一種二元塞式噴管的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及航空發動機設計領域，具體涉及一種航空發動機二元塞式噴管的設
i+o
【背景技術】
[0002]現有的二元塞式噴管多通過兩種方式調節喉道面積:一是前后移動塞錐，二是偏轉收斂段。由于氣動性能要求，二元塞式噴管塞錐的型面一般需要平滑過渡，因此通過前后移動塞錐實現喉道面積調節時需要將塞錐前后移動較大的距離；而偏轉收斂段在實現較小的喉道面積要求時，又會造成噴管船尾角變大，使其推力性能下降。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種可以高效實現喉道面積調節的二元塞式噴管。
[0004]本發明的技術方案是:提供一種二元塞式噴管，包含有筒體1、側壁2、收斂段3、塞錐4、安裝座5、作動筒6、拉桿7、搖臂8和連桿9，其特征在于:所述筒體I數量為I件，其進口為圓形，出口為方形，中間均勻過渡；側壁2和筒體I緊固連接，數量為2件，在噴管左右兩側對稱布置，其上有I個滑槽A和2個圓孔B，滑槽A的水平中心面和噴管的水平中心面重合，圓孔B關于噴管水平中心面上下對稱布置；收斂段3前端和筒體I鉸接，其數量為2件，在噴管上下兩側對稱布置；塞錐4左右兩側設有滑軌C，通過滑軌C與側壁2上的滑槽A構成滑動副，可前后滑動，其數量為I件，滑軌C上設有3個鉸接孔，中間鉸接孔和作動筒6鉸接，上、下鉸接孔關于噴管中心平面上下對稱布置，分別和上、下側的拉桿7鉸接；安裝座5緊固連接在筒體I上，其數量為2件，在噴管左右兩側對稱布置；作動筒6 —端和安裝座5鉸接，另一端和塞錐4上的滑軌C的中間鉸接孔鉸接，其數量為2件，在噴管左右兩側對稱布置；拉桿7 —端和塞錐4上的滑軌C上的上、下兩個鉸接孔鉸接，另一端和搖臂8上的驅動搖臂8 — I鉸接，其數量為4件，在噴管上下左右對稱布置；搖臂8數量為2件，在噴管上下對稱布置，所述搖臂8上有驅動搖臂8-1和隨動搖臂8-2，驅動搖臂8-1的數量為2個，連接在搖臂8的兩端，隨動搖臂8-2和連桿9的一端鉸接；連桿9的另一端和收斂段3鉸接。
[0005]可選地，所述連桿9和隨動搖臂8-2在噴管上下對稱布置，數量可以設置為2件、4件、6件、8件或10件，且連桿9和隨動搖臂8-2數量相等。
[0006]可選地，所述滑槽A為長條形通孔，滑槽A可以設置為矩形孔，也可以設置為兩端有圓弧連接上、下邊的長條形孔。
[0007]可選地，所述安裝座5及滑軌C的中間鉸接孔均為雙耳片結構。
[0008]可選地，所述收斂段3與筒體I的連接設置有2?10個鉸接點。
[0009]作動筒6的活塞桿動作時，推動塞錐4前后滑動，同時通過拉桿7帶動搖臂8進而帶動連桿9使收斂段3偏轉。塞錐4的滑動和收斂段3的偏轉共同實現噴管喉道面積的調整。
[0010]本發明的優點是:通過塞錐和收斂段的共同運動，能高效的實現喉道面積調節，滿足發動機不同工作狀態的需要。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發明結構示意圖；
[0012]圖2是側壁的結構示意圖；
[0013]圖3是塞錐的示意圖。
[0014]其中:1 一筒體、2—側壁、3—收斂段、4一塞錐、5—安裝座、6—作動筒、7—拉桿、8—搖臂、9一連桿、A—滑槽、B—圓孔、C一滑軌
【具體實施方式】
[0015]這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數字表示相同的要素。
[0016]如圖1和圖2所示，本發明提供的一種二元塞式噴管，包含有筒體1、側壁2、收斂段3、塞錐4、安裝座5、作動筒6、拉桿7、搖臂8和連桿9，其特征在于:所述筒體I數量為I件，其進口為圓形，出口為方形，中間均勻過渡；側壁2和筒體I通過螺栓緊固連接，數量為2件，在噴管左右兩側對稱布置，其上有I個滑槽A和2個圓孔B，滑槽A的水平中心面和噴管的水平中心面重合，圓孔B關于噴管水平中心面上下對稱布置；收斂段3前端和筒體I鉸接，其數量為2件，在噴管上下兩側對稱布置；塞錐4左右兩側設有滑軌C，通過滑軌C與側壁2上的滑槽A構成滑動副，可前后滑動，其數量為I件，滑軌C上設有3個鉸接孔，中間鉸接孔和作動筒6鉸接，上、下鉸接孔關于噴管中心平面上下對稱布置，分別和上、下側的拉桿7鉸接；安裝座5焊接在筒體I上，其數量為2件，在噴管左右兩側對稱布置；作動筒6 —端和安裝座5鉸接，另一端和塞錐4上的滑軌C的中間鉸接孔鉸接，其數量為2件，在噴管左右兩側對稱布置；拉桿7 —端和塞錐4上的滑軌C上的上、下兩個鉸接孔鉸接，另一端和搖臂8上的驅動搖臂8 -1鉸接，其數量為4件，在噴管上下左右對稱布置；搖臂8數量為2件，在噴管上下對稱布置，所述搖臂8上有驅動搖臂8-1和隨動搖臂8-2，驅動搖臂8-1的數量為2個，連接在搖臂8的兩端，隨動搖臂8-2和連桿9的一端鉸接；連桿9的另一端和收斂段3鉸接。
[0017]所述連桿9和隨動搖臂8-2在噴管上下對稱布置，數量均為4件。
[0018]所述滑槽A為長條形通孔，滑槽A設置為矩形孔。
[0019]所述安裝座5及滑軌C的中間鉸接孔均為雙耳片結構。
[0020]所述收斂段3與筒體I的連接設置有2個鉸接點。
[0021]作動筒6的活塞桿動作時，推動塞錐4前后滑動，同時通過拉桿7帶動搖臂8進而帶動連桿9使收斂段3偏轉。塞錐4的滑動和收斂段3的偏轉共同實現噴管喉道面積的調整。
[0022]以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種二元塞式噴管，包括筒體(I)、側壁(2)、收斂段(3)、塞錐(4)、安裝座(5)、作動筒(6)、拉桿(7)、搖臂(8)和連桿(9)，其特征在于:所述筒體(I)數量為I件，其進口為圓形，出口為方形，中間均勻過渡；所述側壁(2)和筒體(I)緊固連接，數量為2件，在噴管左右兩側對稱布置，其上有I個滑槽A和2個圓孔B，滑槽A的水平中心面和噴管的水平中心面重合，圓孔B關于噴管水平中心面上下對稱布置；收斂段(3)前端和筒體(I)鉸接，其數量為2件，在噴管上下兩側對稱布置；塞錐(4)左右兩側設有滑軌C，通過滑軌C與側壁(2)上的滑槽A構成滑動副，可前后滑動，其數量為I件，滑軌C上設有3個鉸接孔，中間鉸接孔和作動筒(6)鉸接，上、下鉸接孔關于噴管中心平面上下對稱布置，分別和上、下側的拉桿(7)鉸接；安裝座(5)緊固連接在筒體⑴上，其數量為2件，在噴管左右兩側對稱布置；作動筒(6) —端和安裝座(5)鉸接，另一端和塞錐(4)上的滑軌C的中間鉸接孔鉸接，其數量為2件，在噴管左右兩側對稱布置；拉桿(7) —端和塞錐⑷上的滑軌C上的上、下兩個鉸接孔鉸接，另一端和搖臂(8)上的驅動搖臂(8 -1)鉸接，其數量為4件，在噴管上下左右對稱布置；搖臂(8)數量為2件，在噴管上下對稱布置，所述搖臂(8)上有驅動搖臂(8-1)和隨動搖臂(8-2)，驅動搖臂(8-1)的數量為2個，連接在搖臂(8)的兩端，隨動搖臂(8-2)和連桿(9)的一端鉸接；連桿(9)的另一端和收斂段(3)鉸接。2.根據權利要求1所述的一種二元塞式噴管，其特征在于:所述收斂段(3)與筒體(I)的連接設置有2?10個鉸接點。3.根據權利要求1所述的一種二元塞式噴管，其特征在于:所述連桿(9)和隨動搖臂(8-2)在噴管上下對稱布置，數量可以設置為2件、4件、6件、8件或10件，且連桿(9)和隨動搖臂(8-2)數量相等。4.根據權利要求1所述的一種二元塞式噴管，其特征在于:所述滑槽A為長條形通孔，滑槽A可以設置為矩形孔，也可以設置為兩端有圓弧連接上、下邊的長條形孔。5.根據權利要求1所述的一種二元塞式噴管，其特征在于:所述安裝座(5)及滑軌C的中間鉸接孔均為雙耳片結構。
【專利摘要】本發明涉及航空發動機設計領域，具體涉及一種航空發動機二元塞式噴管的設計，其特征在于：包括筒體(1)、側壁(2)、收斂段(3)、塞錐(4)、安裝座(5)、作動筒(6)、拉桿(7)、搖臂(8)和連桿(9)。作動筒(6)的活塞桿動作時，推動塞錐(4)前后滑動，同時通過拉桿(7)帶動搖臂(8)進而帶動連桿(9)使收斂段(3)偏轉。塞錐(4)的滑動和收斂段(3)的偏轉共同實現噴管喉道面積的調整。通過塞錐(4)和收斂段(3)的共同運動，能高效的實現喉道面積調節。本發明具有結構簡單，操作方便，可廣泛應用于航空發動機二元噴管的設計，同時也適用于具有類似功能的航空發動機或航天發動機設計領域。
【IPC分類】F02K1/06
【公開號】CN104948343
【申請號】CN201510401098
【發明人】寧懷松, 石晶, 商鵬程
【申請人】中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月9日