用于使用在內燃機中的活塞的滑靴的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種如權利要求1前序部分所述特征的內燃機的活塞，該活塞具有支承在蓄能器中的滑靴并且該滑靴具有用于將冷卻油接收到空腔中的通道。
【背景技術】
[0002]DE 100 22 035 A1公開了一種內燃機，其具有組合式的(gebaut)活塞，該活塞由一個鋼制的活塞頂和一個活塞裙部組成，它們通過唯一一個設置在活塞的中軸線上或者中軸線近旁的螺釘相互連接；并具有位于活塞頂與活塞裙部之間的中央冷卻室；以及具有引導油的連桿，該連桿通過活塞銷與活塞裙部相連接。
[0003]在活塞與連桿之間僅僅存在一個很小的間距。采用當今的這種滑靴幾何結構方案，不可能在活塞中引導滑靴。滑靴的任務包括將通過連桿上升的冷卻油導入活塞中。在此，滑靴構造為，使連桿直接坐置于滑靴上并且同時也參與或者實現連桿的擺轉運動。現有技術體現如下:彈簧(蓄能器)位于導向裝置內部。因此直徑以及預緊力很小，為了將其提高必須存在一定的彈簧作用。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是，實現在連桿與活塞之間結構空間的縮小。
[0005]此目的通過具有獨立權利要求1所述特征的活塞得以實現。
[0006]根據本發明規定:蓄能器設置在一個由活塞構成的通道中并且滑靴部分地在蓄能器內部導向。
[0007]由此，上述目的以有利方式通過在垂直導向長度增加的同時減少結構空間得以實現。在任務設定中以沒有充分結構空間可供使用的現有技術為出發點，因此必須要縮減彈簧圈并且同時產生必要的預緊力。這一點通過增加彈簧直徑得以實現。滑靴的導向裝置現在位于內側而彈簧位于外側。本發明這種構造的另一個優點是:在減少結構空間的同時卻增加了滑靴的垂直導向長度。
[0008]此外，根據本發明規定:所述通道構造為環繞所述滑靴。通過這種構造能夠實現滑靴的均勻導向。此外，蓄能器這樣在滑靴上施加均勻的力。
[0009]此外，根據本發明規定:通道除了蓄能器之外還接納有導向元件。該導向元件用作蓄能器的作用點并將滑靴穩定在通道中。
[0010]此外，根據本發明規定:一個套筒限定滑靴的行程。通過由套筒限定的行程，滑靴獲得了一個確定的末端止擋。
[0011]此外，根據本發明規定:一個擋圈在活塞與連桿頭分離時防止滑靴遺失。該擋圈不僅防止滑靴遺失，而且還以有益方式(作為擋卡保險功能以外的可選或補充)構成了滑靴移動行程中的另一止擋。
[0012]此外，根據本發明規定:該活塞連同滑靴用于使用在內燃機中，其包括一個活塞裙部和一個活塞頂部，滑靴具有用于將冷卻油從連桿頭接收到一個空腔中的通道，其中，蓄能器在一個通道中導向。由此可實現活塞的一種緊湊的構造，因為蓄能器節省空間地在通道中導向。
【附圖說明】
[0013]現參照下文說明的附圖進一步闡述本發明。
[0014]圖1示出了本發明的活塞；
[0015]圖2作為圖1中的細部II示出了滑靴的區域；和
[0016]圖3作為圖2中的細部III示出了滑靴的導向裝置。
【具體實施方式】
[0017]在下文的附圖描述中，諸如上、下、左、右、前、后等概念是僅僅針對于設備和其他元件在附圖中所選定的示例性圖示和位置而言的。這些概念應理解為非限制性的，也就是說，這些關系由于不同的位置和/或鏡像對稱的布局等等而可以有所變化。
[0018]圖1不出了個活塞1，該活塞由個活塞裙部2和個活塞頂部3組成。活塞1具有一個滑靴4。該滑靴4通過一個特別是設計成壓簧并且此外特別是設計成螺旋彈簧的蓄能器5被預緊。這一點在活塞-連桿-系統中針對連桿頭8實現。在蓄能器5與滑靴4之間可以、但不是必須設置一個墊片6，該墊片將力從蓄能器5傳遞到滑靴4上。為了保護滑靴4以防從活塞1中的導向裝置脫出，可選擇設置一個擋圈7。在連桿頭8上，滑靴4以滑動元件9支承在連桿頭的外周上。滑靴4具有一個用于將介質例如冷卻油導送到活塞1的空腔11內的中央通道10。通道10向下(觀察附圖)朝連桿頭8方向呈漏斗狀地擴大。由于該漏斗狀的構造，介質能夠從連桿頭8更加容易地到達通道10中。連桿頭8通過在連桿內注流被饋給介質。空腔10優選位于活塞1的燃燒室的下面。
[0019]圖2作為細部示出了滑靴4的區域。
[0020]圖3作為細部示出了滑靴4的導向裝置。在一個徑向環繞的通道12中實現滑靴的導向。滑靴4的一個徑向環繞的導向元件13可移動地支承在該通道12中。通道12還接納蓄能器5以及墊片6。墊片6支撐在導向元件13上并且由蓄能器5施加一個朝向連桿頭8方向的力。蓄能器5在其相對置的端部上支撐于通道12的封閉的端部區域14上。此夕卜，滑靴4可以、但不是必須在一個中央套筒15內引導。該套筒15是與活塞裙部2成整體構造的。套筒15的壁16同時構成通道12的邊界。通過滑靴4在通道12和套筒15內的平行導向，實現了滑靴4在活塞1中穩定、可靠的支承。
[0021]附圖標記列表
[0022]1 活塞
[0023]2 活塞裙部
[0024]3 活塞頂部
[0025]4 滑靴
[0026]5 蓄能器(壓簧)
[0027]6 墊片
[0028]7 擋圈
[0029]8 連桿頭
[0030]9滑動元件
[0031]10通道
[0032]11空腔
[0033]12通道
[0034]13導向元件
[0035]14端部區域
[0036]15套筒
[0037]16壁
【主權項】
1.內燃機的活塞(1)，該活塞(1)具有支承在蓄能器(5)中的滑靴(4)并且該滑靴(4)具有用于將冷卻油接收到空腔(11)中的通道(10)，其特征在于:所述蓄能器(5)設置在一個特別是由所述活塞(1)構成的通道(12)中并且所述滑靴(4)部分地在所述蓄能器(5)內部導向。2.如權利要求1所述的活塞(1)，其特征在于:所述通道(12)構造為環繞所述滑靴⑷。3.如前述權利要求之任一項所述的活塞(1)，其特征在于:所述通道(12)除了所述蓄能器(5)之外還接納至少一個導向元件(13)。4.如前述權利要求之任一項所述的活塞(1)，其特征在于:設置有套筒(15)，所述滑靴(4)設置在該套筒(15)內部并且該套筒限定所述滑靴(4)的行程。5.如前述權利要求之任一項所述的活塞(1)，其特征在于:設置有擋圈(7)，該擋圈在活塞⑴和連桿頭⑶分離時防止所述滑靴⑷遺失。6.如前述權利要求之任一項所述的活塞(1)，其特征在于:所述滑靴(4)構成用于將冷卻油從連桿頭接收到空腔(11)中的通道(12)，其中，所述蓄能器(5)構造為螺旋彈簧并且在該通道(12)中導向。
【專利摘要】本發明涉及一種內燃機的活塞(1)，該活塞(1)具有支承在蓄能器(5)中的滑靴(4)并且該滑靴(4)具有用于將冷卻油接收到空腔(11)中的通道(10)，其特征在于：蓄能器(5)設置在一個特別是由活塞(1)構成的通道(12)中并且滑靴(4)部分地在蓄能器(5)內部導向。
【IPC分類】F02F3/22
【公開號】CN105283656
【申請號】CN201480033703
【發明人】M·拉夸, M·平茨
【申請人】Ks科爾本施密特有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2014年6月13日
【公告號】DE102014211357A1, EP3008318A1, US20160146151, WO2014198891A1