一種逐級增壓節油裝置總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種增壓節油裝置，具體涉及一種逐級增壓節油裝置總成。
【背景技術】
[0002]目前，因燃油在內燃機內不能充分燃燒，不僅浪費燃油，而且燃燒后產生的尾氣還造成嚴重的氣體污染，國內外對節油和防止污染均己列為重大專題進行研究，現有的內燃機節油方法很多，可以分為二大類:一類是對內燃機或化油器以及零部件進行改造，從而達到節油的目的，另一類是增加一些輔助裝置，例如控制噴油壓力、噴油角度、噴油時間及霧化質量等，從而使內燃機節油，但是，由于國外設計的結構均比較復雜，造價高，效果一般，國內雖然也有類似的節油裝置，但效果不明顯，均未達到理想的效果。
[0003]如申請號為201520087998.3的一篇中國專利文獻資料公開了一種多級增壓節油增效裝置，直接作用在燃油機的油管，套筒應用活性納米能量粒子和特種合金，直接強化了燃油分子的活性，再通過前端蓋和后端蓋的兩個變級口加強了燃油的壓力。雖然能夠起到增壓節油效果，但增壓效果有限，不能起到理想的節能減排作用。
【發明內容】
[0004]為了解決上述技術問題，本發明提供一種逐級增壓節油裝置總成，具有結構簡單，逐級增壓效果好，充分提高燃油利用率，節約燃料，減輕環境污染等優點。
[0005]本發明所采用的技術方案是:一種逐級增壓節油裝置總成，包括依次連接的多級增壓器，相鄰兩級增壓器之間連接有能量倉，各級增壓器內壁均勻設置有與級數相對應條數的來復線，末級增壓器的出口處焊接有出油件，所述出油件上設置有多個通孔。
[0006]作為優選，所述增壓器設置有5級，所述能量倉設置有4個。
[0007]作為優選，所述各級增壓器和能量倉之間通過快速接頭或橡膠管連接。
[0008]作為優選，所述每條來復線的高度為0.l-3mm,寬度為0.l_3mm ;每條來復線從增壓器的入口到出口處，各旋轉0-720度。
[0009]作為優選，所述出油件上設置的通孔包括I個中心圓通孔和5個圓周多邊形通孔。所述多邊形包括三角形、矩形、菱形、扇形等形狀，具體形狀可根據實際情況來制造。
[0010]本發明的有益效果是:1.來復線的設置可加速增壓器內燃油的傳輸速度，來復線的條數越多，燃油傳輸速度越快，增壓效果越好。2.依次連接的多級增壓器和能量倉，可使燃油壓力逐級提升，相比于一級增壓器和無能量倉的裝置，本發明的壓力提升效果更穩定，對初始壓力要求較低的同時，利用燃油自身的流動，能夠逐級輸出更高的壓力。3.末級增壓器的出口處焊接有出油件，所述出油件上設置有多個通孔，可使出口處燃油均勻噴出，提高了燃油燃燒利用率，起到了較好的節油效果，減輕了燃油浪費和燃油不充分燃燒對自然環境的污染。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發明的整體結構示意圖；
[0012]圖2為本發明的1-4級增壓器橫截面放大結構示意圖。
[0013]圖3為本發明的5級增壓器橫截面放大結構示意圖。
[0014]圖4為本發明的I級增壓器縱截面放大結構示意圖。
[0015]圖5為本發明的2級增壓器縱截面放大結構示意圖。
[0016]圖6為本發明的3級增壓器縱截面放大結構示意圖。
[0017]圖7為本發明的4級增壓器縱截面放大結構示意圖。
[0018]圖8為本發明的5級增壓器縱截面放大結構示意圖。
[0019]圖9為本發明的出油件縱截面放大結構示意圖。
[0020]圖中，1:1級增壓器；2:2級增壓器；3:3級增壓器；4:4級增壓器；5:5級增壓器；6:能量倉；7:來復線；8:出油件；9:通孔。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。
[0022]實施例1:
[0023]如圖1-9所示，本實施例的一種逐級增壓節油裝置總成，包括依次連接的I級增壓器1、2級增壓器2、3級增壓器3、4級增壓器4和5級增壓器5，相鄰兩級增壓器之間連接有能量倉6 ;1級增壓器I內壁均勻設置有I條來復線7，2級增壓器2內壁均勻設置有2條來復線7，3級增壓器3內壁均勻設置有3條來復線7，4級增壓器4內壁均勻設置有4條來復線7，5級增壓器5內壁均勻設置有5條來復線7，每條來復線7的高度為0.1mm,寬度為0.1mm;每條來復線7從增壓器的入口到出口處，各旋轉180度；5級增壓器5的出口處焊接有出油件8，所述出油件8上設置有I個中心圓通孔9和5個圓周扇形通孔9 ;各級增壓器和能量倉6之間通過快速接頭連接。
[0024]實施例2:
[0025]如圖1-9所示，本實施例的一種逐級增壓節油裝置總成，包括依次連接的I級增壓器1、2級增壓器2、3級增壓器3、4級增壓器4和5級增壓器5，相鄰兩級增壓器之間連接有能量倉6 ;1級增壓器I內壁均勻設置有I條來復線7，2級增壓器2內壁均勻設置有2條來復線7，3級增壓器3內壁均勻設置有3條來復線7，4級增壓器4內壁均勻設置有4條來復線7，5級增壓器5內壁均勻設置有5條來復線7，每條來復線7的高度為1mm，寬度為Imm ;每條來復線7從增壓器的入口到出口處，各旋轉360度；5級增壓器5的出口處焊接有出油件8，所述出油件8上設置有I個中心圓通孔9和5個圓周三角形通孔9 ;各級增壓器和能量倉6之間通過快速接頭連接。
[0026]實施例3:
[0027]如圖1-9所示，本實施例的一種逐級增壓節油裝置總成，包括依次連接的I級增壓器1、2級增壓器2、3級增壓器3、4級增壓器4和5級增壓器5，相鄰兩級增壓器之間連接有能量倉6 ;1級增壓器I內壁均勻設置有I條來復線7，2級增壓器2內壁均勻設置有2條來復線7，3級增壓器3內壁均勻設置有3條來復線7，4級增壓器4內壁均勻設置有4條來復線7，5級增壓器5內壁均勻設置有5條來復線7，每條來復線7的高度為3_，寬度為3mm ;每條來復線7從增壓器的入口到出口處，各旋轉720度；5級增壓器5的出口處焊接有出油件8，所述出油件8上設置有I個中心圓通孔9和5個圓周矩形通孔9 ;各級增壓器和能量倉6之間通過快速接頭連接。
[0028]實施例4:
[0029]如圖1-9所示，本實施例的一種逐級增壓節油裝置總成，包括依次連接的I級增壓器1、3級增壓器3和5級增壓器5，相鄰兩級增壓器之間連接有能量倉6 ;1級增壓器I內壁均勻設置有I條來復線7，3級增壓器3內壁均勻設置有3條來復線7，5級增壓器5內壁均勻設置有5條來復線7，每條來復線7的高度為1mm，寬度為Imm ;每條來復線7從增壓器的入口到出口處，各旋轉360度；5級增壓器5的出口處焊接有出油件8，所述出油件8上設置有I個中心圓通孔9和5個圓周菱形通孔9 ;各級增壓器和能量倉6之間通過橡膠管連接。
【主權項】
1.一種逐級增壓節油裝置總成，其特征在于:包括依次連接的多級增壓器，相鄰兩級增壓器之間連接有能量倉，各級增壓器內壁均勻設置有與級數相對應條數的來復線，末級增壓器的出口處焊接有出油件，所述出油件上設置有多個通孔。2.如權利要求1所述的一種逐級增壓節油裝置總成，其特征在于:所述依次連接的增壓器設置有5級，所述能量倉設置有4個。3.如權利要求1所述的一種逐級增壓節油裝置總成，其特征在于:所述增壓器和能量倉通過快速接頭或橡膠管連接。4.如權利要求1所述的一種逐級增壓節油裝置總成，其特征在于:所述每條來復線的高度為0.1-3mm,寬度為0.l_3mm ;每條來復線從增壓器的入口到出口處，各旋轉0-720度。5.如權利要求2所述的一種逐級增壓節油裝置總成，其特征在于:所述出油件上設置的通孔包括I個中心圓通孔和5個圓周多邊形通孔。
【專利摘要】本發明涉及一種增壓節油裝置，具體涉及一種逐級增壓節油裝置總成，包括依次連接的多級增壓器，相鄰兩級增壓器之間連接有能量倉，各級增壓器內壁均勻設置有與級數相對應條數的來復線，末級增壓器的出口處焊接有出油件，所述出油件上設置有多個通孔，具有結構簡單，逐級增壓效果好，充分提高燃油利用率，節約燃料，減輕環境污染等優點。
【IPC分類】F02M37/04
【公開號】CN105221310
【申請號】CN201510690422
【發明人】姜玉敏, 張安斌
【申請人】姜玉敏
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月22日