一種控制機車發動機冷卻水循環的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種水冷系統，具體是指一種控制機車發動機冷卻水循環的方法。
【背景技術】
[0002]水冷發動機，是以水或以水為主要成分的防凍液作為冷卻介質的發動機。它在氣缸及缸蓋的內壁鑄造出一些可以流通水的通道，并在發動機機體之外設有專門的散熱器，通過水泵和管道使冷卻水強制循環，然后用冷卻風扇使空氣高速吹過散熱器的散熱片表面，帶走發動機散出的熱量，使發動機冷卻。目前的摩托車水冷發動機都采用發動機自身的動力來提供水冷循環的動力，水道分布在發動機外殼缸體上，在水道上安裝冷卻水泵，冷卻水泵的傳動軸連接在發動機的齒輪上，以此推動冷卻水泵，從而達到水循環的目的，如此，一旦水泵出現問題，比如其轉軸部位磨損，水道中的水會通過水泵的縫隙落入發動機中，發動機的內部，發動機內部為高精密的機械配合關系，并包含有一定量的機油潤滑，一旦冷卻水進入其中，都可能會發生發動機內部的問題，作為摩托車的心臟，發動機最好不要出現問題。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于提供一種控制機車發動機冷卻水循環的方法，解決目前的摩托車發動機水冷系統因水冷泵的損壞而造成的發動機內部損壞問題，達到水冷系統的問題不會直接導致發動機內部問題的目的。
[0004]本發明的目的通過下述技術方案實現:
一種控制機車發動機冷卻水循環的方法，包括安裝在水冷循環線路上的循環泵，循環泵的無刷電機電源連接在摩托車的直流電瓶上，在循環泵與直流電瓶之間安裝一個控制開關。摩托車水冷發動機內均設置有水道通路，該通路與儲水箱連通，采用在水道上安裝循環泵，由循環泵為冷卻系統提供循環動力，循環泵由無刷電機帶動，無刷電機的電源連接在摩托車的直流電瓶上，直流電瓶存儲的電能為無刷電機提供動力，循環泵的無刷電機由控制開關來控制，相對于目前使用的發動機機械傳動的方式，發動機內部與水道完全分開，當循環泵壞掉時，水道內的循環水不會進入到發動機內部，保證了發動機內部的安全，特別是發動機內部潤滑系統的安全，降低了維修成本。控制開關的設置通常有兩種方式:
第一種，所述控制開關為繼電器，繼電器的控制電源連接在摩托車發電機的交流輸出端上。采用繼電器來控制循環泵的無刷電機，繼電器連接在摩托車的發電機上，當啟動摩托車后，摩托車的發動機帶動發電機轉動，發電機產生交流電并轉換后存儲到直流電瓶內，通常情況下，當發動機啟動，就需要冷卻循環系統工作，繼電器通入交流電后其內部線圈產生磁力，磁力使得常開觸點閉合導通，循環泵開始工作，當發動機停止工作時，發電機停止發電，繼電器斷電，其內部線圈退磁，常開觸點斷開，循環泵停止工作。
[0005]在所述的直流電瓶上安裝有穩流器，循環泵的電源連接在穩流器上。進一步講，為了保證循環泵在需要時穩定工作，需要在直流電瓶上安裝穩流器，直流電瓶的輸出電流在穩流器的作用下，輸出穩定的電源，保證循環泵的無刷電機正常工作時，避免受到過大的電流而燒毀。
[0006]在所述的發電機的交流輸出端上安裝有穩壓器，繼電器的控制電源連接在穩壓器上。進一步講，為了保證繼電器在需要時穩定工作，需要在發電機的交流輸出端上安裝穩壓器，用穩壓器來實現交流電壓的穩定，克服因發動機的轉速帶來的發電機輸出交流電不穩定的問題。
[0007]第二種控制開關，所述控制開關為安裝在水道上的溫度開關。進一步講也可以采取溫度開關來控制循環泵的無刷電機工作，將溫度開關的探頭安裝在水道內，溫度開關的輸出端連接在循環泵的無刷電機的電源上，當溫度開關的探頭探測到的溫度達到設置溫度時，開關閉合，循環泵的無刷電機接通電源，開始工作，當溫度降到設定溫度以下時，溫度開關斷開，不再進行循環降溫，如此，可以在預熱階段水冷循環系統不工作，節約預熱時間。
[0008]本發明與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果:
I本發明一種控制機車發動機冷卻水循環的方法，直流電瓶存儲的電能為無刷電機提供動力，循環泵的無刷電機由控制開關來控制，相對于目前使用的發動機機械傳動的方式，發動機內部與水道完全分開，當循環泵壞掉時，水道內的循環水不會進入到發動機內部，保證了發動機內部的安全，特別是發動機內部潤滑系統的安全，降低了維修成本；
2本發明一種控制機車發動機冷卻水循環的方法，控制開關可以為繼電器或溫度開關，可以根據需要來進行選擇；
3本發明一種控制機車發動機冷卻水循環的方法，穩壓器來實現交流電壓的穩定，克服因發動機的轉速帶來的發電機輸出交流電不穩定的問題，直流電瓶的輸出電流在穩流器的作用下，輸出穩定的電源，保證循環泵的無刷電機正常工作時，避免受到過大的電流而燒毀。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明實施例一系統示意圖；
圖2為本發明實施例二系統示意圖。
[0010]附圖中標記及相應的零部件名稱:
1-循環泵，2-直流電瓶，3-繼電器，4-發電機，5-穩流器，6-穩壓器，7-溫度開關。
【具體實施方式】
[0011]下面結合實施例對本發明作進一步的詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。
[0012]實施例一
如圖1所示，本發明一種控制機車發動機冷卻水循環的方法，包括循環泵I，循環泵I由無刷電機帶動，無刷電機的電源連接到摩托車的直流電瓶2，直流電瓶首先經過穩流器5穩流后再輸入到無刷電機，在無刷電機的電源線上安裝有控制開關，控制開關為繼電器3，摩托車的發電機4輸出交流電壓，經過穩壓器6的穩壓作用后輸入到繼電器3，當摩托車的發動機啟動，發電機4則工作發電，繼電器3閉合形成通路，直流電瓶2驅動循環泵I的無刷電機工作。
[0013]實施例二如圖2所示，本實施例與實施例一的區別僅在于，采用溫度開關7作為控制開關，溫度開關7安裝在摩托車發動機的水道上，溫度開關7的輸出端連接在循環泵I的無刷電機電源上。
[0014]如上所述，便可以很好地實現本發明。以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明做任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種控制機車發動機冷卻水循環的方法，其特征在于:包括安裝在水冷循環線路上的循環泵(I)，循環泵(I)的無刷電機電源連接在摩托車的直流電瓶(2 )上，在循環泵(I)與直流電瓶(2)之間安裝一個控制開關；所述控制開關為繼電器(3)，繼電器(3)的控制電源連接在摩托車發電機(4)的交流輸出端上；繼電器來控制循環泵的無刷電機，繼電器連接在摩托車的發電機上，當啟動摩托車后，摩托車的發動機帶動發電機轉動，發電機產生交流電并轉換后存儲到直流電瓶內，通常情況下，當發動機啟動，就需要冷卻循環系統工作，繼電器通入交流電后其內部線圈產生磁力，磁力使得常開觸點閉合導通，循環泵開始工作，當發動機停止工作時，發電機停止發電，繼電器斷電，其內部線圈退磁，常開觸點斷開，循環泵停止工作。2.根據權利要求1所述的一種控制機車發動機冷卻水循環的方法，其特征在于:在所述的直流電瓶(2)上安裝有穩流器(5)，循環泵(I)的電源連接在穩流器(5)上。3.根據權利要求1或2所述的一種控制機車發動機冷卻水循環的方法，其特征在于:在所述的發電機(4)的交流輸出端上安裝有穩壓器(6)，繼電器(3)的控制電源連接在穩壓器(6)上。4.根據權利要求1所述的一種控制機車發動機冷卻水循環的方法，其特征在于:所述控制開關為安裝在水道上的溫度開關(7 )。
【專利摘要】本發明公布了一種控制機車發動機冷卻水循環的方法，包括安裝在水冷循環線路上的循環泵，循環泵的無刷電機電源連接在摩托車的直流電瓶上，在循環泵與直流電瓶之間安裝一個控制開關。本發明一種控制機車發動機冷卻水循環的方法，直流電瓶存儲的電能為無刷電機提供動力，循環泵的無刷電機由控制開關來控制，相對于目前使用的發動機機械傳動的方式，發動機內部與水道完全分開，當循環泵壞掉時，水道內的循環水不會進入到發動機內部，保證了發動機內部的安全，特別是發動機內部潤滑系統的安全，降低了維修成本。
【IPC分類】F01P3/20, F01P5/12, F01P5/14
【公開號】CN104975933
【申請號】CN201510402580
【發明人】胡明容
【申請人】成都科力夫科技有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年7月10日