一種車用發動機控制器裝置及其工藝方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種整車動力系統，尤其涉及一種車用發動機控制器裝置及其工藝方法。
【背景技術】
[0002]隨著汽車技術的進步，汽車技術的多樣化，汽車對工作的可靠性隨著汽車的技術更新而不斷提高、汽車的對發動機的控制越來越重要。特別對于專用汽車等運營性、工程通用性的領域，控制發動機通斷尤為重要，隨著汽車的迅猛發展，國家環境法規的出臺，城市發展的不斷擴大，而由于汽車在不同工況的條件不同，其對發動機控制的功能上的要求有所不同。所應用的場合也不一樣，針對目前市場上的工程機械、卡車、農機等配套在環境惡劣情況下，原本發動機的控制裝置已不能滿足現在多種環境高可靠性的需求，需要一種能滿足不同的工作環境高可靠性的發動機控制裝置來滿足要求。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的空缺，提供一種車用發動機控制器裝置，以解決現代汽車對發動機電磁閥邏輯控制及可靠性要求。
本發明的技術解決方案是這樣的，一種車用發動機控制器裝置，包括2芯接插件、線束、控制電路模塊、固定模塊、3芯接插件，其特征在于控制電路模塊(3)內腔裝有邏輯運算、電磁閥輸入信號、輸出信號、電源控制信號的電子電路，線束(2)中間安裝固定模塊(4)和控制電路模塊(3)，線束(2)的兩端中一端安裝2芯接插件(1)，另一端安裝3芯接插件(5 )，控制電路模塊(3 )安裝在固定模塊(4 )上面，3芯接插件(5 )與電磁閥輸入信號直接連接，2芯接插件(I)與電源信號連接，發動機電
磁閥安裝在發動機油栗支架上，通過用螺栓連接固緊，2芯接插件(1)、線束(2)、控制電路模塊(3)、固定模塊(4)、3芯接插件(5)組成控制器總成。
發動機電磁閥安裝在發動機油栗用螺栓固定連接，電磁控制器3芯接插件(5)與電磁閥輸入信號直接連接2芯接插件(I)與電磁信號連接。
其工藝步驟:
步驟1，發動機電磁閥安裝在發動機油栗用螺栓固定連接；
步驟2，電磁閥控制器3芯插頭與電磁閥輸入信號直接連接2芯接插件與電源信號連接;
步驟3，觀察當有電信號輸入到簡易發動機電磁閥控制器時，控制器經過內部邏輯運算，輸出對電磁閥的控制，通過電磁閥控制發動機油栗，控制發動機油路。
本發明的有益效果是:
1、結構簡單，高可靠性、互換性，拆裝維修維護方便。
2、通過電路模塊的設計，能夠匹配不同類型的發動機電磁閥、提高發動機的電磁閥工作可靠性，從而間接的提高油栗的邏輯控制。
【附圖說明】
[0004]圖1是本發明一種車用發動機控制器裝置及其工藝方法的結構示意圖。
附圖標記:2芯接插件(1)、線束(2)、控制電路模塊(3)、固定模塊(4)、3芯接插件(5)。
【具體實施方式】
[0005]下面結合附圖進一步說明本發明的【具體實施方式】。
實施例1，為解決上述技術問題，本發明提供了一種車用發動機控制器裝置及其工藝方法，包括電路模塊，固定模塊、線束、3芯接插件及2芯接插件，根據不同的汽車、工程機械等所配套的發動機的可靠性的提升要求。所述的簡易發動機電控斷油的裝置由電路模塊，固定模塊、線束、3芯接插件及2芯接插件5部分組成；簡易發動機電磁閥控制器固定模塊中有安裝孔與發動機油栗安裝固定連接作用。所述的2芯接插件為簡易發動機電磁閥控制器電信號輸入部分。所述的簡易發動機電磁閥控制器為控制發動機的電磁閥以間接的控制油栗工作來滿足現代的高可靠性控制要求。
實施例2，如圖1所示，本發明一種車用發動機控制器裝置，包括電路模塊，固定模塊、線束、3芯接插件及2芯接插件；發動機電磁閥安裝在發動機油栗用螺栓固定連接，電磁閥控制器3芯插頭與電磁閥輸入信號直接連接2芯接插件與電源信號連接，當有電信號輸入至IJ簡易發動機電磁閥控制器時、控制器經過內部邏輯運算、輸出對電磁閥的控制，從而通過電磁閥控制發動機油栗，從而達到控制發動機油路。
實施例3，一種車用發動機控制器裝置，包括2芯接插件、線束、控制電路模塊、固定模塊、3芯接插件，其特征在于控制電路模塊(3)內腔裝有邏輯運算、電磁閥輸入信號、輸出信號、電源控制信號的電子電路，線束(2)中間安裝固定模塊(4)和控制電路模塊(3)，線束
(2)的兩端中一端安裝2芯接插件(I )，另一端安裝3芯接插件(5)，控制電路模塊(3)安裝在固定模塊(4)上面，3芯接插件(5)與電磁閥輸入信號直接
連接，2芯接插件(I)與電源信號連接，發動機電磁閥安裝在發動機油栗支架上，通過用螺栓連接固緊，2芯接插件(1)、線束(2)、控制電路模塊(3)、固定模塊(4)、3芯接插件
(5)組成控制器總成。發動機電磁閥安裝在發動機油栗用螺栓固定連接，電磁控制器3芯接插件(5)與電磁閥輸入信號直接連接2芯接插件(I)與電磁信號連接。
最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發明而并非限制本發明所描述的技術方案。因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本發明已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本發明進行修改或等同替換。而一切不脫離本發明的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍中。
【主權項】
1.一種車用發動機控制器裝置，包括2芯接插件、線束、控制電路模塊、固定模塊、3芯接插件，其特征在于控制電路模塊(3)內腔裝有邏輯運算、電磁閥輸入信號、輸出信號、電源控制信號的電子電路，線束(2 )中間安裝固定模塊(4 )和控制電路模塊(3 )，線束(2 )的兩端中一端安裝2芯接插件(I )，另一端安裝3芯接插件(5 )，控制電路模塊(3 )安裝在固定模塊(4)上面，3芯接插件(5)與電磁閥輸入信號直接連接，2芯接插件(I)與電源信號連接，發動機電磁閥安裝在發動機支架上，通過用螺栓連接固緊，2芯接插件(1)、線束(2)、控制電路模塊(3 )、固定模塊(4 )、3芯接插件(5 )組成控制器總成。2.按照權利要求1所述的一種車用發動機控制器裝置，其特征在于發動機電磁閥安裝在發動機油栗用螺栓固定連接，電磁控制器3芯接插件(5)與電磁閥輸入信號直接連接2芯接插件(I)與電磁信號連接。3.一種車用發動機控制器裝置的工方法，其特征在于其工藝步驟: 步驟1，發動機電磁閥安裝在發動機油栗用螺栓固定連接； 步驟2，電磁閥控制器3芯插頭與電磁閥輸入信號直接連接2芯接插件與電源信號連接; 步驟3，當有電信號輸入到簡易發動機電磁閥控制器時，控制器經過內部邏輯運算，輸出對電磁閥的控制，通過電磁閥控制發動機油栗，控制發動機油路。
【專利摘要】本發明公開了一種車用發動機控制器裝置及其工藝方法，特征是控制電路模塊內腔裝有邏輯運算、電磁閥輸入信號、輸出信號、電源控制信號的電子電路，線束中間安裝固定模塊和控制電路模塊，線束的兩端中一端安裝2芯接插件，另一端安裝3芯接插件，控制電路模塊安裝在固定模塊上面，3芯接插件與電磁閥輸入信號直接連接，2芯接插件與電源信號連接，發動機電磁閥安裝在發動機支架上，通過用螺栓連接固緊，2芯接插件、線束、控制電路模塊、固定模塊、3芯接插件組成控制器總成。拆裝方便，產品壽命長，重量輕，可防止過載、過壓等電器類的保護功能。
【IPC分類】F02D29/02, F02M37/00, F02M37/04
【公開號】CN105201708
【申請號】CN201510636925
【發明人】李軍
【申請人】李軍
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月2日