推土機燃油溫度控制方法、推土機燃油系統及推土機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及推土機及其控制方法領域，尤其涉及一種推土機燃油溫度控制方法、用于實現上述溫度控制方法的推土機燃油系統以及設置有該燃油系統的推土機。
【背景技術】
[0002]推土機燃油系統主要包括燃油箱、進油管路和回油管路。當環境溫度過高時(例如，在沙漠環境中地表溫度可高達50?60°C，作業中的推土機的燃油箱表面溫度可達到60?70°C )，發動機ECM(引擎控制模塊)的工作效率會降低，噴油裝置的損耗會增加。
[0003]現有一種推土機燃油溫度控制系統，燃油箱和熱交換箱相靠接，控制器通過繼電器與熱交換箱相連，溫度感應裝置B設置在燃油箱上。該結構存在的問題是當燃油箱中油位較低時熱交換箱無法再對燃油進行有效散熱。
【發明內容】
[0004]本發明的一個目的是提出一種避免進入發動機的燃油溫度超標的推土機燃油溫度控制方法。
[0005]本發明的另一個目的是提出一種保證進入發動機中的燃油處于適宜溫度的推土機燃油系統。
[0006]本發明的再一個目的是提出一種保證進入發動機中的燃油處于適宜溫度的推土機。
[0007]為達此目的，一方面，本發明采用以下技術方案:
[0008]—種推土機燃油溫度控制方法，所述溫度控制方法是實時測量進油管路內的燃油的溫度值，當溫度值超過設定值時啟動散熱模塊為進油管路內的燃油降溫，直至所述溫度值小于等于所述設定值后所述散熱模塊停止工作。
[0009]特別是，對所述發動機的回油管路內的燃油持續進行降溫。
[0010]另一方面，本發明采用以下技術方案:
[0011]一種用于實現上述溫度控制方法的推土機燃油系統，包括通過管路連通的發動機和燃油箱，在進油管路上設置有溫度傳感器和用于為管路內燃油降溫的散熱模塊，所述溫度傳感器連接至所述散熱模塊。
[0012]特別是，所述散熱模塊至少包括控制器、風扇和散熱器；所述溫度傳感器用于測量所述進油管路內的燃油溫度、并將所測得的溫度值發送至所述控制器；所述控制器用于比對所述溫度值和設定值、并當所述溫度值大于設定值時驅動散熱模塊內的所述風扇為所述散熱模塊內的所述散熱器降溫。
[0013]特別是，在回油管路上至少設置有散熱器。
[0014]特別是，所述散熱器為管式、翅片管式、板翅式、管帶式、管片式和/或肋片管式散熱器。
[0015]再一方面，本發明采用以下技術方案:
[0016]—種推土機，包括上述的燃油系統。
[0017]本發明推土機燃油溫度控制方法是實時測量進油管路內的燃油溫度值、當溫度值超過設定值時啟動散熱模塊為進油管路內的燃油降溫，避免進入發動機燃油溫度超標。
[0018]本發明推土機燃油系統及推土機在進油管路上設置有用于為管路內燃油降溫的散熱模塊，當測量到的燃油溫度超標時使用散熱模塊幫助燃油降溫，保證進入發動機中的燃油處于適宜的溫度。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發明優選實施例一提供的推土機燃油系統的連接關系示意圖；
[0020]圖2是本發明優選實施例一提供的推土機燃油系統的結構示意圖。
[0021]圖中標記為:
[0022]1、燃油箱；2、回油管路；3、散熱器；4、散熱模塊；5、溫度傳感器；6、進油管路。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發明的技術方案。
[0024]優選實施例一:
[0025]本優選實施例公開一種推土機燃油系統，如圖1和圖2所示，該推土機燃油系統包括通過管路連通的發動機和燃油箱1，在進油管路6上設置有用于為管路內的燃油降溫的控制器、溫度傳感器5、風扇和散熱器3。
[0026]基于該推土機燃油系統的溫度控制方法是實時測量進油管路6內的燃油的溫度值，當溫度值超過設定值時啟動散熱模塊為進油管路6內的燃油降溫，直至溫度值小于等于設定值后散熱模塊停止工作。
[0027]通過實時測量進油管路6內的燃油溫度值來判斷進入發動機中的燃油溫度是否超標、并在燃油溫度超標時及時降溫，保證進入發動機中的燃油溫度適宜、發動機性能好。
[0028]溫度傳感器5用于測量進油管路6內的燃油溫度值、并將所測得的溫度值發送至控制器；控制器用于比對溫度值和設定值、并當溫度值大于設定值時驅動散熱模塊4內的風扇為散熱模塊4內的散熱器3降溫。
[0029]為了更好地降溫，在回油管路2上設置有散熱器3。無論燃油溫度是否超標，當燃油流經回油管路2時持續地進行降溫，確保整個系統中燃油溫度保持在更為合理的范圍內。當風扇轉動時是為散熱模塊4內的散熱器3降溫，不是為回油管路2上的散熱器3降溫。
[0030]散熱器3的具體種類不限，優選為管式散熱器、翅片管式散熱器、板翅式散熱器、管帶式散熱器、管片式散熱器和/或肋片管式散熱器，散熱效果更好。進油管路6上的散熱器3和回油管路2上的散熱器3可以是相同種類的也可以是不同種類的。
[0031]優選實施例二:
[0032]本優選實施例公開一種推土機燃油系統，其結構與優選實施例一的結構基本相同。該推土機燃油系統包括通過管路連通的發動機和燃油箱，在進油管路上設置有溫度傳感器和用于為管路內的燃油降溫的散熱模塊，溫度傳感器連接至散熱模塊。該推土機燃油溫度控制方法是實時測量進油管路內的燃油的溫度值，當溫度值超過設定值時啟動散熱模塊為進油管路內的燃油降溫，直至溫度值小于等于設定值后散熱模塊停止工作。
[0033]不同之處在于:散熱模塊的具體結構不限，能夠實時測量進油管路內的燃油溫度并能為進油管路內的燃油降溫即可；在回油管路上可以設置有散熱器也可以不設置，能通過進油管路上的散熱模塊實現控制發動機進油溫度即可。
[0034]優選實施例三:
[0035]本優選實施例公開一種推土機，包括如優選實施例一或二所述的燃油系統。在進油管路上設置有用于為管路內燃油降溫的散熱模塊，當測量到的燃油溫度超標時使用散熱模塊幫助燃油降溫，保證進入發動機中的燃油處于適宜的溫度。
[0036]注意，上述僅為本發明的較佳實施例及所運用的技術原理。本領域技術人員會理解，本發明不限于這里所述的特定實施例，對本領域技術人員來說能夠進行各種明顯的變化、重新調整和替代而不會脫離本發明的保護范圍。因此，雖然通過以上實施例對本發明進行了較為詳細的說明，但是本發明不僅僅限于以上實施例，在不脫離本發明構思的情況下，還可以包括更多其他等效實施例，而本發明的范圍由所附的權利要求范圍決定。
【主權項】
1.一種推土機燃油溫度控制方法，其特征在于，所述溫度控制方法是實時測量進油管路(6)內的燃油的溫度值，當所述溫度值超過設定值時啟動散熱模塊(4)為所述進油管路(6)內的燃油降溫，直至所述溫度值小于等于所述設定值后所述散熱模塊(4)停止工作。2.根據權利要求1所述的推土機燃油溫度控制方法，其特征在于，對所述發動機的回油管路(2)內的燃油持續進行降溫。3.一種用于實現如權利要求1或2所述溫度控制方法的推土機燃油系統，包括通過管路連通的發動機和燃油箱(I)，其特征在于，在進油管路(6)上設置有溫度傳感器(5)和用于為管路內燃油降溫的散熱模塊(4)，所述溫度傳感器(5)連接至所述散熱模塊(4)。4.根據權利要求3所述的推土機燃油系統，其特征在于，所述散熱模塊(4)至少包括控制器、風扇和散熱器(3); 所述溫度傳感器(5)用于測量所述進油管路￠)內的燃油溫度、并將所測得的溫度值發送至所述控制器； 所述控制器用于比對所述溫度值和設定值、并當所述溫度值大于設定值時驅動所述散熱模塊(4)內的所述風扇為所述散熱模塊(4)內的所述散熱器(3)降溫。5.根據權利要求3所述的推土機燃油系統，其特征在于，在回油管路(2)上至少設置有散熱器⑶。6.根據權利要求4或5所述的推土機燃油系統，其特征在于，所述散熱器(3)為管式、翅片管式、板翅式、管帶式、管片式和/或肋片管式散熱器。7.—種推土機，其特征在于，包括如權利要求3至6任一所述的燃油系統。
【專利摘要】本發明公開了一種推土機燃油溫度控制方法、推土機燃油系統及推土機，屬于推土機及其控制方法領域，為解決現有技術中難以控制發動機進油溫度等問題而設計。本發明推土機燃油溫度控制方法是實時測量進油管路內的燃油的溫度值，當溫度值超過設定值時啟動散熱模塊為進油管路內的燃油降溫，直至溫度值小于等于所述設定值后散熱模塊停止工作。本發明推土機燃油系統包括通過管路連通的發動機和燃油箱，在進油管路上設置有溫度傳感器和用于為管路內的燃油降溫的散熱模塊。本發明推土機燃油溫度控制方法、推土機燃油系統及推土機能避免進入發動機的燃油溫度超標，保證進入發動機中的燃油處于適宜的溫度。
【IPC分類】F02M37/00, F02M31/20
【公開號】CN105003367
【申請號】CN201510423108
【發明人】萬光前, 毛衛國, 李艷琴, 唐衛衛, 王振雨, 包成, 孔彥軍
【申請人】山推工程機械股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月17日