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.預熱式汽車尾氣凈化器，其特征在于，包括凈化室，所述凈化室的左端連通進氣管，所述凈化室的右端連接排氣管，所述凈化室內中部設有加熱層，所述加熱層將凈化室分成左、右兩部分，所述凈化室左、右部分內都設有過濾層，所述過濾層內填充有泡沫陶瓷，所述凈化室左部分內的過濾層和加熱層之間設有溫度感應器，所述溫度感應器連接有控制器，所述控制器連接加熱層。2.根據權利要求1所述的預熱式汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述凈化室為筒體。3.根據權利要求2所述的預熱式汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述凈化室的截面積大于進氣管和排氣管的截面積。4.根據權利要求1所述的預熱式汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述過濾層和加熱層之間留有間隙。5.根據權利要求1所述的預熱式汽車尾氣凈化器，其特征在于:所述控制器設置在凈化室外壁面。
【專利摘要】本發明申請公開了一種預熱式汽車尾氣凈化器。方案為：包括凈化室，所述凈化室的左端連通進氣管，所述凈化室的右端連接排氣管，所述凈化室內中部設有加熱層，所述加熱層將凈化室分成左、右兩部分，所述凈化室左、右部分內都設有過濾層，所述過濾層內填充有泡沫陶瓷，所述凈化室左部分內的過濾層和加熱層之間設有溫度感應器，所述溫度感應器連接有控制器，所述控制器連接加熱層。本發明申請意在提供一種預熱式汽車尾氣凈化器，以使尾氣能吸收氧化還原所產生的熱量，降低加熱器對能量的消耗。
【IPC分類】F01N9/00, F01N3/033, F01N13/08
【公開號】CN105351048
【申請號】CN201510841488
【發明人】劉聰穎
【申請人】重慶新卓匯汽車凈化器有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月28日