用水蒸氣直接進發動機氣缸參與燃燒的制作方法
【技術領域】
[0001]用于燃油發動機。
【背景技術】
[0002]熱能轉化動能的效果一直在不斷提高，但至今仍沒能超過生物，并且差距還很大，如何把轉化效果提得更高，這個方面還有許多未知。我開車多年，常因車子在顛簸時偶爾吸入少量油箱底部沉積水的時候，就能聽到排氣管發出清脆的爆鳴聲；鐵匠用水拌煤后投在爐中燃燒，爐火燒得更旺；國外幾十年前就研宄將水乳化后與油混合，其節油很可觀；這些都說明水在燃燒時起了作用。
【發明內容】
[0003]用管道將水蒸氣送到發動機進氣門的入氣口處，讓發動機吸入氣缸參與燃燒。
【具體實施方式】
[0004]用管道將水蒸氣送到發動機進氣門的入氣口處，讓發動機吸入氣缸參與燃燒；由于燃油品質和發動機性能的各不相同，必須按照所設置的發動機工作狀態時的需要、用節氣門調節水蒸氣和空氣進入氣缸的比例；吸入空氣的溫度要求預熱到保證進發動機氣缸的水蒸氣不被冷凝；制造水蒸氣和熱空氣所需的熱能從改制后的發動機本身采集。
發明效益
[0005]本發明是人類用水代替部分燃油的最佳選擇，成本極低。
【主權項】
1.一種用水蒸氣直接進發動機氣缸參與燃燒，其特征在于:用管道將水蒸氣送到發動機進氣門的入氣口處，讓發動機吸入氣缸參與燃燒；由于燃油品質和發動機性能的各不相同，必須按照所設置的發動機工作狀態時的需要、用節氣門調節水蒸氣和空氣進入氣缸的比例；吸入空氣的溫度要求預熱到保證進發動機氣缸的水蒸氣不被冷凝。
【專利摘要】用水蒸氣直接進發動機氣缸參與燃燒，用管道將水蒸氣送到發動機進氣門的入氣口處，讓發動機吸入氣缸參與燃燒；由于燃油品質和發動機性能的各不相同，必須按照所設置的發動機工作狀態時的需要、用節氣門調節水蒸氣和空氣進入氣缸的比例；吸入空氣的溫度要求預熱到保證進發動機氣缸的水蒸氣不被冷凝；制造水蒸氣和熱空氣所需的熱能從改制后的發動機本身采集，本發明是人類用水代替部分燃油的最佳選擇，成本極低。
【IPC分類】F02M25/032
【公開號】CN104989563
【申請號】CN201510356044
【發明人】許修武
【申請人】許修武
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月25日