一種阻抗復合式汽車消音器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車零部件制造領域，特別涉及一種阻抗復合式汽車消音器。
【背景技術】
[0002]汽車消音器是汽車的重要組成部件，有利于降低汽車行駛過程的產生的噪聲污染。汽車消音器按照工作原理主要分為阻性消音器、抗性消音器、阻抗復合式消音器。阻性消音器就是利用吸音材料的吸音作用，使沿通道傳播的噪聲不斷被吸收而逐漸衰減。阻性消音器適合于消除中、高頻率的噪聲。抗性消音器是在管道上連接截面突變的管段或旁接共振腔，利用聲波在突變截面發生反射、干涉等現象，從而達到消聲的目的，主要用于窄帶噪聲和中低噪聲的控制。將阻性和抗性兩種結構復合起來使用的阻抗復合式消音器則是結合了上述兩者的優點，實現低、中、高頻范圍內良好的消聲效果。
[0003]目前，消音器外殼通常是由單層鋼板制作而成，并不能有效的阻隔噪聲。而且，汽車消音器在使用過程中，其內部會存留的一些因發動機尾氣液化而產生的酸性凝結水，長時間不排除的話，會對消音器內部部件(如吸聲材料)產生腐蝕，直接影響消音器的使用壽命O
【發明內容】
[0004]本發明為了進一步提高汽車消音器消聲降噪的功能，延長消音器的使用壽命，提供一種阻抗復合式汽車消音器。
[0005]本發明為一種阻抗復合式汽車消音器，包括進氣管、排氣管、外殼、隔音材料、隔板、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、吸音材料、排水孔，所述進氣管位于消音器側蓋端一側，所述進氣管穿過第一腔室、第二腔室、第三腔室與第四腔室相連，所述排氣管位于消音器側蓋端的另一側，所述排氣管與第四腔室、第三腔室、第二腔室與第二腔室相連，所述隔音材料位于所述外殼夾層之間，所述隔板將消音器內部分為四個腔室，所述吸音材料位于所述排氣管外側和內側，所述排水孔位于所述消音器尾處底端。
[0006]進一步，所述進氣管尾端開設有若干個導氣孔。
[0007]進一步，所述排氣管尾端開設有若干個導氣孔。
[0008]進一步，所述隔音材料為高阻尼隔音材料。
[0009]進一步，所述排水孔距離消音器側蓋端一側的距離不小于10mm。
[0010]進一步，所述隔板上開有若干個不同直徑的圓孔。
[0011 ] 進一步，所述吸聲材料為多孔，表面呈鋸齒狀。
[0012]進一步，所述吸聲材料材質為玻璃纖維或石油纖維棉的一種。
[0013]本發明的有益效果在于:通過將汽車消音器外殼制作成雙層結構，并在兩層之間敷設隔音材料，進一步提高了汽車消音器消聲降噪的效能，且在消音器尾處底端設置一排水孔，可及時將消音器積存的酸性液體排出，減小酸性液體對消音器內部部件(如吸聲材料)的腐蝕，延長消音器的使用壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明的整體結構示意圖；
[0015]圖2為本發明的隔板截面示意圖。
[0016]其中:
[0017]1、進氣管2、排氣管3、外殼4、隔音材料
[0018]5、隔板6、第一腔室 7、第二腔室 8、第三腔室
[0019]9、第四腔室 10、吸音材料 11、排水孔
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖和【具體實施方式】對本發明進行具體說明。
[0021]如圖1、圖2所示一種阻抗復合式汽車消音器，包括進氣管1、排氣管2、外殼3、隔音材料4、隔板5、第一腔室6、第二腔室7、第三腔室8、第四腔室9、吸音材料10、排水孔11，所述進氣管I位于消音器側蓋端一側，所述進氣管2穿過所述第一腔室6、所述第二腔室7、所述第三腔室8與所述第四腔室9相連，所述排氣管2位于消音器側蓋端的另一側，所述排氣管2穿過所述第四腔室9、所述第三腔室8進入所述第二腔室7，所述隔音材料4位于所述外殼3雙層結構之間，所述隔板5將消音器內部分為四個腔室，所述吸音材料10位于所述排氣管2外側和內側，所述排水孔11位于所述消音器尾處底端，所述進氣管I尾端開設有若干個導氣孔，所述排氣管2尾端開設有若干個導氣孔，所述隔音材料4為高阻尼隔音材料，所述隔板5上開有若干個不同直徑的圓孔，所述排水孔11距離消音器側蓋端一側的距離不小于10mm，所述吸聲材料10為多孔，表面呈鋸齒狀，所述吸聲材料10材質為玻璃纖維或石油纖維棉的一種。
[0022]本發明裝置的工作方式是:氣體從所述進氣管I通過所述第一腔室6、所述第二腔室7、所述第三腔室8進入到所述第四腔室9，部分廢氣通過所述進氣管I尾端的導氣孔直接進入所述第三腔室8，所述第四腔室9的氣體通過所述隔板5進入所述第三腔室8，所述第四腔室9、所述第三腔室8的氣體與所述吸音材料10相互作用使聲波衰減，所述第三腔室8的氣體通過所述隔板5進入所述第二腔室7，所述第二腔室7的氣體進入所述排氣管2與所述吸音材料10相互作用后排出，即完成氣體的消音處理過程。
[0023]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用于限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改和等同替換，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種阻抗復合式汽車消音器，其特征在于:包括進氣管、排氣管、外殼、隔音材料、隔板、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、吸音材料、排水孔，所述進氣管位于消音器側蓋端一側，所述進氣管穿過第一腔室、第二腔室、第三腔室與第四腔室相連，所述排氣管位于消音器頂端另一側，所述排氣管與第四腔室、第三腔室、第二腔室與第二腔室相連，所述隔音材料位于所述外殼夾層之間，所述隔板將消音器內部分為四個腔室，所述吸音材料位于所述排氣管外側和內側，所述排水孔位于所述消音器尾處底端。2.根據權利要求1所述一種阻抗復合式汽車消音器，其特征在于:所述進氣管尾端開設有若干個導氣孔。3.根據權利要求1所述一種阻抗復合式汽車消音器，其特征在于:所述排氣管尾端開設有若干個導氣孔。4.根據權利要求1所述一種阻抗復合式汽車消音器，其特征在于:所述隔音材料為高阻尼隔音材料。5.根據權利要求1所述一種阻抗復合式汽車消音器，其特征在于:所述排水孔距離消音器頂蓋一側的距離不小于10mm。6.根據權利要求1所述一種阻抗復合式汽車消音器，其特征在于:所述隔板上開有若干個不同直徑的圓孔。7.根據權利要求1所述一種阻抗復合式汽車消音器，其特征在于:所述吸聲材料為多孔，表面呈鋸齒狀。8.根據權利要求1或權利要求7所述一種阻抗復合式汽車消音器，其特征在于:所述吸聲材料材質為玻璃纖維或石油纖維棉的一種。
【專利摘要】本發明公開了一種阻抗復合式汽車消音器，其特征在于：包括進氣管、排氣管、外殼、隔音材料、隔板、第一腔室、第二腔室、第三腔室、第四腔室、吸音材料、排水孔。通過將汽車消音器外殼制作成雙層結構，并在兩層之間敷設隔音材料，進一步提高了汽車消音器消聲降噪的效能，且再消音器尾處底端設置一排水孔，可及時將消音器積存的酸性液體排出，減小酸性液體對消音器內部部件的腐蝕，延長消音器的使用壽命。
【IPC分類】F01N1/04
【公開號】CN105134336
【申請號】CN201510477565
【發明人】肖建民
【申請人】天津市神馳汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月6日