集成式濾清裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種濾清裝置，特別涉及一種燃油過濾裝置。
【背景技術】
[0002]目前隨著國家排放法規日益嚴格，柴油機向綠色環保的方向發展，對所配套的柴油濾清器也提出更多、更高的要求。目前的柴油濾清器一般具有過濾效率低、水分離效果差、不能自主檢查濾清器內壓力等缺點。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是提供一種結構合理、水分離效果好的集成式濾清裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本發明提供了一種集成式濾清裝置，至少包括濾清器，濾清器上設有進油孔和出油口，濾清器底部設有與外部相通的排水孔；
[0005]濾清器內套裝有管狀的第一濾芯，第一濾芯的過濾精度為2?5 μ m，第一濾芯內裝有第二濾芯，第二濾芯的過濾精度為25?35 μπι ;
[0006]濾清器的進油孔、第一濾芯、第二濾芯和出油孔依次構成供油液經過的過濾油路。
[0007]采用這樣的結構后，濾清器內部的兩級濾芯集成在一起，減少了所占空間，油液經過兩級濾芯可以提高過濾效果；
[0008]油液經過濾清器后應該降低油液中的水含量，如果油液中的水份過大則影響油液的燃燒效率，本集成式濾清裝置利用油液經過第一濾芯，第一濾芯的過濾精度為2?5 μπι，在過濾油液中雜質的同時，還可以過濾油液中的游離水，并且將油液中的乳化水聚集變為游離水，油液再經過第二濾芯，第二濾芯的過濾精度為25?35 μ m，則可以將油液中剩余的游離水過濾，最終將油液中的水與油液分離。
[0009]第一濾芯的過濾精度為2?5 μ m，第二濾芯的過濾精度為25?35 μ m，可以將大大降低油液流過第一濾芯和第二濾芯的阻力，滿足經過本集成式濾清裝置時油液的流量要求。
[0010]本集成式濾清裝置還包括油栗，油栗設置在過濾油路末端；采用這樣的結構后，相比現有技術中油栗設置在過濾油路始端的情況，過濾后的油液從過濾油路流入油栗內，避免油液中的異物影響油栗的工作。
[0011]本集成式濾清裝置還包括加熱器，加熱器設置在過濾油路始端；采用這樣的結構后，油液進入過濾油路之前必須經過加熱器加熱，避免油液溫度過低影響過濾效果。
[0012]本集成式濾清裝置的第一濾芯和第二濾芯都為濾紙型濾芯。
[0013]本集成式濾清裝置的濾清器底部設有水位傳感器；采用這樣的結構后，可以在濾清器內收集水位高時，產生報警信號。
[0014]本集成式濾清裝置的濾清器內還設有壓差傳感器；采用這樣的結構后，壓差傳感器可以在濾清器內部壓差過大時，產生報警信號。
[0015]本集成式濾清裝置的濾清器內還固定有隔板，隔板將濾清器內分隔為過濾腔和集水腔，隔板上開有若干通孔連通過濾腔和集水腔，第一濾芯和第二濾芯都設置在過濾腔內；采用這樣的結構后，可以將濾清器按功能劃分為兩個腔，過濾后聚集的游離水從過濾腔經過通孔進入集水腔，便于排出。
[0016]本集成式濾清裝置的第二濾芯也為管狀，第二濾芯內孔通過中心支撐架，中心支撐架上有供油液流通的間隙；
[0017]殼體上還焊接有引流管，引流管連通出油孔與第二濾芯內孔。
[0018]采用這樣的結構后，可以使濾清器內部結構更為合理。
【附圖說明】
[0019]圖1是本集成式濾清裝置實施例的結構示意圖。
[0020]圖2是本集成式濾清裝置實施例濾清器的結構示意圖。
[0021]圖3是本集成式濾清裝置實施例濾清器第一濾芯和隔板的結構示意圖。
[0022]圖4是本集成式濾清裝置實施例濾清器第二濾芯的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1至4所示
[0024]本集成式濾清裝置包括濾清器1、油栗2和加熱器3。
[0025]濾清器I為雙級濾清器，包括殼體Ia和內部的濾芯，殼體Ia大體為上、下封閉的管體，濾清器I的殼體Ia上端面設有進油孔Ib和出油孔lg，出油孔Ig處于殼體Ia上端面中部，濾清器I的殼體Ia底部設有與外部相通的排水孔lk，排水孔Ik上安裝有閥門，濾清器I的殼體Ia內還固定有隔板lm，隔板Im將濾清器I內分隔為上側的過濾腔和下側的集水腔，隔板Im上開有多個通孔連通過濾腔和集水腔，其濾芯結構有別與常規的雙級濾清器，具體結構為:
[0026]濾清器I內設有第一濾芯Ic和第二濾芯ld，第一濾芯Ic和第二濾芯Id都為濾紙型濾芯，第一濾芯Ic為管狀，第一濾芯Ic的過濾精度為5 μ m，第一濾芯Ic套裝在殼體Ia的過濾腔內，第二濾芯Id也為管狀第二濾芯Id的過濾精度為35 μ m，第二濾芯Id套裝在第一濾芯Ic內孔中，第二濾芯Id的濾紙毛面向外，第二濾芯Id內孔還套裝有中心支撐架Ie,中心支撐架Ie上有供油液流通的間隙。
[0027]殼體Ia上還焊接有引流管If，引流管If連通出油孔Ig與第二濾芯Id內孔。
[0028]濾清器I的進油孔lb、第一濾芯lc、第二濾芯Id和出油孔Ig依次構成供油液經過的過濾油路。
[0029]加熱器3設置在過濾油路始端，油液進入過濾油路之前必須經過加熱器3加熱，避免油液溫度過低影響過濾效果。
[0030]油栗2設置在過濾油路末端，油液從過濾油路流入油栗2內，避免油液中的異物影響油栗2的工作。
[0031]濾清器1、加熱器3、油栗2三者內部集成在一起，構成一個相對封閉的回路。
[0032]濾清器I底部的集水腔內設有水位傳感器4，濾清器I的過濾腔內設有壓差傳感器5。
[0033]使用時，油液先經過加熱器3加熱，油液再從殼體Ia的進油孔Ib進入濾清器1，油液進入濾清器I后沿第二濾芯Id和第一濾芯Ic的上端蓋移動至殼體Ia的上端面邊緣，進而進入第一濾芯Ic內，在過濾油液中雜質的同時，還可以過濾油液中的游離水，并且將油液中的乳化水聚集變為游離水，油液再經過第二濾芯ld，則可以將油液中剩余的游離水過濾，再通過引流管If流出出油孔Ig進入油栗2，完成油液的過濾作業。
[0034]另外，不僅限于上述中第一濾芯的過濾精度數值和第二濾芯的過濾精度數值，當第一濾芯的過濾精度為2 μm，第二濾芯的過濾精度為25 μπι ;或者第一濾芯的過濾精度為3 μm，第二濾芯的過濾精度為30 μπι,同樣可以達到上述技術效果。
[0035]以上所述的僅是本發明的一種實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以作出若干變型和改進，這些也應視為屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種集成式濾清裝置，至少包括濾清器，濾清器上設有進油孔和出油口，濾清器底部設有與外部相通的排水孔，其特征為: 濾清器內套裝有管狀的第一濾芯，第一濾芯的過濾精度為2?5 μπι，第一濾芯內裝有第二濾芯，第二濾芯的過濾精度為25?35 μπι ; 濾清器的進油孔、第一濾芯、第二濾芯和出油孔依次構成供油液經過的過濾油路。2.根據權利要求1所述的集成式濾清裝置，其特征是:還包括油栗，油栗設置在過濾油路末端。3.根據權利要求1所述的集成式濾清裝置，其特征是:還包括加熱器，加熱器設置在過濾油路始端。4.根據權利要求1所述的集成式濾清裝置，其特征是:第一濾芯和第二濾芯都為濾紙型濾芯。5.根據權利要求1所述的集成式濾清裝置，其特征是:濾清器底部設有水位傳感器。6.根據權利要求1所述的集成式濾清裝置，其特征是:濾清器內還設有壓差傳感器。7.根據權利要求1所述的集成式濾清裝置，其特征是: 濾清器內還固定有隔板，隔板將濾清器內分隔為過濾腔和集水腔，隔板上開有若干通孔連通過濾腔和集水腔，第一濾芯和第二濾芯都設置在過濾腔內。8.根據權利要求7所述的集成式濾清裝置，其特征是: 所述第二濾芯也為管狀，第二濾芯內孔通過中心支撐架，中心支撐架上有供油液流通的間隙； 殼體上還焊接有引流管，引流管連通出油孔與第二濾芯內孔。
【專利摘要】本發明給出了一種集成式濾清裝置，至少包括濾清器，濾清器上設有進油孔和出油口，濾清器底部設有與外部相通的排水孔；濾清器內套裝有管狀的第一濾芯，第一濾芯的過濾精度為2～5μm，第一濾芯內裝有第二濾芯，第二濾芯的過濾精度為25～35μm；濾清器的進油孔、第一濾芯、第二濾芯和出油孔依次構成供油液經過的過濾油路。濾清器內部的兩級濾芯集成在一起，減少了所占空間，油液經過兩級濾芯可以提高過濾效果；本集成式濾清裝置利用油液經過第一濾芯，在過濾油液中雜質的同時，還可以過濾油液中的游離水，并且將油液中的乳化水聚集變為游離水，油液再經過第二濾芯，可以將油液中剩余的游離水過濾，最終將油液中的水與油液分離。
【IPC分類】F02M37/22
【公開號】CN105221312
【申請號】CN201510760744
【發明人】張偉, 宋培清, 單梅梅
【申請人】蚌埠國威濾清器有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年11月9日